摩托车高速链怎么维修

『壹』 钱江弯梁摩托车高速链咋换

更换弯梁车的高速链，首先要拆下车挡板，露出发动机，拆下发动机缸头左盖，磁电机盖，磁电机转子和电起动从动齿轮，拆下隔油盘，链条张紧器，正时链轮，气缸上的导向轮等，取下链条更换，并重新对好配气正时。也有一个更简单的方法，拆下气缸头左盖后，用拆链器截断高速链（新、旧两条都截断），然后用铁丝把它们串接好，转动曲轴把旧链绕出来，新链绕到曲轴上，然后再把新链对接好，对好配气正时装好就行了，这样可以少拆很多件。
摩托车换高速链需要一些专用工具，和必要的修理常识，而且不同的弯梁车，发动机和换链过程也有区别，不是网上说几句就能学会换的，建议你还是去当地修理摩托车的地方换吧，否则有可能会损坏发动机。

『贰』 摩托车链子松了，怎么修

方法/步骤
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把后轮中间的通心轴的螺母松开，再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开，把螺丝顺时针转动，使后轮后移，达到拉紧车链的效果。注意，左右两边挪移的刻度要一样
调整好以后，把后轮中间的通心轴的螺母拧紧，以防后轮主轴前移，造成车链再次松动。
多图
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检查：发动机车，听听有无链条碰撞杂音，有则继续后移，无则大功告成。
注意：后轮左右两边挪移的刻度要一样，不然轮子会偏的。链条不要调得太紧，要有1至2公分间隙。
注意事项
后轮左右两边挪移的刻度要一样，不然轮子会偏的。链条不要调得太紧，要有1至2公分间隙

『叁』 摩托车高速链怎么换

大阳90-4A高速链（配气链条）位置，如下图中红线所示，换高速链需要拆解部分发动机，必须具备必要的维修知识和工具，需要对配气正时等操作，不要自己动手，容易造成故障。

行驶中后面有呼呼响，虽然换过减震器，但还是应确认减震器是否质量太差或反弹，其他车体件是否有松动，后平叉、后轮等是否有磨损，链条链轮等是否有问题。

『肆』 摩托车链条生锈怎样修复

将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

许多人对磨损严重的情况链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。

无论哪种情况，都要花些时间把后链轮擦干净，在抹布上喷些清洁剂进行擦拭，如果很脏，那就需要把清洁剂浇在上面，然后小心地用刷子刷，让链条穿过刷子。清洁完毕，该上润滑剂了，一定要说清楚，我们要上润滑剂的是这个部分，链条两侧，侧垫片和链条重叠的部分，右手转动轮子，先润滑链条内侧一圈。

(4)摩托车高速链怎么维修扩展阅读：

摩托车链条保养：

平时开车要注意对摩托车链条的保护，比如下雨天远离泥沙路段，时不时检查链条上是否有油泥，如果有的话记得用刷子刷一遍，爱护自己的车，另外洗干净以后还要记得刷上新的链条油！

另外就是喷链条油的时间要注意了，一般300公里喷一次，不要超过里程太长，要是跑长途就要随身携带链条油了，遇到下雨也要上一遍链条油，总之虽然麻烦，但要是真的爱自己的车肯定会做的！

还有链条油一定要买专业的，不要买那些杂牌，不然可能会对链条有损害，还有上油的时候要用细软的刷子刷上去，最后刷油的时候还要检测一下链条的松紧，严格按照以上步骤操作，链条会用得更久的！

『伍』 摩托车链条咔咔响 摩托车链条问题怎么解决

1、首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。

3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。

『陆』 越野摩托车发动机里的链子掉了怎么办

高速链脱落，去维修吧，更换高速链，压条及其他部件，检查涨紧器

『柒』 摩托车发动机连后轮的链子掉了怎样安

摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。

摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。

摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。

如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。

如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。

传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。