㈠ 怎麼檢測汽車電路故障問題
一、電路元件直觀檢查法
遇到故障應首先檢查各感測器和各執行器的供電線路，一般大多數故障都是線路接觸不良或短路所致。在線路分布的范圍內，要從容易被磨損的地方開始檢查。一輛故障車。是在當地一山區坑窪較大的路面上行駛時突然熄火，以後就再也不能啟動。考慮當時所突然發生故障時的路況和地形條件，筆者直接檢查線路的各個分布點和容易被磨損的地方，發現在防火牆靠近剎車助力器附近有4根導線已斷，其中有2根線是該點火系統的線路，原來該車行駛時前後引擎支架被顛壞，導致發動機與線束之間受力過度，出現了上述故障。
二、線路抽線檢查法 有的毛病會出現在讓人看不見的地方，毛病嚴重時會導致汽車發動機不能啟動，有時好有時壞，遇到這種情況，根據故障現象有針對性地用一小夾鉗把線束一根一根地慢慢抽動試車，易抽就要接好緊固。有一輛轎車偶爾不好啟動，這個毛病當然不好找，用夾鉗對有關的線路進行導線試抽，結果有一根導線很輕松地被抽了出來，發現該導線是磨損的線路，由於該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線事故，待導線修復後故障排除。
三、元件振動緊固法 大多汽車在行走振動時才出現毛病，這就以毒攻毒原理，也採用振動法來檢查。受振動的地方主要有連接器、配線、感測器、執行器等。對於連接器，可在其垂直和水平方向輕輕振動連接器；對於配線，可在其垂直或水平方向輕輕擺動配線連接器的接頭、支架和穿過開口的連接器體等部位都應仔細檢查；對於感測器，可用手輕拍各種感測器，但千萬不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能舊的故障沒找出新的故障又出現。一輛轎車出現無怠速的毛病，該車當時沒有任何故障代碼輸出，曾在別的修理廠更換過空氣流量計但故障仍無法排除，筆者接手該車後，試著把空氣流量計插接器打開，故障依舊，用手輕輕抖動各執行器的連接器和各感測器的插接器以及線路，均沒有發現有問題的地方，後來把司機座椅打開用手拍了拍發動機ECU的插接器，故障奇跡般地消失了，這說明毛病就是出現在發動機ECU的插接器松脫上。
四、感溫元件加熱檢查法 有的故障卻只在於熱車時才會出現，可能是由於有關零部件或感測器受熱而引起的，這時可用電吹風或類似的加熱工具對可能引起故障的零部件或感測器進行加熱試機，檢查是否會出現故障，但值得注意的是：加熱溫度對有些感測器不可超過允許值，也不可直接加熱電腦中的零件。有一輛桑塔納2000轎車，熱車有時會出現怠速不穩的故障，有時低速會熄火。用電吹風對該車的水溫感測器進行加熱，意外地發現該感測器受熱的溫度越高電阻卻越大，更換水溫感測器，故障得以排除。
五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低溫度的環境下才發生，這時可用水淋法檢修，可用水噴淋在車輛上以檢查故障所在。但注意不可將水直接噴淋在發動機電控零部件上，可噴淋在散熱器前面間接改變溫度和濕度，也不可將水直接噴淋在電子器件上。一輛轎車在洗車後發動機無法啟動，但過了幾個小時後再發動居然又發動了。為了防止類似的問題不再發生，考慮當時這個毛病出現在洗車時，故直接用水淋法對該車最容易受水的地方進行噴淋，將車正常發動，當把水噴淋到分電器上時，發動機慢慢地出現了發抖的現象，隨後漸漸熄火，再也無法啟動。仔細觀察該分電器，發現分電器蓋已炸裂，水已經從裂紋處滲進了分電器內部，後更換分電器蓋後故障徹底排除。遇到故障，切莫隨意判斷任何感測器和執行器的好壞，更不要隨意將其更換。很多修理人員一開始便讀取故障代碼，但有時一個小的細節電腦也會誤斷，甚至無故障碼輸出。我認為當你遇到任何一種故障時，不妨用這些最簡單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現。
㈡ 汽車電路檢查，應該從那開始查起，我要最快的方法
排除汽車電路故障，既要懂得電路控制原理，又要掌握檢查技巧。現介紹幾點巧
查經驗：
比較檢查：用新的或工作良好的機件代替懷疑有故障的機件，察看故障現象是否
變化並以此進行故障判斷的方法。如汽車上冷卻液溫度指示異常，懷疑是溫度感測器
故障時，可用此方法。若換上新的感測器後，溫度指示異常的現象消失，說明原感測
器損壞。此法雖有簡單的優點，但需要一定量的配件供應。
聽音檢查：即通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）聲響狀況，進行故障檢
查的方法。如接通點火開關起動擋後，起動機不工作，此時可在接通的瞬間，聽起動
機電磁開關有無「咯嗒、咯嗒」的吸合聲。若聲音正常，說明電磁開關的接觸盤接觸
不良或燒蝕嚴重；若聲音微弱，說明電磁開關線圈有故障；若無聲音，應檢查起動機
繼電器是否能導通起動電路。聽音檢查還適用於各類繼電器的檢查。通常繼電器聲音
較弱，可能是其觸點有燒蝕，繼電器完全無聲，則可能是繼電器線圈損壞。繼電器檢
查還可結合「短路檢查」以進一步確診故障。
試燈檢查：對於現代汽車越來越多的電子設備而言，應摒棄舊的刮火試驗的檢查
方法，採用試燈檢查。如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端
接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼
電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電
