汽車電器維修安全

① 汽車電路維修

1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路版圖的上部。

2 ．軌權范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。

5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。

② 請寫出維修電動汽車的安全注意事項

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。
純電動
純電動汽車由電動機驅動的汽車。
電動汽車
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。電動汽車技術仍不成熟，充電技術、續航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網系統的優化亦為需要解決的關鍵問題。
混合動力
指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：
可消耗的燃料或可再充電能/能量儲存裝置。
根據動力系統結構形式可分為以下三類：
串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力(電動)汽車。結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。

③ 汽車維修作業時，安全用電應注意哪些事項

1、電工安全專用工具的絕緣性能、機械強度、材料結構和尺寸應符合規定，妥善保管版，嚴禁他用，權並應定期檢查，校驗。工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發生意外。
2、在施工現場施工必須有兩人以上方可作業。電氣操作人員應思想集中，電器線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為「有電」，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體，應認為有電操作。
3、使用各類電動工具，應符合《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB 3787)及附件和中小型施工機具的規定。
4、線路上禁止帶負荷接電或斷電，禁止帶電作業。維修線路要採取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛「有人工作、禁止合閘」的警告牌，防止他人中途送電。
5、使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用

④ 汽車維修工的安全知識有哪些

主要幾個方來面吧，首先就是機械東西源傳統注意的就是零部件的磕碰劃傷等機械傷害，其次還有預防掉落隱患，例如舉升或地溝檢查底盤時，還有注意泄露隱患，一些液體是有毒性的所以注意保護，燃油也可燃性所以注意防火防電，最後還有現在汽車電器設備豐富有的還是純電或混電汽車，應了解基礎的電學知識防止觸電傷害。
其實安全知識並不用學專門的安全書籍或者課程，你要是了解汽車結構和原理，自然就知道注意事項和隱患點了，主要就是以上幾種隱患吧，當然汽修的話基本勞保用品必須要佩戴的，如果對你有幫助請採納或贊一個，謝謝。

