挖机分配阀阀杆发卡可以怎么维修

Ⅰ 鲁工920分配阀如何维修

老旧阀组几乎都是阀杆磨损，内泄，造成系统压力不足，油温过高，冷车勉强可以动作，热车速度慢，甚至无法正常工作。维修也是针对内泄这一块，一般先上实验台测试，找出内泄阀组，基本常用的动作都会有磨损泄露，阀杆可以镀铬修复，严重者更换。阀孔也可以镗孔。
其他就是诸如把各个结合面O型圈更换，另外带有压力补偿阀的阀组补偿阀也要修复，补偿阀内泄同样会影响压力(典型的就是日历EX-2-3系列阀组)。

Ⅱ 挖掘机动作无力缓慢的故障都有哪些原因

1、液压油不足或者液压油变质导致所有动作缓慢无力，这种情况一般都是因为挖掘机长时间没有保养过。

2、先导压力过低，如果先导泵损坏或者先导滤芯堵塞，会直接导致先导压力不足，造成手柄或者脚踏阀控制油路无法控制分配阀阀杆完全打开，从而导致所有动作都会慢且无力。

3、主溢流阀磨损，这种情况比较常见，主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，那么全车所有动作都会受到影响。

4、液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。

挖掘机安全操作规程

作业与行驶中要求：

1、操作开始前应发出信号；

2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；

3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机；禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；

4、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；

5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。

Ⅲ 我的一台小挖机液压泵打了换了个新泵装上后分配阀卡死了，不能动作，后来又清洗了阀芯，装上后所有动作除

挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。 2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。 2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。 2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须 更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。 挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油 质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发 生。 3.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。 3.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。 3.3挖掘机器向一侧跑偏 如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。 通过以上的分析，我们可以看到 80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因 此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺 利进

Ⅳ 30铲车分配阀凉车发卡扳不动

一般是液圧油内杂质太多油箱进出油滤网烂掉,油缸油封烂掉的杂质进入多路阀内卡住阀杆,只要转动阀杆拉动了就好了,可换液压油和进出油滤网即可!

Ⅳ 挖机的多路阀卡死怎么办

1 挖掘机多路阀不能启动或启动困难

1.1电气系统故障

1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。

1.1.2启动机故障 维修或更换启动机。

1.1.3发电机故障 维修或更换发电机。

1.1.4线路故障 检查线路并修复。

1.2发动机油路故障

1.2.1低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

2 挖掘机多路阀工作无力

2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机多路阀作业速度缓慢，挖掘无力。

2.1.1挖掘机多路阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

Ⅵ 挖掘机分备阀阀杆有点卡影响破碎锤一直工作，是什么原因，怎么解决，但挖掘机是新机子

分配阀卡阀了～应该是液压系统里有渣子～赶紧换液虑

Ⅶ 阀门坏了怎么维修一各类阀门常见故障

阀门常见故障及抄处理：
一、阀体渗漏：
原因：
1．阀体有砂眼或裂纹
2．阀体补焊时拉裂
处理：
1．对怀疑裂纹处磨光，用4％硝酸溶液浸蚀，如有裂纹就可显示出来
2．对裂纹处进行挖补处理。
二、阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲:
原因：
1．操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作。
2．螺纹配合过松或过紧
3．操作次数过多、使用年限过久
处理：
1．改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
2．选择材料合适，装配公差符合要求
3．更换备品
三、阀盖结合面漏：
原因：
1．螺栓紧力不够或紧偏
2．垫片不符合要求或垫片损坏
3．结合面有缺陷
处理：
1．重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
2．更换垫片
3．解体修研门盖密封面

Ⅷ 挖机工作时有点发卡是怎么回事

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析
挖机行走发卡故障分析:
1 检查一下液压泵边上的电磁阀,可能是线头松动或者接触不良.
2 可能是电路的问题,电磁总阀出问题了.
3 检查一下主控阀出来的回油单向阀.
4 估计可能是回油系统出问题了,检查回油滤芯和回油单向阀.
5 如果是起大臂旋转大臂卡,建议换了先导泵.

Ⅸ 小松200-8挖机最近动作有卡顿现象，把液压油换了还不行，是分配阀的问

是阀的问题，出现异物卡阻，建议清洗和检查平衡阀和换向阀，必要时检查安全阀，还有注意一下，最近有没有更换元件，系统之中存在空气，要是有空气就排起，还有一种情况就是油不足，这个可能性不大，，主要是清洗和检查平衡阀和换向阀，必要时检查安全阀，希望对你们有帮助

Ⅹ 日立挖掘机常见故障能修好吗

可以，找个靠谱的维修厂就好。
日常挖掘机维修修理过程中，常见故障有挖掘机无动作、水温度高、没有力、行走单蹁、卡机、液压泵发抖、缺力、动作慢、液压泵发响、无力、憋机、油温高、卡机、掉臂、发卡、发动机冒黑烟、没力烧机油、发动机废气大、行走慢、行走无力、热机动作慢及电路故障等。
而对于挖掘机工作无力故障，若发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。通常，日立挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高、速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
日立挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足、速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足、动作缓慢、压力不足，挖掘无力。
对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
若日立挖掘机在冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。
出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。
日立挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。