井下開拓電器維修的故事

1. 煤礦井下常見的電氣失爆現象有哪些

煤礦井下常見的電氣失爆現象有：

1、外殼嚴重變重變形或出現裂紋，焊縫開焊以及連接螺栓不齊全、螺扣損壞以及螺紋擰入深度少於規定等，使其機械強度達不到規定要求而失爆。

2、隔爆接合面嚴重腐蝕，隔爆間隙超過規定值或有較大的機械傷痕、凹坑，連接螺絲沒有壓緊等，達不到不傳爆的要求而失爆。

3、電纜進線、出線口處沒有使用合格的密封圈或沒有密封圈，電纜接線孔沒有使用合格的封堵檔板，或沒有封堵擋板而造成失爆。

4、在隔爆外殼內不經批准隨便增加元件或部件，使某些電氣距離小於規定值，造成相間弧光接地短路，使外殼燒穿而失爆。

5、外殼內部兩個隔爆空腔由於接紅柱、絕緣套管燒毀連通，內部爆炸時產生過高壓力而使外殼失爆。

(1)井下開拓電器維修的故事擴展閱讀

井下隔爆型電氣設備失爆的主要原因有：

當空氣中瓦斯濃度達到5%一16%之間，（氫氣、一氧化碳、硫化氫等可燃性氣體混入、爆炸性煤塵混入、混合氣體初始溫度升高等，會使爆炸界限擴大)時，在一定能量的火源作用下，就會發生瓦斯爆炸。因此，瓦斯爆炸必須同時具備爆炸濃度和一定能量的火源。

在當今技術條件下，人們還不能准確預報煤與瓦斯突出是否發生、突出強度及時間。但煤與瓦斯突出不等於瓦斯爆炸。煤與瓦斯突出可能使礦井瓦斯濃度達到爆炸濃度，但沒有火源仍不會引起瓦斯爆炸事故的發生。事故調查表明，造成瓦斯爆炸事故的瓦斯源除煤與瓦斯突出外，許多是由於通風系統不健全、停風、風流短路、微風或無風作業等造成的。引爆瓦斯的火源主要是電氣設備失爆、違章放炮、煤炭自燃等。

造成瓦斯事故發生的原因是多方面的，除井工開采高達95%、賦存條件差、災害嚴重、小煤礦多、機械化和信息化程度低、行業管理弱化等原因外，違法違章開采、培訓效果不理想、缺少實用的安全生產技術是造成煤礦瓦斯事故發生的主要原因。

1、不按《煤礦安全規程》等要求裝備設備。例如部分高瓦斯和煤與瓦斯突出礦井沒有裝備瓦斯抽放(采)設備和煤礦安全監控系統，把非防爆電氣設備用於煤礦井下爆炸性環境，供電系統存在安全隱患，電氣設備超期服役，自然通風問題。

2、設備維護不及時。例如部分設備帶病工作、電氣設備失爆等。

3、從業人員素質低。例如部分機電礦長不知怎樣查電氣設備失爆原因，不知道各種類型的防爆電氣設備的使用環境，部分安全監測工不能正確設置和調校甲烷感測器，部分礦工連用於逃生的自救器都不會使用等。

4、安全生產意識淡薄。部分領導和職工抱著僥幸的心理，違章建設、違章開采、違章指揮、違章作業，超強度、超能力、超定員生產;部分經營者缺乏安全生產意識，將安全生產寫在紙上，說在嘴上，應付檢查。