⑤ 汽車維修作業中，安全用電應注意哪些事項

1)電子控制系統使用維修注意事項

①電子控制單元(ECU)是精密器件，雖然許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率是很低的；因此，在確信與故障現象有關的電路、器件無問題之前，不要輕易地去處置ECU，更不能隨便將ECU拆開。
②電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了一些很明顯的線路斷脫、f面接器松動等可以直觀檢查發現外，大量的接觸不良故障須用高阻抗的萬用表檢測才能做出正確判斷。檢查時，不能用搭鐵試火的辦法來檢查線路是否通斷，因為在搭鐵試火時電路瞬間短路，極可能造成電路中電感線圈的自感電動勢擊穿電子元件的事故。
③在點火開關接通的情況下，不要試圖斷開任何電器設備，以免由電路中的電感產生的感應電動勢損壞電子元件。
④需斷開蓄電池時，應注意：
a)必須關閉點火開關。如果在點火開關接通的狀態下就斷開蓄電池的連接，電路中的自感電動勢極有可能將電場中的電子元件擊穿，造成嚴重後果。
b)先檢查自診斷故障代碼是否存在，若有故障代碼，應記下代碼後再斷開蓄電油。蓄電池斷開後，ECU中的非固化信息將全部消失，如果ECU己儲存了故障代碼而未取出，將失去故障自診斷系統對故障診斷和排除提供的判斷信息，給發動機的維修帶來困難。
c)斷開蓄電池前，應牢記帶防盜密碼鎖的音響設備的編碼，否則，在下次使用中，音響系統自鎖接觸困難，影響使用。
⑤蓄電池裝復後，如果出現發動機工作狀況不如蓄電池斷開以前，其原因可能是由於蓄電池斷開後，將ECU中的學習修正記憶消除了。汽車微機根據廠家儲存在只讀存儲器(ROM)中的數據進行控制，而ECU要根據系統目前的實際情況進行學習修正，此時發動機工作狀況會有差異。如果確為此種原因，待發動機運行一段時間，ECU自動建立學習修正記憶後，發動機工作不良狀況會自動消失。
⑥安裝蓄電池時，蓄電池極柱與線夾連接要牢固，搭鐵要可靠。一定要分清蓄電地的正負極性，千萬不要接錯；否則，會燒壞電子設備而造成嚴重後果。
⑦在清洗車輛時，不要讓水淋灑到電氣系統的元器件及插接器上，以免造成短路或銹蝕、漏電等。
⑧在對車輛進行電弧焊接修理作業時，一定要斷開ECU與蓄電池的連接，若在靠近ECU處作焊接修理，應將ECU盒移走。
⑨在對ECU進行檢修操作時，要注意人體靜電對計算機晶元的影響。比如，在拆裝或用萬用表測試內部電路參數時，應當用一金屬帶，一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人體所帶的靜電屏蔽掉，以免造成不良後果。
⑩在對電器系統線路結構不清楚的情況下，不要亂拆、亂接，以避免造成人為的故障。
(2)燃油噴射系統使用維修注意事項
①對於電控燃油噴射式發動機來說，因進氣系統漏氣造成的不良影響遠比對化油器式發動機大得多。在電控燃油噴射式發動機上，因進氣系統漏氣部位吸入的空氣不經空氣流量計計量，這樣會對空燃比造成很大影響。因此，遇到發動機工作不良時應注意檢查空氣流且計、節氣門體、輔助空氣閥、怠速穩定控制閥、廢氣再循環閥等有無松動，以及空氣軟管及其接頭處有無破損、漏氣。此外，還應注意機油尺、機油加油口蓋的密封性。
②發動機熄火後，輸油管路中還存有一定的燃油壓力，在需要拆卸油管時，要注意防止燃袖噴出而造成危險。可以在下面放一油盆，在拆下油管接頭時，用毛巾將汽油導人油盆。
③輸油管路中的密封墊圈為一次性耗材，拆卸後應更換新件，切勿重復使用。
④安裝噴油器時，要注意不要損壞新更換的密封墊圈，以免影響噴油器的密封性。安裝時，可以用汽油先潤滑密封墊圈，切勿採用機油或齒輪油等潤滑。
⑤在檢查噴油器噴油性能時，一定要清楚噴油器是高電阻型的還是低電阻型的。高電阻型噴油器的電阻一般有12-14歐，可以直接接在蓄電池兩端來進行噴油器l質油性能試驗；而低電阻型噴油器的電磁線圈電阻一般只有2-3歐，直接與蓄電池兩端相連會因電流過大而燒壞噴油器，必須採用專用連接器與蓄電池連接，若用普通導線，則需串聯1個8-10歐的電阻。
⑥空氣流量感測器為精密部件，對發動機工作性能的影響很大。在拆下空氣流量計時要穩拿輕放，切記不要解體空氣流量計，以免損壞或影響其檢測精度。清潔空氣流量計時，只可用水或清洗液沖洗。
⑦空氣流量計上的調整螺釘是用於調整怠速時一氧化碳含量的，一般情況下不應隨意調整它，若調整不當將會引起發動機的動力下降，油耗增加。
⑧水溫感測器長期使用後，性能會發生變化，使水溫信號發生較大偏差，這會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等都造成不良影響。而水溫感測器的這種性能參數的改變往往不被自診斷系統所識別，因此，當發現發動機工作不良，比如啟動困難、怠速不良、油耗增加等，而故障自診斷系統並未顯示水溫感測器故障代碼，此時千萬不要忽略對水溫感測器的檢查。
⑨檢修氧感測器時，注意不要讓氧感測器跌落或碰撞到其他物體，不要用水冷卻。更換氧感測器時，一定要用專門的防粘膠液刷塗螺紋，以免下次拆卸困難。
(3)電子點火系統使用維修注意事項
①在發動機啟動和運轉時，不要用手觸摸點火線圈以及高壓導線、分電器等，以免被高壓電擊傷。
②在做高壓試火時，最好用絕緣橡膠夾夾住高壓線，直接用手接觸高壓導線，易造成電擊。而產生電擊時，試火者必會把高壓導線丟脫，這往往造成高壓迴路處於開路狀態。點火系次級線路在開路時可達到最高次級電壓，最高電壓可比點火電壓高3-4倍，在這種高壓下，點火系高壓迴路容易燒蝕。避免高壓試火時遭電擊還有一個方法，將高壓導線插入一備用火花塞中，再將火花塞搭鐵，從火花塞電極間隙觀察跳火情況。
③用逐缸斷火法來檢驗各缸的工作情況時，應將斷火缸高壓線端搭鐵，即用斷路法而不是用開路法斷火，否則，會產生最高次級電壓而燒壞線路。
④點火是否正時對發動機工作狀況影響很大，因此，發動機工作不良，或發動機拆修後，不要忽視對點火正時的檢查。
⑤在檢查點火信號發生器(曲軸位置感測器)時需注意：
a)對於磁感應式點火信號發生器，在打開分電器蓋時，注意不要讓墊片、螺釘之類的金屬掉入其中；檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要用無磁性塞規，並注意不要硬塞強拉。
b)對於光電式點火信號發生器，不要輕易打開蓋子，在確需打開檢查時，要注意避免塵土對光電、光敏元件及遮光轉子的污損。
c)因點火信號發生器工作不良而更換分電器總成，在重新組裝時，要特別注意保證其原來的精確位置，否則將影響點火時間的控制精度。
⑥在用干電池模擬點火信號檢查電子點火器時，測量動作要快，干電池連接的持續時間一般不要超過5s。

