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维修铁路都干什么的

发布时间:2022-04-20 04:11:18

A. 机电设备维修去铁路是干什么的

现在的铁路都是自动电气化,机电设备维修去铁路也可以说是专业对口,可以去干铁路上自动化机电设备检修!

B. 铁路机修和线路分别是干什么工作的

机修是指机械设备维修,线路是指铁轨及其沿线的有关设施维护。

C. 修高速铁路普工都干些什么活

铁路检修工人职责如下:

1、 在班(组长)的领导下,按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修,更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕,定期更换连接零件和防爬设备,清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石,并将碴石补充饱满,对道岔内尖轨、辙岔、翼轨、岔枕等进行人工更换。

2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况,掌握其特点和病害变化规律,做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向,钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查;线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查;违规使用及意外伤害铁路设施的检查;规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查(春季道床、路基冻融;夏季道床路基积水、翻浆冒泥,线路涨轨爬行,桥梁伸缩;秋季为铁路设施安全过冬全面检测;冬季道床、路基冻涨,线路缩轨,钢轨、夹板及连接零件折断,道岔、道口清雪防冻);桥涵护坡、支座,路基边坡、排水沟的检查等。按要求填写巡查记录和隐患汇总上报工作。

3、铁路设施完好率数据采集、春秋季铁路设备检测与统计。

4、铁路道岔、曲线、路基、桥梁支座等设施重点病害整治。

5、铁路设施因违规使用所造成的意外和突发事故抢修。

6、铁路沿线规定范围内堆载、施工等监督检查。

7、铁路维修工器具维修保养、旧料回收与码放。

8、牢固树立保证行车安全的观念,认真贯彻各项政策、法规和有关制度,积极向用户宣传铁路保护常识,为用户提供技术咨询服务,做好优质服务。

9、加强业务技能学习,工作中严格执行《铁路技术管理规程》,熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定铁路设施养护、维修工作流程及操作技能。专门负责铁路线路及相关设备保养与维修, 包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道,铁路道口的看守,都属于职责范围。现在多以大型机械作业为主。

D. 有多少人知道铁路大修是干什么的

铁路大修,就是每隔一段时间就要进行一次路基大型的养护,铁路上有专门的大修段,就是干这个活的,现在都是用机械干,不像以前都是人力了,作业内容主要包括卸石砟、捣固,紧固螺栓等等,反正主要目的就是让铁路线路更稳固

E. 铁路线路工是做什么工作的

1、负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查,在对线路巡视检查的过程中,铁道线路专工要仔属细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备,及时发现可能存在的各种隐患,并制定维修和养护方案。

2、根据线路变化情况,在全年度和线路管辖范围内,有计划有重点地进行线路养护,以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。

3、通过综合维修,使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善,使线路恢复完好的技术状态,保证列车的安全运行。

(5)维修铁路都干什么的扩展阅读:

随着铁路线路运行不断提速,对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。为了保证行车安全,铁路对设备制定一套严密的监视、巡守和检查制度。线路维护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化,由单项作业机械发展到多功能综合作业机械,由人工操纵发展到半自动或自动控制。

随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大,各国铁路除积极改进和加强养护工作外,都致力于加强轨道及建筑物的结构,如采用重型钢轨,修建无缝线路,铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕,修筑整体道床和沥青道床等。

F. 高速铁路维修人员都干些什么

高速铁路维修人员的职责主要是维修铁路。具体如下:

1、 在负责人的领导下,按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修,更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕,定期更换连接零件和防爬设备,清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石。

2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况,掌握其特点和病害变化规律,做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向,钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查;线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查。

3、违规使用及意外伤害铁路设施的检查;规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查。

(6)维修铁路都干什么的扩展阅读:

高速铁路维修人员基本作业

1、起道、捣固和垫板作业

2、道镐捣固作业

3、拨道作业

4、改道作业

5、手工单根更换钢轨作业

6、调整与整正轨缝作业

7、换枕作业

G. 修铁路主要作些什么活

铁路上的各种土木工程设施,同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工,其中一些工程逐渐形成为独立的学科,如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些工程逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程,隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指:铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽,其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业,但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识,而站场工程则是铁路工程的重要部分
主要人员
(1)铁路工程专业一级注册建造师。
(2)技术负责人具有 10 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历,且具有铁道工程(或桥梁工程或隧道工程)专业高级职称;铁道工程相关专业中级以上职称人员
(3)持有岗位证书的施工现场管理人员,施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员。
(4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人。
(5)其他各种辅助工人(土木、钢结构、桥梁、场站等等需要的工种都有)。

H. 铁路检修做些什么

铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况,道岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等。

I. 铁路维护工是做什么的累不累

铁路维护工就是线路工,工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员,是铁路工务段基本工种之一,属于铁路专有职业,要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容:

在日常,铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查,这是铁道线路工的重要工作内容,是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中,铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备,及时发现可能存在的各种隐患,并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时,铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况,在全年度和线路管辖范围内,有计划有重点的进行线路养护,以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程,相对比较繁杂,包括:清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸,全面拨正线路曲线等。

通过综合维修,使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善,使线路恢复完好的技术状态,保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中,有些只是简单的体力劳动,而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为,铁道线路虽然绵延成千上万公里,然而,其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的,些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

(9)维修铁路都干什么的扩展阅读:

本职业共设五个等级,分别为:

初级(国家职业资格五级)

中级(国家职业资格四级)

高级(国家职业资格三级)

技师(国家职业资格二级)

高级技师(国家职业资格一级)

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力,有语言表达以及对事物的分析和判断的能力;

手指、手臂灵活,动作协调性好;有空间想象及一般计算能力;心理及身体素质较好,无职业

禁忌症;听力及辨色力正常,双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速,对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养,而且还要求能熟练操作电子测试仪器,铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源:网络-线路工

J. 动车检修是铁路什么工作

动车检修是铁路动车组检修岗位。
动车组检修岗位负责设备主要包括:整备维修库、电内气测试装置、轮容对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
为了不受气候条件和夜间作业等环境影响,所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外,还要设置维修工厂,对动组进行全面检查和维修工作。
(10)维修铁路都干什么的扩展阅读:
动车组检修修程
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。
日常维修为走行1万km
以内时,别除日常维修的内容外,重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。
定期维修为走行6万km以上时,对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时,进行厂修,动车组要解体进行全面的维修与更换部件,达到新车的技术水平

参考资料来源:搜狗网络-动车组检修

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