延時剎車電路

A. 電氣控制：斷電延時直流能耗制動電路無法試車成功，按鈕開關在不通電的情況下常開觸點變常閉是什麼原因

這是接線錯誤的原因，星型啟動時時間繼電器要同時得電，時間繼電器要串過km2三角啟動接觸器的常閉點
測量常開按鈕需要把接線拆除一端才能准確，否則線路本身帶著接觸器線圈，肯定有電阻的

B. 試畫出用通電延時時間繼電器實現非同步電動機能耗制動的控制線路圖

C. 通電延時帶直流能耗制動星三角啟動電路圖，求實物接線圖。

時間繼電器KT需要用到一個常開點和一個常閉點
根據電路圖，KM1為主接觸器，KM3 為星型啟動，KM2為三角形啟動，按鈕SB2啟動，通過時間繼電器進行星三角轉換。
時間繼電器與接觸器的接法：時間繼電器KT的線圈與SB2啟動按鈕串聯（也就是2腳和7腳）;KT的常閉點（1腳和4腳）與KM3接觸器線圈串聯;KT的常開點（1腳和3腳）與KM2接觸器的線圈串聯
希望可以幫你

D. 通電延時帶直流能耗制動的控制電路的電路圖及工作原理

具體什麼要求

E. 關於電容延時電路的問題

呵呵
僅僅串電容器，解決不了問題。現成的延時線路很多，比如用「【555】時基集成電路」來做回，答時間控制很准，線路很簡單。你在網上搜一搜「555集成電路延時線路」吧，很便宜很經典很常見很好用的

F. 求：斷電延時直流能耗制動的星三角啟動控制電路圖

主電路圖

G. 電路設計:分別用通電延時繼電器和斷電延時繼電器設計一正轉返接制動電路

很簡單的電路，通電延時繼電器由反接制動的接觸器接通，用通電延時繼電器來控制反接制動的接觸器斷開。
斷電延時繼電器由運行接觸器接通，再用斷電延時繼電器來控制反接制動的接觸器斷開。

H. 斷電延時帶直流能耗制動的Y—Δ啟動的控制電路布置圖

僅此

I. 什麼是通電延時控制器的原理

電動車控制器是通過改變占空比來實現加速功能。 控制器根據車型分不同的功版率（也就權是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。 電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。 電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控

J. 電機制動器延時制動怎麼辦，我是要電機停機馬上制動

你的事液壓還是來電磁製源動器？
我建議你用 無剩磁快式制動器，比有剩磁的電磁鐵快，和電機同步。
你的是多大的制動器？比如五龍制動器帶K的，你可以網路五龍制動器看看ZDZ2-1000K(200的）、ZDZ2-2000K（300的）等等
親，我的回答對你有幫助請採納啊!不懂可以繼續問我啊，也可私信！