Ⅰ 附近哪里有修理柴油发动机的大修厂
武汉江岸区二七小路
Ⅱ 成都有没有专门做柴油发电机组的维修的地方呢
成都康发动力设备出售各类柴油发电机组，并对柴油发电机组进行良好的售后服务，以及维修服务。柴油发电机组有问题，你可以找他们。
Ⅲ 成都柴油机汽配市场在那里
昆明云内动力2001年收购了成都内燃机总厂（川柴），对成都490柴油机进行了多项改进，燃烧室就是其中的一项，现在成都云内的490柴油机比原来的川柴先进多了。 川柴已经不存在了，但汽配市场还有一些打着“川柴”的配件，买配件的时候一定要注意型号是否一致。
Ⅳ 如何学会维修柴油发动机
电喷发动机的微机控制系统是比较复杂的，且对高压电和高温都很敏感，因此在使用中应注意以下几点： 1.不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置。因为在断开这些装置时，由于任一线圈的自感作用，都会产生很高的瞬间电压，有可能超过7000V，使微机与传感器严重受损。下列为不能断开的部分电气装置：蓄电池的任一电缆线、混合气控制电磁阀、怠速控制装置（步进电动机）、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀（气泵电磁阀）、点火装置的导线、微机的PROM（可编只读存储器）、任何微机的导线、鼓风机导线连接器及空调离合器导线等。 2.跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。 3.电喇叭不能装在靠近微机的地方，因为喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。 4.在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在靠近微机或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心。 5.在拆装PROM时，操作人员应先使自己接地（接触车身），否则，身上的静电会损坏微机电路。 6.如刮水器泄露，应先尽快修理，以免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。 7.除了在测试程序中特别指明的外，不能用指针型欧姆测试微机和传感器，可使用高阻抗电表进行测试。 8.不要用测试灯去测试任何和微机相连的电气装置。为防止微机和传感器受损，除非另有说明，否则都应有阻抗数字测试仪表。 9.人体静电放电的电压可能达到10000V。因此，对微机操纵的数字式仪表进行维修作业或靠近这种仪表时，一定要带上接铁金属带，将其一头缠在手腕上，另一头固定在机身上。 10.蓄电池的极性不能接反，以防EFI计算机遭受到损坏。 11.喷油器上的“0”形密封圈是一次性零件，不能重复使用，拆检喷油器后更换新的，以保证其良好的密封性。 12.电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的，所以要保证各接头、接线柱的清可靠接触。EFI计算机是高质量机件，本身故障较少，需要检查时，要用专用仪器，一般不允许拆修。 13.在确定点火系统和发动机本身无故障后，才能检查燃料系统。 成都汽修培训 14.检查燃料系统之前，应拆去蓄电池的接地线，以防损坏机件。但拆去蓄电池接地线后，微机的记忆诊断编码会自动消除，必要时应在拆线前用专用仪器先读取故障码。 15在打开点火开关、发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动后灯应熄灭。若灯仍亮，表示微机已检测到系统中的故障。 16.电喷发动机的电动汽油表的出油压力比一般燃油系的电动汽油表的出油压力要高得多，损坏后一般无法代用，只能使用专用的电动汽油泵。 17.电喷发动机要求汽油的清洁度更高，使用中应定期更换燃油滤清器滤芯，并尽量使用无铅汽油。 另外，进行检查作业的场地要远离易燃物，作业中不得抽烟，以防发生意外事故
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Ⅳ 成都市新津县有没有修柴油发电机的
