宝嘉奔驰宝马奥迪路虎维修怎么样

㈠ 华胜奔驰宝马奥迪专修连锁怎么样靠谱吗

华胜奔驰宝马奥迪专修连锁简单保养可以，但有条件最好去4S店，专业、服务也好。同时保险、保修也可以赔付。

㈡ 买得起养不起对比宝马和奥迪，告诉你沃尔沃维修保养到底贵不贵

作为二线豪华品牌，沃尔沃目前的售价可以说是打骨折了，目前沃尔沃S90B5版本现金优惠达到了12万，33万左右就能落地这款车的最低配，这也让很多人颇为动心，但是一直听说沃尔沃维修保养贵，车主开玩笑说，只有修车的时候，车主才意识到自己开的是豪车，那么沃尔沃的维修保养到底有多贵？跟宝马和奥迪比起来如何，今天我们就以宝马5系、奥迪A6L和沃尔沃S90为例，看看这三个品牌用起来到底谁最贵。

因此，沃尔沃S90所谓的维修保养贵并不完全正确，准确地说应该是保养不贵，维修贵，维修贵就意味着保险比较贵，当然如果是事故造成的维修都可以走保险，不需要车主自己花钱，而且沃尔沃的质量在豪华品牌里面算是非常不错的，可是保养可是要车主真金白银的掏钱啊，怎么样，能够打消你的后顾之忧吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 宝马的事故率维修率是不是很高啊，有人说宝马的车老出问题

确实是的，同级别的车，宝马维修率要高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 北京奥迪维修口碑好的地方

北京奥迪4s店哪家口碑和保养保障最好？

你好，4S的商店都是一样的标准，几乎一样。既然你对这个市场不太了解，你可以和邮局的专家谈谈。如果你幸运的话，你可以得到一些折扣。

北京奥迪专做4S店和去外地哪个好？

北京奥迪专做4S，无非就是贵。如果你害怕在外面不靠谱，那就看你的选择了。选择4S有点4S坑的坑。如果你在外面，最好找一家可靠的大修理厂。

北京有几家奥迪4s店，哪家比较好？

北京国富信奥众的4S店真的是骗子店。与买方签订的贷款合同均为乘用车租赁合同。很明显，买车签车贷合同就可以了。在签合同之前，他们不会稀里糊涂地告诉你让你签。租赁合同是你花钱从租赁公司买车、租车的一辆车。买车的人只有使用权，是租来的吗？如果车子出了问题，第一受益人不是你，而是租赁公司。

买车容易养车难，这让很多私家车主感到无奈。除了高油价，大多数车主担心的是维修成本太高。大多数车主都非常爱车。通常，他们会去服务好、维修质量有保证的专门服务站保养汽车。然而，每次他们保养汽车时，都会担心维护成本高。其实日常保养可以根据保养项目选择维修店，既省钱又省时。

实际驾驶一年以上的车主对汽车有一定的了解，一些小配件损坏后可以自行更换，如更换刹 车灯 泡、电池或雨刮条等。这些保养项目不需要太多专业知识，仔细研究就能掌握。如果不想自己做，这个时候可以选择路边店。路边店的好处是不用拿着工单排队维修，更换这些小玩意也不用付工时，省时省钱，一举两得。

如今，所有的汽车都配备了复杂的电子系统和精密的机械部件，遇到不治之症或大修时，绝对不是路边商店和维修中心能解决的。想要修理一辆结构复杂的现代汽车，除了要有丰富的实际维修经验外，更重要的是要依靠极其先进的电子检测设备，而这恰恰是路边店和维修中心所没有的。这个时候，你要相信特约服务站的实力。

如果是保养，到处都一样。大店面积大，但是要花很多钱，这和小店维修差不多。我感觉其实大店和小店就像，一样的东西，在农村卖和在城市卖，其实意思是一样的。如果你认为大商店什么都有，那你就错了。大商店不一定提供好的服务。我们想要的是服务，对吗？如果你很有钱，不在乎，你可以去大商店，因为你花的钱不是我的。

