汽车维修pr什么意思

Ⅰ 欧洲标准中prEN的pr是什么意思

OBD车载诊断系统的英文缩写，中国翻译“汽车自动诊断系统”。该系统将监测发动机的操作条件随时轿厢过量的废气，是否一旦超出，一个警告将被立即发出。当系统出现故障时，故障（MIL）或检查发动机灯（检查发动机）警示灯，同时存储在内存中的动力总成控制模块（PCM）故障信息，故障码可以从通过一定的程序，PCM读取。按照提示故障码，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

80年代以来，美国，日本，欧洲等主要汽车制造商开始OBD在其生产电喷车，初期的OBD没有自检功能。更先进的比OBD OBD-Ⅱ在90年代中期产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准，要求汽车制造商按照标准OBD-Ⅱ提供统一的诊断模式，并在第20世纪90年代末进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。

OBD-Ⅱ，并从有严格的排放针对性以往所有OBD系统不同，它是监测汽车尾气排放可能是巨大的。当一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC），氮氧化物（NOx）或燃油蒸发标准的汽车尾气排放的污染超过了设定量，故障报警灯就会亮起来。虽然OBD-Ⅱ

监测汽车排放十分有效，但驾驶员没有接受警告取决于接受“自觉”。为此，比OBD-Ⅲ产生的OBD-Ⅱ更先进。 OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测，维护和管理为一体，以满足环保要求。 OBD-Ⅲ分别与发动机，变速器，ABS等系统的ECU（计算机）去读取故障代码和其它相关的数据，以及使用小型车的通信系统，诸如GPS导航系统或无线通信到车辆系统识别码，故障码和位置信息自动根据车辆排放水平通知管理部门，管理部门发出了指令，包括到哪里维修的建议，解决的问题，如时间限制排放，而且还超过罪犯的限制发出指令，禁止车辆。因此，OBD-Ⅲ系统不仅提醒车辆排放的驱动程序，而且要惩罚违规者。
是了解，国内汽车厂合资近年推出的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身都配备有OBD并达到了欧III甚至倾向于后关闭OBD减去欧IV标准，国内，一方面是节约成本，同时也为了避免违约的情况下，由于燃油品质OBD报警引起了麻烦。

Ⅱ 汽车档位分别是什么PRNSD是什么意思

p档是驻车，r档是倒车，n档是空挡。
d档和s档都是前进，其中d档为正常行驶，s档是运动模式，在S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
希望能帮到你～

Ⅲ 请问：轮胎上的PR代表了什么意思

轮胎PR是层级的意思，表示轮胎载重的能力。层级表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标，层级并不代表实际的帘线层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。

轮胎层级

是用来表示轮胎强度的指数。通常以英文字母的PR表示。它不一定代表分布层的实际层数。

例如i2层级的轮胎．实际帘布层为10层，但是它却具有2层的耐用强度。外胎胎体帘布层的实际层数。其层数取决于骨架材料类型、轮胎负荷等级以及安全倍数。例如尼龙帘线轮胎fi层胎体帘布相等于12层级，8层胎体帘布相当于14层级。

Ⅳ 自动档汽车挡位pR是什么意思

P——Parking，泊车档。当你停车不用时档位在此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车档。倒车时用。

Ⅳ 汽车轮胎7.00-16 10PR什么意思

7.00表示轮胎断面宽是7英寸；

－表示斜交结构；

16表示轮辋直径（即轮胎内径）16英寸；

10PR表示轮胎层级数（层级数越多其载重力越高，但这只是一个表述指数，并不是表示真有多少层叠）

(5)汽车维修pr什么意思扩展阅读

认识轮胎 看懂标识

正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标识。例如广州雅阁2．3i的轮胎标识是195/65R15（91V），它表示胎面宽度195毫米，高宽比65R15指子午线轮胎、轮胎内径15英寸，载重指标91表示最大承载量615公斤，速度代号V，表示安全速度是240公里。

有些轮胎还标有M+S，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（H/W）而得出，式中H指轮胎横截面高度，W指轮胎两侧的最大宽度。

公式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅《技术漫谈》－〉底盘－〉轮胎－〉「现代轿车的轮胎」一文）。

