電路自鎖原理圖

Ⅰ 什麼是自鎖電路原理是什麼啊

自鎖電路是電路中的一種，一旦按下開關，電路就能夠自動保持持續通電，直到按下其專它開關使之斷路為止。屬在通常的電路中，按下開關，電路通電；松開開關，電路斷開。

原理：電機啟動時，合上電源開關QS，接通整個控制電路電源。然後按下啟動按鈕其常開點閉合，接觸器線圈KM得電可吸合，並接在兩端的輔助常開同時閉合。

(1)電路自鎖原理圖擴展閱讀：

與此同時，將繼電器的一個空餘的副觸點（常開觸點）與開關並聯（並且與主觸點接通）。這樣一來，按下開關，副觸點（常開觸點）吸合，電路通電。

松開開關之後，由於副觸點已經吸合，並向繼電器主觸點的線圈供電，線圈反過來又保持副觸點吸合。再將線路從繼電器輸出端引出，電路就可以保持持續的通電了。

在電力電子器件驅動電路中，當做器件過流保護時需要加入自鎖電路，防止進一步燒壞功率器件。如果驅動IC沒有自鎖功能就需要加入自鎖電路。

Ⅱ 自鎖電路的原理是什麼

自鎖電路一般是有兩條路可以通向繼電器。
你按下一個按鈕算一條路，通電後繼電器工作，就會有個常開開關閉合，代替了你按下的開關，所以你鬆手後，那個常開開關因為通電就會一直閉合，整個線路就會一直導通。

Ⅲ 繼電器自鎖電路圖

在電力電子器件驅動電路中，當做器件過流保護時需要加入自鎖電路，防止進一步燒版壞功率器件。如果驅動IC沒有自鎖權功能就需要加入自鎖電路。常用的最簡單的自鎖電路可以用兩個三極體來實現，也已經被廣泛使用。

參數C2的作用是維持VT2的繼續導通，防止誤動作，在上述電路的R1並聯一按鈕就可以實現人工復位。

Ⅳ 自鎖電路原理

如圖，當SB2按鈕按下，接觸器KM得電，右邊的KM常開觸點閉合，這時松開SB2按鈕KM依然是閉合的，內接觸器依然得容電，這就叫自鎖。要想關閉這個電路需要按下SB1按鈕，這時KM失電，KM常開觸點斷開。

在通常的電路中，按下開關，電路通電；松開開關，電路又斷開了。

一旦按下開關，就能夠自動保持持續通電，直到按下其它開關使之斷路為止；這樣的電路，稱為自鎖電路。

Ⅳ 求點動控制線路和自鎖控制線路的工作原理流程圖

你好，點動就抄是在KM（接觸器）上加個SB（開關）。自鎖就是在點動的前提下，開關再並聯一個接觸器的常開！
點動原理是手按開關就得電，松開就失電的電路，而自鎖控制就是在手鬆開也能保持繼續得電。
歡迎採納，謝謝！

