高價高速維修費

Ⅰ 交通事故後修理廠維修費用比較高怎麼辦這個車真的要修那麼多嗎可以找物價局估價嗎

可以，到4S店的價格一般比較貴。
只要到正規修理廠就可以了，但前提是要能開到正規的發票
不然到時候報不到，就麻煩了，4S店的價格很黑人，所以不介意去4S店搞維修！

Ⅱ 高速公路服務區汽車修理收費過高怎麼投訴

針對在高速公路維修車輛質量可能得不到保障、價格較高的實際問題，一審內修改稿增加第三十條，容對高速公路服務區機動車維修經營者的經營行為進行了明確規定，機動車維修經營者應按照國家有關技術規范對機動車進行維修，保證維修質量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車；應當在實施維修前向車主明示維修收費標准。同時，相應增加第五十一條的法律責任規定。高速公路服務區機動車維修經營者違反價格法律法規規定收費的，由價格主管部門沒收違法所得；沒有違法所得的，處5萬元以上10萬元以下罰款；情節嚴重的，責令停業整頓或者由工商行政管理部門吊銷營業執照。

Ⅲ 為什麼高速公路每年收費幾千億，還天天喊虧損

中國有一個綽號叫基礎狂魔，正是因為中國人特別喜歡修路，而且建設速度極快。我國的通關總量居世界第一，汽車數量也突破了3.5億輛。為了滿足龐大的汽車群，我國修建了越來越多的高速公路。目前，高速公路實際里程已突破14萬公里，居世界首位。

許多大型汽車經常上高速行駛，這對路面來說壓力非常大。為了維護這條路，每年就要花很多錢。這是因為我國每年都在高速增長，但每年都遭受損失。我們不需要羨慕國際社會的高速免費駕駛。雖然國際上的老百姓從來沒有支付過任何費用，但是他們的稅收卻比我們高得多。羊毛來自羊身上。在享受高速公路帶來的便利的同時，我們也應該花一些錢。

Ⅳ 高速公路的高收費，這樣的收費合理合法嗎

這些收費標准要來看高速公路有沒有物自價局批準的文件，有文件就沒有辦法了。但你自己可以避免這些高收費，維修、拖車可以找其他專業救援公司，收費要低些。一公里收費既然是20元，可能包括其他收費吧，比如橋梁、隧道費，貨車計重超限的費用等。

Ⅳ 高速公路都是用納稅人的錢修建的，為什麼還要收費

我國復的高速公路實行的是「貸款修制路、收費還貸」的經營模式，收費站收取的通行費主要是用於還修路的貸款以及高速公路的維護。中國啟動高速公路建設時的機動車擁有量實在太低，無法像美國那樣通過燃油稅給高速公路建設和維護籌資。1990年，全國民用汽車保有量僅有551.36萬輛，如果每年只靠這些汽車的燃油稅來解決高速公路的籌建，那麼中國高速公路擁有量斷然不可能達到今天的成就。

