電路檢測

⑴ 如何檢測電路板

飛針測試是一個檢查PCB電性功能的方法（開短路測試）之一。飛針測試使用四到八個回獨立控制的探針，答移動到測試中的元件。在測單元（UUT, unit under test）通過皮帶或者其它UUT傳送系統輸送到測試機內。然後固定，測試機的探針接觸測試焊盤（test pad）和通路孔（via）從而測試在測單元（UUT）的單個元件。測試探針通過多路傳輸（multiplexing）系統連接到驅動器（信號發生器、電源供應等）和感測器（數字萬用表、頻率計數器等）來測試UUT上的元件。當一個元件正在測試的時候，UUT上的其它元件通過探針器在電氣上屏蔽以防止讀數干擾。一般樣品和小批量PCB板用飛針測試，可以減少製作測試架的成本，從而也減少了製作測試架的時間，縮短了交貨周期。
傳統在線測試是另外一種批量PCB板測試方法，需要事先做好測試資料，將資料發給測試架供應商做測試架，每一個產品型號都有相應的測試架，然後將測試架固定在測試機上開始通斷測試。此種測試方法速度快，一般用於批量PCB板測試。

⑵ 如何檢測電路故障

電路故障分析
方法介紹
1.電路簡化
這是電路分析中的一個非常重要的步驟，只有把比較復雜的內電路簡容化才能進行電路的分析。對於電路的簡化概括為一下幾種方法：
⑴對於電路中存在的電流表，由於其電阻極小，因此可以用導線將其取代；
⑵對於電路中存在的電壓表，由於其電阻極大，因此可以看作斷路而直接將電壓表去掉；
⑶對於電路中存在的短路、斷路的這部分電路，由於實際沒有電流通過，因此也可以直接將該部分電路去掉；
⑷對於電路出現的導線端點可以不經電源、用電器、等任意移動；
⑸對於電路中出現的滑動變阻器，可以看作是有兩個定值電阻組成的電路。
經過以上幾種電路簡化後，電路就會變得比較簡單，容易識別出是並聯還是串聯，明確各用電器的關系，接下去進行第二個步驟是電表的對應。
2.電表對應
經過電路簡化後，電路中基本只出現電源、用電器，電路顯得比較簡單，把剛才去掉的電表復原上去，。
3.電路判斷
根據題目要求對簡化後、電表復原後的電路，結合串並聯電路的知識、綜合題意進行判斷，比如電表的測量分析、電路連接的分析、電路故障的分析、動態電路各電表的示數變化情況等。

⑶ 什麼叫檢測電路

檢測電路就是用來檢測各種物理量的電路呀。

可以被檢測的物理量當然有很多很專多了，大體上有光學量，屬力學量，熱學兩，位置······
當然也包括電學、磁學量了。

檢測電路的作用就是把要測的物理量轉換成要求的電學量（電壓、電流、電荷等等），共後續的電路進一步處理，比如放大、運算、最後顯示出來或者直接控制一些儀器儀表。

檢測電路需要用感測器進行感知，感測器就想我們的眼睛。首先你要知道自己要檢測那類物理量，然後據此選擇合適的感測器。感測器只是檢測電路的一部分，再為它設計好工作電路，做好輸出介面，就成了檢測電路了。

