① 汽車尾燈控制電路
嘿嘿 我可以幫你設計一個電路圖 可以聯系我873641628
② 電子技術課程設計：汽車尾燈電路圖報錯
設計：汽車尾燈電路圖報錯
肯定指導對待
③ 汽車尾燈控制電路設計圖
主電路的模擬： 分步模擬：⑴． 汽車左轉彎的模擬。在Quartus II 5.0下（以下的模擬都是在這個軟體下，並且都是功能模擬）的模擬的電路圖和波形。模擬波形分析：如圖3所示當S2 S1 S0 =001時候，L3L2 L1變化順序為：000 001 011 111 000，由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：L1→L1L2→L1L2L3→全滅→L1……S2 S1 S0 =000的時候，R3 R2R1 ，L1L2L3恆為000，所以所有燈熄滅與實際相符合，所以正確。 ⑵.汽車左右轉彎模擬。波形分析：根據圖5有當S2 S1 S0 =001時候，L3L2 L1變化順序為：000 001 011 111 000，R3 R2R1=000由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：L1→L1L2→L1L2L3→全滅→L1……R3 R2R1恆為熄滅；S2 S1 S0 =010的時候，R3 R2R1變化順序為：000 001 011 111 000，L1L2L3=000由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：R1→R1 R2→R1 R2 R3→全滅→R1……L1L2L3恆為熄滅。 S2 S1 S0 =000的時候，R3 R2R1 ，L1L2L3恆為000，所以所有燈熄滅。經過分析與實際相符合，所以模擬正確。 http://www.elecfans.com/article/87/82/2007/200708215527.html http://www.elecfans.com/article/87/82/2007/200708215527.html 參考資料： http://www.elecfans.com/article/88/131/197/2008/200805289493.html
④ 設計一個汽車尾燈的控制電路
汽車燈的發展史
文章來源:福建汽車資訊網
據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年, 一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時 ,一農民用手提燈把他引回家。
1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用於前燈和尾燈 ，這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調光，所以在會車時有些晃眼，為了克服這個缺點，後來採用了附加光度調節器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。
1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調節通過裝在轉向柱上的開關來控制。
轉向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。
1938年，別克汽車製造商提供了轉向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。
到1940年以後，汽車前面也裝有轉向信號燈了，而且信號開關具有隨時調節的功能。
1906年，世界上第一次用一個蓄電池供電的電燈照明。
1909年，首次把乙炔燈作為變光裝置。
1916年，美國使用了行車燈。
1920年，當選用倒檔裝置時，使用了倒車燈。
1920年，美國通用汽車公司首先裝了內燈。
1926年，通用汽車公司把大燈變光開關從方向盤移到地板。
1938年，第一次採用封閉的內燈。
1998年，美國電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣於大燈，側燈和尾燈。
⑤ 汽車尾燈控制電路的設計
1）取 左、右各一隻黃色LED，以表現左、右轉向。取 左、右各一隻紅色LED，以表現剎回車答。
停車？也有燈指示？會是什麼燈呢？那就用白色LED吧；
2）表2-1沒看到呢；會是這樣？
K1 、K0
0 、 0 ----- 停車
0 、 1 ----- 右轉向
1 、 0 ----- 左轉向
1 、 1 ----- 剎車
⑥ 汽車尾燈控制電路設計設計背景怎麼寫
你好，如實寫吧， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
⑦ 課程設計：汽車尾燈顯示控制電路設計
、設計任務：根據已知條件，設計、製作一個汽車尾燈顯示的PLC電路。 二、設計要求：設汽車尾部左右兩側各有3個指示燈（用發光管模擬），。要求是：
① 汽車正常行駛時，尾燈全部熄滅。
② 當汽車右轉彎時，右側3個指示燈按右循順序點亮。
③ 當汽車左轉彎時，左側3個指示燈按左循順序點亮。
④ 臨時剎車時，所有指示燈同時閃爍。
