主動降噪電路

⑴ 主動降噪原理

降低噪音通常所采抄用的三種降噪措施，即在聲源處降噪、在傳播過程中降噪及在人耳處降噪，都是被動的。為了主動地消除雜訊，人們發明了「有源消聲」這一技術。它的原理是：所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反（相差180°），就可以將這雜訊完全抵消掉。關鍵就在於如何得到那抵消雜訊的聲音。實際採用的辦法是：從雜訊源本身著手，設法通過電子線路將原雜訊的相位倒過來。由此看來，有源消聲這一技術實際上是「以毒攻毒」。

⑵ 汽車的主動降噪技術有哪些原理

主動降噪技術：主動降噪的原理說起來很簡單，它類似於我們日常使用專的降噪耳機。兩個頻率屬和幅值相同，相位相差180°的正弦波相疊加後會互相抵消。

其工作原理為：在車艙內特定區域安裝的麥克風接收到的雜訊信號與發動機的轉數信息會輸入到車載功放，而功放會利用其內部獨特的演算法，令車載揚聲器發出一個與引擎二次諧波雜訊反相的波形。

由於波的干涉效應，兩個反相波形的聲波在空中相遇時會相互抵消，從而使得車艙內的二次諧波雜訊水平大幅降低。而車內安裝的麥克風能持續監測、測量動力系統傳導到車艙內的雜訊，並實時調控揚聲器發出的反相波的波形和幅度，從而讓車內乘員擺脫車輛運行時的雜訊干擾。

⑶ 主動降噪與被動降噪有什麼區別

一、指代不同來

1、主動降噪：通自過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。

2、被動降噪：降噪技術的一種，目前大多數降噪方法都是被動降噪。

二、原理不同

1、主動降噪：所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反就可以將這雜訊完全抵消掉。

2、被動降噪：使用材料和部位又可分為減振雜訊治理、吸音雜訊治理和隔音雜訊治理。

三、特點不同

1、主動降噪：設計上，盡量減少其雜訊輻射面積，去掉不必要的金屬板面；金屬結構上塗敷一層阻尼塗料，利用阻尼材料抑制結構振動、減少雜訊

2、被動降噪：以 入耳式的耳塞為主，常見的入耳式的耳塞均可稱為 被動降噪耳機。

⑷ 求助降噪耳機的電路原理圖（高懸賞啊50）

降噪耳機，採用主動噪音控制，不同於一般耳機的被動隔音。其原理為：1.、先由安置內於耳機內的訊號麥容克風偵測耳朵能聽到的環境中低頻噪音 (100 ～ 1000Hz)。2.、再將雜訊訊號傳至控制電路，控制電路進行實時運算。3.、通過 Hi-Fi 喇叭發射與噪音相位相反、振幅相同的聲波來抵消噪音。4.、因此噪音就消失聽不見了。

適用人群：首先是商務人士。由於經常出差，特別是每天往返於不同城市之間的商務人士，他們一定最討厭機艙中的雜訊，如果有一款降噪耳機的話，一定能夠遠離這些雜訊，同時還能夠通過欣賞音樂來進行放鬆。當然還有地鐵族們。天天擠地鐵的上班族，對於地鐵里的雜訊恐怕是早已習以為常了，不過這時候如果能有一副降噪耳機，不僅能夠遠離雜訊的打擾，同時還能夠通過耳機來調整心情，開開心心享受這個過程。辦公室一族也很需要一副降噪耳機。有時候在思考策劃方案的時候，聽著中央空調運行的聲音特別心煩，而如果此時身邊有同事不停在交頭接耳，則更是煩。此時不妨戴上一副降噪耳機，在優美的音樂中擴展思路吧。

⑸ 主動降噪的降噪方法

通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。它的原理是所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反就可以將這雜訊完全抵消掉。

⑹ 主動降噪和被動降噪哪個的隔音效果更好

主動降噪現在普遍使用的降噪耳機，採用主動噪音控制，不同於一般耳機的被動隔音。其原理為： 

1. 先由安置於耳機內的信號麥克風偵測耳朵能聽到的環境中低頻噪音 (100 ～ 1000Hz) 
2. 再將雜訊訊號傳至控制電路，控制電路進行實時運算 
3. 通過 Hi-Fi 喇叭發射與噪音相位相反、振幅相同的聲波來抵消噪音

這個怎麼來的呢？這個就叫相位抵消= =！

被動降噪就是相當於平時我能兩只手捂住耳朵，隔絕空氣傳播聲音入耳，例如：舒爾SE215，就屬於經典的被動降噪耳機，隔音效果也十分優秀，即使戴上耳機不播音樂也能隔絕不少外部噪音（或者使用海綿耳塞，也能起到一定的降噪效果）