建议你在购买的厂家进行维修，配件相对便宜，而且维修起来也方便。
Ⅵ 柴油发电机维修到哪里好呢
找民杨机电设备公司，专业的发电机维修技术。你可以到网络搜一下。
发电机故障常见表现形式为充电系统工作状态异常，带真空泵发电机可能出现真空助力刹车性能乏力及电机渗漏油。当用户发现充电系统出现以下不正常状态时需及时检查排除以避免故障扩大和升级。
1、充电电流小或不充电：表现为发动机提速中，高档后充电指示灯仍不灭，蓄电池充电不足和提前放电，起动乏力，前大灯灯光暗等。
2、充电电流不稳，表现为电流表指针摆动，充电指示灯时亮时灭等。
3、充电电流过大，表现为发动机在中档转速时，灯泡烧毁，蓄电池温升异常升高，电解液冒泡外溢等。
4、在怠速状态，发电机不能建立电压，表现为充电指示灯“不灭”，但提高转速后立即恢复正常。
5、刹车制动系统真空助力器乏力，真空抽气时间显著延长，真空度明显下降，甚至抽真空失效。
6、电机渗漏油，电机出现异味、冒烟或异响。
发电机故障排查按以下程序：
1、由于充电系统工作异常并不是都由发电机故障形成，所以应先对车辆充电系统状态包括线路接头、蓄电池、充电指示灯，点火开关等主要部件和连接线先作检查和故障排除。
2、接通电门、发动机停车状态，用电压表测量发电机B+端电压，正常值应为蓄电池电压值，并检查充电指示灯是否已点亮。
3、点火起动发动机在怠速状态，观察发电机是否已正常建立电压，可测量B+端电压是否升至13.0V（14V系统发电机）以上或26.0V（28V系统发电机）以上，充电指示灯应熄灭，如果此时发电机B+端电压无变化，充电指示灯仍亮，可用1根导线将蓄电池电压引出对B+端或D+端点击进行强激磁，若仍不能建立电压，可初步确认发电机存在不发电故障。若能恢复建压，应再次对充电指示灯电路进行检查，并测量发动机怠速。充电指示灯两端应并接约150Ω/3W左右电阻，否则会影响发电机零电流转速。
4、提高发动机转速，继续观察B+端电压变化和充电指示灯状态，如果B+端电压上升0.5～1.0V范围，对14V系统发电机，UB+在14.0V～14.7V，对28V系统发电机UB+在27.5V～28.8V范围可确认正常。
5、接通空调器和前灯，继续观察B+端电压变化，如果B+端电压下降在1.0V以内，对14V系统发电机UB+不低于13.5V，对28V系统发电机不低于27.0V可确认正常。
6、经过排查充电系统确认存在工作状态异常，且排除线路和其他部件故障因素后，应及时对故障发电机进行更换，并再次重复以上程序确认充电系统工作状态是否已恢复正常。
7、对故障件应及时做好使用时间、里程、故障特征或故障模式的判定结论登记和记录，对符合三包范围的，可及时与我公司三包服务人员联系反馈。
8、真空泵故障检查：
（1）真空泵卸拆：将真空泵三个M6X23螺钉卸下，用木榔头轻轻敲打真空泵盖板侧边便可从电机上拆下真空泵，推开盖板便可取出转子和刮片。
（2）检查：（A）若电机外表面存在漏油应重点检查壳体出油管螺纹部位是否存在裂纹，检查O型圈是否有破损，若电机内部存在漏油，则需在分解电机时检查油封唇口有无破损撕裂。
（B）若存在抽气失效，真空加力刹车制动乏力现象，应重点检查：刮片有无裂纹或碎片，单向阀气密性和接头是否存在漏气。
单向阀气密性检查采用吹气法或煤油渗透法。
对出现刹车制动助力乏力“发硬”时，应及时对真空泵助力系统各部件状态及管路接头密封状态先进行检查，并排空真空储气罐中的机油。
Ⅶ 谁知道成都哪有修理奔驰GL350柴油版车子的地方啊主要是发动机这块
柴油车是非正规渠道的美规车，4S店只可以保养不保修
Ⅷ 成都市哪里有修理柴油车的
三环沿线都有
Ⅸ 成都开维内燃机490柴油机下排气管漏机油什么情况
摘要 您好，我是小离老师，已经累计提供咨询服务近4000人，累计服务时长超过1000小时！ 您的问题我已经看到了，现在正在整理答案，大概需要三分钟，请您稍等一会儿哦~感谢~
Ⅹ 成都汽车维修哪里好些
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