A. 汽车修理要掌握什么知识
汽车修理包括 汽车机电 ，钣金，喷涂，美容，所以如果想学的话建议可以先从自己相对于喜欢的开始学。
B. 汽车修理工所具备的知识有哪些
毕业后如果想要去做一名汽车修理人员的，那么必备的汽修知识你就要好好掌握了，都有哪些基本的知识呢?以下是我为你整理的汽车修理工所具备的知识，希望能帮到你。
一、检查点火正时(检查初始点火提前角)
检查方法：
1、对于电控发动机首先要给电脑一个检查点火提前角的信号，例如：丰田车系短接发动机检测诊断座中的E1与TE1;三菱4G64发动机要短接发动机旁的棕色圆形短路接头;来使电脑知道要进行点火初始提前的检查，对于491系列电控发动机可使用执行原件检测功能的点火提前角设为成固定值;这样做的目的是让电脑撤掉对点火提前角的适时调整，使其点火提前角固定在初始(固定)位置。
2、使用正时枪确定点火的提前角是否在规定位置(电脑显示值应和正时枪看到的发动机皮带轮处的正时标记的提前角一致;
3、关于检测结果一致说明正常;不一致说明存在基本调整不当，或机械损坏(如491—ME系列车型曲轴皮带轮滚键可通过此项方法检测出来)、装用不匹配部件(曲轴皮带轮装错)。
二、检查怠速(一台发动机的正常运转离不开一个稳定且合乎标准的怠速)怠速反应着发动机诸多方面的问题;
检查方法：
1、可调式(700±50转/分钟)主要是通过螺钉调节，需要根据原厂维修手册资料;例如2RZ-E发动机、
2、不可调的(700±50转/分钟)为电脑的程序设定值，此间没有人为可调性。
3、怠速不稳、游车时必需检查点火正时基准位置必需正确，
4、怠速反应 ①、油压是否正常;
②、喷油是否正常;
③、点火正时提前角早、晚
三、真空度的检测(真空度是反应一台发动机工作好坏的最直接、有效、可靠的数据之一);
检查方法：使用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值
1、把真空表接在节气门后方，使发动机在正常状态下运转，读取真空度数值。
2、通过随意改变节气门开度检查真空度的变化，
3、真空表的应用点;
①、可准确判断气门损坏导致的关闭不严，(气门密封不良、摇臂轴卡滞、)
②、可较精确的判断点火早、晚;
③、可看配气相位的早晚，(针对4G22/20)系列可检查出配气相位(正常的为21英寸汞柱;17—19时说明有问题——进、排气凸轮轴的链轮和轴装配不符和标准，存在相对的位移现象)
四、检查、火花塞、高压线、分火头、分电器 高压线阻值
检查方法：
1、每个车型应选用适合本车型的火花塞。冷型火花塞适用大功率高压缩比的发动机;( 金杯不能用多极火花塞、金杯单点 装错火花塞会导致电脑损坏、三菱4G6463发动机不能装用BOSH火花塞)否则会导致高速熄火、收油门灭车，等想不到的故障。即火花塞不可混用否则会损坏、影想电脑及点火模块等部件。
2、检查火花塞的间隙(电子点火的火花塞间隙1.2mm)，燃烧颜色、注意冷、热型火花塞的选用，测量缸线的阻值(经验：金杯单点电喷缸线电阻值小于8千欧姆可继续使用);
3、检查分火头、分电器盖、是否存在烧蚀严重或漏电;有无进水、污物、传感器间隙不当、分电器轴磨损松旷、导致抖动及加速不良，方法主要靠观察;传感器信号线圈不良导致无规律熄火可在发动机怠速运转时，使用工具轻轻敲击分电器本体使其震动观察对比前后状况，绝大多数可检查出来。
五、点火波形分析(使用专用工具点火示波器)
检查方法：
1、使用示波器对发动机的点火系统进行检查，其检查目的是观察发动机缸内的燃烧状况，发现并分析问题;
2、可进行初级、次级、点火波形测试，并进行点火并列波形(分析对比两个缸)、陈列波形(四缸对比)、来检查燃烧做功情况
3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低;
以上检查较准确且不解体部件，较快速;但对检测维修人员要求较高水平。
六、气缸压力，缸压正常与否是一个发动机能否正常工作的首要条件;
检查方法：
1、使用缸压表检查，电喷车缸压一般在10以上;491一般为11—12kg
