汽車油改氣電路圖

㈠ 油改氣的原理的組成及原理

1.1LPG系統主要組成及工作原理 該系統由儲氣罐、蒸發調壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成，見圖1。 當燃料轉換開關撥到LPG位置時，汽油電磁閥斷電(切斷汽油供給)，LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經過LPG電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、汽化變為接近大氣壓的氣體。LPG氣體流經功率調節閥到文氏管混合器，在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據發動機的工況向化油器喉管(只起通道作用)處供應一定量的LPG氣體。
1.2儲氣罐 儲氣罐安裝在車尾部的行李艙內，其作用是儲存LPG，上面安裝了集成閥，用於保證儲氣罐和整套系統的安全使用。集成閥的結構如圖2所示。 集成閥各部分的作用如下： 充裝單向閥：在充加LPG時，LPG的壓力克服彈簧力打開單向閥，停止充加時，單向閥在回位彈簧作用下自動關閉，起到防止LPG迴流的作用； 限充閥：充加LPG時，限充浮子隨著LPG液面增加逐漸上浮，當儲氣罐內LPG達到設定的液面高度(約75%-80%)時，限充閥關閉，限制LPG繼續充裝，從而提供了由於溫度升高所必需的LPG的膨脹空間； 液位感測器：用於感知儲氣罐內的液面高度，並將液面信號傳到駕駛室內的油量表； 安全釋放閥：當儲氣罐內壓力超過設定的安全極限壓力時，安全閥自動打開釋放LPG，當壓力下降到設定的下限壓力時，又自動關閉，防止因壓力過高而發生安全事故。 超流量截止閥：安裝在出液口處，當LPG管道破裂，產生大量泄露(流量超過215ml/s)時，關閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。 手動關閉閥：緊急情況下，手動關閉從出液口流向輸氣管道的液體。
1.3汽油電磁閥、LPG電磁閥 在原汽油管路中串入一個汽油電磁閥，在LPG管路中設置一個LPG電磁閥，它們的作用是在燃料轉換時接通(切斷)汽油或LPG。
1.4蒸發調動器 蒸發調壓器(又稱調壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的LPG經過減壓，汽化後，以一定壓力供給混合器。為加速汽化，採用發動機的循環冷卻水進行加熱。 蒸發調壓器上安裝有一個起動(怠速)電磁閥，當打開點火開關時，起動(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產生的磁力克服怠速彈簧的張力把怠速針閥吸離閥座，怠速所需的LPG便進入發動機氣缸。其結構見圖3。
1.5功率調節閥與文氏管混合器 空燃比調節閥具有調節發動機空燃比的功能，它通過兩個調節螺釘改變燃料通道面積來調節燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個孔，使LPG在此與空氣充分混合。
1.6燃料轉換開關 用於實現汽油和LPG兩種燃料之間的選擇、轉換。
1.7系統電路控制系統電路
(1)當轉換開關撥到LPG位置時，轉換開關的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，D/6接線柱有脈沖信號到安全開關6接線柱，安全開關工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開啟，向發動機提供LPG。同時，轉換開關的5與7接線柱接通，給LPG液位感測器通電，並將信號傳到駕駛室內的油量表，顯示儲氣罐內LPG液位。
(2)當轉換開關撥到PET(汽油)位置時，轉換開關6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開啟，汽車燃用汽油。同時轉換開關5與3接通，油量表顯示汽油量。
(3)當轉換開關撥到中間位置時，兩種燃料均不導通，燃油表回到零位。

㈡ 汽車油改氣五角繼電器怎麼連接，要的是每個角連哪根線，求助這是圖片

85 86 是控制線圈的
30可以理解成公共端 87A是 常通就是 線圈不通電是與 公共端接通
87 是 線圈通電時與公共端接通。

㈢ 請問汽車油改氣原理是什麼詳細點有圖片解釋更好！謝謝

沒有什麼原理， 就吧油換成氣， 其他都一樣

㈣ 汽車油改氣需要加斷油繼電器嗎

汽車油改復氣是需要加斷制油繼電器的。

汽車油改氣是需要加斷油繼電器的，才能夠保證汽車改氣之後的正常行駛。更加經濟實惠，也減少了污染排放。但是畢竟讓汽車背上了一個大大的氣罐，不但增加車輛負重，還會造成車輛動力的不足。

汽車油改氣對點火系統的損傷是十分大的，常常會出現汽車抖動熄火，難以發動。由於氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，所以車輛在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢等現象。

(4)汽車油改氣電路圖擴展閱讀：

汽車油改氣的介紹如下：

汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。添加的新系統需要花費一定的人民幣，幾千元到上萬不等。改裝之後，除了花費之外，每次去排隊加氣也是一個大工程。

尤其是計程車排隊加氣更是普遍，耗時耗力，加上近些年天然氣的價格也在上漲，投入並不比汽油少多少。年檢車輛也是一個大問題，畢竟後面扛著一個大氣罐，前面也修改了不少原車電路，增加了不少硬體。

