什么是耐幢性与经济维修性

A. 中保研发布5车碰撞成绩 哈弗H6/皓影耐撞性与维修经济性差

12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了5款车型的碰撞测试成绩，这也是中保研经历了皓影事件后，首次复出。

此前，中保研按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试和评定。

此次碰撞测试，皓影在25%偏置以及侧碰测试中获得了“A级评定（良好）”，耐撞性与维修经济性成绩则为“P级评定（较差）”，其余成绩均为优秀，和此前泄露的成绩保持一致。但一个不争的事实是，从中保研公布的图片中还是能够看到皓影在25%偏置碰撞中出现了A柱弯折现象。

另一款值得关注的车型是哈弗H6，该车在国内拥有庞大的销量基础，但此次碰撞，哈弗H6在顶压试验和整体评价上不仅没拿到G级评定（优秀），其耐撞性与维修经济性甚至获得了P级评定（较差）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 建筑材料的耐久性、抗渗性和冻性的定义是什么各用什么指标表示

建筑材料在使用过程中经受各种破坏因素的作用而能保持其使用性能的能力。建筑材料往往要求在环境和条件差、影响因素复杂的情况下长期使用，因此它的耐久性就显得特别重要。它是材料科学和使用经济中的一个重大问题。
建筑材料在使用中逐步变质失效，有其内部因素和外部因素。材料本身组分和结构的不稳定、低密实度、各组分热膨胀的不均匀、固相界面上的化学生成物的膨胀等都是其内部因素。使用中所处的环境和条件（自然的和人为的），诸如日光曝晒、介质侵蚀（大气、水、化学介质）、温湿度变化、冻融循环、机械摩擦、荷载、疲劳、电解、虫菌寄生等，都是其外部因素。这些内外因素，最后都归结为机械的、物理的、化学的、物理化学的和生物的作用，单独或复合地作用于材料，抵消了它在使用中可能同时存在的有利因素的作用，使之逐步变质而导致丧失其使用性能。
各种作用对于材料性能的影响，视材料本身的组分、结构而不同。在建筑材料中，金属材料主要易被电化学腐蚀（见金属材料的耐久性）；水泥砂浆、混凝土、砖瓦等无机非金属材料，主要是通过干湿循环、冻融循环、温度变化等物理作用，以及溶解、溶出、氧化等化学作用（见混凝土的耐久性）；高分子材料主要由于紫外线、臭氧等所起的化学作用(见高分子材料的耐久性)，使材料变质失效；木材虽主要是由于腐烂菌引起腐朽和昆虫引起蛀蚀而使其失去使用性能，但环境的温度、湿度和空气又为菌类、虫类提供生存与繁殖的条件（见竹材和木材的耐久性）。在材料的变质失效过程中，其外部因素往往和内部因素结合而起作用；各外部因素之间，也可能互相影响。
建筑材料的耐久性指标，对于传统材料生产中的质量控制、使用条件的规定，特别是新材料的能否推广使用都是关键性的。目前，还只能把材料处在比实际使用状况强化得多的模拟环境和条件（一般只突出一、二种因素）下，进行加速的或短期试验，确定一个表征材料受损、变质、失效以至破坏程度的对比性评价指标。如据此预言材料的远期行为，则仍是困难的，还要求助于类同材料的长期使用经验。由于近代材料科学和统计数学的发展，看来有可能把材料在使用中的变质失效作为某种随机过程来处理，通过数学模拟，并辅以短期试验，从而预测比较可靠的安全使用年限,作为耐久性指标,进行安全使用年限的预测。事实上，对某些金属材料耐久性的研究试验，已开始向这个方向努力。
从单一破坏因素着手，分析清楚材料变质失效的机理和过程，对于获得和理解近期评价指标，提出有效的防止变质措施，以至为发展中的理论预测作基础准备等，都是很有价值的。在实际使用环境中，在各种因素综合作用下进行考验的长期数据，则尤为可贵，据此可建立材料在单一因素和复合因素作用下，它的有关行为之间的关系，并可直接检验长期性能预测的可靠性。

C. 小鹏G3碰撞分析，总体表现出色，维修经济性为主要失分项

对于装载大容量、高密度电池包的纯电动汽车而言，碰撞安全性能要更加牵动人心。日前，中国保险汽车安全指数管理中心已按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，对2020款小鹏G3520长续航智享版进行测试，该车型为小鹏G3长续航的入门版本，在耐撞性及维修经济性指数方面获得较差（P）评价，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面，均获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，最终获得优秀（G）评价。