2、缸压不足时为区分故障点：可在活塞缸桶内注入少许机油来验证区别是气门、还是活塞环的问题。
七、配气相位的检测：(用曲轴转角表示近、排气门的开、闭和持续的时间，称配气相位。)其表示的是进气门、排气门和曲轴的相互位置关系)
影响因素：
1、配气机构零件的制造偏差;或经过修磨精度不够;
2、使用过程中的磨损或变形，、
3、装配和调整不当
4、曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮(双凸轮轴的车型本身两个凸轮轴位置)因装配维修不到位导致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列发动机的正时装配要求极为严格
八、汽缸的漏气率(能比缸压检查更准确的说明问题)
检查方法：
挂前进档拉手刹，通过火花塞孔注入压缩空气，听排气管、机油油底壳有无漏气声，接上压力表检查漏气量。
此法应用较少只在对发动机某缸，如气门关闭不严验证时使用，所测汽缸必需气门全闭，活塞处于上止点。
1、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
2、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
3、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
4、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
5、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
6、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
7、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
8、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
9、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
10、轮胎的检查
C. 工厂设备维修需要学习哪些知识
一 每个电工除严格遵守本工种安全操作规程外，还需理论联系实际，在检修工内作操容作时要胆大心细、遇突发事件、沉着果断、思路敏捷、谨慎处理，方能在从事电气检修的工作中受益非浅。
二 在一般的检修电气工作中，应有只少两人以上，以高级工为主负责监护，低级工为辅负责操作，配合工作，在需要反复拉闸断电检修时，每次都要相互通知到位，确保不发生误会。
三 在检修设备配电柜时，换新元件时，要有带磁罗旋起子吸住螺丝钉，再拧紧，切记不要弄掉。因为有些配电盘，电源进线端在底部裸露，极易造成短路事故。
四 由于工厂面积大线路复杂，在检修时对来路不明电线时不要轻易动手处理，原则上，先按有电对待，不能随意乱接、乱拆，要弄清来龙去脉再作处理，否则出大事故。
五 在检修设备时，需要换件时，要对新元件进行各项检查，看是否存在假冒或装配不到位，机构不灵活等，避免造成新的故障而将检修工作引入误区。
D. 维修电工需要懂得什么安全知识
维修电工，从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。
维修电工需要懂得基本的安全知识，维修电工需要懂得什么安全知识？以下是维修电工基本安全知识：
维修电工必须接受安全教育,在掌握电工基本的知识和工作范围内的安全操作规程后,才能参加电工的实际操作。
1. 维修电工应具备的条件
(1) 必须身体健康、精神正常。凡患有高血压、心脏病、气管哮喘、神经系统疾病、色盲疾病、听力障碍及四肢功能有严重障碍者，不能从事维修电工工作。
(2) 必须通过正式的技能鉴定站考试合格并持有维修电工操作证。
(3) 必须学会和掌握触电紧急救护法和人工呼吸法等。
2. 维修电工人身安全知识
(1) 在进行电气设备安装和维修操作时，必须严格遵守各种安全操作规程和规定，不得玩忽职守。