5、培訓效果不理想。例如部分培訓教師業務水平低，照本宣科，個別教材東拼西湊，存在嚴重錯誤。

6、科學技術不能滿足煤礦安全生產的需要，煤礦安全生產急需解決的一些科學技術問題還未解決，部分研究成果脫離實際，不能用於煤礦安全生產。

參考資料來源：網路-瓦斯事故發生原因

2. ]井下常見的短路事故及產生原因具體內容見文中。

井下常見的短路事故及產生原因有：
（1）電纜放炮（爆炸）。電纜放炮或爆炸，就是發生了兩相或三相短路，這時將發出較大的爆裂聲。產生這種短路事故的主要原因是：製作電纜接頭時工藝質量不合格，常在三叉口發生短路；由於礦車掉道等機械性撞、壓、擠，放炮崩等原因，使芯線絕緣損壞擊穿而發生短路；鎧裝電纜由於彎曲過度使鎧裝層和鉛包層發生裂紋、受潮氣侵入後發生短路。
（2）變壓器、電動機、開關等電氣設備內部發生短路。產生這種短路事故的原因有：產品質量不合格，檢修質量低劣，由於金屬工具遺忘在設備內部造成相間短接或長期閑置絕緣受潮，投入運行前又沒有按規定作必要的絕緣性能試驗，一送電就使絕緣擊穿而造成短路事故。
（3）三相短路接地線沒有拆除就送電造成三相短路。電氣設備停電進行維修或處理有關問題時，為了安全，按規程要求，必須將三相短路接地以後才能在設備上工作。如果忘記拆除這種短路接線就送電，會立即發生短路事故。
（4）不同相序的二路電源線或兩台變壓器如果並聯運行，立即造成相間短路。兩路電源線或兩台變壓器並聯時，必須按相序相同的原則進行連接，連接前必須找好同相序，如果相序不同，必然造成相間短路。
（5）加在電器上的電壓過高（即過電壓）使電氣設備的絕緣擊穿而發生短路。

3. 井下開拓工程難度大應該怎麼說

Underground development projects is difficult

4. 煤礦井下機電維修工優秀員工申請表咋寫主要事跡啊 會的幫忙~！！！！！

在三礦機電二隊，有一位個子不高，語言不多，但卻聰明能乾的小夥子，他就是榮獲集團公司第三屆「十大優秀青年」的張國才，在平凡的工作崗位上，他用汗水和對礦山的熱愛之情實現著自己的人生價值。

2001年參加工作以來，張國才憑著自己勤學苦練，細心鑽研，煉就了他過硬的機電維修本領，談起機電維修方面的事他頭頭是道，干起機電維修工作更是如魚得水。

從煤電公司技校畢業後，張國才被分配到三礦岩巷掘進隊工作，三年的岩巷掘進工鍛煉中，他十分注重自身的學習，一邊工作，一邊學習理論和專業知識，很快熟悉了礦井的延伸和煤炭的開采工藝，也成為了工作中的骨幹。2005年，張國才調入機電二隊成為了一名井下電器維修工。他又利用業余時間自學了《電工基礎》、《電工學》、《礦井供電》、《採掘機械設備》、《電氣設備檢修工藝》及可編程式控制制器原理及應用、電牽引採煤機的原理等知識，掌握了弱電和強電類電子設備原理和維修技術，先後參與了礦井供電系統改造和落煤機動變頻器實用參數修改及維修。在安裝四號主井新五一主扇及高開部控制調試過程中，由於原廠配套設備為主線路和從線路雙回供電，造成雙電源自動切換時引起備用風機和主用風機同時跳閘，給井下安全通風造成隱患，張國才憑著自己積累的電器維修知識，主動參加故障排除，經過反復研究和琢磨，找出了原因，排除了故障，確保了新五一主扇正常運行。同時，工作中張國才還經常鼓勵工友多學技術，提高業務技能，成為精一門、學兩門、會三門的多面手。

張國才一步一個腳印，憑著對機電維修工作的熱愛，把青春和一腔熱情灑在了井下的機房，也受到了工友們和組織稱贊和肯定，他多次獲得三礦先進工作者、安全生產標兵、崗位能手等榮譽稱號。連續三年在集團公司主辦的技術比武競賽中名列前芧。並在「開灤杯」全國煤炭行業井下維修電工青工技能大賽中榮獲優秀獎，被授予了「甘肅省青年技術崗位能手」的光榮稱號。

