液壓錘電路

『壹』 有懂液壓破碎錘的沒有，我想知道它的工作原理，越詳細越好。介紹些書籍也行

《礦山機械》2005年10期 <液壓破碎錘工作原理與結構類型分析>
工作原理
(1)回程加速階段
活塞回程開始時，活塞上一次沖擊已經結束，處於瞬時停頓狀態。此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處於下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞後腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動，同時壓縮尾部氮氣室氮氣，使之作絕熱壓縮。
(2)回程制動運動
活塞在高壓油的作用下繼續向上作回程運動，當活塞中段下側面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由於通過V2腔作用於主閥芯的液壓力大於V4腔作用於主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應作用於活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉入回程制動階段。閥芯將最終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。
(3)沖程加速運動
當活塞停止回程運動時，將馬上轉入沖程運動階段。此時，主閥芯已經打開活塞前腔V1通向主閥芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能夠順利排出。此時活塞在氮氣絕熱膨脹力作用下開始快速沖程運動。在活塞作沖程運動時，閥芯將可靠地停留在上極限位置。
(4)活塞打擊停頓狀態
在氮氣室氮氣絕熱膨脹的作用下，活塞作準等加速運動(其宴加速度逐漸減小)。當活塞中段上側面越過控制口的上邊時，主閥芯的V2腔與回油溝通，V2腔變為低壓腔。閥芯將在V4腔高壓油的作用下開始向下作換向運動。此時已獲得足夠能量的活塞打擊釺桿，完成沖擊動作。而閥芯繼續向下運動，當閥芯運動到下極限位置時，活塞處於瞬時停頓階段。至此，活塞結束了一個工作循環。隨後，活塞沖擊後反彈，開始下一個工作周期。
液壓破碎錘使用與保養：（共九章）
http://www.xmhysh.com/Page/zxfw.asp?CurPage=3

『貳』 液壓破碎錘的液壓系統原理圖

液壓破碎錘的液壓系統原理
1.回程加速
活塞回程開始時，活塞上一次沖擊已經結束，處於瞬時停頓狀態。此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處於下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞後腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動，同時壓縮尾部氮氣室氮氣，使之作絕熱壓縮。
2.回程制動運動
活塞在高壓油的作用下繼續向上作回程運動，當活塞中段下側面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由於通過V2腔作用於主閥芯的液壓力大於V4腔作用於主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應作用於活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉入回程制動階段。閥芯將最終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。
3.沖程加速運動
當活塞停止回程運動時，將馬上轉入沖程運動階段。此時，主閥芯已經打開活塞前腔V1通向主閥芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能夠順利排出。此時活塞在氮氣絕熱膨脹力作用下開始快速沖程運動。在活塞作沖程運動時，閥芯將可靠地停留在上極限位置。

『叄』 捶擊沉樁時 用柴油錘和液壓錘有什麼區別,是什麼原理

工作原理不同：

1、柴油錘利用燃料爆炸來驅動活塞的往復運動，活塞的重量從幾百公斤到幾噸，錘擊樁。用大錘打樁子應該用大錘。如果重錘錘擊較重，大部分錘擊工作被樁體吸收，不容易打入，樁頭容易破碎。建議錘重與樁重之間要有一定的比例，或控制錘重，防止樁體受到破壞。

2、液壓錘是一種沖擊式打樁錘。根據其結構和工作原理，可分為單作用式和雙作用式。所謂單作用式，是指沖擊錘芯通過液壓裝置升到預定高度並迅速釋放，沖擊錘芯以自由落體的方式撞擊樁身。

原理：

1． 柴油錘：柴油錘打樁機的主體也由氣缸和柱塞組成。其工作原理與單缸二沖程柴油機相似。

2． 液壓錘：通過液壓缸上腔密閉氮氣膨脹，使錘頭加速下降，電液系統控制下錘頭升高，實現鍛錘。

(3)液壓錘電路擴展閱讀：

液壓打樁機在高速鐵路、公路軟地基處理，填海及橋梁、碼頭工程，深基坑支護，普通建築物的基礎處理等方面得到了迅速的應用。該設備為引進國外先進技術、具有獨立知識產權的國內獨創的液壓打樁機。

性能優越，採用液壓動力站為液壓動力源，通過震動箱產生高頻振動，使樁體輕松打入土層，具有雜訊小，效率高、無污染、不損傷樁柱等優點。特別適用於市政、橋梁、圍堰、建築地基等中短樁工程。噪音小，符合城市標准。

柴油機錘按其結構形式分為桿式和桶式兩種。將導桿式柴油錘按在樁帽上，柱塞作為錘座，氣缸作為錘頭沿兩根導桿升降。在龍門樁，樁到第一幀，然後柴油錘在樁頂，降低鉤將提升油缸，並為氣缸套脫落到柱塞，將關閉壓縮缸內的空氣。

油缸繼續下降，直到壓力銷外缸推動錘搖臂燃料泵，油泵將油霧噴入發動機氣缸，油霧在高溫氣體點火點以上，立即屁股，爆炸沖擊使樁下沉，推起，使筒體拾起，保持筒體沿導桿下降，開始第二次沖擊循環。