⑥ 汽車電路維修分為什麼

相當不錯，電路是汽車的關鍵系統。修車很多時候都涉及電路，維修換件等價格都很高。特別是對電動汽車以及電動車，需要維修的太多了，前景美妙啊。

⑦ 維修汽車電器，會引爆安全氣囊嗎

如果操作不當會引爆氣囊，關鍵是不要動到碰撞感測器，不然真會引爆的
安全氣囊電腦回板一般都在排檔桿答前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復.
如果沒有故障電腦可以直接清除故障.
如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題

⑧ 汽車電器維修（三類汽修），去交通局怎麼辦理道路運輸許可證，都需要什麼

第十一條 申請從事汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業務相適應的維修車輛停車場和生產廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少於1年。停車場和生產廠房面積按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。
（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標准要求，並經法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經營業務的設備、設施的具體要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行；從事其他機動車維修經營業務的設備、設施的具體要求，參照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）執行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。
（三）有必要的技術人員：
。。。。。。
3.從事三類維修業務的，按照其經營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、塗漆的維修技術人員；從事發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修的，還應當配備技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員、質量檢驗人員及機修、電器、鈑金、塗漆維修技術人員總數的40%應當經全國統一考試合格。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。
（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標准《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。

第十四條 申請從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，並提交下列材料：
（一）《交通行政許可申請書》；
（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
（三）技術人員匯總表及相應職業資格證明；
（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
（五）按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營，分別提供本規定第十一條、第十二條、第十三條規定條件的其他相關材料。
詳見：http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/jiaotongbuling/200709/t20070926_410904.html

⑨ 簡述汽車維修車間安全用電的措施是有哪些

1、檢修電氣設備或更換熔絲時，應首先切斷電源.並在電源開關處掛上「嚴禁合閘」的警告牌：在沒有採取足夠的安全措施的情況下.嚴禁帶電工作。

2、使用各種電氣設備，應採取相應的安全措施。如使用手提式電鑽時.必須戴上橡膠手套或站在絕緣墊上操作。

3、電熱設備應遠離易燃物，用畢即斷開電源。

4、判斷電線或用電設備是否帶電，必須用驗電器（在250V以下一般使用測電筆）等檢查判斷，不允許用手摸試。

5、電燈開關應接在火線上，使用螺旋燈頭時不可把火線接在跟螺旋套相連的接線柱上，以免調換燈泡時觸電。

6、電線或電氣設備失火時，應迅速切斷電源。在帶電狀態下，可用黃沙等進行滅火。不能用水和泡沫滅火器滅火，否則會使人觸電。

(9)汽車電器維修安全擴展閱讀：

個人安全防護

1、維修企業應當教育和督促全體人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，依法為從業人員辦理工傷保險

2、維修企業的特種作業人員，必須按國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格證書，方可上崗作業。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

3、維修人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握安全生產知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

⑩ 汽車電器維修主要是干什麼的

汽車電器的特點是由汽車電器的工作環境和自然環境所決定的，汽車關系專到人身安全，要求可靠性要屬高，汽車電路具有低電壓的特點，因此要達到一定的功率需要的電流就大，因此對電器接線柱或觸點要求都要高些，再就是汽車在野外的運行中，一年四季地理位置不同溫差變化也非常的大，震動也很劇烈，所以還必須要耐震動，工作溫度范圍要寬。