謝勇，男，漢族，1977年出生，1996年畢業於窯街煤電集團公司技工學校，1997年參加工作，分配到窯街煤電集團公司雙氰胺廠，**年8月調入窯街煤電集團公司海石灣煤礦。
該同志現在是窯街煤電集團公司海石灣煤礦機電隊的一名普通電工，他始終以高昂的工作熱情和積極的工作態度，全身心的投入到熱愛的電工事業中，為海礦的發展傾注了滿腔熱血。多次被評為海礦「雙文明先進」、「優秀團員」等榮譽稱號。由於工作出色，海礦破例提升他享受副隊長級工資待遇。2011年參加了公司舉辦的青工技術比武大賽，獲得了電工組第一名。同年又被評為集團公司安全質量標准化和創建安全高效型礦井活動「最佳崗位能手」。2011年授予集團公司「十佳崗位技術能手」和「甘肅省技術標兵」榮譽稱號。同年被評為集團公司「十大優秀青年」等。
一、工作細致認真，刻苦鑽研，敢打硬仗，業務水平突出
該同志對工作能夠認真負責，兢兢業業，勤於學習，刻苦鑽研。煤礦井下的工作環境特別惡劣，工作條件特別，工作量巨大，要求電工技術含量也越來越高。尤其海石灣煤礦是剛剛建成的新礦井，所有投入使用的機電設備都是新生產的，技術含量較高，對維護電工的技術水平要求也很高。他帶領機電隊全體電工參加了6111、6121、6212、6213等多個綜采工作面和掘進工作面的安裝，回收，調試等任務，圓滿高效的完成各項安裝任務，受到了礦領導的高度評價。井下的急、難、險、重、的工作，他經常知難而上，加班延點，有時候一連幾天都在礦上，想家人了，就給家裡打個電話，天天都是起早貪黑，忘記了照顧父母、孩子，忘記了多陪一會兒妻子。由於他的業務水平突出，所以他不但負責井下的電氣設備維修，還擔負著海礦上工業廣場「五大運轉」這個重要機電環節的維修與日常維護工作，經常是井下電器故障剛剛處理完，又跑到山上處理電氣故障。而且在其它連隊有解決不了的技術難題需要他幫助時，他總是以謙虛謹慎的態度去對待，盡其所能去幫助他人，受到了其他連隊幹部職工的一致好評。
二、樹立終身學習理念，提高自身技術水平
作為一名青年崗位技術能手，光有吃苦精神和十足干勁還遠遠不夠，還要具備干好工作的過硬本領，要向實踐學，象他人學習，走知識與實踐相結合的道路。面對新型電氣設備的自動化程度高，技術精密度高的要求。而機電隊的電氣設備種類最多，技術含量最高，謝勇深深感到他身上擔子的沉重。身為一名技校畢業生，文化水平遠遠適應不了新技術的要求。他堅持學中干、干中學，遇到不懂的問題，打破沙鍋問到底，非弄個水落石出不可。在工作之餘該同志閱讀了大量的有關與本崗位相關的理論知識。他先後自學了電腦操作、微電子技術、plc編程語言、vb編程語言、cad制圖等多種專業知識，而且還報考了大專班。為自己的工作墊定了堅實的基礎，決不讓自己在技術上落伍。
三、堅持學以致用，積極創新「五小」成果
默默無聞，任勞任怨，工作講求實效是謝勇同志的一貫作風。俗話說：失之毫釐，繆之千里。在技術上一線之差就可能造成幾萬、十幾萬、乃至無法估量的損失。所以，他始終在安全的前提下，把提高經濟效益放在首位，並勇於創新、大膽改革。在不斷的技術學習過程中，他結合公司打造「兩型三化」的要求，不斷小結創新，做到學以致用，改造和設計了很多礦井中不合理或不安全的設備。
海礦上工業廣場的山上有個蓄水池，擔負著整個上廣場五大運轉機房的用水。原有的水位計由於設計時間早，採用繼電器控制線路，報警用的是電笛，工作很不可靠，報警聲刺耳，經常是派工人去到山上看水位。由其是冬季下雪天，山路非常滑，職工手看水位的時候很危險，因此他用自己所學到的電子技術專長設計製作了電子水位報警器，由於採用全電子控制，可靠性能高，再也不用職工親自上山看水位了，大大的減輕了職工的勞動強度。由於他平時上大班，工作很忙，幾乎都要天天下井，所以他利用下班的業余時間設計製作，連續用七天晚上才製作調試成功，每天晚上都干到一兩點鍾，吵的妻子那幾天晚上都睡不著覺。電子水位計剛做出來後，在調試時經常出現誤報警的現象，使用時很不可靠，他查閱了大量的有關方面的專業書籍，有問題虛心向老師傅請教，缺配件懇請朋友幫忙到蘭州購買，經過自己一遍又一遍的製作，一遍又一遍的修改，最終解決了問題。這樣的小改革還有很多，上廣場副井絞車房的信號系統紊亂、壓風機房的斷水保護裝置改造、絞車道聲光指示裝置等等，極大的杜絕了安全事故，提高了安全性能，受到了礦領導的高度評價。
四、盡其所能，始終樹立「節材降耗」的思想品質
謝勇同志在維修設備的過程中，始終是把「節約」放在第一位。在保證安全的前提下他總是把能修復的設備盡量修復，不能修復的設備拆了當配件使用。做到「修舊利廢」，「節材降耗」。謝勇利用自己所到的電子技術專長，修復了許多被認為報廢的電子線路板、開關電子插件、各類開關綜合保護裝置等等，僅此一項就給海礦節約了數萬元資金。
「求真務實，做一個銳意進取的實幹家」，他常用這句話勉勵自己。工作中思維活躍，愛好廣泛，接受新事物比較快，朝氣蓬勃，精力旺盛，工作熱情高、干勁足，開拓意識強。同時，他謙虛好學、為人隨和、性格活潑、善於思考、處事穩重，形成了自己獨特的人格魅力，平時團結同志、尊重領導，在同事當中樹立了一定威信，相信他將在以後的工作當中表現會更出色。

