柴油机不喷油怎么维修

『壹』 单缸柴油机油泵不喷油怎么回事

油泵不泵油的原因：柱塞与柱塞套磨损、出油阀磨损、出油阀弹簧失效、低压油路压力不足、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，柴油选择不当等都会产生。

单泵柴油机通常用在三轮车、手扶拖拉机、发电机组、水泵机组等。单缸柴油机油泵不泵油的原因有很多，常见的就是油箱里面的滤油网被堵住或者是油管与油泵之间未连接好，需要清理滤油网和检查油管。其他还有很多各种原因：有空气进入油路，排除里面空气即可；油泵柱塞磨损严重，使用时间长，需要更换；调速器故障，拆开调速器盖检查。

排除方法：清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。

活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。

『贰』 柴油发动机不供油怎么办

柴油机不供油无法启动，不要着急，先检查问题，再针对问题解决。

这先检查柴油管路是否堵塞或者有空气，如果是这样，进行清洁和疏通。

另外柴油滤芯是否高于柴油面，另外喷油嘴是否卡死，油泵是否有压力，如果是这种问题，整理柴油滤芯即可。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

『叁』 柴油发动机不供油怎么办

1、故障原因：环境温度太低。

解决方法：在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2、故障原因：起动转速低。

解决方法：对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。

其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。

而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。

工作原理

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。

因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

以上内容参考网络——柴油发动机

『肆』 柴油机喷油嘴全部不喷油什么原因

以下是柴油机油嘴不喷油的具体原因：
1.
废气阀损坏：一般气门室盖上面的废气阀都有一个弹性废气阀，废气阀损坏，机油就会从废气阀喷出。
2.
单向阀堵塞或者损坏：真空压力跟废气连接的单向阀堵塞或者损坏。

『伍』 柴油机油泵不喷油怎么回事

柴油机油泵不喷油的原因如下：

1、单缸机的问题比较好解决的，检查油路是否通畅，油道中是否有空气，将输入到油泵中的油管拆下检查；

2、然后再放油的状态安装到油泵上，最后在检查油泵，拉下减压，加大油门，多尝试几次，还是不行就拆下油泵；

3、检查柱塞套是否卡死，如没有卡死，再次尝试，还是不行就有可能是油泵偶件卡死，那就更换。

(5)柴油机不喷油怎么维修扩展阅读：

在欧洲，一般区域都是可以使用柴油车的，但是中国却并非如此，现在很多城市都禁止了柴油车的正常行驶，特别是在一些市区中。而且中国一直在鼓励使用新能源的汽车，而柴油车不是新能源，虽然能节省一定的油量，但毕竟是要在石油中间提炼出来，自然就会造成相应的环境污染，给生态建设带来问题。

『陆』 潍柴船用柴油机高压油泵启动时油泵不出油是怎么回事

柴油机高压油泵启动时油泵不出油可以做如下检查：
1、检查油路中是否有空气，空气的来源需要仔细检查。
2、调速器是否有故障，它的功能就是根据发动机的转速及时自动的调整供油量。假如它有故障会瞬时停止供油，造成熄火。
3、检测油泵插头有没有电，如果有，油泵不转，油泵损坏，如果没有，就是线路问题。
4、喷油器可以测量喷油器两根线的电阻，如果电阻值为无穷大，表示喷油器损坏。

『柒』 谁知道单缸柴油机油泵不喷油怎么修

单缸柴油机不泵油，有可能是因为油泵坏了，所以油泵不工作，它的油压不够的话就不泵油了。

像这种情况，你首先看一下油泵是否正常工作，如果油泵坏了的话，你可以更换一个新的油泵就可以解决这个问题了。

这个喷油孔是非常小的，可能是因为我们的油里面有杂质，或者是气缸里面的积碳堵住了我们的喷油嘴。所以导致我们的喷油嘴不喷油，但是我们的油泵是好的，这样你只要清洗一下我们的喷油嘴，将我们的喷油孔打通，就可以解决这个问题了。

用途简述

用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵，齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制，这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

