经典宝来内球轮坏了如何维修

A. 带T的发动机如果涡轮坏了，该如何进行维修

如果带t的发动机的涡轮发生故障，无论是拆下涡轮还是发动机自吸，由于汽车涡轮也是发动机号的外部装置，其主要功能是提高进入缸体的压缩空气的速度，使燃烧更加充分。如果涡轮发生故障，没有多少空气进入发动机。如果压缩比过低，可燃混合气不会完全燃烧，这将导致发动机功率严重降低，碳沉积增加。

一旦涡轮机被拆除，发动机与齿轮箱的比例也将是一个大问题。如前所述，变速器的传动效率和齿轮箱与发动机的比例将出现混乱。即使是电脑也不知道何时升档或降档。因此，如果涡轮损坏，涡轮增压机型的涡轮不能直接拆卸。安全的方法应该是修复它。一些损坏的车型仍然属于第一代涡轮增压车型，这些车型相对较旧，涡轮机的故障率远低于我们汽车的电气化故障率。

B. 捷达半轴球轮坏了能换吗，维修步骤可以讲讲吗

您好！
您说的是内球笼还是外球笼，如果说是外球笼的话，请将轮胎卸下将中间的大螺丝拆下，将下摆臂球头拆下，将外球笼从轴头内取出，用锤子敲下来进行更换，如果是内球笼还需要将内球笼与变速箱连接处的六个螺丝拆下，将半轴直接取下来进行更换！由于比较复杂，您有没有专业的设备以及工具，不联系您以及更换！请到专业维修点进行更换！
希望能帮到您，汽车大师祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 宝来半轴内球笼怎么拆

宝来半轴内球笼拆卸方法：1、首先拆下需要更换球笼位置的轮胎，随后拆掉半轴上的固定螺丝；2、拆掉元宝梁内部的螺丝，然后把方向盘打左此时整个避震弹簧连接刹车盘的部分都可以转动；3、使前避震向外倾斜然后外球笼就从前面拔出来了，最后接着拆掉内球笼的螺丝即可完成。

汽车半轴拆卸步骤是：

1）举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。

2）拆下制动钳总成。

3）从驱动桥拆下开口销。

4）用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。

5）用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。

6）拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。

7）排放驱动桥润滑油。

8）拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。

注意：将传动轴从驱动桥上拆下时，不要拉传动轴。传动轴应在滑动花键接头处分离（为此要损坏防尘罩）。用撬杠将传动轴从驱动桥拆下。一定要更换驱动桥上的油封。在将传动轴从驱动桥上拆下后时，一定要用固定工具固定半轴齿轮，同时将轴拆下。

9）恰当地支承发动机且如有支架，将其拆下。

10）使用车轮拆卸器将传动轴压出轮毂/转向节总成。

汽车半轴安装步骤：

11）在传动轴上换上新弹性卡圈，并将新油封装到驱动桥。

12）安装传动（半轴）总成，并连接下控制臂与球头销。

注意：安装传动轴至驱动桥内时，用油封防护工具KV38106700或相应工具，以保护油封不被损坏。完成安装后，拆下此工具。

13）以40-47lbfft（54-64Nm）的力矩拧紧控制臂一球头销，并以25-36lbfft（34-49Nm）的力矩拧紧下球头销螺柱螺母。

14）安装转向横拉杆至转向节上时，并以22-36lbfft（30-49Nm）的力矩拧紧转向横拉杆螺栓和螺母。

15）安装轮毂螺母，并以87-145lbfft（114-197Nm）的力矩拧紧。

16）在传动轴上安装新开口销，并安装制动钳总成。

17）安装车轮及轮胎总成。

18）路试汽车运行状况是否良好。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

D. 老宝来1.8的内球荣这么拆装

你好 拿个扁撬杠撬出来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. 汽车发动机涡轮坏了应该如何修理