Ⅵ 自鎖電路圖的實物圖怎樣連接

簡單自鎖電路圖的實物圖如圖所示：

工作原理：

啟動。電機啟動時，合上電源開關QS，接通整個控制電路電源。按下啟動按鈕其常開點閉合，接觸器線圈KM得電可吸合，並接在兩端的輔助常開同時閉合，

主迴路中主觸頭閉合使電動機接入三相交流電源啟動旋轉。二次迴路中按鈕按下後把電送到KM線圈，KM輔助觸點接通後也為KM線圈供電，這樣就形成了兩路供電。

松開啟動按鈕時，雖然一路已經斷開，但KM線圈仍通過自身的輔助觸點這一通路保持給線圈通電，從而確保電機繼續運轉。

(6)電路自鎖原理圖擴展閱讀

常見故障

1.機械故障或者上述元器件自身故障。

例如交流接觸器彈簧卡死或者動作不良導致誤認為線圈失電。自鎖觸點生銹，接觸不良等。

判斷方法萬用表電阻檔或者蜂鳴檔逐個測量元器件。

解決方法更換電路元器件。

2.電源是否穩定，電壓是否正常。

判斷方法將萬用表打至電壓檔，和交流接觸器線圈並連或者直接接上，觀察電壓是否正常。當然也可以直接測量控制電路電源兩端的電壓是否穩定正常。

解決方法更換電源或者排查電源故障。

3.電氣接線故障。

常見的電氣線路故障：

（1）交流接觸器自鎖點接觸不良或者生銹氧化。

（2）電氣線路接線松動，似斷非斷，似接非接。

（3）接線螺絲端壓到電線皮子，看似接線牢固，但是卻是虛接，這也是最經常遇到的電路故障。

（4）如果有熱繼電器，檢查熱繼電器動作保護電流，看是否電流過小。萬用表測量熱繼電器常閉觸點和常開觸點，判斷熱繼電器好壞，是否存在誤動作。

Ⅶ 這點動自鎖電路圖的工作原理是什麼

圖中，按下運行按鈕後，KA自鎖，KA輔助觸點給KM線圈提供電壓，KM就會一直工作，按下停止按鈕後KA斷開，KA輔助觸點同時斷開，KM失電斷開
但是圖中的點動按鈕只有在按下去時KM才動作，不會自鎖

Ⅷ 求一個最簡單的自鎖電路，並給簡單的介紹一下原理。不勝感激！

這個是最簡單來的自自鎖電路，當啟動按鈕SB3按下的時候，電路接通，接觸器KM得電，電機運行。這個時候接觸器KM的輔助觸點KM接通閉合，這樣即便按鈕松開了，接觸器靠自己的常開觸點得電閉合還依然工作，並不斷開，這樣就是自鎖。想停止的話需要按下停止按鈕SB1或者電路出現故障熱繼電器FR觸點斷開。

Ⅸ 自鎖/互鎖電路圖

圖不好傳 還是給你描述一下吧
控制迴路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨後將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕並聯接好後與停鈕的一端接好，停鈕的另一端准備與電源連接，然後再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別並聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之後再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動迴路中，也就是說正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用，（就是說正轉運行時期接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動迴路斷開，反之則依然是這個道理，為的是防止同時期按下下按鈕會造成一次迴路的相間短路，這個待會再解釋），然後將兩個常閉接點的另一端分別與所對應的啟動迴路的主接觸器的線圈一段進行連接（就是說控制正轉地啟動的迴路就串接正轉接觸器的線圈一段，反轉起動控制迴路就與反轉的主接觸器線圈一端串接，不要弄混了）將兩個線圈的另一端並聯接在一起後接入熱繼電器的常閉接點的一端，熱繼電器常閉接點的另一端准備與中性點N或另一相線連接，這要看主接觸器線圈的電壓（220V就與中性點N連接，380v的話就接另外一相線），還需要在控制迴路的最前端即停止按鈕准備接電源的一端在接相線制前要經過一個控制保險，現在只能說控制迴路接好了。下面就接主迴路，主迴路需要2個接觸器，分別用於正轉和反轉時接通主迴路，所以將兩個接觸器主觸頭的上端分別與三相交流電源的3條相線連接，而主觸頭的下端對應的觸頭上則要將其中任意兩條線互換一下，然後按照互換以後的順序接入電動機繞組連接好以後的3個連接片上(比如說三相電源ABC順序接到一個接觸器上口，並在此處按照相同的順序與另外一個接觸器上口並聯，然後其中一個接觸器的下口還按照ABC的順序引出線接到電機繞組連接片，而同時要按照ACB或BAC或CBA的順序將引出線接到另外一個接觸器的下口)，另外還要在接觸器到電機接線盒接線處之間先行串接熱繼電器的主接點，同時還要在電源引線與接觸器上口之間串接熔斷器。這樣全部迴路大致接好了。

短路保護由熔斷器擔負，過載有熱繼電器承擔。
這個迴路是比較簡單的，大致原理是保證電機正轉時反轉不能接通，而反轉時正轉也不能接通，否則同時吸合接觸器就會使三相交流電在接觸器下口形成短路，所以要在迴路中加閉鎖，再有就是無論反轉還是正轉都要求隨時可以停止電機運行，因此停止按鈕要串聯，起紐要並聯。

好像差不多了吧 也就這些東西了 要是還不明白就再提問吧