汽車發動機一個缸不工作維修費

『壹』 汽車發動機六缸有一缸不工作維修多少價格

480發動機,後經駕駛員改成燒天然氣,汽車是拖回來的,當時張緊輪鬆了,上好後打不燃火,用缸壓表試後沒缸壓,然後抬缸蓋,搖背全部裂開了,氣門也頂了,我們全換了,上去以後一缸不工作,換了全套火花塞及缸線,照樣,氣門...

『貳』 汽車一個缸不工作是怎麼回事

發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。

1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。

4、斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標准則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

5、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加註口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鍾。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。

6、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。

造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能准確找出故障原因和解決問題的方法。

(2)汽車發動機一個缸不工作維修費擴展閱讀：

一、發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。

二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：1.發動機的轉速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

三、判斷缺缸方法：

1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。

2、還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關系。

3、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。

4、將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。

『叄』 現代汽車有一個缸不工作維修多少錢

這個一個缸不工作，要檢查一下是哪壞了？ 是火花塞壞？，還是點火線圈兒壞了？或者是沒有缸壓引起的！故障點不一樣的話，維修費用也就不一樣

『肆』 發動機一缸不工作機械故障維修費多少錢

什麼車如果是拉缸了那就要大修了，如果是小故障那就便宜了，換個火花塞，清洗下噴油嘴就可以了！

『伍』 汽車發動機一個缸不工作 怎麼維修

檢查該缸火花塞工作是否正常，噴油嘴是否正常噴油，進氣門是否能正常開啟，一般發動機只有一個缸不工作基本就那三個地方出問題了

『陸』 發動機缺一個缸維修費用要多少

發動機不同牌子，缸壞了的維修價格也不一樣的。
修車的那人胡說八道，我修版這么多車沒聽說過高溫還權正常的，如果你的節溫閥已經拆掉了，建議你去查查你的水泵是否正常工作，即使大修時給你換新的了，也不一定就是好的，因為現在的配件很多都是仿造的，質量根本不過關。如果水泵沒有問題的話，試試清洗一下水箱內部，就是散熱器內部，試試有沒有不通暢，如果也確定正常的話，把機器拆開吧，看看是不是發動機水道堵了。查這些的前提是確定 你的防凍液不缺

『柒』 汽車一個缸不工作怎麼辦，有什麼影響，還有會出現什麼表現

一個缸不工作會有加速無力，排氣管突突聲，發動機抖動厲害，嚴重點排氣管三元催化會發紅。

發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。

1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

(7)汽車發動機一個缸不工作維修費擴展閱讀：

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸（如夏利7100、鈴木奧拓），1~2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

按照發動機的排列方式，又可分為W型12缸發動機（如大眾輝騰W12、奧迪A8W12）、V型12缸發動機（如賓士S600、寶馬760）、W型8缸發動機（如帕薩特W8）、V型8缸發動機（如新奧迪A6L4.2）、水平對置6缸發動機（如斯巴魯森林人）、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。

傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。

『捌』 發動機缺一個缸不工作，換氣門等維修費多少

這個要看什麼車了，奧拓和奧迪是不一樣的哈😄
再看看別人怎麼說的。

『玖』 柴油車才大修發動機一個缸不工作維修費事嗎

檢查下線束的插接件，用斷缸法，判斷出不工作的那個缸，然後重點檢查下是不是沒插好，
一般剛大修沒什麼大問題

『拾』 汽車發動機有一個缸不工作怎麼辦

您好來！汽車發動機基本都是自多缸發動機。比如常見的4缸、6缸、8缸等。

正常情況下，發動機的所有氣缸都需要正常協作運行。但遇到某些故障時，發動機個別氣缸可能處於不工作狀態。這種情況在專業上叫做「缺缸」。

發動機一旦遇到缺缸故障，會引起發動機無力、抖動，嚴重時會引起排氣管放炮。通常引起發動機缺缸的原因不外乎以下2個：

1. 點火系統故障。具體部件可能是火花塞、點火線圈、高壓缸線。三者中任意一個出現故障，氣缸的點火就無法進行，於是氣缸就停止工作了。

2. 噴油嘴故障。現代化的發動機每一個氣缸匹配一枚噴油嘴，若噴油嘴發生卡死或者故障導致無法噴油，氣缸內就不會有可燃混合氣的存在，氣缸也就停止工作了。

遭遇發動機缺缸故障後，車主應當盡快聯系修理單位，對愛車做出詳細檢測。以便盡快找到故障原因並加以排除。