1. 昆明的一汽大众修车哪家口碑好
一汽大众4S店口碑，服务质量都不错，我的经验是最好别到，规模大，宣传大的找一个一般规模的店，对每位顾客都重视的。各家店的车价，服务都差不多。
2. 一汽大众北京庆洋售后怎样
喷漆喷的很烂，还没有在路边摊喷的好，我一个刚跑1000公里的迈腾前杠喷的全是沙点橘皮，真的肠子都悔青了，破坏了原厂车漆喷成那样车漆算是废了，再也不会去那了，希望下一位车主不要上当
3. 学汽修前途怎么样
1、工作无贵贱，只要自己觉得合适即可，如今学汽修确实是很多没有接受高等教育孩子的良好选择。
2、当下特殊工种需求旺盛，供不应求；技术工人工资高一直是大家公认的，在遍地大学生的当下，熟练的技术操作工真的太少，技术工人不仅工资高而且也很抢手。假如学习汽修且学有所成，那么找到一个高薪好工作是不成问题的。
3、伴随着家庭轿车概念的普及，中国城乡的汽车保有量一直不断增加，以我家乡所在的小县城为例，青年男女结婚几乎都是要买车的，这已经成为一种流行趋势，这就意味着大量的汽车需要保养和维修，所以从这个层面上来说从事汽修行业也是很有前景的。
4. 一汽大众4s店售后维修有猫腻吗
有的，就是保养，首保都是最差的机油，100多，以后保养就会推荐用多的，而且注意工单会看到每次的保养同样的东西价钱会有点不同的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
5. 一汽大众4s店 维修
不要去4s店了，我的也是迈腾 前两天燃油压力调节器坏了，4s店报价三千五，后版来在广州订到原权厂件加快递费才310，找了一个原4s店技术总监更换，人工费用五十块，连一个零头都不到。迈腾这车很娇气的，主要是咱们黑心的汽油供应商提供的油品太差所致。无奈啊。
6. 一汽大众华运4S店服务怎么样
其实4S店的服务全国都是很不错的，况且还是德系车的4S店，这种价位的车，售后服务应该是没问题的，如果是去做一些常规保养的话，绝对没问题，4S店服务差大体也就几种问题：
车辆故障，无法排除人为与质量的
车辆出现意外（如：汽车自燃 发动机进水等）店内追究个人操作原因，客户质疑质量问题
前次维修故障依然没有排除
维修没有配件，紧急件长时间未发出，导致客户因为修车耽误时间
以上这些问题只是一些4S店常见的问题，我只能用等等等来概括，一旦出现问题，4S店会对客户置之不理，不积极主动处理问题，推脱责任。
7. 新帕萨特可否去一汽大众维修保养
全新帕萨特是上海大众的车系，你去一汽大众保养首先两年六万公里的质保没了，还有就是一汽大众估计也不会对你进行保修，如果你觉得上海大众的服务或者价格有问题，你可以直接打上海总公司的服务电话，现在TSI这类车对汽油机油的要求都很高，而且TSI属于比较前卫的技术，可能会出现一些问题不太好解决。
8. 一汽大众4s店修车的技工技术怎么样
、4S提供的只有原厂配件，对自己品牌技术最专业，比较正规。 相熟的修理厂可由客人决定选何种配件（当然你也可选原厂件，但某种零件紧缺时就没有4S那么有保障），另外碰到难题的话可能没有4S拿手，你朋友有可能配合你把不相干的地方也顺便修了。
2、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），简称4S店。
3、如果车有点小毛病可以去一般的修理厂修,如果换元件的话最好到4s店,那里是专业人员对你车也是一种保养.
4、一些关键部件，保修期内最好是去4S店修理更换。而一些不在保修期内的配件。比如灯泡，轮胎，雨刮器，火花塞等等。去修理厂直接更换就是。笔者第一部二手车接手时已经过了保修期。基本上都是在修理店进行修理。费用就要比4S低很多。有时候不放心修理店，笔者直接把车送到4S店检测，找出毛病所在，然后交个检测费用再把车开到修理店修理。这样既节省了费用，也做到了心中基本有数。也不失为一种两全其美的办法。
5、从大多数车主的经验来看，4S店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。不过对于一些小问题、小毛病或者是车主能够掌控的修理故障，从节省费用和时间出发去修理厂其实也不失为一种便利的选择。关键的问题是，首先要了解好修理厂的资质信誉，其次是要对自己的车也有一定的了解，如果考虑好这些都没有问题的话，再选择修理厂修理也不迟。
9. 一汽大众干返修是干什么活的，有知道的吗
在一汽大众，所谓返修，就是车辆来店维修后，结算完成。
返修有两种类型：内返与外返。
1、内返：为维修技师维修完成后，准备为顾客交车，由质检员试车或检查，出现未处理故障的。
2、外返：是顾客结算完成，开车离开维修站，但在使用中，故障重现或出现连带故障的。
其实，工作都是一样的。就是需要更加细心和专业些。
如果以前有维修的经验，这个岗位可以胜任。