如何选择4S店

第一个观察:店铺环境怎么样？

第二眼判断:员工是什么样子的？

其次，要通过工作人员的外表来观察。衣服要整齐规范，胸前的名牌一定要清晰可辨，精神面貌要良好，业务员在介绍时要遵循六步介绍法。除此之外，人员素质还体现在，当消费者询问汽车价格、性能或国家政策时，都要给出详细的回答，最忌讳的就是提问。在你准备买车之前，你必须对你买的车了解一点。买车的时候，有必要用你对当地和个人的了解来测试销售人员，看他们能否清晰、熟练地回答你的问题。

第三只眼分析:管理水平到位了吗？

S店的管理水平可以从外观、员工的精神面貌、大厅的外观来判断。其次，还可以通过其休息室进行检查。一家普通的4S商店有四种接待顾客的地方。

初步谈判地点-汽车展厅。展厅应该像汽车展览会，蘑菇桌上应该有糖果，服务人员一坐下就给你倒茶。

私人谈话场所——处理个人隐私的房间。买车时，有些流程要求买家出示或填写一些个人信息。此外，它还可以用于销售人员与客户进行重要的业务对话。

c车主休息室——顾客来修车时休息的房间。你应该在房间里准备饮料和点心，你可以透过玻璃墙看到你正在修理的汽车。

出发区——车辆移交给顾客的地方。为了祝贺用户购买他们的汽车，许多4S商店都有出发区。总的来说，出发区的气氛相当喜庆。地面有红地毯，送车时会赠送鲜花或小礼物给用户。

第四种选择:合同草案价格合理不合理？

店铺选定后，坐下来和业务员谈一谈，分四个方面讲解价格，让业务员用笔写下来。这可以称为合同草案，非常重要。首先，它是正式合同的基础。其次，是门店之间比价的凭证。此外，由于合同草案是由销售人员编写的，因此在发生纠纷和诉讼时非常有用。

北京哪里有好的奥迪汽车修理厂？

北京的修理店很多，但是技术好，价格真的少之又少。再加上你开的奥迪，人们第一眼看上去会更加尴尬。但是，我市有一家北京人之星汽车维修中心，专门经营奥迪。技术肯定会通过测试，价格好像比其他店便宜很多。他们的名声很好。

北京奥迪维修4S店太贵了。哪里可以找到更好的？

看你想买车干什么？想要面子，就买面子货。最好考虑家庭用车的经济适用性。以后不要总出问题，油价也要考虑。现在油价太高了。

正常保养，建议在保修期内去4s店保养。如果保修在外面维护，会有一些麻烦；店内保养选择基本项就好，比如机油三滤，不考虑其他附加项；保修期过后，可以去外面的标准店做维修，成本低，效率更高。

北京哪家奥迪4s店保养得好？

S店有一系列针对客户投诉、意见、索赔的管理制度，给车主留下了很好的印象。然而，普通的改装店往往存在问题，由于人员素质、管理等问题，找不到人来负责。他们互相推卸责任，互相指责，给车主留下了非常不好的形象。过去，4S商店不经营汽车用品，车主别无选择，只能去零售改装店。4S的商店在这个地区做生意，他们肯定不会走得更远。4S商店将是我们的首选。

专业性

由于4S店大多只针对一家厂家的系列车型，在厂家的一系列培训和技术支持下，在汽车的性能、技术参数、使用维护等方面都非常专业，做到了“专业化、精细化”。但是汽配经销商接触的车型很多，对每一款车型都不是很精通。他们只能是“杂而富”，在某些技术方面他们只知道其中一个，却不知道另一个。因此，4S店铺在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时有很大的优势。

售后

随着竞争的加剧，4S商铺商家越来越重视服务品牌的建立。此外，4S店铺有汽车厂商做后盾，售后服务有保障。尤其是汽车电子产品、汽车影音产品改装时，要改变汽车原有的电路，会给售后服务带来麻烦。有些汽车厂家甚至严格规定汽车电子不允许改装，如果改装了，厂家也不保证。如果在4S店改装的车能保证车主的保修，消除他的后顾之忧，将是吸引车主改装的重要手段之一。在4S店改装一些高科技产品是店主的首选，同时可以避免与零售改装店的直接价格竞争。