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⑷ 教你怎麼檢查電路原理圖

檢查所有的晶元封裝圖引腳是否有誤 當然，我指的是自己畫的晶元封裝。我在項目中曾經把一個晶元的2個引腳畫反了，導致最後製版出來後不得不跳線，這樣就很難看了。 所以，檢查與原理圖前一定要從晶元的封裝入手，堅決把錯誤的封裝扼殺在搖籃中！2. 使用protel的Tools-ERC電氣規則檢查，根據其生成的文件來排錯 這個指的是protel99的ERC電氣規則檢查，DXP應該也會有相應的菜單可以完成這樣一個檢查。很有用，它可以幫你查找出很多錯誤，根據它生成的錯誤文件，對照著錯誤文件檢查一下你的原理圖，你應該會驚嘆：「我這么仔細地畫圖，竟然還會有這么多錯誤啊？」3. 檢測所有的網路節點net是否都連接正確（重點） 一般容易出現的錯誤有：(1)本來兩個net是應該相連接的，卻不小心標得不一致，例如我曾經把主晶元的DDR時鍾腳標的是DDR_CLK，而把DDR晶元對應的時鍾腳標成了DDRCLK，由於名字不一致，其實這兩個腳是沒有連接在一起的。 (3) 同一個net標號有多個地方重復使用，導致它們全部連接到了一起。4. 檢測各個晶元功能引腳是否都連接正確，檢測所有的晶元是否有遺漏引腳，不連接的劃X 晶元的功能引腳一定不要連錯，例如我使用的音頻處理晶元有LCLK、BCLK、MCLK三個時鍾引腳，與主晶元的三個音頻時鍾引腳一定要一一對應，連反一個就不能工作了。 檢測所有的外接電容、電感、電阻的取值是否有根據，而不是隨意取值 其實新手在畫原理圖時，時常不清楚某些外圍電阻、電容怎麼取值，這時千萬不要隨意取值，往往這些外圍電路電阻、電容的取值在晶元的datasheet上都有說明的，有的datasheet上也給出了典型參考電路，或者一些電阻電容的計算公式，只要你足夠細心，大部分電阻電容的取值你都是可以找到依據的。偶爾實在找不到依據的，可以在網上搜搜其他人的設計案例或者典型連接，參考一下。總之，不要隨意設置這些取值。6. 檢查所有晶元供電端是否加了電容濾波 電源端的電容濾波的重要性就不用我多說了，其實做過硬體的人都應該知道。一般情況下，電路電源輸入端會引進一些紋波，為了防止這些紋波對晶元的邏輯造成太大的影響，往往需要在晶元供電端旁邊加上一些0.1uf之類的電容，起到一些濾波效果，檢查電路原理圖時，你可以仔細觀察一下是否在必要地晶元電源端加上了這樣的濾波電路呢？7. 檢測系統所有的介面電路 介面電路一般包括系統的輸入和輸出，需要檢查輸入是否有應有的保護等，輸出是否有足夠的驅動能力等 輸入保護一般有：反沖電流保護、光耦隔離、過壓保護等等。 輸出驅動能力不足的需要加上一些上拉電阻提高驅動能力。8. 檢查各個晶元是否有上電、復位的先後順序要求，若有要求，則需要設計相應的時延電路 例如我項目中使用的DM6467晶元，對供電電壓的上電有先後順序要求，必須先給1.2V電源端供電，然後給1.8V電源端供電，最後給3.3V電源端供電。因此，我們將電源晶元產生的三種電壓通過一個時延晶元的處理（其實也可以使用一個三極體，利用鉗位電壓），然後再依次輸送到主晶元中。9. 檢查各個晶元的地，該接模擬地的接模擬地，該接數字地的是否接的數字地，數字地與模擬地之間是否隔開 一般處理模擬信號的晶元有：感測器晶元、模擬信號採集晶元、AD轉換晶元、功放晶元、濾波晶元、載波晶元、DA轉換晶元、模擬信號輸出晶元等等，往往只有當系統中存在這些處理模擬信號的晶元或者電路時才會涉及模擬地和數字地。 一般晶元的接地腳該連接模擬地還是數字地在晶元手冊中都有說明，按照datasheet上連接就可以了。 10. 觀察各個模塊是否有更優的解決方案（可選） 其實，剛剛設計原理圖初稿時，往往沒有想那麼多，當整個系統成型後，你往往會發現其實很多地方是可以改進可以優化的。我們項目中的電源模塊前前後後改版了4次，每過一段時間往往又發現了更好的解決方案，現在的電源方案又簡潔又實用，效果也高很多，我想這就是不斷改進不斷優化的好處吧！

⑸ 如何檢查電路

用萬用表，如果是簡單的電路可以用測電阻的功能，調量程為阻值200或2000的檔位，如內果電路是容通路的話阻值應該是一個數字，如果是斷路則是正無窮大，這時就需要逐步排除故障。
如果是復雜的電路，比如有二極體，整流橋，晶閘管，變壓器，電容器等非線性元件的，應該使用正確的檢查方法，不能隨意判斷。這時如果阻值是一個數字也有可能是因為元件被擊穿或損壞。

