汽车减震胶垫怎么维修

① 减震器顶胶坏了怎么更换

你好，不建议自己动手更换，因为更换减震器不减是比较危险的建议到售后或者修理厂找专业的师傅进行更换笑傲的回答对你有什么帮助，望采纳，谢谢。

② 骐达后桥胶垫破裂怎么修

骐达后桥胶垫破裂无法修复直接更换即可。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆那么后桥就仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：1、发动机传出动力到变速箱通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；2、差速器是一个整体里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；3、差速器是在立着放的两边有两个小圆洞上面有滑键走直线的时候十子柱不动转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速来提高汽车在转弯时候的机动性。

③ 汽车减震器怎么维修与保养

汽车减震器如何维修保养？汽车知识小贴士为了快速衰减 车架 和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都会配备减震器。目前，双动缸减振器在汽车上应用广泛。减震器是汽车使用中的易损件。减震器的工作状况将直接影响汽车的行驶
汽车减震器怎么维修与保养
汽车减震器如何维修保养？汽车知识小贴士

为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都会配备减震器。目前，双动缸减振器在汽车上应用广泛。

减震器是汽车使用中的易损件。减震器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。可以用以下方法检查减震器是否工作良好。

在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，减震器缺油，要加足油。否则，减震器无效；用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳2~3次，减震器工作良好。当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，用力拉压减震器杆几次。这时要有稳定的阻力，上拉的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修理或更换。

在确定减震器存在问题或故障后，应首先检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫有可能损坏失效，应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，应拔出减震器。如果有发夹或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或拉伤。

如果减震器没有漏油，检查连接销、连杆、连接孔、橡胶、衬套等是否完好。减震器损坏、脱焊、破裂或掉落。如果上述检查正常，则应进一步拆卸减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，气门密封是否完好，气门瓣是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂，根据情况通过打磨或更换零件进行修复。

此外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器尘筒变形、机油不足等造成的。应该找出原因并修复。

减震器检查和修理后，应在专用测试台上进行工作性能测试。当阻力频率为100±1毫米时，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

汽车减震硬怎么办

车辆减震器的主要作用是吸收和过滤路面不平和颠簸带来的震动和冲击，为驾驶员提供舒适的驾驶体验。众所周知，车辆减震的硬度是影响驾驶舒适性的重要因素，但是如果减震太硬怎么办？有什么好的方法可以改善太硬的 悬挂 ？

汽车减震太硬怎么办？

至于车辆减震器，除了可以调节驾驶模式的车辆，其他大部分车辆的阻尼硬度都是由车辆在出厂时设定的。但是在我们后来的使用过程中，即使我们对它的硬度不满意，也无法调整。要想彻底解决悬架过大的问题，就得更换减震器。

汽车减震太硬的改进方法

虽然不能自行调节车辆减震程度，但也可以通过一些方法达到改善的目的。

降低胎压:降低胎压对提高乘坐舒适性有一定的作用，但切记一定不能将胎压降低太低，否则不仅会对 轮胎 造成损伤，还会对车辆乘员的安全造成一定的安全隐患。

坐垫的使用:给车内乘员的直观感受是由于出色的减震而带来的颠簸和不适感，我们可以利用汽车坐垫来达到一定的改善目的。但是需要注意的是，在购买时，应该选择尺寸合适的坐垫，否则会对行车安全产生一定的负面影响。

汽车减震器怎么维修与保养 @2019

④ 汽车减震器上胶垫坏了用换吗

如果减震器顶胶出现了损坏，将会出现如下症状：

异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。

方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

噪音变大：由于减少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

(4)汽车减震胶垫怎么维修扩展阅读：

故障检验

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

参考资料来源：新华网-双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口路帝汽车

参考资料来源：网络-汽车减震器

⑤ 汽车减震器漏油了怎么处理

汽车减震器在汽车上属于那种在使用过程中很容易损坏的配置，但是，减震器工作的好坏，直接影响着汽车行驶性能的好坏。因此，我们应该让减震器随时处于一个良好的性能。那么，如果汽车减震器漏油了该怎么办呢?

一、汽车减震器坏了会出现什么症状呢?