㈤ 汽車油改氣線路怎麼接

你最好別自己接，到加氣站改裝，他們會的。你自己改的上不了手續啊。還得到車管所該行駛證呢。

㈥ 汽車油改氣什麼原理為什麼轟下油門就能轉換成氣這是什麼原理

一樣的道理， 汽油機也是用汽油混合氣來燃燒，而天然氣本身就可以燃燒，只需要火花塞點火一樣能爆炸燃燒。。通俗的說 用天然氣省去了混合的過程 直接可以點火燃燒

㈦ 汽車油改氣原理與維修

燃燒不充分，或者是氣路不通暢，有關節的地方有東西堵塞了，多去改裝店問問師傅，四川達州計程車百分之七八十以上都燒氣加燒油相結合，一罐氣可跑三四百公里，應該提倡油、氣混合動力

㈧ 汽車油改氣後常見故障

。要知道，油改氣之後有三個東西就不用了，一是斷掉汽油泵。二是斷掉噴油嘴。三是斷掉氧感測器。但是發動機電腦檢測到上述元件斷開後就會設置故障碼，點亮故障燈。所以必須加裝一個模擬器，模擬上述元件工作，以此欺騙發動機電腦。欺騙的好，故障燈就不會亮。欺騙的不好或者模擬器壞了，故障燈就會點亮。

還有，你這么那麼懶，就不能多打幾個字把故障碼的含義寫上來嗎？？F3維修手冊上都查不到這個故障碼。現在搞得我們連是哪方面的故障都判斷不了。

㈨ 營運車油改氣怎麼改原理，線路布置，及各個元件！

可以的 啊

㈩ 汽車具體的油改氣是什麼原理呢啊

液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態，只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由於12℃具有較高的辛烷值，因此是一種理想的車用燃料。 雙燃料汽車是在保留原車燃油系統情況下，加裝一套LPG供給系統，在使用過程中根據需要可在汽油和LPG之間自由轉換。汽車燃用LPG與燃用汽油時一樣，駕駛員只需操縱油門踏板，就能改變發動機的工況，適應汽車行駛性能的要求。
1.1LPG系統主要組成及工作原理 該系統由儲氣罐、蒸發調壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成，見圖1。 當燃料轉換開關撥到LPG位置時，汽油電磁閥斷電(切斷汽油供給)，LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經過LPG電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、汽化變為接近大氣壓的氣體。LPG氣體流經功率調節閥到文氏管混合器，在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據發動機的工況向化油器喉管(只起通道作用)處供應一定量的LPG氣體。
1.2儲氣罐 儲氣罐安裝在車尾部的行李艙內，其作用是儲存LPG，上面安裝了集成閥，用於保證儲氣罐和整套系統的安全使用。集成閥的結構如圖2所示。 集成閥各部分的作用如下： 充裝單向閥：在充加LPG時，LPG的壓力克服彈簧力打開單向閥，停止充加時，單向閥在回位彈簧作用下自動關閉，起到防止LPG迴流的作用； 限充閥：充加LPG時，限充浮子隨著LPG液面增加逐漸上浮，當儲氣罐內LPG達到設定的液面高度(約75%-80%)時，限充閥關閉，限制LPG繼續充裝，從而提供了由於溫度升高所必需的LPG的膨脹空間； 液位感測器：用於感知儲氣罐內的液面高度，並將液面信號傳到駕駛室內的油量表； 安全釋放閥：當儲氣罐內壓力超過設定的安全極限壓力時，安全閥自動打開釋放LPG，當壓力下降到設定的下限壓力時，又自動關閉，防止因壓力過高而發生安全事故。 超流量截止閥：安裝在出液口處，當LPG管道破裂，產生大量泄露(流量超過215ml/s)時，關閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。 手動關閉閥：緊急情況下，手動關閉從出液口流向輸氣管道的液體。
1.3汽油電磁閥、LPG電磁閥 在原汽油管路中串入一個汽油電磁閥，在LPG管路中設置一個LPG電磁閥，它們的作用是在燃料轉換時接通(切斷)汽油或LPG。
1.4蒸發調動器 蒸發調壓器(又稱調壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的LPG經過減壓，汽化後，以一定壓力供給混合器。為加速汽化，採用發動機的循環冷卻水進行加熱。 蒸發調壓器上安裝有一個起動(怠速)電磁閥，當打開點火開關時，起動(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產生的磁力克服怠速彈簧的張力把怠速針閥吸離閥座，怠速所需的LPG便進入發動機氣缸。其結構見圖3。
1.5功率調節閥與文氏管混合器 空燃比調節閥具有調節發動機空燃比的功能，它通過兩個調節螺釘改變燃料通道面積來調節燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個孔，使LPG在此與空氣充分混合。
1.6燃料轉換開關 用於實現汽油和LPG兩種燃料之間的選擇、轉換。
1.7系統電路控制系統電路
(1)當轉換開關撥到LPG位置時，轉換開關的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，D/6接線柱有脈沖信號到安全開關6接線柱，安全開關工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開啟，向發動機提供LPG。同時，轉換開關的5與7接線柱接通，給LPG液位感測器通電，並將信號傳到駕駛室內的油量表，顯示儲氣罐內LPG液位。
(2)當轉換開關撥到PET(汽油)位置時，轉換開關6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開啟，汽車燃用汽油。同時轉換開關5與3接通，油量表顯示汽油量。
(3)當轉換開關撥到中間位置時，兩種燃料均不導通，燃油表回到零位。