5. 煤礦井下常見電氣故障的分類

煤礦井下電機車是目前礦井水平巷道長距離運輸的一種主要運輸工具。井下電機車按供電方式可分為架線式、蓄電池式兩大類，目前我國煤礦井下使用的主要是架線式電機車，它具有成本低、運輸能力大、使用操作方便等特點。在我從事井下運輸機電維修和管理的近二十年時間里，接觸最多的就是架線電機車。縱觀它在運行中出現的各類故障，可謂種類繁多、千奇百怪。最常見的就是電氣線路產生的各類故障，它會直接影響電機車的起動、運行和動力制動，因此，對電機車所出現的電氣線路故障能夠有一個正確的分析是很重要的，它會使你迅速排出故障，確保電機車安全快捷的運行。一般電氣線路的故障主要是由於線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。下面以ZK—10型架線電機車一般常見的電氣線路故障為例，進行簡要的分析和探討。

一、控制器閉合後，電機車不動作。

控制器閉合後，電機車不走車主要是由於電氣線路某些部位斷路所引起的。容易造成斷路的部位有：

1）、受電弓的斷路：它主要是由於弓板接觸棒或觸輪沒有與架空線接觸，或是電源線折斷、接線端子松脫而造成電機車無電壓，此時電機車照明燈無光，主軸手柄起動的各個檔位都不能走車。

2）、自動開關的斷路：主要是由於接觸觸頭燒損、脫落，電源導線折斷，接線端子脫落或磁力線圈斷路而造成控制迴路無電壓，這時機車照明燈有光，但是主軸起動的各個位置仍不能走車。

3）、控制器應該導通的部分斷路：它主要由於主觸頭或輔助觸頭脫落、接觸不良、連線折斷所引起的，它能造成主軸手柄起動的各個位置不走車或部分起動位置不走車。若是1—8檔都不走車，這是主觸頭8、9或此段連接導線斷路；串聯起動的各個位置都不走車，這是主觸頭6、9、輔助觸頭10或此段連接導線斷路；並聯起動的各個位置都不走車，這是主觸頭5、9或此段連接導線斷路。

4）、起動電阻的斷路：它會造成主軸在不同位置起動不走車，根據不同檔位的起動情況可判斷某段起動電阻的斷路。若是串聯起動第一位置和第二位置不走車，可能是R1—R2斷路；第三位置不走車，可能是R3—R4斷路；第四位置和並聯第六位置不走車，可能是R2—R3—R4各段間都斷路；第七位置不走車，可能是R1—R2—R3—R4各段間都斷路。

5）、電動機內部的斷路：它主要是主磁極或換向磁極斷路，或是電機刷架連線、接線端子斷路；或者是電刷根本沒有與整流子接觸而造成的電機車不走車。

6）、電機車主迴路的斷路：它可能是控制器主動部分靜觸頭0和DS2—1斷路，或是輪對與軌道接觸不良。

6. 煤礦開拓巷道所發生的材料費是進維護費還是形成固定資產

井巷工程,完工後轉做固定資產,提取井巷維簡費

開拓巷道肯定是固定資產了內.

因國家安全局要進容行停產技術改造時的上述材料應依《企業所得稅稅前扣除辦法》的通知的規定來確認是否計入費用或固定資產價值中。

納稅人的固定資產修理支出可在發生當期直接扣除。納稅人的固定資產改良支出，如有關固定資產尚未提足折舊，可增加固定資產價值；如有關固定資產已提足折舊，可作為遞延費用，在不短於5年的期間內平均攤銷。