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D. 材料耐久性的概念是什么

材料的耐久性
①耐久性的定义
耐久性是指材料在使用过程中,抵抗各种自然因素及其它有害物质长期作用,能长久保持其原有性质的能力.
②耐久性的含义
耐久性是衡量材料在长期使用条件下的安全性能的一项综合指标,包括抗冻性,抗风化性,抗老化性,耐化学腐蚀性等.
③材料耐久性降低的机理
材料在使用过程中,会与周围环境和各种自然因素发生作用.这些作用包括物理,化学和生物的作用.
(1)物理作用
一般是指干湿变化,温度变化,冻融循环等.这些作用会使材料发生体积变化或引起内部裂纹的扩展,而使材料逐渐破坏,如混凝土,岩石,外装修材料的热胀冷缩等.
(2)化学作用
包括酸,碱,盐等物质的水溶液及有害气体的侵蚀作用.这些侵蚀作用会使材料逐渐变质而破坏,如水泥石的腐蚀,钢筋的锈蚀,混凝土在海水中的腐蚀,石膏在水中的溶解作用等.
(3)生物作用
是指菌类,昆虫等的侵害作用,包括使材料因虫蛀,腐朽而破坏,如木材的腐蚀等.
因而,材料的耐久性实际上是衡量材料在上述多种作用下,能长久保持原有性质而保证安全正常使用的性质.
(4)综合影响:
实际工程中,材料往往受多种破坏因素的同时作用.
④材料性质不同,其耐久性的内容各不相同.
a. 金属材料往往受和电化学作用引起腐蚀,破坏,其耐久性指标主要是耐蚀性;
b. 无机非金属材料(如石材,砖,混凝土等)常因化学作用,溶解,冻融,风蚀,温差,摩擦等因素综合作用,其耐久性指标更多地包括抗冻性,抗风化性,抗渗性,耐磨性等方面的要求;
c. 有机材料常由生物作用,光,热电作用而引起破坏,其耐久性包括抗老化性,耐蚀性指标.
⑤研究材料耐久性的实际意义
建筑物的安全性,经济性和使用寿命.
⑥提高材料的耐久性的措施
a. 首先应根据工程的重要性,所处的环境合理选择材料
b. 增强自身对外界作用的抵抗能力,如提高材料的密实度等;或采取保护措施,使主体材料与腐蚀环境相隔离
c. 甚至可以从改善环境条件入手减轻对材料的破坏.
⑦材料耐久性的判断
由于耐久性是材料的一项长期性质,所以对耐久性最可靠的判断是在使用条件下进行长期的观察和测定,这样做需要很长的时间.通常是根据使用要求,在试验室进行快速试验,并据此对耐久性做出判断,快速检查的项目有干湿循环,冻融循环,加湿与紫外线干燥循环,碳化,盐溶液浸渍与干燥循环,化学介质浸渍等.

E. 汽车有效度与汽车可靠性和可维修性的区别

汽车的可靠性是抄指产品袭（总成或零件）在规定的使用条件和规定的时间内，完成规定功能的能力。

汽车的（可）维修性是指汽车在规定的维修条件和规定维修时间内，按照规定的程序和方法进行维修，成功的保持会修复到规定状况的能力。

汽车的可靠度是指任一随机时刻，当任务需要时，系统在任务开始时刻处于可投入使用状态的概率，是把系统的可靠性和可维修性转换为效能指标的参数。

F. 车辆安全气囊系统在碰撞过程中发生起爆现象会影响耐撞性与维修经济性评分吗

肯定影响啊抄，汽车安全气囊那么的重要！拿中保研的汽车安全指数来举例吧，耐撞性与维修经济性评分看的是车辆低速碰撞中车辆抵御碰撞变形的能力，以及碰撞后车辆的维修经济性。如果车辆安全气囊系统在碰撞过程中发生了起爆现象，则该测试车型的耐撞性与维修经济型指数直接评定为较差（P）。

G. 中保研碰撞里的车辆耐撞性与维修经济性指数评测只测低速碰撞吗

测损坏程度和大部分交通事故的速度

H. 中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥为何鲜有车型拿“优”

日前，中保研最新的一批测试成绩出炉。备受关注的马自达3昂克赛拉总体测试成绩评定为“G”优秀，不过在“耐撞性和维修经济性指数”这一项上，该车获得了“P”较差的评价，比较令圈哥惊讶！

虽然有自主车型上榜，但是总体占比较低，多数车型还是被评为“P”较差。可见，在车辆耐撞性和维修经济性方面，自主品牌还有较大的提升空间。

总的来说，虽然“耐撞性和维修经济性指数”这项评定和车辆安全关联度并不高，但是在后期维修养护方面还是非常具有参考价值的。比较值得注意的是，合资车型在这项评定上总体还是优于自主品牌，自主品牌确实还需要努努力了！

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I. 很好奇中保研碰撞里的车辆耐撞性与维修经济性测试到底啥流程

车辆耐撞性与维修经济性测试主要是测试15km时速情况下的碰撞损伤修复费用。

J. 什么是维修维修性的含义是什么

维修有三种释义，分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，版维护、保养、修理。
家电维修权常识包括 手机维修，电脑维修，家电维修汽车维修。对于手机而言，软件更新升级也纳入了维修项目之内，对于汽车而言撬铆喷漆也属于维修范围。
设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。又称设备修理。设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理，这就是维修啊！兄弟