打圈机没有动力怎么维修

① 麻将机修理

先检查骰子按键是否复位。或者先检查操作盘问题，再检查主板问题。

② 我有一台车载泵，道依茨的发动机，最近才做过一次保养，但是现在打泵没力，什么原因，怎么解决

发动机动力不足不外乎以下几个方面的原因：一个是“油”、一个是“气”，再有就是发动机本身的问题。
所谓“油”的问题就是供油不足。而这类问题又有“堵”和“漏”两个方面。所谓“堵”往往发生在长期不保养，柴油滤清器被脏物部分堵塞，供油阻力增加供油不畅，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保养。所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气。同样，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大油量的情况下由于漏气而低压油路吸入空气，使供油量不足造成发动机动力不足的故障。“漏”往往出现在修理保养之后，在保养中拆卸柴油滤清器及管线，组装时如果接头封闭不严或滤清器安装密封圈封闭不严就会造成“漏气”的故障。

所谓“气”是指增压柴油机的进、排气系统。增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气。保证发动机的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力下降，增压器转速下降，发动机进气压力减小，发动机动力自然下降。进气系统包括进气道、中冷器及各接头如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入发动机的空气量会明显不足，使发动机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，重新组装进、排系统时造成密封不严。

值得指出的是在喷油泵调速器上（FM泵），或是喷油泵上（Bosch泵）安装有一套冒烟限制器，它是通过联接进气管道与冒烟限制器的一根气管线来检测发动机进气压力从而控制供油齿杆自动调节供油量使喷油量与空气量随时保持合理的匹配，这样发动机在突然加速时消除增压器的滞后效应带来的黑烟。如果联接气管线接头漏气，也会造成发动机动力不足。这一故障往往也发生在修理保养拆装管线之后。

增压器是影响发动机动力的关键部件。如果增压器烧损会造成转速的下降，进气增压压力的下降，显然发动机动力下降。增压器前期损坏的征兆是“排油”，就是向排气管道和进气管道排机油。当排油严重时表示增压器已趋于损坏。增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内。

具有增压器的增压柴油机在作时应当注意启动发动机时需将发动机怠速运转几分钟，待机油已循环后再加速和加负荷，特别是每天初次启动时更应注意。发动机熄火时同样应怠速运转几分钟，待发动机与增压器转速下降后再行熄火。对于熄火前猛轰油门的习惯作来说是对增压器寿命的致命打击，因为熄火前猛轰两脚油门，增压器立即被吹转高速，此时发动机突然熄火，机油泵停止运转而停止供油，增压器却在润滑恶劣的条件下继续高速旋转产生干磨，使转子轴与轴承加速磨损、密封环拉伤而排油。特别是高温、高速，严重时会将涡轮烧损、转子轴扭断。

动力性下降的一个被容易忽视的问题是空气滤清器滤芯长期不清理而使进气阻力增大、进气量下降。因此必须按期清理空滤等。在实际使用中不要过分依赖于空滤指示灯。

动力不足的另一方面原因是发动机本身的问题。
例如常见的活塞、缸套的早期磨损、活塞环开口对口、拉缸以及“粘环”等。上述情况在动力不足的同时还会伴随曲轴箱串气和发动机异响。严重时会从机油尺串机油（特别是发动机的油气分离器堵塞）。“拉缸”的故障有两种情况：“冷拉”和“热拉”。在发动机冷态的情况下突然加速与加负荷的时候容易造成“冷拉缸”。这种情况往往发生在冬季冷启动时。所谓“热拉缸”即是发动机过热活塞热膨胀造成的，这种拉缸往往六个气缸都不同程度的存在。如果发现某一单缸严重拉缸而其余五缸完好无损，一般都是该缸机油喷嘴堵塞，造成该缸活塞得不到冷却而拉缸。拉缸严重时会造成活塞环“粘环”，甚至于造成缸套拉断、破碎、捅缸等严重事故。

燃料喷射系统的故障会直接影响发动机的动力。供油泵的进、出油阀关闭不严会造成低压油路供油不足，直接造成喷油量不足、动力下降的故障。喷油量不足或是喷油器雾化不良也将直接影响发动机动力。这就需要进行喷油泵和喷油器的试验台检查和调整。调速器的故障也会造成发动机的最高转速的变化，使发动机转速上不去，表现出来动力不足的现象。调速器的故障也必须在试验台上进行检查和调整。

