无杆气缸维修需要注意哪些事情

『壹』 无杆气缸怎么固定

两端的侧面不是有安装螺栓孔，但在加工安装板时要加工一个孔套进无杆气缸的小凸台，安装时要保证两边的同心度和水平度，可以让气缸的寿命更长些。

『贰』 机械式无杆气缸拆卸方法

机械式无杆气缸拆卸时，要慢慢松动每个螺钉，以防元件或管道内有残压。一面拆卸，一面逐个检查零件是否正常。

应按组件为单位进行拆卸。滑动部分的零件（如缸筒内表面、活塞杆外表面）不要划伤，要认真检查，要注意各处密封圈和密封垫的磨损，损伤和变形情况。

现有技术中，无杆缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构如滑块，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，滑块滑动配合于管体上。

在恶劣的工作环境中，滑块的内部零件会先于气缸其他零件损坏，严重影响气缸整体使用寿命，因此需要更换滑块的内部零件。

在进行拆卸时，需要将滑块与管体相互脱开，由于市面上标准型无杆缸两端盖的外径大于管体的直径，需要拆卸端盖后才能将滑块取出，因此安装拆卸很不方便，而且市面上标准型无杆缸的行程限位很难控制。

一种可快速拆卸无杆缸，包括管体和滑块，滑块上成型有通孔，管体间隙配合安装于通孔内，管体的上下两端均成型有阶梯槽，阶梯槽处成型有外螺纹，外螺纹的外径小于管体的直径，外螺纹上螺旋配合安装有螺纹筒和螺母。

螺母设置在螺纹筒的外侧，螺纹筒上下两端的外侧均成型有凸台，螺纹筒的下方设有限位套筒，限位套筒间隙配合安装于管体的外侧，限位套筒可拆卸安装在螺纹筒下端的凸台上。

作为本实用新型进一步的方案：滑块通孔的上下两端均成型有环槽，环槽内间隙配合安装有耐磨环，耐磨环间隙配合安装于管体的外侧，滑块的上下两端均可拆卸连接有盖板，盖板的中部成型有圆孔，圆孔间隙配合在管体的外侧，耐磨环设置在环槽和盖板之间。

『叁』 无杆气缸怎么样

主要是看应用的环境。简单的说就像门一样：有杆的像手推门，无杆的像侧滑门。无杆气缸更适合空间狭小、需要平移的工况。

『肆』 对气缸的主要要求是什么

这个问题，应该′不同的场合。先介绍下。
标准气缸适用在各行各业，专用于除尘设备上的气缸一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用，也可根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸。在安装与适应时应该注意以下事项：
1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；
2、在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸；
3、在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；
4、气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；
5、气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；
6、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；
7、气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至最小i，逐步放弃，以免损伤气缸；
8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命；
9、气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽。
总之，应该根据不同的要求和场景选用不同性能的气缸。

『伍』 无杆气缸到达动作为反弹回去是什么情况的

1,在气缸里加入润滑油，减小摩擦，选择低摩擦的无杆气缸;2.选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量;3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短;4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头;5.尽量使管路最短。

『陆』 无杆气缸的磁耦无杆气缸

无杆气缸原理 无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。 无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。 磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。 1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程最长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：
磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作
磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s) QGCW系列按结构大致分为三种：
基本型，QGCW-SD系列，不带导向结构，适合小型负载。
单杆型，QGCW-SA系列，单导杆结构，防旋转，适合轻型负载。
双杆型：QGCW-SB系列，双导杆结构，防旋转，适合中型负载。
为防止活塞在终点行程冲击过大，SA和SB系列的无杆气缸，建议选用缓冲器配件加以保护，延长产品使用寿命。
CY系列按结构大致分为三种：
基本型：CY1B,CY3B,不带导向结构
仿旋转型：CY1R带导向底板仿旋转
双杆型：CY1S和CY1L

『柒』 无杆气缸是做什么用的

（1）磁偶无杆气缸：

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

（2）机械接触式无杆气缸

在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

『捌』 磁偶式无杆气缸保养

建议固体的，液体的会有部分进入气缸，影响其运行

『玖』 告诉您液压无杆气缸的用途有哪些

1.液压气缸的调整

(1)排气调整

如果液压缸装有可调节的缓冲装置,并且活塞又在运动中,那么应先将节流阀置于流量较小的位置上,然后逐渐调节节流口大小,直至达到要求。

2.液压气缸安装时的注意事项

(1)缓冲装置的液压缸底部必须有足够的刚度,容易变形,否则当加压气缸将导致活塞杆弯曲。

(2)汽缸轴向不能固定两端的死者,因为某些原因,会有轴向膨胀,如果固定死了,但会使汽缸变形。

(3)先将缸内的工作压力降到0.5―1MPa左右,然后让活塞杆进行往复运动,再打开排气塞进行排气。一般排气塞在排气时,可以听到嘘嘘的气声,并会有白浊色泡沫状油液喷出。空气排尽时喷出的有应呈澄清色,我们可以通过肉眼进行判别。

(4)液压缸的拆卸和组装,严禁汽缸和活塞表面上,导向套与活塞杆差距来满足需求。此外,活塞杆不能螺钉和汽缸顶部的嘴和活塞杆表面的损伤,但不硬拉。

3.设计液压缸时,我们要考虑哪些方面?

(1)应该避免液压缸的横向荷载。

(2)根据液压缸的工作条件和具体情况,考虑其缓冲和排气、防尘措施。

(3)确保液压缸往复运动速度和所需的牵引力。

(4)减少液压缸的大小,结构紧凑。

(5)确保每个部分有足够的强度、刚度和耐久性。

(6)密封好,可以防止泄漏。

『拾』 无杆气缸的结构原理，无杆气缸的使用注意事项有哪些

无杆气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，分为磁偶式无杆气缸和机械接触式无杆气缸。
磁偶式无杆气缸和机械式无杆气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台；区别在于磁耦式的是靠磁力，机械式的是靠钢带与平台相连拉动。查看如下链接有详细的无杆气缸介绍。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_174357cbf0102wubk.html
磁耦式无杆气缸注意事项：
1.气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，如果施加在滑块上的作用力超出了两者间的磁耦合力，就会适成脱磁，使得滑块和活塞脱离。因此它的工作压力，推力以及速度务必要控制在规定的工作压力范围内。
2.建议使用单向节流阀，在调试无杆气缸时，先关闭单向节流阀，然后慢慢打开，直到达到所需的速度。
3.无杆气缸要求到达行程终端无冲击现象和撞击，应选择缓冲装置；缓冲通常是配置液压缓冲器实现平稳运行。