⑹ 怎麼檢測電路故障

家庭電路一般是由進戶線、總開關配電箱（這里主要指空氣開關、斷電保護器等）、插座/開關、電器等部分組成。

務必提醒大家，所有的檢查工作都要在切斷電源後進行。

首先是空氣開關。檢查空氣開關盒干凈無雜物，開關能順利開合，開關盒材料有耐高溫等級達標；每個開關控制的電路標識是否清晰，按照標識逐一檢查每條線路是否暢通，標識是否正確；使用萬能表測試開關在斷開、合閘狀態下的通斷，並測量電壓是否正常，可以找專業電工操作，確保電壓在安全范圍即可；詳細檢查箱內電線接頭牢固，電線擺放有序。

其次是電線的檢查。電路檢查主要分為外露和隱藏線路。外露的線可以在斷電後，觀察電線絕緣層是否有變色、開裂等情況，用雙手彎曲絕緣導線時導線僵硬，甚至絕緣層開裂、絕緣層脫落等，這說明該導線已經出現了不同程度的老化和嚴重老化。牆內的線我們需要分別接通每一條線路，觀察所接電器通電是否正常、電壓是否穩定。一般來說，正規出廠的電線都是會標明使用期限的。如果年代過於久了，建議換新。

然後就是開關的檢查。逐一打開，觀察做接燈泡是否正常點亮，如果不亮，從燈泡到開關到線路的順序逐一排查；如果遇到燈泡閃爍千萬不能忽視，檢查是否有接觸不良或者短路現象。

最後是插座檢查，先觀察插座外殼是否完好，用螺絲刀敲一敲是否松動，用螺絲刀打開開關盒檢查介面是否牢固，確保線路無老化現象，最後插上測電儀根據標識判斷每個插座的通電情況。