如果发动机的动力没有明显的变化，只是从仪表盘的发动机转速表观察最高转速上不去，那么一般是发电机皮带松驰造成的。因为发动机转速表是一个电的频率表，它是由发电机一项火线抽头连接到转速表，所检测的是发电机的转速，经过皮带轮速比的换算、在仪表上标明发动机转速。因此皮带松驰，会造成发动机转速指示的失误。将发电机皮带紧固，故障就会解决。出现此项故障不要误认为是发动机动力不足的故障。维修需要更换发电机总成时应注意所更换的新发电机皮带轮直径应与旧发电机相同，否则会造成发动机转速指示失误的假象。

发动机的喷油正时不准也会造成动力不足。但与此同时排烟会有所反映。一般来讲发动机喷油过早（点火提前角过大），发动机冒黑烟，喷油过晚（点火提前角过小）发动机冒白烟。

武汉悍路机械设备有限公司

③ 维修电动机高手麻将机高手请进,麻将机电动机动力不足,转动无力,各种齿轮润滑都好,不知是何原因大盘

摘要 使用麻将机时，发现电组件电机不工作，用万能表检查，发现S1信号太弱，可以调整S1上的电位器位置，让它正常运行。（2）若链条组件电机转不动，检查链条杆是否卡住，S2是否正常，如链条杆卡住，可使用倒转按钮使链条，让它正常运行。（3）要是倒转电机工作异常，先查看倒转按钮，若没有问题，继续检查导线有无开裂，脱线，要是发现问题，可以更换相同型号的零件。（4）要是运行到一半，电机突然不转，先检查电机插头接触是否良好，导线有没有开裂，用220V电压单，测试电机的运转情况，若正常，应该是主控板故障，请专业的师傅进行维修。2.麻将机维修-指示灯不亮（1）使用麻将机时，指示灯不亮，也不能正常运行，先检查交流220V电源是否有电，若没有，可以使用万能表检查。（2）也可以查看电源插头是否插好，有接触不良或者不通电，可以现检查插板是否有（3）若电源线或电源部分连接线开路，先用测电笔测试，找到具体的原因，现维修好（4）如果电源保险丝熔断或接触不良，请不要着急更换保险丝，因为换上，还容易损坏，可以先找到固定原因，然后在更换保险丝。（5）要是电源开关坏了，直接更换一个新的相同型号的开关。3.麻将机维修-输送带打滑跑偏

④ 老式缝纫机机头转针却不动怎么维修

旋紧手轮处的缝纫机离合器则可解决这一问题。缝纫机固定针处的垂直运动杆，其相对运动是通过连杆机构和手转轮处的离合器联结的；当离合器和手轮紧密结合时，飞轮的旋转动力即可使机内机械作相对运动。它的动力传输过程是：脚踏板的相对运动使得飞轮运转，飞轮的旋转运动通过皮带带动手轮旋转；手轮和机体内部的连杆机构的动力结合是通过离合器实现的，只要松开该离合，动力的传输即在此处终止。为了解决这一问题，可通过以下方式解决：在缝纫机右侧手轮的中心处有一白色的金属转轮，是离合器的结合部位，松开该转轮，则连杆机构脱离动力，紧固该转轮则可将动力传给连杆机构，使垂直运动杆运作；因此可采取固定该转轮外圈，对中心处转轮顺时针旋转直至扭紧，这时离合器处于完全紧密结合状态，即可把动力传输给垂直运动杆，这就可解决缝纫机机头转针却不动的问题。