Ⅵ 汽车修理的小毛病

酸性物质造成汽缸磨损腐蚀应该怎么防范？
我见过汽缸生锈的，那是拆下来之后，淋到水了，通常情况下，运行的引擎不可能发生你说的情况。拆装的时候注意保护就可以了。
润滑不良造成汽缸磨损应该怎么防范？
汽缸磨损一般是由机油缺少，发动起高温，机油氧化严重无润滑功能，机油脏，主油道赌塞等原因。可以安规定更换机油，保持机油清洁，驾车注意仪表机油指示灯，行驶中绝对禁止机油灯亮，注意水温，禁止开锅或高温。
活塞在什么情况下更换？（动力不足？烧机油？）
用千分表测量活塞与汽缸达到一定的磨损率就更换，具体数据不清楚
一般汽车轮胎气压多少为正常？
一般2.5到3个大气压，最简单的方法是眼睛位于轮胎上方视线与其垂直，目测，外侧轮胎面无突出为气压正常。
关于开车技术上的倒车视频那里有？
不知道，一般大巴上才配这东西，高档点的小车上也有，可以去大巴车金龙或宇通汽配店问问
在北京行车应该注意什么？（或者之类的大城市）
在上海（不管在哪里），理论上都是安全第一，宁停三分不抢一秒，实际上很多人不是这么操作，特别是大城市，不抢不行，你不抢别人就插你前面，你排了几分钟等的灯，被他插了很生气的，因为他不安规则出牌，以至于你以后也会有从众心理开车也不安规则出牌，那是不对的，开车应该杜绝从众心理，赌气心理，浮躁心理，俗话说：马达一响集中思想！以上是我十年的驾车经历得出的结论。
机油.汽滤.机滤.空滤.火花塞多少公里一换？（大车和小车）
理论上机油.汽滤.机滤.空滤.5000公里，你钱多1000公里换也没行，你钱少10000公里换也没问题，没有绝对，火花塞我没听说一定要多少公里换，感觉油耗高了，车没力了，确认需要换了再换。
冬季机油和夏季机油怎么区分？分什么型号？哪些地区适应什么型号的？有什么不同？
机油不分冬夏季，只分增压不和增压的，记住：越贵越好。
发动机维修（大修）是不是拆下发动机后，该换的件换掉，该测量的测量,然后按规定方法装起来，发动正常后，行驶正常，才算完成大修？
一般来讲大修的话就是为了提高机器性能，大修的机器一般必须更换曲轴大小瓦，合塞合塞环甚至汽缸和曲轴，气门，气门座圈，气门油封，各机件油封和密封垫。
大修发动机时查阅不同型号车的安装等规定参数，算不算上学时没学好？丢人不？
这个数据不清楚，并不是所有的螺丝都用公斤扳手，有的是凭手感紧螺丝的，一般曲轴大小瓦盖，缸盖，飞轮螺丝是按照力矩规定拧的。
自动挡汽车档位字母各是什么意思？
P停车挡，D:无极变速挡，也是最长用的挡。N空挡，R倒档，L爬坡挡，看车型定，如宝马7系只有DNR三个挡的，像进口老本田有PRDN12,奥迪A6还多出个D+和D-，那是手自一体的，你记住，无极变速的你上车向前就挂D挡，向后就挂R挡，准没错
ABS在正常路上的刹车距离是多少？在冰上的刹车距离为多少？在冰上短时间能刹住么？
正常路面ABS的100公里速度理论上是50米的制动距离，冰上我估计100公里时速刹下去应该更没刹差不多，只会跑偏翻车等等，最终刹是刹得住的，但是冰上开车一定要慢。
不，是很慢。
好辛苦，回答完毕，给点奖励给哥哥吧。

Ⅶ 大众配件目录上的PR号是什么意思

汽车PR码代表的汽车的装备规格和功能标准。

汽油燃油喷射系统：1226+0F2，柴油机系统：70+0F3，柴油机系统：1225+0F3，欧 II 排放标准：54+0GD，EUIII标准（EOBD)：1205+0GEEUIII，欧 IV 排放标准：（EOBD)57+0GU欧，无ABS防抱死系统：408+1AB。

(7)汽车维修pr什么意思扩展阅读

各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上，安全技术、电子技术、节能技术和环保技术已在汽车上得以广泛应用。

主机厂商对零部件配套企业进行严格的选择和控制。零部件企业建立主机厂商指定的国际认可的第三方质量体系，如ISO/TS16949。

其次，主机厂商对零部件配套厂的各个方面（如QCLDM-质量/成本/物流/研发/管理五方面）进行严格的打分审核，并进行现场制造工艺审核；最后，每一种配套产品都要经过严格的质量审核，并经过持久的产品装机试验考核。

Ⅷ 汽车线束的PR码和ES表什么意思

这两个代号都是大众的叫法，我简单解释一下

PR——汽车PR码代表的是线束的配置代码，比如这中线束是运动型黑色织物国产用，会有相应的字母和数字组合表示
ES——相当于bom表，它是德国大众对外的bom表，表中一般列举到装配的4级或者5级，余下的需要配套厂自己编写。

Ⅸ 汽车维修原理

往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。 一. 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。 (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。 (4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。 二. 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. (1) 进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 (2) 压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 (3) 做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 (4) 排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。 参考资料：

Ⅹ 汽车的PR编号是什么意思

PR——汽车PR码代表的是线束的配置代码，比如这中线束是运动型黑色织物国产用，会有相应的字母和数字组合表示。

车辆识别号码

车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。

生产商

VIN的首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。一些生产商会使用VIN的第三位作为汽车车种的分类，例如货车或巴士。以瑞典富豪车厂（Volvo）出产的车辆为例，轿车使用YV1，货车使用YV2，而巴士及客车则使用YV3。

在美国和其他很多国家和地区制造的汽车上，车辆识别号（VIN）都是其唯一标识序列号。 这些编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。 在本文中，我们将了解车辆识别号的位置、编号的含义以及如何使用车辆识别号来帮助防盗或了解一辆二手汽车以前的情况。

VIN是一个包含有17个字符的序列号，由数字和字母组成。1981年后在美国制造的每辆轿车、卡车或拖车都带有VIN，并且此号码是固定的。30年内制造的任何两辆车都不可能具有相同的VIN。 机动车辆驾驶纪录数据库记录有VIN的相关信息，比如车辆的检查时间、所有权变更时间以及是否涉及严重的撞车、翻车或水淹等事故。

1987年，美国交通运输部《机动车防盗标准》（Motor Vehicle Theft Prevention Standard）要求，在所涉及车辆属于“高被窃类车辆”的情况下，制造商还要在主要部件（如发动机、发动机罩和挡泥板）上提供VIN。

在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的仪表盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。 此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。 有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。