希望幫助到您！

⑺ 怎麼檢查電路原理圖

往往我們畫完電路原理圖後，也知道要檢查檢查，但從哪些地方入手檢查呢？檢查原理圖需要注意哪些地方呢？下面聽我根據我的經驗一一道來。1. 檢查所有的晶元封裝圖引腳是否有誤 當然，我指的是自己畫的晶元封裝。我在項目中曾經把一個晶元的2個引腳畫反了，導致最後製版出來後不得不跳線，這樣就很難看了。 所以，檢查與原理圖前一定要從晶元的封裝入手，堅決把錯誤的封裝扼殺在搖籃中！2. 使用protel的Tools->ERC電氣規則檢查，根據其生成的文件來排錯 這個指的是protel99的ERC電氣規則檢查，DXP應該也會有相應的菜單可以完成這樣一個檢查。很有用，它可以幫你查找出很多錯誤，根據它生成的錯誤文件，對照著錯誤文件檢查一下你的原理圖，你應該會驚嘆：「我這么仔細地畫圖，竟然還會有這么多錯誤啊？」3. 檢測所有的網路節點net是否都連接正確（重點） 一般容易出現的錯誤有： (1) 本來兩個net是應該相連接的，卻不小心標得不一致，例如我曾經把主晶元的DDR時鍾腳標的是DDR_CLK，而把DDR晶元對應的時鍾腳標成了DDRCLK，由於名字不一致，其實這兩個腳是沒有連接在一起的。 (2) 有的net只標出了一個，該net的另一端在什麼地方卻忘記標出。 (3) 同一個net標號有多個地方重復使用，導致它們全部連接到了一起。4. 檢測各個晶元功能引腳是否都連接正確，檢測所有的晶元是否有遺漏引腳，不連接的劃X 晶元的功能引腳一定不要連錯，例如我使用的音頻處理晶元有LCLK、BCLK、MCLK三個時鍾引腳，與主晶元的三個音頻時鍾引腳一定要一一對應，連反一個就不能工作了。 是否有遺漏引腳其實很容易排查，仔細觀察各個晶元，看是否有沒有遺漏沒有連接出去的引腳，查查datasheet，看看該引腳什麼功能，如果系統中不需要，就使用X把該引腳X掉。5. 檢測所有的外接電容、電感、電阻的取值是否有根據，而不是隨意取值 其實新手在畫原理圖時，時常不清楚某些外圍電阻、電容怎麼取值，這時千萬不要隨意取值，往往這些外圍電路電阻、電容的取值在晶元的datasheet上都有說明的，有的datasheet上也給出了典型參考電路，或者一些電阻電容的計算公式，只要你足夠細心，大部分電阻電容的取值你都是可以找到依據的。偶爾實在找不到依據的，可以在網上搜搜其他人的設計案例或者典型連接，參考一下。總之，不要隨意設置這些取值。6. 檢查所有晶元供電端是否加了電容濾波 電源端的電容濾波的重要性就不用我多說了，其實做過硬體的人都應該知道。一般情況下，電路電源輸入端會引進一些紋波，為了防止這些紋波對晶元的邏輯造成太大的影響，往往需要在晶元供電端旁邊加上一些0.1uf之類的電容，起到一些濾波效果，檢查電路原理圖時，你可以仔細觀察一下是否在必要地晶元電源端加上了這樣的濾波電路呢？7. 檢測系統所有的介面電路 介面電路一般包括系統的輸入和輸出，需要檢查輸入是否有應有的保護等，輸出是否有足夠的驅動能力等 輸入保護一般有：反沖電流保護、光耦隔離、過壓保護等等。 輸出驅動能力不足的需要加上一些上拉電阻提高驅動能力。8. 檢查各個晶元是否有上電、復位的先後順序要求，若有要求，則需要設計相應的時延電路 例如我項目中使用的DM6467晶元，對供電電壓的上電有先後順序要求，必須先給1.2V電源端供電，然後給1.8V電源端供電，最後給3.3V電源端供電。因此，我們將電源晶元產生的三種電壓通過一個時延晶元的處理（其實也可以使用一個三極體，利用鉗位電壓），然後再依次輸送到主晶元中。9. 檢查各個晶元的地，該接模擬地的接模擬地，該接數字地的是否接的數字地，數字地與模擬地之間是否隔開 一般處理模擬信號的晶元有：感測器晶元、模擬信號採集晶元、AD轉換晶元、功放晶元、濾波晶元、載波晶元、DA轉換晶元、模擬信號輸出晶元等等，往往只有當系統中存在這些處理模擬信號的晶元或者電路時才會涉及模擬地和數字地。 一般晶元的接地腳該連接模擬地還是數字地在晶元手冊中都有說明，按照datasheet上連接就可以了。10. 觀察各個模塊是否有更優的解決方案（可選） 其實，剛剛設計原理圖初稿時，往往沒有想那麼多，當整個系統成型後，你往往會發現其實很多地方是可以改進可以優化的。我們項目中的電源模

⑻ 如何檢測電路板好壞

檢查故障板的外觀，看上面有沒有明顯損壞的痕跡，有沒有元件燒黑、炸裂，內電路板有無受腐容蝕引起的斷線、漏電，電容有沒有漏液，頂部有沒有鼓起等。

檢測電路板好壞如懷疑是晶振輸出不對，那麼就看看能夠正常工作的電路板，晶振輸出是多少的頻率，多少的幅度，什麼形狀的波形。

如故障板的波形一致，那就不是晶振的問題，如果波形有明顯差別，就找到原因。每一段，都應當做好壞對比。測量好的電路板的相關數據，和不好的電路板做對比。

(8)電路檢測擴展閱讀

電路板的注意事項

1、一般情況下，都需要把它拆下來檢測，第一就是電阻類，第二就是電容類，因為這兩類元器件在電路當中經常進行的串並聯，如確定它們沒有串並聯，也可以在線檢測好壞。

2、在測試前最好裝回設備上，反復開、關機器試一試，以及多按幾次復位鍵。

3、發現有短路現象。拿一塊板來割線（特別適合單/雙層板），割線後將每部分功能塊分別通電，逐步排除。

⑼ 常用的電路檢查方法有哪些

參考一下
1、直觀診斷法：汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法：汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法：汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法：試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法：觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如：發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單是廣大汽車電工經常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵，產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。
7、高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導線，將其對准火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然後接通起動開關，轉動發動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之則說明點火系工作不正常。