⑤ 選擇電路方案，完成對確定方案電路的設計。計算電路元件參數與元件選擇、並畫出總體電路原理圖，闡述基本原理。 三、設計期限 2007年 12 月 27 日至 2008 年 1 月 6 日 目 錄1設計意義2梯形圖3指令表4原理5 設計感想6參考文獻 一 設計意義 汽車尾燈是汽車的重要部件之一，它在交通安全中扮演著重要的角色。本次設計的是簡易汽車尾燈，實現較簡單的邏輯功能。重點是通過本次設計過程，了解和掌握邏輯電路的設計、分析。 元件定義X2代表汽車左轉按鈕，X3代表汽車右轉按鈕，X4表示剎車，Y1，Y2，Y3是左轉顯示燈，Y4，Y5，Y6是右轉顯示燈當汽車左轉時，左轉顯示燈順序點亮，如果左轉又剎車則左轉顯示燈閃爍；當汽車右轉時，右轉顯示燈順序點亮，如果右轉又剎車則右轉顯示燈閃爍；單獨剎車則所有顯示燈同時閃爍。 二 梯形圖 三 指令表 四 原理 當汽車左轉（按下X2）Y1，Y2，Y3 車尾燈順序點亮；當汽車右轉（按下X3）Y4，Y5，Y6車尾燈順序點亮；有緊急情況汽車臨時剎車（按下X4）Y1-Y6車尾燈全部閃爍；汽車正常行駛（按下X1）所有車尾燈全部熄滅 五 設計感想本次課程設計是我目前收獲最大的一次課程設計。我是機電一體化專業的學生，，這次課程設計恰恰給我們提供了一個應用自己所學知識的機會，從到圖書館查找資料到對電路的設計對電路的模擬再到最後電路的成型，都對我所學的知識進行了檢驗。可以說，本次課程設計有苦也有甜。 設計思路是最重要的，只要你的設計思路是成功的，那你的設計已經成功了一半。因此我們應該在設計前做好充分的准備，像查找詳細的資料，為我們設計的成功打下堅實的基礎。 不能有絲毫的急躁，馬虎，對電路的調試要一步一步來，不能急躁，因為是在電腦上調試，比較慢，又要求我們有一個比較正確的調試方法。這又要我們要靈活處理，在不影響試驗的前提下可以加快進度。要熟練地掌握課本上的知識，這樣才能對試驗中出現的問題進行分析解決。 留給我印象最深的是要設計一個成功的電路，必須要有耐心，要有堅韌的毅力。在多種方案的選擇中，我們仔細比較分析其原理以及可行的原因，最後還是在老師的耐心指導下，使整個電路可穩定工作。設計過程中，我深刻的體會到在設計過程中，需要反復實踐，其過程很可能相當煩瑣，有時花很長時間設計出來的電路還是需要重做，那時心中未免有點灰心，有時還特別想放棄，此時更加需要靜下心，查找原因。 總體來說，這次實習我受益匪淺。在摸索該如何設計電路使之實現所需功能的過程中，特別有趣，培養了我的設計思維，增加了實際操作能力。在讓我體會到了設計電路的艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。 在這里，我也非常感謝同學和老師的耐心輔導以及同學們的熱心幫助。我忠心的感謝各位老師，你們辛苦了！ 參考文獻 《數字電路》《數字電子技術第四版》《數字電子學基礎》《圖表細說電子元器件》《圖解電子技術要訣》
⑧ 汽車尾燈顯示控制電路設計
一、設計題目汽車尾燈控制電路設計二、設計任務假設汽車尾燈左右兩側各有三個指示燈（用發光二極體模擬），要求：汽車正常運行時指示燈全滅；右轉彎時，右側3個指示燈按右循環順序點亮；左轉彎時左側三個指示燈按左循環順序點亮；臨時剎車時所有指示燈同時閃爍三、設計計劃第1天：查資料，熟悉題目；第2天：提出初步方案；第3～4天：設計電路；第5天：編寫設計說明書。四、設計要求1．畫出整體電路圖。 2. 寫出設計說明書。3. 同組同學的的設計不能雷同。 4. 電路圖中的圖形必須本人親自繪制 摘要 隨著經濟的發展，汽車越來越被人們所需要，而由此也引發了一系列的問題。比如，因為汽車的突然轉向所引發的車禍經常出現。如果汽車轉彎可以通過尾燈狀態的變化來確定就可以提示司機、行人朋友們車子正在轉彎，一定程度的避免車禍的發生。本文是關於汽車尾燈控制電路的設計，根據汽車尾燈顯示狀態與汽車運行狀態的關系，分析並設計電路。整個電路由模式控制電路，三進制計數器，解碼與顯示驅動電路，尾燈狀態顯示4部分組成。分析了使能控制信號與模式控制變數、時鍾脈沖的關系，運用J—K觸發器、3—8解碼器等實現了根據汽車的運行狀態，指示燈顯示4種不同的模式。本文詳細的介紹了電路的設計思路及其實現過程，包括了整個設計流程。關鍵字：模式控制電路;三進制計數器;J—K觸發器；3—解碼器； 綜述隨著社會的發展，科學技術也在不斷的進步，現代交通越來越擁擠，安全問題日益突出，在這種情況下汽車尾燈控制器的設計成為解決交通安全問題一種好的途徑。在本課程設計根據汽車運行狀態的於汽車尾燈顯示的關系，實現了對汽車尾燈顯示狀態的控制。根據汽車運行情況，指示燈具有4種不同的顯示模式：1汽車正向行駛時，左右兩側的指示燈全部處於熄滅狀態；2汽車右轉彎行駛時，右側的3個指示燈按右循環順序點亮；3汽車左轉彎行駛時，左側的3個指示燈按左循環順序點亮；4汽車臨時剎車時，左右兩側的指示燈同時處於閃爍狀態。
⑨ 設計一個小汽車尾燈控制電路
主電路的模擬：
分步模擬：
⑴． 汽車左轉彎的模擬。在Quartus II 5.0下（以下的模擬都是在這個軟體下，並且都是功能模擬）的模擬的電路圖和波形。
模擬波形分析：如圖3所示當S2 S1 S0 =001時候，L3L2 L1變化順序為：
000 001 011 111 000，由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：L1→L1L2→L1L2L3→全滅→L1……
S2 S1 S0 =000的時候，R3 R2R1 ，L1L2L3恆為000，所以所有燈熄滅與實際相符合，所以正確。
⑵.汽車左右轉彎模擬。
波形分析：根據圖5有當S2 S1 S0 =001時候，L3L2 L1變化順序為：
000 001 011 111 000，R3 R2R1=000由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：L1→L1L2→L1L2L3→全滅→L1……R3 R2R1恆為熄滅；
S2 S1 S0 =010的時候，R3 R2R1變化順序為：
000 001 011 111 000，L1L2L3=000由於輸出為高電平時燈亮，所以尾燈的點亮方式為：R1→R1 R2→R1 R2 R3→全滅→R1……L1L2L3恆為熄滅。
S2 S1 S0 =000的時候，R3 R2R1 ，L1L2L3恆為000，所以所有燈熄滅。
⑩ 汽車尾燈控制電路設計
不好意思，