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下： 1：涡轮增压器漏油 现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法： （1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； （2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法： （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 原因： （1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。 （2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 处理方法： （1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 （2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 2：有金属摩擦声 现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。 原因： （1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。 （2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 处理方法： （1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 （2）后者应认真区分，有针对性的解决。 3：增压器轴承损坏 现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。 原因： （1）润滑油压力和流量不足。 a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 （2）杂物或泥沙进入润滑系统。 （3）机油氧化变质。 a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； b.冷却水漏入机油中； c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 处理方法： （1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。 （2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 （3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。 （4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。 出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。 增压器转子轴卡死引起转子轴卡死的原因有: (1)机油压力偏低。 (2)增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。应旋紧卡套、管接头螺套。 (3)机油不清洁堵塞衬套油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。 (4)发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑衬套。应怠速几分钟后加速。 (5)发动机经常紧急起动和急停机。在起动和停机过程中，均应怠速运转几分钟，然后逐渐增加或减小负荷。 废气涡轮增压器在使用中应注意一下几点: 1.增压器的转子轴转速高达80000-100000r/min，若用一般机械中的轴承将无法正常工作。因此，增压器普遍采用全浮动轴承。全浮动轴承与转子轴和壳体轴承之间均有间隙，当转子轴高速旋转时，具有0.25-0.4Mpa压力的润滑油充满这两个间隙，使浮动轴承在内外两层油膜中随转子轴同向旋转，但其转速却比转子轴低得多，从而使轴承相对轴承孔和转子轴的相对线速度大幅度下降。由于有双层油膜，可以双层冷却，并产生双层阻尼。由此可知，浮动轴承具有高速轻载下工作可靠等优点，但同时也发现浮动轴承对润滑油的要求很高。必须注意按规定牌号加注润滑油。 2.所用润滑油必须清洁，否则将加速轴承磨损，甚至导致增压器及发动机性能恶化。因此，必须严格按照保养规定，定期清洗机油滤清器滤芯。15000km磨合期更换一次机油和滤芯，以后每10000km更换一次机油。 3.应按保养规定定期清洁空气滤清器，每两年便更换一次空气滤清器滤芯或按行驶里程定期更换。使用中应经常检查进气系统和排气系统的密封性。 4.为确保浮动轴承的润滑，发动机刚起动时，应怠速运转几分钟(至少30s)，因为机油的压力以及机油循环至浮动轴承处需要一定时间，否则浮动轴承的润滑条件得不到保障，加剧轴承磨损，甚至发生卡死故障。停机时也同样如此，逐渐减少负荷，直至怠速运转几分钟后方可停机。 5.增压器在使用了2000-2500h后，应在发动机不解体的状态下测量转子轴的轴向移动量。测量前应先将进、排气管从增压器上拆下，把千分表触点顶在转子轴上，然后轴向推动叶轮进行测量，移动量应为0.10-0.30mm。若超差则应将增压器拆下检修，或更换增压器。 6.增压器是一个精密部件，如需要分解，必须严格按说明书操作，尽可能熟悉其结构，不应乱拆。增压器的旋转零件都经过整体平衡试验，分解时应作上记号，以免装配时破坏其原有动平衡。 7.分解后装配的增压器还需检查转子轴的轴向移动量及径向间隙。

F. 大众自动挡挡球坏了怎么推r挡

1. 汽车挂档困难的原因：
（1）变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
（2）手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
（3）变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
2. 手动挡汽车换挡技巧：
（1）根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
（2）有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
（3）换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
（4）掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
（5）换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
（6）熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

G. 宝来内球轮不万象咋回事

这种情况是内球笼润滑脂干燥失去了润滑性能，造成球笼内部烧蚀卡滞失去了转动的灵活性，出现这种故障没有什么维修的办法，只能更换球笼总成。希望能帮到您，祝您愉快。

H. 一汽大众新宝来的轴承坏了会出现什么状况

首先要确定是前面的还是后面的，如果轴承坏 了，车子会感觉到很震动感很强烈，深深会有异样响动，这时候不要再开车，请立即将车停靠在安全处修正，或者打电话给维修公司拉走进行维修。

I. 汽车轮毂坏了 怎么修复

轮毂损坏后常见的几种修复翻新的方式

1、轮毂边缘刮擦损坏

这种情况是比较常见的，在行驶当中贴着马路边缘转动的时候容易边缘刮伤，像这种情况，只需要专用的修补棒来修复就好了。