符合下列條件之一的固定資產修理，應視為固定資產改良支出：

（一）發生的修理支出達到固定資產原值20%以上；

（二）經過修理後有關資產的經濟使用壽命延長二年以上；

（三）經過修理後的固定資產被用於新的或不同的用途

7. 為什麼井下開拓工作面要比採掘工作面檢測線纜破口多級感測器損壞嚴重難以維護

工作環境不同導致的

8. 急需本人簡要技術總結（煤礦井下電器維修工）一份

第一篇
三個月的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收獲也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩井下工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,從而進一步鞏固自己所學的專業知識,為今後走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.並得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,並對煤礦井下生產有了更深的認識。
我們家連我一家三代都從事煤礦工作,我要向爺爺、爸爸那樣對工作認真好學。通過這次實習讓我對煤礦有了更深的好感， 更想馬上加入煤礦工作，成為一名優秀的煤礦技術人員。 張礦集團涿鹿礦業公司位於涿鹿縣城西15公里礦區交通方便，礦區公路通往涿鹿縣城，與下花園——廣靈公路、京張公路及京包線新保安站45公里、下花園站30公里，距張家口市80公里、距北京市180公里。
涿鹿礦業公司目前共有三個生產礦井，分別是：西山坡井、黃土灣井、西寺灣井。涿鹿礦業公司以「安全第一，預防為主，綜合制理，總體推進」的發展，走向了新型工業道路，加入了大集團，成為國有重點煤礦。
實習開始時間2月25日在涿鹿礦業公司西山坡井實習。
西山坡井建井日期1973年12月，投產日期1979年1月，礦井設計能國21萬噸/年核定能力15萬噸/年，現有能力有6——8萬噸/年，開拓方式為斜井開拓。西山坡井田東西長1900M，南北寬1500M，面積1.3054KM2。其北部與村辦煤礦武家溝煤礦及個體煤礦韓家梁煤礦鄰近，東部與本公司黃土灣 井田毗鄰；南部與本公司原來的白家灣井接壤。
首先了解了西山坡井的各大系統。西山坡井共有三個水平提升，分別是410水平、200水平與85水平，是多水平串車提升，三個水平的井底車場都是採用斜甩車場，這種車場子利用運輸大巷作為主井存線，每個水平都設有水倉，主斜井口外設有地面消防水池，每個水倉的容水量都在300M3左右。礦井正常涌水量30M3/h,最大涌水量40M3/h.
在井下我們同老工人在802採煤工作面實習上班，時間是8小時。因為是8號煤的第二個工作面所以叫802采面。
802採煤工作面們於85水平西翼，工作面採煤方式是炮采。工作面沿傾布置，走向推進，工作面長度為80米，走向為137米，煤層平均厚度2.2米，煤層傾角23度，可采儲量33500t回採率為95%，回採范圍內煤層賦存單斜構造，走向SE60度，南西傾斜，據巷道揭露情況，階梯狀，正斷層組合發育，走向NE30——65度。所採煤層是8號煤，屬中灰、低磷，主要為動力運煤，直接頂為中細粒灰白色砂岩，含黑色橫條紋，偽頂為泥質頁岩，8號煤的頂板標志含西伯利牙蚌化石，易風化崩解，底板為灰黃色粒砂岩、灰黑色砂質泥岩，遇水易膨脹底鼓。煤層瓦斯相對湧出量10.62M3/t ，屬高瓦斯煤層，煤層自燃發火期為3——6個月，煤塵爆炸指數為37%，具有爆炸危險性。

工作面是一次采全厚煤層，工作面採用SG420/22可彎曲刮板運輸機，然後轉入SG620/40T可彎曲刮板運輸機運輸，進入溜煤眼,由85水平大巷裝車,在用2.5噸蓄電機車牽引1噸礦車至外部85水平車場，由二級主暗井絞車提升外運。工作面採用後退式採煤，循環進度1米，採用「三班採煤，邊采邊准」的作業方式，採用單體液壓支柱支護，正懸臂齊梁式支護，最大控頂距4米，最小控頂距3米，放頂步距為1米，采空區處理方法是全部垮落法處理。工作面炮眼布置用三花眼爆破，炮眼深度1.2米底眼間距1米，頂眼間距1米，炮眼與煤壁層面夾角70度——80度，項板傾角5度——10度，眼底距頂板0.3米——0.4米，底眼俯角10度——20度，眼底高出底板0.3米，封炮泥長度不小於0.5米。工作面設有「瓦斯電閉鎖」裝置，採用KJ86瓦斯監控系統，工作面設兩個監控探頭，一個們於回採工作面，報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1.5%，復電濃度小於1%，另一個設於采面回風巷，巷道頂部。設置報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1%，復電濃度小於1%。控電范圍為工作面全部非本質安全型電氣設備。
工作面回採工藝是：打眼——爆破——掛梁——出煤——移溜——支柱
工作面上下出口採用4對8梁端頭支護

9. 井下開拓是什麼

由地表進入煤層為開采水平服務所進行的井巷布置和採掘工程稱為井田開拓。