液壓抱閘電路

㈠ 抱閘制動器電氣工作原理

工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，並使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。

抱閘的控制可以有多種控制方式，如繼電器或接觸器邏輯互鎖控制，PLC編程式控制制以及變頻器內部自帶抱閘邏輯控制等。

一般利用變頻器本身的控制功能實現，需要制動時變頻器輸出24VDC給繼電器，繼電器帶動接觸器控制抱閘線圈，輸出信號時，電機抱閘就打開，不輸出就處於制動狀態。優點是變頻器控制的電機速度在一個可以人為設置並且精確到達的時候才動作。滿足了驅動設備的正常運行。

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電磁抱閘制動的特點：

機械制動主要採用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電後產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。

電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電後立即制動。

優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重設備上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。

㈡ 電力液壓制動器電怎麼調節抱閘間隙

1.把制動力矩的彈簧調松。
2.手動提起推動器三角板並調節上部調節螺桿，使抱閘回打答開間隙為1.5mm（閘皮與制動輪），調節抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。
3.調節力矩彈簧達到要求的刻度。
4.擰緊所有的鎖緊螺母。（報閘調完）
5.當閘皮磨損到要求時更換閘皮，並按上面步驟調整。在閘皮磨損過程中，因為閘皮的磨損推動器三角板下降，當推動器光桿下降接近補償極限標記時，要及時調整抱閘間隙。

㈢ 抱閘制動器電氣工作原理

1、電磁抱閘的結構：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。
制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。
2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，並使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。
3、電磁抱閘制動的特點
機械制動主要採用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電後產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電後立即制動。
優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重設備上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。
缺點：電磁抱閘體積較大，制動器磨損嚴重，快速制動時會產生振動。

㈣ 為什麼在抱閘電源供電電路上需要一組常開觸點

以用作控制抱閘電源的開和關

㈤ 電梯抱閘的原理接線圖

正常運行時，制動器應在持續通電下保持松開狀態。

切斷制動器電流，至內少應用兩個獨立的容電氣裝置來實現，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。

當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。

當電梯的電動機有可能起發電機作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。

斷開制動器的釋放電路後，電梯應無附加延遲地被有效制動。

㈥ 「抱閘」是什麼意思

「抱閘」的意思是：是當電梯轎廂處於靜止且馬達處於失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。版