⑤ 手动弯管机没有压力怎嘛办

可能你平时不注意使用把 ,工作前开关—定要关死;否则压力打不上,并把加油螺塞拧松,以便油箱通气,
使用方法;
使用方法 l、将电动液压弯管机开关拧紧、支承轮和模子与被弯工件接触部位涂润滑油脂。 2、根据所弯管材大小，选择相应的弯模，装在活塞杆顶端，将两个支承轮相应的尺寸槽面向着弯模，特别注意支承轮应放在翼板面边的所相应尺寸孔内，“最大规格最外孔。以此类推。避免两支承轮位置不对称，造损坏模子及机件。 3、放好工件后将上翼板盖上，先用快泵使弯模压到工件件，再用慢泵将工件压到所需角度，弯好后打开关,工作活塞将自动复位，翻开上翼板，将工件取出。 四、注意事项：1、电动液压弯管机使用前首先检查油箱内的油是否充足，如不足应加满。 2、工作前开关—定要关死；否则压力打不上，并把加油螺塞拧松，以便油箱通气. 3、所弯管材的外径一定要与弯模凹槽贴合，否则工件会产生凹瘪现象或将模子涨裂。 4、焊接管的焊缝在要处于弯曲处正外侧或正内侧。弯曲过程中两支承轮要同时转动且工件在支承轮的凹槽内滑动，如单面不动应停止操作。 5、电动液压弯管机平时做好设备的清洁保养工作，加油要清洁，—定要经80目以上滤网过滤，油滤装置要定期清洗 6、电动液压弯管机使用15号机械油。 五、易损件 为方便用户维修，将电动液压弯管机易损密封件放入备件袋中。可能发生的故障及排除方法： 故障 产生原因 排除方法 1、活塞杆伸出一定长度后摇动手柄，项杆一伸一缩。 加油螺塞未拧松 拧松加油螺塞 泵体中出油阀口不密封出油阀钢球不园整 油中有垃圾，应换干净的机油，更换钢球。 2、大、小泵活塞杆处渗油 密封圈损坏 将备件袋中密封圈换上 3、开关处渗油 开关内压圈太松 拆下限位螺钉和开关后，拧紧压圈 4、顶杆顶出无力， 不能工作。 开关内钢球密封不好开关顶端没有顶牢钢球或掉落钢球 调换钢球拧紧开关，如无钢球，应加钢球。 5、顶杆顶端漏油 活塞杆顶端密封圈损坏 更换14×2.4 O型密封圈(自备) 6、大、小泵吸油不足 滤网器内滤网上附有垃圾或油量不足 拧下12序号零件，用汽油清洗网体并加满油。 7、模子安装孔裂开 模子项出时有侧向载荷如：弯过的工件再弯时位置未放正 检查两个支承轮位置是否对称，支承轮和工件贴合处涂油，放正第二次弯曲的位置。 8、拾泵也称冒泵、回泵 出油阀钢球不能正常复位 将作用杆(15）伸出，使柱塞泵上有压力时，在手柄座(14)上用郎头敲击几下即可使阀球复位

⑥ 发动机没动力了怎么办

汽车发动机动力不足故障现象一般表现为：汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。对于汽车发动机动力不足的常见原因，一般概括为以下6个方面：1、油，电路有故障。油路不畅，进气受阻，会遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电；2、缸压不足。缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大；3、配气相位失常；4、少数缸不工作；5、发动机温度过高。水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多；6、底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低。这些都是造成汽车发动机动力不足故障的原因，只有找出汽车发动机动力不足故障的原因，才能够对症下药，排除相应的故障。如何防止汽车油耗过高？首先，不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。因此，驾驶员朋友们要注意了，不要长时间高速行驶哦！接着，平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油粘度，也会导致油耗增加，在冬季要使用10W-30的机油等。具体的汽车保养省油方法可以参照我站其他相关文章喏！底盘式发动机上不正常的工作也会导致油耗过高。轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。因此，要定期检查汽车轮胎的磨损度，也是防止汽车油耗过高、开车省油的方法哦！在车内，清空不必要的重物；避免频繁的急加速和急刹车；冬季凉车高怠速要比夏季时间短......其实，如何防止汽车油耗过高的方法有很多很多。

⑦ 普通四缸柴油机冒黑烟没有动力是怎么回事

柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤
前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。
当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。
1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。
拆下空滤，检查空滤是否干净、畅通
判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。
2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。
原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。

判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则进行下一项检查。
3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。
原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。
4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。
原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。

判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。
确定该缸供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到正常工作水平。

