标致301abs泵怎么维修

⑴ 标致301abs灯亮

那要具体情况具体分析了。

1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

2.这有两种可能性，若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；

3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。

4.若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

(1)标致301abs泵怎么维修扩展阅读：

1.性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

2.优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

4.工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。

在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

⑵ 标致301 abs和水龙头灯亮怎么回事

ABS灯亮可能的原因有:
轮速传感器故障。
2.ABS线路故障。
3.ABS泵、调压电磁阀故障。
4.ABS的电脑故障。
望采纳~

⑶ 标致301abs泵在哪里

abs泵在发动机舱靠近防火墙的位置。
汽车上的刹车系统是汽车上非常重要的部分，有时汽车上的abs系统会发生故障，发生故障之后，abs指示灯就会点亮提醒驾驶员，当防抱死系统出现故障之后，虽然汽车的制动踏板可以继续使用，但是汽车的制动效果会变差，汽车的制动距离会增加，汽车在制动的时候操控性能也会变差。
汽车上的abs是用来提高汽车行车安全性的，当汽车在行驶过程中遇到紧急情况刹车时，这很容易出现车轮抱死的现象，车轮抱死之后，汽车轮胎与地面的摩擦力就会下降，如果是汽车的前轮抱死，汽车的方向会非常难控制，如果是汽车的后轮抱死，汽车在刹车的过程中会出现侧滑的现象。
汽车在行驶的过程中，abs都是依靠行车电脑工作的，如果行车电脑检测到abs故障，这时abs系统就会停止工作，汽车可以使用刹车踏板进行制动，但是制动的效果会变得非常差。
在平时用车的过程中，要定期对汽车进行保养，发现问题要及时进行处理。

⑷ 标致301更换ABS泵需要注意什么问题是否需要断电之类的

把专用橡胶管的一端接在某一放气螺钉上，另一端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中。慢踩快放制动踏板2-3次，每次间隔3-5s,直至制动踏板升至最高位置。此时制动系统内的剩余压力一般可达(0.15-2)atm(latm=101325Pa)。迅速把某分泵上的放气螺钉旋松1/3-1/2转，带有空气泡沫的制动液便排出。反复1-2次，直至该分泵内空气彻底排净。
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

⑸ 汽车ABS泵出了问题，该如何解决呢

汽车ABS泵是一个重要的零件，但它也会出现一些问题。下面小编就来介绍一下ABS泵常见的故障以及它的处理方法。

• 三、 ABS警告灯在高速行驶时亮起

出现这个问题可能是因为在高速行驶时，ABS的计算器无法准确测量车速信号出现后，后车轮速度和前轮速度的差别。也可能是因为轮胎的规格不达标或者钢圈的规格不准确。那如何处理这种情况呢？应该准确了解你汽车轮胎的规格以及钢圈的规格，给汽车配上正确的设施。另外有网友建议在油箱盖旁边贴一块铁板，这样可以有效遏制这种情况的发生。

⑹ 标致301abs灯亮消除的步骤

摘要 你好 很荣幸回答您的问题

⑺ ABS泵怎样更换

怎么检测abs泵的回答如下：
1、方法：
1）首先要接车，接车后连接故障诊断仪读取故障码，在ABS系统中存储了故障码C0113——泵马达电路故障。故障码可以清除，但行驶几分钟后ABS故障灯再次点亮。将车速提升到60km/h后急踩刹车制动，看ABS是否有工作。
2）然后读数据，四个轮子数据流显示都正常。说明传感器和线路都没问题，电脑能接收到正常的信号。只是没有工作，二解码器显示泵马电路故障。ABS需要工作就需要这个马达工作建立足够的油压，传感器检测车轮转速给ABS泵电脑，去控制4个轮子刹车分泵油压大小，从而实现制动力的大小，注意不要让车轮暴死，这样对车辆是有损害的。
3）如果检查出ABS泵有故障，要及时到汽车修理店进行维修。
2、相关内容：ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”.它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，ABS对安全的意义还是很大的。
3、英文表示：ABS pump

⑻ 汽车ABS泵可以修理吗

ABS泵的维修1.拆卸冷却液储液罐：2.取下ABS泵上的两个插头，大的是供电和传感器，小的是泵电机。3.拆掉这三个螺丝，带橡胶套的。这三个螺丝把ABS泵总成固定在支架上。4.慢慢把泵翻转一点角度。此时要主意尽量少动，泵侧面是刹车油管，都可以变形但少变点好装回去而且也好看。5.拆卸掉下面这四根螺丝就可以取下ABS控制器。这四根螺丝的型号有点特殊，一般的扳手拧不了。6.ABS泵阀门和控制器分开后的样子：7.用锯条或者锋利的刀把下面开个口露出焊点。这么开只是维修V64泵电机故障，如果报传感器故障要把这边全打开，出上面大插头的焊盘。8.因疲劳开焊的地方，把这里用电烙铁重新补焊即可。如果用VAG读故障码时报传感器错误，第7布中把这边全打开后上面大插头的焊盘也都需要补焊。早期控制器线路板表面有透明胶膜防水用，需要把胶膜清理干净。后期控制器线路板上已经没有胶了。主意右侧焊点线路板的形状，上面那个开口就是为了缓冲插头带来的震动，但依旧会因疲劳开焊。这部分完美的话应该用软线连接焊盘和插头焊脚。9.焊好后用胶把刚才切下来的部分粘回去并密封好即可完工。最后按和拆卸相反的顺序装回去，用VAG清楚故障码然后试车即可。

⑼ 汽车ABS泵坏了可以修理吗

ABS泵的维修1.拆卸冷却液储液罐：2.取下ABS泵上的两个插头，大的是供电和传感器，小的是泵电机。3.拆掉这三个螺丝，带橡胶套的。这三个螺丝把ABS泵总成固定在支架上。4.慢慢把泵翻转一点角度。此时要主意尽量少动，泵侧面是刹车油管，都可以变形但少变点好装回去而且也好看。5.拆卸掉下面这四根螺丝就可以取下ABS控制器。这四根螺丝的型号有点特殊，一般的扳手拧不了。6.ABS泵阀门和控制器分开后的样子：7.用锯条或者锋利的刀把下面开个口露出焊点。这么开只是维修V64泵电机故障，如果报传感器故障要把这边全打开，出上面大插头的焊盘。8.因疲劳开焊的地方，把这里用电烙铁重新补焊即可。如果用VAG读故障码时报传感器错误，第7布中把这边全打开后上面大插头的焊盘也都需要补焊。早期控制器线路板表面有透明胶膜防水用，需要把胶膜清理干净。后期控制器线路板上已经没有胶了。主意右侧焊点线路板的形状，上面那个开口就是为了缓冲插头带来的震动，但依旧会因疲劳开焊。这部分完美的话应该用软线连接焊盘和插头焊脚。9.焊好后用胶把刚才切下来的部分粘回去并密封好即可完工。最后按和拆卸相反的顺序装回去，用VAG清楚故障码然后试车即可。