而國外，比如美國等，他們的公路依靠政府稅收建設，德國則是按車輛對過路費進行劃分。總得來說都是要出錢的，只是出錢的方式不一樣罷了。

Ⅵ 高速路上施工維修的車輛如何收費

車在高速公路上壞了，最後還要出收費站，出收費站時按照公里數收費！
以下是國家標准，各地略有不同！按照國家規定，將車型劃分為五類，具體分類如下：
1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車為第一類車；
2、2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車為第二類車；
3、5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車為第三類車；
4、10噸～15噸(含15噸)貨車，20英尺集裝箱車，40座(含40座)以上客車為第四類車；
5、15噸以上貨車，40英尺集裝箱車為第五類車
三、按車型收取車輛通行費收費標准
1、高速公路車輛通行費收費標准
類別 車型及規格
收費系數 收費費率 （元/公里）
客車 貨車
第一類 ≤7座 1 0.40
≤2噸 1 0.40
第二類 8座～19座 1.25 0.50
2噸～5噸(含5噸) 1.8 0.72
第三類 20座～39座 1.5 0.60
5噸～10噸(含10噸) 2.5 1
第四類 ≥40座 1.875 0.75
10噸～15噸(含15噸)20英尺集裝箱車 3 1.20
第五類 >15噸40英尺集裝箱車 3.5 1.40
2、高速公路特大橋（隧道）車輛通行費收費標准
類別 車型及規格 收費 系數 收費費率
客車 貨車 （元/車次）
第一類 ≤7座 ≤2噸 1 15
第二類 8座～19座 2噸～5噸（含5噸） 1.33
20
第三類 20座～39座 5噸～10噸(含10噸) 1.67
25
第四類 ≥40座 10噸～15噸（含15噸）
20英尺集裝箱車 2 30
第五類 >1540英尺集裝箱車 2.33 35
3、普通路橋車輛通行費收費標准
類別 車型及規格 收費 系數
收費費率 （元/車次）
客車 貨車
第一類 ≤7座 1 10
≤2噸 1 10望採納，謝謝

Ⅶ 高速汽車追尾，維修費如何收

第一抄種可以先拖到4S店，要是去襲4S店，不怕沒錢拿，不給錢警察會處理，都有記錄，可以找到他。但是到4S店你本人就不得什麼好處了，愛車被損，雖然修好了，但終歸是碰撞過了，以後想易主，人家會看出來，到時價格上不去的。第二種就拖到信任的維修店修理那樣修理費用不是全部給修理店，你可以的一點補償，心裡也有個安慰，愛車給損了，但是有點補償，就當以後易主時的差價費用了，至於賠款是一分不會少滴，人家會照定損價格給你錢的

Ⅷ 國道和高速建設維護都要成本的，那為何高速收費而國道不收費呢

有些國道也是收費的，同樣也有高速公路是免費的。公路收費一般都從以下幾個回方面綜合考慮：工程投答資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。高速公路由於比一般國道投資費用高、投資主體多，所以高速公路大部分都收費，國道大部分不收費。

Ⅸ 高速公路服務區的車輛維修收費有標准嗎

高速公抄路服務區的車輛維修收襲費有標准。
山東省物價局、山東省交通運輸廳關於規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知
一、高速公路車輛救援服務對象為高速公路上發生故障或事故後不能正常行駛的車輛。救援服務工作由高速公路管理和經營單位統籌組織實施，具體工作主要由其建立的專職救援隊伍承擔。依法拖移違章停放車輛，屬於行政執法行為，不得向當事人收取費用，也不得指定社會救援機構實施並收取費用。
二、重新核定的高速公路車輛救援服務收費項目和標准詳見附件。所有救援服務機構應與當事人簽訂服務協議（因事故造成當事人重傷或死亡等特殊情況除外），服務協議應當載明服務單位、救援時間、拖移地點、收費項目、收費標准等事項。不得自行增加收費項目、擴大收費范圍或提高收費標准。

Ⅹ 奇瑞瑞虎1昨天高速上發動機皮帶斷了，現在高價維修費，急求助高手咨詢相關費用！！

根據你描述，可能來是發動機正時皮帶斷自裂，高速時可能會損壞發動機內部相關零件，不知道你自己付錢還是走保險，現在車主也沒有辦法來確定哪些零件損壞，只有等人家將發動機拆解後才能正確判斷，有條件你可以全程跟隨監視，實在沒辦法可以和他約定，先估計哪些零件有可能損壞，到時候要看實際的損壞情況來重新核價，而且所有更換零件要給你自己保留，這樣有可能能鎮住他一點，不敢沒有壞的零件瞎算錢，要知道中國的車還算可以了，整零比為20%-127%，前段時間國家處罰的哪些進口車企整零比高達1273%，也就是1元錢的車全部零件更換高達1273塊，希望給你有個參考。