（注：对于使用电喷发动机的设备来说，在对冒黑烟的情况进行判断时，也可采用互换喷油器的方法来判断具体是由于哪个缸的喷油器故障导致的冒黑烟的现象发生。而电喷发动机喷油器有时会由于线路问题导致喷油不均匀，也会出现冒黑烟的症状发生。如果在更换或维修喷油器之后，故障依旧，那么最好联系当地的售后服务人员来对机器进行彻底的检查，以确定具体的故障原因及故障点，早日让设备能够正常工作。而且电喷发动机还拥有自检功能，在发动机出现冒黑烟现象后，应检查设备仪表是否有故障代码，通过故障代码能够更加直观并迅速的查找出故障点及故障原因。）
我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。
5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。
原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。
损坏的涡轮增压器器叶轮
判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮轴是否存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，观察增压器叶轮叶片有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行维修或更换。
涡轮增压器叶片折断
检查或更换涡轮增压器过载安全阀，如果由于过载安全阀损坏，会导致涡轮增压器无法正常工作，也无法提供发动机所需的足够的进气量，造成发动机冒黑烟现象的出现。
而增压器如果出现故障，则能够发动机在大油门状态下产生大量黑烟，并且会出现设备动作无力。
6、其他方面
以上是给我们大家在实际过程中可操作，可自行诊断并判断故障点的方法。而当以上排除方法均采用过之后，冒黑烟现象依旧存在，就有可能是其他部件出现故障导致的了。例如，发动机活塞磨损导致柴油机的压缩比不足，配气机构未按正常顺序进行工作等问题，也都会导致发动机冒黑烟现象的发生。而这类需要对发动机进行拆解之后才能判断出具体故障的问题。而对发动机内部参数进行测量时，我们就需要有专业的检测工具及数据来进行测量与调节，来判断具体的故障原因，解决故障。当这类情况发生时，我们建议找当地的厂家或者售后服务人员来进行检查，或者进行拆装，以保证我们的设备能够得到有效的维修与质量保证。

⑧ 起动机没反应怎么办

可能有以下几个原因：

1、起动机的控制线路有问题。

2、起动机电刷有问题。

3、蓄电没有足够电压。

4、继电器出现了问题。

启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。

(8)打圈机没有动力怎么维修扩展阅读：

起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查：

1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

发动机减速起动机具有以下显著特点：

①动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。

②采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。

利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。

③减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门（起动）开关。分级接通电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。

④减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。

⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。

5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

参考链接：网络--起动机

⑨ 打圈机一开机就转怎么回事

1，开机马上按F8不动到高级选项出现在松手，选“最近一次的正确配置”回车修复，还不行按F8进入安全模式还原一下系统或重装系统（如果重装也是蓝屏，建议还是检修一下去，如果可以进入安全模式，说明你安装了不合适的东西，将出事前下载的不合适东西全部卸载，或还原系统或重装）。

2，先软后硬，出现这样的问题是软件冲突、驱动不合适、系统问题引起的，可以在安全模式还原一下系统，还是不行重新安装操作系统，不要安装软件、补丁、驱动等，看看开机还有问题吗？如果没有在逐步的安装驱动、补丁、软件，找出不合适的东西就不要安装了。

3，在有就是硬件引起的，扣出主板电池放一下电，插拔一下内存、显卡清一下灰，在检查硬盘是否有问题，不行就检修一下去吧。

⑩ 螺杆空压机不打气，甚至内压都没有是什么原因该怎么办

螺杆空压机不打气，甚至内压都没有的原因可能和解决办法：

1、进气阀没有打开。当空压机开机后会缓慢建立内压，当压力达到5Bar时，通过电磁阀控制气缸打开进气阀，空压机吸入空气进入加载状态，空压机不进气可能是电磁阀、气缸、进气阀出现故障。
2、空压机假加载。造成空压机假加载主要是因为PLC的输出点出现故障，PLC是运行加载状态，由于输出点故障，没有给电磁阀信号，造成进气机不运作。
3、最小压力止回阀故障。最小压力止回阀最容易判断是否出现故障，当机内压力很高，但没有压力输出时，可以判断最小压力止回阀出现故障。最小压力止回阀出现故障最好的方法就是更换。
4、空压机主机出现故障。空压机主机出现故障是最难解决的，主机出现故障有：阴阳转子磨损、空压机润滑油油品。

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