高铁接触网维修多久

1. 高铁夜间铁轨全程都要检修吗

高铁时速快，对线路和列车的损耗都特别大的，而且高铁列车运行间隔非常专的小，大概有的就是5分钟甚至属更断，所以高铁列车和线路在运行过程中是无法维修保养的。所以高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。

2. 动车组接触网故障是什么意思发生的原因有哪些

动车组由接触网供电，接触网出现故障分两种情况。瞬时故障，通过牵引变电所设置的断路器重合闸功能，甚至于设置二次重合闸功能在短时间内能够恢复故障。永久故障，接触网安装在轨道上方，没有备用的设施，永久故障时，比如断线，断杆，只能等待故障解除再通行。铁路供电设备故障的类型有接触网跳闸、馈线跳闸、接触网受损、继电器跳闸、网压异常、变电所跳闸、电源线失压等。

主要原因有下面几个：1.雷暴等天气原因；2.异物导致跳闸；3.设备的故障；4.鸟类两翅翼短接绝缘子造成跳闸（= =这个发生频率还蛮高的）。不过大部分跳闸（80%多）会短时间自动重合不影响行车。

3. 铁路检修

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。
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4. 高铁线路排查要多久

高亏散汪铁线路排查要15分钟到2小时之间。根据查询相关公开信息显示，小问题十五分钟可以解决，稍销仔大问题两个小时解决，重大问题另掘李当别论，送修理厂修理。发现问题快，抢修时间短，成为铁路人的基本要求。

5. 高铁线路故障一般要等多久

高铁线路故障现在抢修都很快，一是每天开行率很高，如果抢修时间长，就会影响出行率，二是现代化检测水平有了很大提高，抢修设备也有很大改进和提高，迅速缩短了抢修时间。一般小问题，十五分钟左右可以解决，稍大问题两个小时解决问题，重大问题另当别论，送修理厂修理。发现问题快，抢修时间短，成为铁路人的自我要求。

6. 高速铁路综合维修技术

高铁综合维修技术是一门普通高等学校专科专业，属铁道运输类，基本修业年限为三年。

培养目标：培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施（以下统称高铁基础设施）综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。

就业前景分析：

我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位。

投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。

现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的．国家，引领着世界高铁发展的新潮流。