『捌』 480柴油机故障灯亮不着车 排气管不冒烟 好像不供油 是什么原因

一、柴油机不易起动。
1、排气管不冒烟。出现这个问题的原因是喷油泵不供油。
排除方法有：用手油泵泵油
A、供油，检查喷油泵调节齿杆是否卡在不供油的位置；
B、有空气，在喷油泵放气螺钉处放净空气；
C、不供油，柴油细滤清器堵塞，输油泵弹簧折断，止回阀不密封，油箱无油或油路开关关闭，油箱到输油泵油管堵塞或漏气；
D、手油泵活塞杆提起时，感觉有吸力，松手后自动回位则油箱到输油管之间油路堵塞；
E、手油泵活塞杆压下时比较费力，则说明柴油细滤器堵塞，应该进行拆卸并清洗或直接更换。

2、排气管冒白烟。出现这个问题的原因有两点
A、柴油中渗杂了有水；
B、喷油泵喷油提前角过迟。排除方法有：清除油中的水分；若过迟，柴油在气缸压力和温度下降的情况下不易着火，随空气一起从排气管排出，呈乳白色，应该及时调整。
3、排气管冒浓烟，声音杂乱。出现这个问题的原因是供油时间混乱。
排除方法有：喷油泵联轴器安装时，可能将从动盘推迟几度时，喷油泵在气缸活塞上止点时供油，在强力起动下，勉强着火，呈不规则燃烧，声音杂乱，而导致发动机无法工作。

二、柴油机动力不足。
1、供油量小。诊断与排除方法有：
A、在调整喷油泵时，由于实验室内温过低或过高，虽然是按技术规范调整的，但在拆油机上使用时会显得供油量不足。在此情况下，只需调整供油量即可；
B、柱塞偶件磨损，供油量减少，可适当减少，可适当增加供油量，如磨损严重时，应更换柱塞偶件，重新调整喷油泵。
2、油腔中有空气，产生气阻，使供油量减少。
诊断与排除方法有：发动机在工作时，逐次松开喷油泵放气螺钉，如果有气泡逸出，即可断定为气阻给予排除。
3、输油泵输油量不足。诊断与排除方法有：输油泵磨损，细滤器堵塞，回油阀失效等，都会造成供油量减少。
4、运转中突然发现动力不足。诊断与排除方法有：可能是调节齿杆卡住，不能移到最大供油位置；或调速器运动卡住，调速弹簧折断等。
5、加速反应不灵敏。诊断与排除方法有：供油时间过早或过迟。
三、柴油机排气烟色不正。
1、冒白烟。诊断与排除方法有：
A、如果是在冬天冷车起动时冒白烟，若温度升高后停止冒烟，属于正常现象。
B、柴油中有水，冒出如水蒸汽一样的白烟。
C、供油时间过迟，部分柴油在气缸内没有完全燃烧，形成白色烟雾从排气管中冒出，应增大供油提前角。
2、冒黑烟。诊断与排除方法有：
A、供油时间过早，气缸中压力、温度较低，部分柴油燃烧不完全形成碳粒，从排气管中排出；
B、喷油雾化不良，产生油滴，不能和空气很好的混合，燃烧不完全；
C、空气滤清器堵塞，进气不足，使混合气过浓，燃烧不完全。如果高速、低速都冒着黑色的烟，可以拆下空气滤清器，如果黑烟立即消失，则可以诊断为是空气滤清器堵塞了，应该及时地清洗或直接更换；
D、柴油机在重负荷下冒黑烟，可能是叉车的负荷超过了允许限度所造成的，减轻负荷即可。
3、冒蓝烟且有臭味。诊断与排除方法有：由于气缸窜机油，或空气滤清器中机油面过高，有机油进入了气缸燃烧所造成的。

『玖』 柴油发电机油嘴不出油是什么原因

以下是柴油机油嘴不喷油的具体原因：
1、废气阀损坏：一般气门室盖上面的废气阀都有一个弹性废气阀，如果废气阀损坏，机油就会从废气阀喷出。
2、单向阀堵塞或者损坏：真空压力跟废气连接的单向阀堵塞或者损坏，可能会导致废气管喷机油。
3、发动机气缸故障：比如某一个气缸的活塞环断裂，导致发动机压缩行程中的下回气过大，废气过大造成废气管喷机油。一般出现喷机油的情况，主要是因为废气阀损坏和单向阀或者某一根废气管堵塞。