㈤ 嘉兴世奥奥迪专修怎么样

嘉兴世奥奥迪专修怎么样？
回答是：嘉兴世奥奥迪专修口碑很好，秉承提高维修服务质量提升客户满意度的理念，服务客户为宗旨，为客户提供满意称心的服务。

㈥ 华胜汽车专修连锁

车辆是破旧产品，行驶一段时间后需要定期保养。s店会提供更好的服务，但价格会更贵。最近华盛汽修开了很多分店，所以很多网友问华盛汽修靠谱吗？下面就来详细说说这个问题吧！
华盛汽修靠谱吗？
华盛汽修挺靠谱的。华盛汽车以修理各种豪华车闻名。华盛很多汽修师傅基本都是4S店，所以技术很好。当然，如果有条件，最好去4S的商店修理，尤其是昂贵的豪车。去4S商店会更安全。如果你的修车预算不高，去华盛修车是可以的。华盛的价格大部分会比4S店低，做保养会更划算。
华盛汽修连锁怎么样？
华盛汽修连锁的口碑还是很好的。他们主要维修奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌。许多在线用户对华声的服务质量相当满意。然而，如果您的维修涉及更换零件或金属板，最好回到4S店，更安全地处理它。如果只是例行保养，去华盛会更划算。保养前一定要问清楚具体价格，避免不必要的误会。

㈦ 成都路虎维修怎么样

挺好的。
路虎维修服务品质高。
路虎汽车内的电子化程度高，比较容易发生一些电子方面的问题，不过一般重启下就能解决。就像手机有时候会卡住，关机重启一下就好了~说路虎修不好的，很有可能是没有去专业的4S店维修，或者是平时开车习惯不好导致的。

㈧ BBA奔驰宝马奥迪专修新泰桑迪店怎么样呢

我读初中的时候这家店就开了，现在都22年了，规模不小，所有项目价格都是统一的，所以不会出现乱收费的情况，这点可以放心，配件方面的话我之前有问过里面的汽修工，都是从原厂寄出的，相比一些小汽修店要诚信的多。肯定不敢像小型汽修厂一样乱收费乱用劣质配件。

㈨ 长沙哪家路虎汽车维修厂比较好

过保后，我的车子在长沙好几个地方都做过保养，都感觉不怎么样，后来从网上查到长沙致良知豪华汽车服务中心去了两次还可以，品质和服务还挺好的。

㈩ 为什么说“修不好的路虎”

通用的变速箱奥迪的发动机路虎的电子系统，那真是有口皆碑的烂，通用的双离合日前终于宣布退役，奥迪的发动机烧机油大家当成日常，但是路虎的电子系统恐怕是解决不了的难题。
1路虎没有成体系的研发能力
是不是很惊讶？这么高大上的牌子，得到的评价居然和国内长城一个样——没有成体系的研发能力。

事实就是这样，路虎当初借鉴威利斯吉普车设计的4 4新车主要给自己农场用，后来觉得可以投入市场。与Jeep不同的是，路虎一开始就想的是制造高端4 4车型。

但是因为路虎企业命运相对多舛，从罗浮公司成立独立路虎公司，再到罗浮被宝马收购，之后路虎又辗转到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收购捷豹路虎。

我们发现，路虎的动力系统也是从宝马再到福特，再到现在归到塔塔旗下后，塔塔没有什么研发实力，捷豹路虎说是已经有了自己的发动机，个人估计就是福特发动机的改进。

看懂了么？路虎在几十年发展历程中，并没有任何集中精力发展研发能力例如动力呀、电子系统啊这些上面，这和当初SUV用户相对粗狂有关。
2路虎机械层面有自己的优势
当然，路虎之所以能成为路虎，有万众粉丝，优势在于两点，第一是机械层面的优势。如果你曾拆开一辆揽胜，就能看到在越野强度上的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击，一切都是为了强度。

四驱技术又是个需要长期积累的东西，Jeep玩得转也是因为这样，大家专攻这点，于是就取得了相应的成果。反过来讲，路虎毕竟是小厂（捷豹路虎全球销量刚过60万），销量规模还不如长城，精力有限。

还有一点我个人的看法是，英国人真心不怎么重视这些电子系统的研发，直接买的德国产品来用。再加上英国人做事真心不怎么样，匹配效果比不上德国人，更不消提日本人了，结果就是这样大家看到捷豹路虎电子层面常常坏。我试过的捷豹和路虎车都出现过新车电子小失灵，一点不夸张。
3路虎值得买么？
能问出这样问题的消费者，说明你对路虎有兴趣，那就要问问自己的需求是什么，车子不仅仅是一件物品，尤其对高价车来讲，它还有消费者的 情感 和寄托在里面。例如路虎品牌象征探险无畏，这都是男人的追求。