器設備和控制電路的電源檢查。
短路檢查：相繼不斷地停止某部件的工作，以觀察故障是否變化的檢查方法。如
起動機不運轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱和「起動機」接柱，若起
動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
逐段檢查：汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方
法）檢查，找出故障段。
觸摸檢查：用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方
法。如起動機運轉無力時，可用手觸摸蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接
觸不良。還有，用手觸摸火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花
塞工作不良。
吊火檢查：當確定或懷疑發動機某氣缸工作不良時，可用吊火法檢驗，即在發動
機運轉中將該缸火花塞端高壓線拔下，使其與火花塞拉開5mm～7mm間隙，實施「吊火
」。若發動機工況明顯好轉，說明火花塞工作不良（原因可能由火花引起，也可能是
竄機油、混合氣過濃等所致）；若發動機工況無好轉，則應更換火花塞。
儀表檢查：對於現代汽車的電子元件及各類線圈而言，故障診斷主要依靠儀表（
通常指萬用表）檢查。儀表檢查雖有高效、准確的優點，但要求操作者必須熟練掌握
儀表的使用方法及被檢元件的技術標准，才能對被檢元件的技術性能做出准確的判斷
。
㈢ 小車，，檢查電路需要注意一些什麼
http://..com/question/1575617232288860740.html?push=1&group=3&rpRecommand=c&entry=qb_qb_answer&hideOtherAnswer=true&newAnswer=1
將對另一提問的回答復制過來了。
問題不明確呀－－
是設計圖紙檢查？
是電氣電器維修檢查？
是電路運行工況檢查？
追問：
29 分鍾前
是檢查小車的電路
追答：
12 分鍾前
那就是維修檢查嘍。
工具：萬用表、試燈。
接通電源時（俗稱帶電），用電壓檔沿迴路追蹤電壓，或找到斷路點。
斷電後，用電阻檔，分段測電路（就是電線）導通狀態。
注意：無意中的人為製造短路。
一般先依照機器設備的工作步驟次序，判定大概的系統、區域，再逐一檢查驗證，直至找到故障點、故障件，能修理的修理，不能修復的替換。
追問：
11 分鍾前
那有什麼線是不能接在一起的呢？
追答：
4 分鍾前
做為維修，好像不會有線路線束連接混亂的情況吧？大多是斷路、短路、器件損壞失效等，「什麼線不能接在一起」是設計原理、原則問題，已銷售的不應再考慮它了。（看來小車是轎車）。
㈣ 怎樣檢測汽車電路故障
1、直抄觀診斷法:汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法:汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法:汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法:試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法:觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。
6、低壓搭鐵試火法:即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。
7、高壓試火法:對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。
㈤ 汽車電路排查的幾種常見方法都有哪些
1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。
㈥ 汽車電路檢查一般如何下手 有什麼技巧嗎
電路檢查抄和維修建議找專業襲人士，因為車輛的電路一般都隱藏在鈑金、面板或夾板裡面，如果用力撕扯會對線路造成損傷。你可以通過個用電器的工作狀況來判斷線路的情況。如果對線路不懂，不要私自維修和改裝。否則輕者線路燒損，重則整車起火，而且私自維修和改裝汽車廠是不予保修的。
㈦ 汽車電路怎樣檢查
那要看你是什麼車了呀。一般的車都是零線搭鐵。而且你說的汽車電路檢查也要看你檢查的是哪個方面了！？比如它的燈線與啟動線還有發電機路都是不同的理論。如果有需要的話，說得詳細點再找我也可以的。
㈧ 汽車電路檢測方法
你好根據你的描述，此測試檢查某一點是否有電壓。當檢查導線連接器的某一個端子專時，屬可以不分解導線連接器，從導線連接器的背面進行測試。始終要檢查連接器的兩側，因為連接器接觸面之間的污垢和侵蝕，也可能導致電氣故障。① 用試燈或電壓表檢查電壓時，先把測量儀的負極與蓄電池負極連接。
② 再把試燈或電壓表的另一端連接到要檢測的位置上（連接器或端子）。
③ 如果用試燈檢查，試燈亮，表示有電。如果用電壓表檢查，電壓表的顯示值比規定值小於1V以上，說明電路有故障。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！