1、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。

2、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

二、汽车减震器漏油了应该怎么处理呢?

车主在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的'，应查明原因，予以修理。

三、 汽车在什么情况下需要更换减震器呢?

一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确;过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题;漏油需检查油缸盖是否紧固。

作为一个可以直接影响汽车性能的配置，汽车减震器要经常进行检查和保养，如果有发现漏油现象就可以尽快解决，避免在行车过程中出现驾驶问题。对于汽车的其他零件也应该定期检查，毕竟作为汽车还是很容易出现零件的损伤的。

⑥ 汽车减震器损坏维修方法有哪些

汽车减震器损坏，需检修减振器外部有无渗漏油迹。若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足润滑油，一般不需特殊维护；如因损坏失效，应更换总成。

减震器分为两种，一个是液压减震，另一个是空气减震。液压减震器就是液压油在减震器内，当汽车行驶在不平坦的路上而发生抖动时，液压油有不可压缩的性质，会给往下沉的车辆一个反作用力，减震器内有比较小泄压阀，可以让液压油缓缓流出，也就是让车辆下沉的速度减缓。液压减震系统还有一个减震弹簧，减震器跟减震弹簧同时工作，可以给汽车起到缓冲减震的作用，降低驾乘人员的颠簸疲劳。

液压减震损坏常见的有：减震器漏油，减震器顶胶老化、脱落，减震弹簧疲劳软化等。

减震器漏油：车辆行驶时，减震效果就会大大减低直到液压油漏光，汽车就会没有减震、单边减震漏油会使车身一边高一边低，造成行驶跑偏的故障。

减震器顶胶老化、脱落：顶胶老化脱落后，当车辆上下晃动时，减震器会直接与其他部件相碰，发出异响，还有可能进一步损坏其他零部件。

减震弹簧疲劳软化：弹簧的伸张能力下降，当汽车下沉时，减震弹簧不能给车辆更大的反作用力车辆的下沉速度就会比正常时要快，减震、缓冲的效果就会有所下降，由于减震弹簧不能充分的减缓车身下沉，减震器所受到的液压就会增加，快速导致减震器漏油。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

⑦ 后减震漏油的情况，一般要怎么修补

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

检查后确定是渗油。首先拧紧油缸盖螺母，若渗油继续，可能跟油封、密封垫损坏有关，建议更换。更换过密封垫和油封还渗油的话，建议检查活塞与缸筒壁之间的间隙、减震器的活塞连杆有无弯曲，减震器故障可以修理，但是不划算。一般修理厂和4S店不会建议修理，而是更换配件。如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重地降低了车辆的稳定性。如果此时遇到紧急情况，急刹车后，车身的重心前移，压缩了弹簧，由于没有减震器的工作，即使车停住了，车身还是会不断的上下起伏。

⑧ 雷克萨斯570前减震器漏油,怎么维修

汽车前减震器漏油维修介绍：
1、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；
2、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理；
3、另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

⑨ 汽车减震器出现哪些故障提示需要维修

1、在确定减震器有问题或失效后，首先需要查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。如果出现油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，又或者是贮油缸盖螺母松动的情况。那么就有可能是油封、密封垫圈损坏失效造成减震器出现问题，如果是以上提到的情况则相应更换新的密封件；
2、如果仍然不能消除漏油的现象，那么就需要拉出减震器，如果察觉有发卡或轻重不一时再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大、减震器活塞连杆有无弯曲、活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕等情况；
3、如果减震器没有漏油的现象则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处；
4、若上述检查正常则应进一步分解减震器，需要检查清楚活塞与缸筒间的配合间隙是否过大、缸筒有无拉伤、阀门密封是否良好、阀瓣与阀座贴合是否严密以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，然后根据检验情况采取修磨或换件的办法修理；
5、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这种故障是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，应查明原因予以修理；
6、减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，如果是阻力频率在100±1mm时其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，这表明减震器基本正常。

⑩ 汽车减震器该如何维修

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，功能强大的减震器坏了那该如何是好呢?以下是我为你整理的汽车减震器该如何维修，希望能帮到你。

如何检验汽车减震器

方法一：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

方法二：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

方法三：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

方法四：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器该如何维修

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。