再比如路虎车确实能带大家到一些去不到的地方。我之前认识的一个车友就说，什么电子屏幕他早放弃了，只要机械件不出问题，就不换车。哦对了他开的是老卫士，还真没什么电子系统。

所以，归根结底钟意的人还是会买。如果你当真介意电子系统的问题，求豪华去买德国车，求耐用和穿越去买丰田。说到最后，又有穿越能力又豪华的还真就是路虎和Jeep了。（by大鹏）

做为三年揽胜车主的我，不知道为啥修不好。三年多点，除了擦碰一次，没修过车。揽胜群有两个，基本1000人，都是车主，准车主都没。注意是揽胜群，不是路虎群。群内有讨论问题的，电子故障码的确实不在少数，比如天气变化比较大，提示胎压系统故障。再比如忽然提示排气颗粒满这些。这些在我看不是故障，太敏感。不过太敏感也好，冬天温度骤降，胎压必然提示不正常，如果当时就去测胎压，你会发现确实低，等天暖和些，就好多了。如果非要说这些是毛病，那还真修不好。群内这三年看，没什么人天天说自己车坏了，或者什么问题修不好了，或者问题太多的。我遇到唯一问题就是右后在大的起伏路段会有异响，后来450快装了个差速器支架，解决了。换这个车时对比了当时的奔驰gl550，G500。第一个排除G500，作为通勤车，500确实不太合适。gl当时加价15万，试车一个是空气悬挂起升太慢，声音大，再就是横向空间真的比之前的X5还差点，也排除了。最后选了欧规柴油创世。另外替路虎车主开脱下，我们群内，大多数都是自己做企业的，富二代几乎没有，80后居多。大家买揽胜的原因有一个共同点，在120到180之间的SUV车，真的选择不多，揽胜优势还是比较突出。可能很多人会说lx570，13年新570没上市，老款没人考虑的。再就是大排量的570高速瞬间超车，会让人也是抓狂的，所以只是开SUV感觉的类似我们这群人，选择了揽胜。再说两点，舒适度驾驶感受，揽胜确实厉害。还有G是个好东西，几乎揽胜车主买了揽胜，都依然心动奔驰大G。附提车回家， 汽车 之家交作业时的照片一张。最后，路虎其他车型我不了解，不好做评论。另外车无完车，确实有时候靠运气，还有一个车现在 社会 5年8年也都该换车了。

所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故，细数它的小毛病如车内各种异响、雨刮电机坏、左后车门门锁坏、漏刹车油、防盗系统锁死，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼。

之所以路虎的小问题这么多，主要原因还是因为 汽车 的制造过于复杂，路虎作为一个高端品牌，自然是想把最先进的，最 科技 化的等等一些列东西全部用在自己所制造的新车上面，无数的传感器，数不清的电路系统等等错综复杂。这就会出现一个什么问题？一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统，所以我们经常会看到一些本身没啥大问题的路虎，却带着一大堆小毛病，这是很多人无法忍受的。这就是修不好的路虎的由来，相比捷达王？为什么捷达王皮实、耐造？说好听点叫质量好，说不好听是它真的没什么东西可以坏的，电路传感器什么的少的可怜，你说要坏除了发动机变速箱等等硬件还有什么会坏呢？

正所谓爱屋及乌，打个比方吧，选车有点像谈恋爱，在决定跟对方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情况。并且要明确自己心中想要什么东西，或者说什么才是自己比较看重的地方。您找个150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就应该知道对方饭量比较大，而且嘴馋。找个身材又好、皮肤又好的白富美女神，就应该做好为她花钱的准备，因为有很多看似美好的东西，都是用钱堆出来的！想追求精神和身体上美妙的体验，又不想花钱，天底下哪有这样的好事！

汽车 也是如此，路虎开出去有面子，体型庞大、气场强大，绝对能给您带 汽车 之外的很多附加值，还能彰显您雄厚的财力（极光和发现神行除外）。去夜店或者酒吧门口装X绝对好使。丰田霸道皮实不爱坏，但是撩妹子不好使，谈生意不管用，去相亲也不够格调。所以，任何事情有利就有弊。

