① 喇叭電路圖
准確的說它只有信號輸入正負極,不是電源線和聲音輸入線。兩根線都是用來輸入大專電流交流信號的。但是對屬於同一個喇叭來說不管正負極,接上之後,喇叭都一樣響。對於成對的音箱,保證接線方向都是一樣就可以。
講的不對的請大家指教!
② 喇叭電路
可能是電容數據不夠正確
③ 最簡單的音響電路的電路圖
給你這個典型的音響功放電路圖,,希望對你有幫助
④ 喇叭的放大電路
勸樓主:你不適合這樣做這件事。
1、你的「補充」說明你在這方面功力太弱回;
2、自己做一個放大電路,就答算(按照極管,三極體,電容)設計圖有了,你手上元件也不見得能用上幾個;
3、你手上元件能用上很多,你也欠缺調試能力。
所以建議你去買塊兒合適的半成品--功放板。
⑤ 我有個喇叭 需要個什麼電路可以讓他和車喇叭一樣通電一直響
這個是車載喇叭,不是放音樂的,就是你說的那種做警示用的滴滴響的警示喇叭。
要發聲很簡單,買一個車用電喇叭控制器(內部是一個繼電器樣的元件),接通12v電源,就可以一直響。
⑥ 音響喇叭短路保護原理和短路保護電路圖
這個要看放大器輸出級的電路結構才能說清楚。
一般最常見的是在推挽橋上下臂的專輸出晶體屬管發射極和輸出端之間各加一個采樣電阻,阻值零點幾歐即可,然後在輸出晶體管的基極和輸出端之間並一個鉗位電路,一般用兩個電阻和一個三極體組成。
當輸出短路或出現過流時,采樣電阻上電壓和輸出管BE電壓之和超過鉗位電壓,鉗位電路導通,將流入輸出晶體管基極的電流旁路,從而限制輸出晶體管的輸出電流。
⑦ 電喇叭在電路圖中怎麼表示
電喇叭字電路圖的表示如下圖:
電喇叭分類:喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類;按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。按聲頻分有高音和低音兩種。
電喇叭常見故障處理:
有時候當喇叭使用時間過長之後就會出現沙啞的聲音,不洪亮,或者是當按下電喇叭按鈕時,電喇叭聲音沙啞、發悶或聲音刺耳,讓人聽起來感覺很不舒服,一般像這種情況,該故障原因為:
①汽車的蓄電池存電不足。
②繼電器觸點因燒蝕、臟污而接觸不良。
③電喇叭觸點燒蝕接觸不良。
④銜鐵氣隙調整不當。
⑤振動膜片破裂、彎曲。
⑥電喇叭固定螺釘松動。
⑦電喇叭調整螺母過緊或松動。
⑧彈簧鋼片折斷。
故障診斷與排除方法:
①處理電喇叭聲響不正常故障,應從引起故障外部原因著手,先檢查蓄電池存電是否充足。打開大燈開關,如果燈光暗淡或者在電動車輛的電動機未啟動前電喇叭聲音沙啞,但當電動機啟動加速到中速以上運轉時,電喇叭聲音恢復正常,則為蓄電池虧電所致。
②若是蓄電池狀態正常,或是發動機在中速以上運轉,電喇叭聲音仍沙啞,那麼進而檢查電喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否松動。若這些疑點都排除,則故障判斷可集中到電喇叭本體上。
③用螺釘旋具搭接繼電器與電喇叭兩接線柱試驗。如電喇叭聲音正常,則應檢查繼電器觸點是否燒蝕或接觸不良。
④如果修磨觸點和調整接觸狀態後,聲響仍不正常,那麼檢查調整銜鐵(接觸盤)與鐵芯的氣隙與觸點間隙。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。
⑧ 喇叭,不知對電路有影響嗎
當然有影響!喇叭輸出的功率越大,對電路的影響也就越大,所以,電路會引入去耦濾波電路,來濾除喇叭輸出產生的干擾。
⑨ 喇叭驅動電路問題
暈倒,你加直流肯定不響啊。。
驅動電路最簡單的是一個三極體的第三腳接喇叭,第一腳接12v,第二腳接一個20k以下的信號。這樣才能響!!
⑩ 音箱裡面的各喇叭的連接電路是怎樣的
低檔音箱:功放線直連低音喇叭
高音電路
串聯
極電解電容
頻必版要
加接衰減電阻
般
用高權級聚丙烯電容
面
低檔系統
重疊范圍太寬
實現HIFI放音;
低檔音箱:低音串聯
線圈
高通串
電容(
音串
線圈
電容)
階6dB/-3dB交叉
頻器,
種
頻器本
低檔用,
喇叭單元
平直頻響特性、相位適配性及高功率承受力
且
頻元件使用
諸
粗
氧銅空
線圈OFC、金屬化聚丙烯電容MKP並經優化設計儼
已
發燒音箱,
低通採用
階(
加阻抗校
)往往
增加低頻
厚度;
高檔音箱:普遍採用
二階及
網路
比
二階12dB
(
-3/-6dB交叉
)低音串聯
線圈並聯
/組電容,高音串
/組電容並
線圈,
音兩
線圈兩
電容,
類音箱
都使用
MKP電容\OFC線圈\帶殼線繞電阻等,
喇叭輸
端加接由電阻電容構
阻抗校
電路,
類
頻器
頻點外衰減力度
讓各
單元工作
佳頻響(平直)工作區減
失真提高承受功率,使單元重疊范圍
幅減少
滿足HIFI
要求,
階數越高調試越困難,DIY
般
採用二階
,高通
採用三階
!
連接
式:
階同極性
二階兩
頻高音反極性接、三
頻高低同極性接
音反相連接
實際需
需要反相連接
須測試
線
差
能
給頻響曲線
點處帶
峰或谷
HIFI
要
覷
連線
線
差
——
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