參考資料：網路-柴油錘

參考資料：網路-液壓錘

『肆』 「液壓錘」是什麼

液壓破碎錘的正確使用
現以國產S系列液壓破碎錘為例，說明液壓破碎錘的正確使用。
1）仔細閱讀液壓破碎錘的操作手冊，防止損壞液壓破碎錘和挖掘機，並有效地操作它們。
2）操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現象。
3）不要用液壓破碎錘在堅硬的岩石上啄洞。
4）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎錘。
5）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎錘的操作，並檢查蓄能器的壓力。
6）防止挖掘機的動臂與破碎錘的鑽頭之間出現干涉現象。
7）除鑽頭外，不要把破碎錘浸入水中。
8）不得將破碎錘作起吊器具用。
9）不得在挖掘機履帶側操作破碎錘。
10）液壓破碎錘與液壓挖掘機或其他工程建設機械安裝連接時，其主機液壓系統的工作壓力和流量必須符合液壓破碎錘的技術參數要求，液壓破碎錘的「P」口與主機高壓油路連接，「A」口與與主機回油路連接。
11）液壓破碎錘工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。否則，應減輕液壓破碎錘的負載。
12）液壓破碎錘使用的工作介質，通常可以與主機液壓系統用油一致。一般地區推薦使用YB-N46或YB-N68抗磨液壓油，寒冷地區使用YC-N46或YC-N68低溫液壓油。液壓油過濾精度不低於50micro;m。
13）新的和修理的液壓破碎錘啟用時必須重新充氮氣，其壓力2.5、±0.5MPa。
14）釺桿柄部與缸體導向套之間必須用鈣基潤滑脂或復合鈣基潤滑脂進行潤滑，且每台班班加註一次。
15）液壓破碎錘工作時必須先將釺桿壓在岩石上，並保持一定壓力後才開動破碎錘，不允許在懸空狀態下啟動。
16）不允許把液壓破碎錘當撬杠使用，以免折斷釺桿。
17）使用時液壓破碎錘及纖桿應垂直於工作面，以不產生徑向力為原則。
18）被破碎對象已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎錘的沖擊，以免出現有害的「空打」。
19）液壓破碎錘若要長期停止使用時應放盡氮氣，並將進、出油口密封，切鐵在高溫和-20度以下的環境下存放。
液壓破碎錘的型號及選型
1）液壓錘型號中的數字，可能表示挖掘機機重或斗容，也可能表示液壓錘重量，或釺桿直徑，或液壓錘沖擊能。在多數情況下，數字與它表示的含義並不是一一對應的，常常是一個數量范圍。而且有時液壓錘的參數已經改變了，但型號仍不變，這使得型號數字的含義更為模糊。更有甚者，資料數據與實際數據不符，用戶要多加註意。
2）液壓錘與挖掘機的匹配，對挖掘機用戶而言，主要考慮的是重量的匹配，也要校驗動力匹配。對其它承載機械而言，動力匹配與重量匹配同等主要。根據別的用戶的經驗選配液壓錘，也是很可靠的。

『伍』 液壓錘的工作原理，麻煩介紹一下，謝謝

《礦山機械》2005年10期 <液壓破碎錘工作原理與結構類型分析>
工作原理
(1)回程加速階段
活塞回程開始時，活塞上一次沖擊已經結束，處於瞬時停頓狀態。此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處於下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞後腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動，同時壓縮尾部氮氣室氮氣，使之作絕熱壓縮。
(2)回程制動運動
活塞在高壓油的作用下繼續向上作回程運動，當活塞中段下側面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由於通過V2腔作用於主閥芯的液壓力大於V4腔作用於主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應作用於活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉入回程制動階段。閥芯將最終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。
(3)沖程加速運動
當活塞停止回程運動時，將馬上轉入沖程運動階段。此時，主閥芯已經打開活塞前腔V1通向主閥芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能夠順利排出。此時活塞在氮氣絕熱膨脹力作用下開始快速沖程運動。在活塞作沖程運動時，閥芯將可靠地停留在上極限位置。
(4)活塞打擊停頓狀態
在氮氣室氮氣絕熱膨脹的作用下，活塞作準等加速運動(其宴加速度逐漸減小)。當活塞中段上側面越過控制口的上邊時，主閥芯的V2腔與回油溝通，V2腔變為低壓腔。閥芯將在V4腔高壓油的作用下開始向下作換向運動。此時已獲得足夠能量的活塞打擊釺桿，完成沖擊動作。而閥芯繼續向下運動，當閥芯運動到下極限位置時，活塞處於瞬時停頓階段。至此，活塞結束了一個工作循環。隨後，活塞沖擊後反彈，開始下一個工作周期。

『陸』 液壓破碎錘的各部分結構及其功能 還有工作原理

破碎來器 一般分有 氮氣腔體 中體自 和前體
氮氣腔體 裡面是空的主要是用來裝氮氣的
中體 裡面東西相對比較多 有油封 活塞 還有一根換向閥
前提 比較簡單 裡面就放著2個護套 專門用來放釺桿的

『柒』 什麼液壓錘好用

摘要：國內基礎施工中較多地引進和採用了國外液壓錘，國內企業也陸續研究和開發了液壓錘。本文比較分析幾種國外典型液壓錘液壓系統特點、性能、打擊頻率和打擊能量。

『捌』 液壓打樁錘的結構、原理

不同廠家出的液壓打樁機的結構是不同的。比如：DT系列高頻液壓振動打樁機回內置有兩只偏心軸採用液答壓馬達驅動,產生高速旋轉及垂直共振激振力,通過減振膠塊,維持3—8mm的振幅能夠達到在各種類型的土質打樁要求。

『玖』 液壓打樁錘的控制系統主要分為哪些

我們車間復是水壓機的PLC控制，水制壓機的動作主要是通過液壓閥對高壓水的壓力流量進行控制，而閥的控制是通過三級閥的控制，通過油閥的動作來完成對主閥心的控制來完成對高壓水的控制，而油閥的控制是通過伺服閥或者比例閥的控制來實現，而PLC
的控制主要對象就是完成對伺服閥或者比例閥的控制，從而實現PLC控制水壓機的動作。我想PLC控制液壓打樁錘也是通過對閥的控制來完成的。我是學機械的，也只能理解這么多的，控制部分的電氣我也不是很清楚，還請指教！