執行器電路

1. 福克斯三廂2017款合器B執行器電路電壓低

你好，讀取數據流，觀察一二號離合執行器是否正常工作，一號離合器分泵控制135，二號離合器分泵控制246倒，出這個故障碼，應該是二號離合器分泵壞了。

2. 怠速執行器電路2電壓低

估計是你的風量感測器出問題了，或者是線束有松動，建議你可以把線束都重新插一下，然後再試試，看看故障是否消失

3. 別克新君威p0010故障碼進氣凸輪軸位置感測器執行器電路

別克新君威故障：

故障碼：P0010
中文含義：A凸輪軸位置執行器電路開路 。
英文含義：A Camshaft Position Actuator Circuit/Open 。
范疇：燃油, 空氣或排放控制
具體含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來。

凸輪軸位置感測器又稱同步信號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。為了區別於曲軸位置感測器(CPS)，凸輪軸位置感測器一般都用CIS表示。

凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置信號，並輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。凸輪軸位置信號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。

4. 豐田皇冠凸輪軸位置執行器電路開路是什麼

你好，建議換個凸輪軸位置感測器，希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 豐田花冠故障燈亮 故障顯示p0010凸輪軸執行器電路(組1)-線路故障

凸輪軸位置來感測器(A)電路組源1:范圍/性能故障。"的意思是說汽車發動機的控制器接收到A號（1號）凸輪軸位置感測器信號線的電壓不在0-5V之間變換。想解決的話你要先看看故障碼是不是偶發的，能不能徹底刪除。能就可以不用解決。不能你就看凸輪軸位置感測器的三條線是否完好，用萬用表測這三條線的電壓分別為5v.0v.0-5v變換如果只有0-5V的電壓輸出有錯誤則說明凸輪軸位置感測器損壞或臟污或這是信號盤損壞。如果0V或者是5V的輸出不準確則代表該條線路問題。
如果你是維修人員以上是維修思路。如果你是車主那你的車子幾乎可以說就是凸輪軸位置感測器壞了，去就近的4S店更換一個凸輪軸位置感測器就好了。建議使用原廠配件！

6. 凸輪軸位置執行器控制電路電壓低（缸組1b）

一輛行駛里程約35000km，配置2.4L發動機的2009款雪佛蘭科帕奇。車主反映：該車發動機故障燈亮。接車後：用TECH2+CAIVDI檢查，發動機控制模塊ECM設置了1個故障碼：P2177，巡航或加速時燃油調整系統稀。查看發動機數據清單，長期燃油調整值高達20％左右，設置P2177時的凍結數據中，長期燃油調整為22％ 。看維修手冊，設置故障碼P2177的條件是：在巡航或加速時，發動機控制模塊檢測到 「TotalFuelTrimAvg（總燃油調節平均值）」高於預定量。發動機控制模塊（ECM)控制空氣／燃油計量系統，以提供一個動力性、燃油經濟性和排放控制的最佳可能組合。在開環和閉環時，控制供油的方式不同。在開環時，發動機控制模塊在沒有加熱型氧感測器輸入的情況下，以各感測器信號為基礎確定供油。在閉環時，發動機控制模塊添加並使用加熱型氧感測器輸入，以計算短期和長期燃油調節的供油調整。如果加熱型氧感測器指示偏稀，則燃油調節值應高於0％。如果加熱型氧感測器指示偏濃，則燃油調節值將低於0％。短期燃油調節值快速改變，以響應加熱型氧感測器的信號。長期燃油調節作粗略調整，以保持空氣／燃油比為14.7:1。設置故障碼"P2177，巡航或加速時燃油調整系統稀」可能的故障原因有：①燃油污染，比如進水；②真空軟管開裂、扭結或連接不當、進氣歧管或節氣門體真空泄漏；③曲軸箱通風系統泄漏，比如發動機的機油加註口蓋沒有蓋好或密封圈損壞，機油尺沒有完全就位等；④燃油系統在偏稀狀態下工作，比如噴油器堵噴油過稀、燃油泵壓力低等；⑤廢氣系統部件缺失、堵塞或泄漏。首先建議客戶更換97號燃油，結果故障再現；檢查ECM數據，進氣歧管絕對壓力感測器數據正常，進氣系統也沒有發現有真空泄漏現象；檢查機油加註口蓋和機油尺無異常，曲軸箱通風系統軟管、接頭無泄漏現象；檢查EGR閥無堵塞或卡滯現象；檢查燃油壓力發現偏低，正常燃油壓力在402-418kPa之間，而此車實測值為380kPa。故障排除：更換電動燃油泵總成後，油壓恢復正常，長時間試車，故障不再出現。

7. 豐田皇冠05凸輪軸位置a執行器電路組二

你好，凸輪軸線路故障。調節閥檢查凸輪軸調節閥的線路。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 電動執行器電路板作用是什麼

不知道你說的是什麼電動執行器，應用在哪方面的。就我理解的給你講一下吧。

電動執行機構一般都會有電機，而電機的正轉，反轉運行，停止等動作，都是靠電路板實現的。電動執行器中的電機，再通過機械結構（如齒輪，齒條，絲桿，螺母等）再變成最終輸出方式，如角行程或直行程。

一般執行機構會有開關量型和調節量(也叫模擬量)型。

開關量就是執行機構運行到2個極限。如風閥電動執行器就是0－90度的轉角，極限是0度和90度。這種開關量的便宜的執行器，裡面就1個電機，沒電路板。好一點的，絕對會有電路板的。

調節量就是可以運行到2個極限中的任意位置，當然這要根據控制信號的大小來調節。如控制信號0－10V對應風閥0－90度，輸入5V，風閥就可以轉到45度的位置。這種都會有電路板，可以接收控制信號，根據信號大小來驅動電機，運行到相對應位置，同時電路板進行位置反饋，輸出信號給其它控制設備如DDC,PLC等，告訴他們，執行機構運行到什麼位置了。

功能較全的電動執行器電路板可以分成這么幾個功能單元：

1. 電源單元：給電機供電，給單片機（俗稱大腦）供電，其它功能單元供電。

2. 控制邏輯單元：單片機根據各種信號，控制電機的運行動作，控制輸出信號，如跟外部設備進行通訊
   

3. 輸入單元：採集控制信號，然後輸入給單片機

4. 輸出單元：輸出信號給外部設備

5. 通訊單元：跟外部設備進行通訊

差不多就這樣了，都是純手工打字的，希望能明白。

9. 凸輪軸位置A執行器電路咋回事

發動機控制模塊利用曲軸位置感測器和排氣凸輪軸位置感測器信息來監測曲軸和凸輪軸位置之間的關聯性。凸輪軸位置執行器的運作主要是根據凸輪軸位置執行器電磁閥

10. 執行器電路符號中TP，COM，CLS，CTS，OTS，ACLS，AOLS各代表什麼

TP就是保險 MTP是熱保護 COM 公共點 CLS 關閉限位 ，CTS是開關扭矩
OTS開扭矩， ACLS是 輔助關限位 AOLS輔助開限位 就是多加內了一個干接點 用於反容饋信號