(2) 操作时要严格遵守停电部分操作时，要切实做好防止突然送电时的各项安全措施，如挂上“有人工作，不许合闸!”的警示牌，锁上闸刀或取下总电源保险器等。不准约定时间送电。
(3) 在邻近带电部分操作时，要保证有可靠的安全距离。
(4) 操作前应仔细检查操作工具的绝缘性能，绝缘鞋、绝缘手套等安全用具的绝缘性能是否良好，有问题的应立即更换，并应定期进行检查。
(5) 登高工具必须安全可靠，未经登高训练的，不准进行登高作业。
(6) 如发现有人触电，要立即采取正确的抢救措施。
3. 设备运行安全知识
(1) 对于已经出现故障的电气设备、装置及线路，不应继续使用，以免事故扩大，必须及时进行检修。
(2) 必须严格按照设备操作规程进行操作，接通电源时必须先合隔离开关，再合负荷开关;断开电源时，应先切断负荷开关，再切断隔离开关。
(3) 当需要切断故障区域电源时，要尽量缩小停电范围。有分路开关的，要尽量切断故障区域的分路开关，尽量避免越级切断电源。
(4) 电气设备一般都不能受潮，要有防止雨雪、水气侵袭的措施。电气设备在运行时会发热，因此必须保持良好的通风条件，有的还要有防火措施。有裸露带电的设备，特别是高压电气设备要有防止小动物进入造成短路事故的措施。
(5) 所有电气设备的金属外壳，都应有可靠的保护接地措施。凡有可能被雷击的电气设备，都要安装防雷设施。
维修电工
安全用电和消防知识
1.安全用电知识
维修电工不仅本人要具备安全用电知识，还有宣传安全用电知识的义务和阻止违反安全用电行为发生的职责。安全用电知识主要内容有：
(1)严禁用一线(相线)一地(指大地)安装用电器具。
(2)在一个电源插座上不允许引接过多或功率过大的用电器具和设备。
(3)未掌握有关电气设备和电气线路知识及技术的人员，不可安装和拆卸电气设备及线路。
(4)严禁用金属丝(如铅丝)去绑扎电源线。
(5)不可用潮湿的手去接触开关、插座及具有金属外壳的电气设备，不可用湿布去揩抹上述电器。
(6)堆放物资、安装其他设施或搬移各种物体时，必须与带电设备或带电导体相隔一定安全距离。
(7)严禁在电动机和各种电气设备上放置衣物，不可在电动机上坐立，不可将雨具等挂在电动机或电气设备的上方。
(8)在搬移电焊机、鼓风机、电风扇、洗衣机、电视机、电炉和电钻等可移动电器时，要先切断电源，更不可拖拉电源线来搬移电器。
(9)在潮湿的环境中使用可移动电器时，必须采用额定电压为36v及其以下的低压电器。若采用额定电压为220v的电气设备时，必须使用隔离变压器。如在金属容器(如锅炉)及管道内使用移动电器，则应使用12v的低压电器，并要加接临时开关，还要有专人在该容器外监视。低电压的移动电器应装特殊型号的插头，以防误插入220v或380v的插座内。
(10) 在雷雨天气，不可走近高压电杆、铁塔和避雷针的接地导线周围，以防雷电伤人。切勿走近断落在地面上的高压电线，万一进入跨步电压危险区时，要立即单脚或双脚并拢迅速跳到离开接地点10m以外的区域，切不可奔跑，以防跨步电压伤人。
2.消防知识
在发生电气设备火警时，或邻近电气设备附近发生火警时，电工应运用正确的灭火知识，指导和组织群众采用正确的方法灭火。
(1)当电气设备或电气线路发生火警时，要尽快切断电源，防止火情蔓延和灭火时发生触电事故。
(2)不可用水或泡沫灭火机灭火，尤其是有油类的火警，应采用黄砂、二氧化碳或1211灭火机灭火。
(3)灭火人员不可使身体或手持的灭火器材触及有电的导线或电气设备，以防触电。
低压电气设备安全工作的基本要求和低压带电作业
为了保证对用电场所的正常供电，对配电屏上的仪表和电位器应经常进行检查和维护，并做好记录，以便随时分析运行及用电情况，及时发现问题和消除隐患。
对运行的低压配电屏，通常应检查以下内容：
1) 配电屏及屏上的电气元件的名称、标志、编号等是否清楚、正确，盘上所有的操作把手、按钮和按键等的位置与现场实际情况是否相符，固定是否牢靠，操作是否灵活。
2) 配电屏上表示“合”、“分”等信号灯和其他信号指示是否正确。
3) 隔离开关、断路器、熔断器和互感器等的触点是否牢靠，有无过热、变色现象。
4) 二次回路导线的绝缘是否破损、老化。
