銳歐電路圖

『壹』 起亞銳歐正時記號圖

（一）、檢查點火正時\r\n 1、一般檢查起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。\r\n 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查\r\n1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。\r\n3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。\r\n 3、路試檢查\r\n發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。\r\n（二）、調整點火正時\r\n發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：\r\n1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。 6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。

『貳』 雅馬哈100踏板發動機點火器八針各針腳接線，好像是福銳歐二點火器

1— PC - ，觸發地。2— PC，觸發信號（）3— NC，空腳4— NC，空腳5— VCC，12V電源輸入，接內電門鎖（）6— GND，接地（綠線，可容搭鐵）7— IGN，接高壓包（黑黃線）8— NC，空腳。

對於火花類型的點火器，主要原理是通電後逆變電路工作，產生一個高頻高壓加在放電電極上，發生火花放電產生電火花，利用電火花點燃可燃氣體。也有利用電阻絲發熱點火的，一般用於點燃固體，比如點煙器。

(2)銳歐電路圖擴展閱讀：

拿到點火器時，可在本輕摩天地版內先查閱一下同類點火器的插腳接線；可以通過點火器的插口，辨別是彎梁車點火器、還是踏板車點火器。對於多數車友來說，通常不會選擇接插口不一樣的點火器；但也有某些人被某種點火器的性能所吸引，寧可在摩托車的點火電路上再焊接上另一套點火器的插座。

『叄』 起亞2007款銳歐圖解怎麼操作

參考說明書吧

『肆』 起亞銳歐凸輪軸位置感測器A電路故障(1排)什麼意思

凸輪軸位置感測器信號故障異常，也有可能是氣門開閉異常導致電腦判定為凸輪軸感測器故障，要具體分析

『伍』 在電氣圖中，RIO表示什麼

RIO嵌入式介面

『陸』 起亞銳歐電路板多少錢一塊

汽車上有很多的電路板你具體指的是哪一塊呢【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 起亞銳歐故障碼p0141氧感測器加熱器電路b1/s2是什麼意思

故障來碼：P0141
中文含義：源氧感測器加熱器電路（第1排，感測器 2）
英文含義：O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2)
范疇：燃油或空氣
詳細含義：氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果電流消耗超過校準的極限，或監測到開路或短路，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器加熱器電壓電路開路或加熱器地線電路開路，由接頭內油或濕氣引起的信號交叉，氧感測器本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

『捌』 11年的G4EE起亞銳歐正時圖

先到網路文庫找找，如果沒有，可到京東商城購買一本人民郵電出版社出版的《新型汽車正時校對數據資料庫》，作者是夏雪松。書中第18章第1節就是起亞銳歐G4EE發動機正時校對操作方法。

『玖』 起亞銳歐故障碼p0141氧感測器加熱器電路b1/s2是什麼意思

故障碼：P0141
中文含義：氧感測器加熱器電路（第1排，感測器 2）
英文含義：O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2)
范疇：燃油或空氣
詳細含義：氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果電流消耗超過校準的極限，或監測到開路或短路，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器加熱器電壓電路開路或加熱器地線電路開路，由接頭內油或濕氣引起的信號交叉，氧感測器本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。