主動降噪耳機，我用的是Linner NC50（國產的，圖個便宜）如果有預算還是強烈建議買B&O的H8或者H9，國際品牌，降噪效果、外觀設計、做工品質都要高出不少，但至少兩三千，我窮！

每次一到學習的時候就會戴著，它會讓噪音消失，讓自己學習更加專心，聽歌也能屏蔽周圍環境音，聽歌也更爽，建議出差買是因為我之前坐車暈車，戴著主動降噪耳機，可以屏蔽發動機聲音，清楚的聽到音樂聲音，不傷耳朵，不暈車，當時發現耳機還有這個作用的時候心裡一陣開心。

一個是包耳朵，一個是藍牙耳機便捷，其實兩個都有藍牙的功能。

如果不想聽音樂又想隔音，可以考慮海綿耳塞。海綿耳塞，我從高中就開始使用，已經用了有七八年了，我覺得效果很好並且佩戴舒適，輕輕一捏，然後放進耳蝸里，它會慢慢回彈，完美填充你的耳道，可有效隔絕部分噪音，但跟主動降噪耳機相比，那就差遠了，適合午休睡眠等情況。如果購買的話請記得買S碼的小耳塞，專門為東方人設計，因為東方人的耳道普遍較小。

最後希望大家能在這嘈雜的世界與環境中，找到屬於自己的寧靜。
安好！

⑺ 主動降噪耳機用的是什麼原理為什麼開啟降噪會有細微沙沙聲，而且會感覺到耳朵悶有壓迫感

主動降噪的基礎原理就是針對環境噪音的具體情況，生成一個對應的反向聲波進行抵消。所以生成反向聲波的演算法就是主動降噪技術的核心。不過目前主動降噪還是bose最好。

降噪耳機分為主動式降噪和被動式降噪兩種。被動式降噪耳機利用物理特性將外部雜訊與耳朵隔絕開，主要通過隔聲材料阻擋雜訊，對高頻率聲音非常有效，一般可使雜訊降低大約為15-20dB。

這種方法原理簡單，降噪成本低，但效果略為遜色，且由於使用了高密度的隔聲材料，耳機較重佩戴不舒服。

(7)主動降噪電路擴展閱讀：

主動降噪耳機是可以不聽歌也開啟降噪的，但是降噪耳機的降噪范圍主要是20-1khz，也就是中低頻這個部分可以降噪，相當於公車，地鐵，飛機的那種嗡嗡聲，悶沉的聲音效果就很明顯。比如說高頻的聲音例如陶瓷碰撞聲，尖銳的聲音，那麼效果就不是很明顯，就會弱一些，這些要先了解。

主動降噪功能就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。主動式降噪耳機帶有與外界雜訊抗衡的降噪電路它們大部分採用體積較大的頭戴式設計，可利用耳塞棉和耳機外殼等構造阻擋外界雜訊，進行第一輪隔音，同時也為了有充足的空間安裝主動降噪電路以及電源。

⑻ 汽車主動降噪的原理圖以及採用的晶元分別是什麼

1、這段時間在研究降噪，發現凱迪拉克有個主動降噪，原理什麼的懂了，想問一下神通廣大的網友，誰知道這個系統採用的晶元是啥？最好有軟體以及PCB布局或者原理圖。正確的答案一定會追加獎勵分值的，注意問的是汽車上面的，不是耳機，耳機的我已經找到了相關的原理圖了。

2、領先的高性能模擬IC和感測器供應商奧地利微電子（AMS）公司日前宣布推出AS3435及AS3415主動降噪揚聲器驅動晶元，為新一代零噪音立體聲耳機的發展鋪平了道路。AS3435和AS3415也是首款具有集成旁路開關的主動降噪IC。AS3435主要用於反饋系統，而AS3415則主要用於前饋系統。這兩顆晶元是首款高頻降噪揚聲器驅動器，包含最新的本底雜訊為900nV的超低雜訊放大器，當與低雜訊麥克風一起使用時，能夠抵消高頻雜訊。這兩款晶元具有35mW 的立體聲輸出功率，32Ω負載下0.1%的總諧波失真加雜訊以及大於110dB的信噪比這兩項出色的音頻特性。

3、這個有區別的，有的車型（主動降噪）NAC是發動機啟動就會啟動無論音響有沒有開啟，有的車型必須開音響才啟動NAC，不過NAC有一個不好就是一般無法關閉，特別是一啟動就打開NAC的車型，以後音響改裝會很困難，加了低音炮會產生非常大的嗡嗡嗡聲音，而不改裝音響一般車載音響又不足以妹子聽音需求，所以有這個系統的有想改音響都要到4S店消除掉