5) 配电屏上标有操作模拟板时，模拟板与现场电气设备的运行状态是否对应。
6) 仪表或表盘玻璃是否松动，仪表指示是否正确。
7) 配电室内的照明灯具是否完好，照度是否明亮均匀，观察仪表时有无眩光。
8) 巡视检查中发现的问题应及时处理，并记录。
低压带电工作应设专人监护,使用有绝缘柄的工具,工作时站在干燥的绝缘物上,戴绝缘手套和安全帽,穿长袖衣,严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷等工具。
在高低压同杆架设的低压带电线路上工作时，应先检查与高压线的距离，采取防止误碰高压带电设备的措施。
在低压带电导线未采用绝缘措施前，工作人员不得穿越。在带电的低压配电装置上工作时，要保证人体和大地之间、人体与周围接地金属之间、人体与其他导体或零件之间有良好的绝缘或相应的安全距离。应采取防止相同短路和单相连接地的隔离措施。上杆前先分清相、中性线，选好工作位置。断开导线时应先断开相线，后断开中性零线。搭接导线时，顺序应相反。因低压相间距离很小检修中要注意防止人体同时接触两根线头。
E. 维修电工需要掌握哪些知识
一、电工必备基础知识
1、左零右火
2、三相五线制用颜色黄、绿、红、淡蓝色分别表示U、V、W、N 保护接地线双颜色（PE）
3、变压器在运行中，变压器各相电流不应超过额定电流；最大不平衡电流不得超过额定电流的25%。变压器投入运行后应定期进行检修。
4、同一台变压器供电的系统中，不宜保护接地和保护接零混用。
5、电压互感器二次线圈的额定电压一般为100V。
6、电压互感器的二次侧在工作时不得短路。因短路时将产生很大的短路电流，有可能烧坏互感器，为此电压互感器的一次，二次侧都装设熔断器进行保护。
7、电压互感器的二次侧有一端必须接地。这是为了防止一，二次线圈绝缘击穿时，一次高压窜入二次侧，危及人身及设备的安全。
F. 简单描述下汽车维修的基础知识内容有哪些
我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店
汽车概论汽车底盘基础与维修汽车发动机基础与维修
（一）掌握汽车修理基础知识的必要性
对于那些从事该行业的人员来说，他们必须对汽车修理中的一些知识进行学习、掌握及应用。汽车修理基础知识涉及到汽车修理的各个方面，这些知识虽然基础但又复杂，要想真正的学好，必须要花费一定的功夫，才能很好的将其与实践相结合。
（二）汽车修理基础知识的简单介绍
1.学习汽车修理基础知识其中一定有对于汽车修理工具的认识，比如说各种类型的扳手、钳子等，只有充分了解它们的功能和使用的场合，才能在汽车修理中正确选择工具，提高工作效率。随着知识的更新换代越来越快，仅仅从书本上学习的有关知识很有可能已经落后，但是我们可以通过互联网等渠道来学习新的知识，合理的应用信息技术将会为自己在学习汽车修理基础知识中起到很大帮助。
2.当汽车修理人员发现汽车在准备启程而发动机无法启动时，掌握良好的汽车修理基础知识的人员就会知道从以下几个方面进行检查：首先是检查电器、高压线或是火花塞有没有受潮；其次是检查火花塞有没有损坏，如果损坏更换一个新的即可；最后是检查蓄电池是否有电。这几个方面虽然看似简单，但缺少这些知识，也会让人手足无措。
3.当发现换挡时出现熄火现象时，首先应该检查怠速是否稳定，要确保把它调到正常转速；其次如果怠速正常，那么有必要对化油器进行专业的清洗。
4.当遇到汽车在高速行驶时出现方向盘震颤的现象时，可能是由于前轮胎气压过低或是部分零部件安装出现松动或是减振器出现故障等原因引起的。那么汽修人员应该从这几个方面寻找原因，根据自己掌握的汽车修理基础知识来找出合适的应对策略。
G. 汽车维修需要学习哪些知识
发动机，变速器 ，发动机电控，车载网络 ，汽车空调，汽车地盘，车身系统。 最基础的。
列如别人写的 汽车维修快速入门， 地盘维修 ，汽车电路解析等等，都可以去看。
H. 设备维修需要哪些知识
要看偏重什么方面，一般设备维修分为电器、机械、液压几方面，电器维修要具有电工相关知识，机械维修要具有钳工相关知识，液压维修需要液压相关知识。