轿车启动机怎么维修啊

❶ 汽车发生起动机转动无力，维修太贵怎么办

我们都知道现在每个人的生活质量都是越来越好，每家每户的小汽车也是越来越方便，汽车如果发生起动机转动无力维修太贵的话，那么我们也可以选择将汽车倒卖再去买一个新车，这就是最好的解决方式了，希望每个人都能够知道这一点。

在日常生活中，我们也可以在我们的汽车后备箱上放上一些必备的应急物品，比如说机油，皮带轮玻璃水都是非常有必要的东西，希望每个人都能够知道这件事同时汽车如果一旦有异响的话，那么我也一定要及时的去当地的修理点进行诊断处理才行，千万不可以凑合着开，这是非常危险的一件事，希望每个人都能够为自己的生命安全负责。

❷ 汽车起动机坏了能不能修

可以修的。只要不是毁灭性的、外形已完全变形的发动机故障，都可以维修。

维修汽车发动机需要找专业的维修人员进行维修，切不可自行拆解维修，不仅不会修好，还有可能发生危险。

发动机发生故障的鉴别方法：

1、启动开关打开后，起动器高速旋转，发动机曲轴不响应。这种现象表明在起动机的传动机构上发生故障，这可能是由传动齿轮或单向离合器的磨损引起的。

2、起动器不能正常工作且驱动齿轮不旋转。造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题，起动开关接触器烧蚀以及发动机过度电阻过大。

3、起动器功率输出不足，无法驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池的功率损失可能导致起动器的功率不足。

4、起动器听起来很刺耳。这可能是由单向离合器堵塞或不正确的起动器安装引起的。

5、启动开关打开时发出“嘟嘟”声，但不起作用。这可能是由于线圈断开或电池严重耗尽造成的。

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发动机不能轻易拆 维修保养的五大误区：

1、盲目拆掉发动机节温器。

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低。

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好。

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温。

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底。

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

❸ 汽车起动马达坏了维修需要多少钱

不贵的，可以修的。
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。回这种现象表明故障发生在起动机答的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 维修保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

❹ 轿车启动机坏了维修好还是换新的好

你好，建议更换，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❺ 汽车在启动机损坏的情况下，都有哪些应急的启动办法呢

汽车在启动机损坏的情况下，都有哪些应急的启动办法呢？

3.如果短接30跟C端子无反应则说明直流电机内部故障，可能有电刷卡住，电刷磨损严重，可以用扳手敲击两下起动机，有可能会暂时恢复启动

❻ 汽车起动机不转咋办

1.最常见的原因是单向离合器打滑，单向离合器在启动时内部滚珠不能锁止十字块与外壳，从而起动机在启动时能听见直流电机嗡嗡转，而发动机没有声音，解决办法是更换单向离合器。
2.第二个常见原因是起动机拨叉断裂，电磁开关的吸合线圈和保持线圈吸引铁芯时，铁芯的力无法传递到单向离合器和驱动齿轮，从而引起启动时直流电机空转而发动机不转的现象。解决办法是更换起动机拨叉。
虽然说更换拨叉或者更换单向离合器会解决起动机空转的现象，但是修理厂或者4S店通常会更换起动机总成来修理，毕竟没有利润就不能生存。

❼ 小车的起动机如何保养

小车的起动机保养注意事项：

1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。

2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。

3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。

4、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。

❽ 汽车起动器坏了可以修么

可以修的，只要不是毁灭性的、外形已完全变形的发动机故障，都是可以修的。

电子启动器（启动器）就是通常所指的马达，又称启动机；通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车；它具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，这个是奠定了汽车发展的技术基础。

汽车启动器坏了的修复方法：

1、启动器工作不正常，传动齿轮不转动。造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题、起动开关触点烧蚀和发动机电阻过高，修复的方法就是修复线束；

2、启动器功率输出不足，不能驱动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池功率损失可能导致启动机功率不足，修复的方法就是修复电池；

3、启动器的声音听起来非常刺耳，这可能是由于单向离合器堵塞或启动装置安装不正确造成的，修复的方法就是重新安装好位置即可。

❾ 汽车起动机打不着火怎么办

1、汽油流动受阻

它的主要表现特点就是发动机供油管内无油压。此种情况都发生于温度特低的早晨，是燃油管路长期的脏污造成的。

温度特别低的时候水和杂物等项目混合使油管的管路不通造成无法启动，遇到这种情况，我们的应急方法就是将车置于温暖的环境，一会儿车即可启动，或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

2、点火系统的工作状态不好

这个情况的表现特点就是，特别冷的天气下由于近期的温度较低，燃油在气缸内雾化不好，如果点火能量不够，其结果就是发生烟缸现象，应急的方法就是清洗油污，装上之后既可以打着车了，但是最彻底的方法还是检查点火系统，排除点火能量低的原因。

3、车辆的积炭过多

积碳过多也会导致车辆打不着火，解决方法就是经常跑跑高速，让燃油充分燃烧了，就能减少产生积碳。

4、火花塞堵塞

如果在火花塞堵塞的情况下车辆都能够启动成功的话，那么这个时候车辆是会变得不那么顺畅的，那么这个时候首先要检查一下发动机的现状。

如果出现了一些不规则的抖动情况的话，很可能就是因为火花塞引起的问题了，这个时候我们可以看看火花塞是不是出现了一些隐患，以便我们可以方便及时更换！

5、汽油泵出现泄压

很多人会在汽车汽油泵出现泄压的时候，第一次打火失败，第二次成功的状况，这个时候千万不要在心里单纯地认为是因为蓄电池没电了，也许和汽油泵泄压有关系了。

如果在长时间使用汽油泵之后里面是会有一些磨损的，从而导致供油压力，这个时候我们就可能会对导致点火困难了，那么这个时候我们只要更换了汽油泵之后就能够解决所有问题了。

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1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

（1）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

（3）电极的温度

火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

2、火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

❿ 汽车起动机的原理与维修技巧

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
常见现象：
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
维修保养建议：
起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。