平心而论，路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。但是别的品牌的质量就一定好吗？就没有故障吗？就没有维权现象吗？我想未必吧！本田CRV、大众途锐、速腾、别克昂科威等等，都一度因为质量原因和负面消息，被推到了封口浪尖上。

其实想杜绝这样的事情很简单，别买路虎，去买别的品牌就可以迎刃而解了。同样的价格买辆顶配八缸的丰田陆巡，开30万公里都没什么大毛病。但是为什么那么多人明明知道路虎爱坏，陆巡皮实耐造，却仍然选择路虎呢？我觉得还是个人喜好和面子问题，那既然接受了路虎给您带来的优越感，也要接受它小毛病多的不足。

岩哥的观点：接受一辆车优点的同时，也要接受它的不足，并且在买车之前就要把这些问题想好，如果可以接受就买，如果不能接受就考虑其它品牌。如果明知路虎小毛病多还要坚持购买，买完之后出了问题还一顿吐槽，这不是搬起石头砸自己的脚么！

路虎品牌车型在国内豪华车领域地位很高，深受高端消费者青睐，路虎有自身独特的气场，有别于奔驰宝马这样主流的豪华品牌，选择奔驰车型的消费者比较注重商务性，选择宝马的消费者比较注重驾驶感，而选择路虎的消费者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎车型，需要的就是路虎车型的大气和豪华感，还有超高的回头率，简单来说就是金钱的象征，但是路虎车型并不是只有气场强大，整体的实力也很突出，动力非常充沛，座舱豪华感和舒适感在同级别都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不仅是电子元件时常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎车型的配件非常贵，维修费用很高，养一台路虎对经济能力要求很高

路虎车型

路虎揽胜是很有代表性的路虎车型，外观非常大气，豪华感和高级感十足，当然维修费用也与之匹配，换前保险杠加上里面的配件和雾灯，基本在7万左右，如果选择一台二手路虎，维修费用甚至超出车辆本身价值

另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位，另外很多选配也是以万为单位，所以说路虎买得起修不起或者养不起都是有原因的

路虎驾驶感和后排舒适性是兼顾的，虽然故障率很高，但是很多消费者依然喜欢，因为路虎动力非常充沛，在同级别车型中基本没有对手，即使奔驰宝马也要黯然失色

总结：路虎买得起修不起或者养不起并不是空穴来风，路虎整体的故障率很高，维修费用也很高昂，养一台路虎需要很高的经济标准

“修不好的路虎，开不坏的丰田”这可能是 汽车 界经久不衰的梗了，但是该买路虎的人家照样买，丝毫没有影响其销量

路虎为啥是修不好，丰田为啥开不坏？这两个车都开过的才有资格说这句话，而不是为了蹭热度人云亦云，我坦白，我买不起路虎

回归正题，为什么会有这条梗呢？

路虎揽胜配置功能实在太丰富了，而这些功能的实现靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等网络线，保险丝、分线点、插头、传感器、电源、接地和上百个控制模块电脑组成，这期间只要有一个元件出了问题，都会导致故障的产生，功能的失效，如果路虎所有车都如卫士一般，我想绝对不会有“修不好的路虎”

为啥？

构造实在太简单了，全都是机械的，机械的东西你让他怎么坏

所以路虎本身的性质绝对了他后期的稳定性，如果丰田陆巡也像路虎一般有如此丰富的配置，我想就不会有"开不坏的丰田了"

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网上和坊间大量的经验造就的负面口碑。路虎的各种问题的确多一些，要豪华越野车有雷克萨斯和奔驰可选，路虎的产品力真的和他们比不了。这些统计类型的口碑且不说，就说我家前后两台路虎吧，管中窥豹可见一斑:第一台是美规发现3，4.0v6，中低转扭矩还可以，高转不太好，变速箱可以，问题是底盘和四驱系统故障灯经常无缘无故亮起来，冬天空气弹簧漏气，发动机故障灯也经常亮，十二万公里后各种漏油。这个车卖了后买的宝马740li，随后2013年又买了台揽胜5.0，新车漏电，一个网上跑光，不能启动，到4s各种检测后给索赔了后视镜总成，因为他搭铁。然后第一个冬天空气弹簧又漏气，早上车是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，启动后恢复正常，然后水箱漏了不知道自己漏的还是石子打漏的，现在开始发动机有敲缸声，冷启动冒蓝烟，导航死机发动机隔音棉无缘无故掉下来等小问题就不说了，现在走烂路底盘颠簸感觉明显很多，而且车身有松散感，就是走烂路后排车门和尾门部位嘎吱嘎吱响。这些车都是老爷子开的，我也没少开，算是真实情报吧！他朋友好多年前买的凌志LX470用到现在没修过，连漏油的问题都没有，只是车旧了颠簸起来车内后部也有一点声音。这个凌志越野车唯一的问题就是高速再加速的时候，后段提速不如路虎，但是特别省心耐用，新款车内豪华程度非常不错。老爷子开过他朋友的新款路虎后已经决定换新款LX570了，其实我喜欢奔驰GLS。个人认为这个级别的越野车要么LX570要么就是GLS。年轻人不喜欢豪华越野车可以买豪华suv，卡宴和x5。

贵跟好没有绝对对等的关系，以印度自身的 汽车 发展状况和技术实力，以及该车在国际相对发达国家的主要应用用途来看，路虎只是中国土豪彰显另类，但实际上只是国外农场主专用的大排量肌肉车，论性能也就那么回事，但是谈到价钱它就有了亮点，所以他只是吃透了中国有点钱的暴发户的虚荣诉求，但是，机械及电子总成的能力水平比BBA差了不止一千里，所以，路虎一打开发动机盖会发现很复杂，很杂乱的缘故，也正因为如此，他的维修会是很繁琐的事情，加上受到最初设计水准的制约会让有点小问题的路虎在拆拆卸卸的时候频繁交叉影响，就有了修不好的路虎的感觉…………

路虎维修的难点在于发动机变速箱故障，因此上平常的使用保修要跟上，到正规维保单位是必须的，其次当小故障时，犹其一些故障灯常亮故障，及时送检维修。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
为什么有人说修不好的路虎，先从路虎的发展历程入手，路虎是由罗浮公司生产，一开始的定位就是一台农用车，land rover意为可用于农耕的罗浮 汽车 ，随着时代发展，路虎已不满足于较low的市场定位了，凭借着较强的四驱系统和豪华的内饰，舒适的乘坐体验，一举成功，并大放异彩，那时的路虎绝对可以算的上皮实耐用的典范，为军队提供保障用车，参加达喀尔拉力赛，久经严格考验，品控实力惊人。

由于各种经营问题，路虎品牌也是几经辗转，先是被宝马收购，后来又有福特接盘，好景不长随着福特的发展开始走下坡路，无奈开始收缩战线，抛弃豪华市场，回归普通品牌，先后出售了阿斯顿马丁和路虎，最终接收路虎的是印度塔塔集团，为了改善品牌低端影像，塔塔集团也是不惜血本，以23亿美金吃下了路虎。

这笔交易并不被人看好，不过三哥的经营能力还是比较强的，把目光投向了中国，12年奇瑞路虎捷豹在国内成立合资厂，趁着国内suv大潮的兴起，三哥也狠狠的发了一笔。通过宣扬路虎的英国血统论，将路虎品牌过度高端话，被国内土豪口口相传，以至于出现了今天路虎的品牌影响力。

被吹的神乎其神的路虎品牌和实力并没有展现出一致性，塔塔集团和宝马，福特不同，没有向路虎输出和研发技术的能力，单纯的靠吃老本过活显然会拉低路虎的水准，集于扩张和变现疏于对品控的把关，也是非常重要的一个方面。

在知名调研机D.J.POWER的 汽车 质量报告中，路虎是常年排名中下游，对于调研的权威性毋庸置疑，D.J.POWER在行业中的影响力首屈一指，参考价值还是非常高的。在这项调研中，不仅包括了进口路虎还包括了国产路虎。

对于进口路虎来说，在品控上同样问题不少，路虎极光的变速箱问题，进口版本比国产版要更甚，问题的爆发也是源自于进口车型身上，后经多次召回依然问题不减。路虎揽胜作为路虎的高端旗舰在这方面还是要高上不少，小毛病相对来说要少一些，在保修期内基本不会发生什么大的故障，随着年头的增加它的故障率也会随之上升。

修不好的路虎这句话，确实透漏出了更多消费者的无奈和失望。路虎的售后和态度也有待提升，对于消费者的投诉反馈不予理睬是常有的事，有店大欺客之嫌。路虎想要更长久的发展在可靠性上还是要再下一番苦功才行。