福田皮卡怎么维修汽车燃油表

『壹』 汽车油表指针不动油表没坏，油箱有油，是传感器问题，请专业人员教我怎么检修，还有保险

判断汽油浮子好坏可以不用试灯去查，如果油箱传感器是两线的，迅速跨接观察汽油表是专否至顶属。如至顶说明表好传感器坏，否则是表坏传感器好。如果油箱传感器是一根线的，那就迅速直接搭铁观察，如至顶说明表好传感器坏，否则是表坏传感器好。。

『贰』 汽车的油表坏了，要怎么修理

导致油表不能正常显示有很多原因：

1. 油量传感器，在油箱里，和汽油滤清器在一起。如果它有问题不能传出正确的电阻值，就可能导致油表不显示。

2. 油表本身有问题，可以用水温表替换一下就可以知道是不是它的问题。

3. 仪表盘电路驱动的问题，可以通过更换表芯来判断。

4. 传感器连接线的问题。

   这些问题个人不大好解决，建议去修理店或4S店修理。

(2)福田皮卡怎么维修汽车燃油表扩展阅读：

燃油表工作原理

1. 燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。

2. 发送装置位于汽车的油箱里。它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。

3. 在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。

4. 如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。

5. 当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。

6. 当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。

参考链接：网络-燃油表

『叁』 汽车油表不显示油量是什么故障该怎么维修

前段时间，一位别克GL8车主打来电话，说是油表指针不会动了，本以为是油箱没油所导致，没想到这明明已经加满油了，油表的指针却还是一动不动，这可怎么办？车主很是郁闷，不知道是哪里的问题。

听了车主描述的问题后，师傅初步判断是油表指针卡滞，让车主把车开到厂里来看看。我们知道，油浮子在油箱内部的油泵总成外壳上安装，浮子部分在燃油上部漂浮，它会随着油位的变化而变化，以此来显示油箱里面的油位。

当车主把车开到厂里后，师傅试着敲了敲油箱下部，目的是让油箱产生震动，看能不能让油浮子不再卡滞。但是，不论师傅怎么敲击油箱下部，油表指针还是一动不动，可能油浮子卡滞得比较严重。

这该怎么办呢？师傅表示，若是直接更换油浮子，费时费力，因为这必须得拆下油箱才能更换，并且现在还不能断定油浮子已经损坏，万一只是卡滞呢。

所以，师傅让车主记好行驶的里程，比如之前一箱油能跑五百公里，那这次跑四百公里就知道油箱里的燃油已经不多了。在这个过程中，看看油量指针还会不会变化。车主明白后，就把车开回去了。

结果，当车再次行驶三百多公里时，油表指针还是不变。无奈之下，车主再次把车开到厂里，决定让师傅维修，也就是更换油浮子。下图所示，师傅正在拆卸油箱的固定带。

最后，当师傅把油箱安装到车上后，开到附近的加油站加油，油表指针发生变化，说明已经正常。这个维修案例很少见，大部分车出现油表不动的原因就是油浮子卡滞，自己就能恢复正常，比如加加油或跑一段时间油位下降。希望这能对车友有所帮助。

『肆』 摩托车油表坏了，怎么修

一般多是油箱里的油位传感器卡住了，比如被汽油泡胀不能上下浮动，拆下来松动一下就好了，如果磨损较大了需要更换一个。

『伍』 汽车油表坏了维修多少

汽车油表坏了有很多原因：油量传感器，在油箱里，和汽油滤清器在一起。如果它有问题不能传出正确的电阻值，就可能导致油表不显示。油表本身有问题，可以用水温表替换一下就可以知道是不是它的问题。

通常汽车仪表盘分有速度表、转速表、温水温表以及油表，不同车型会进行改进，例如水温表通过点亮的一格一格来显示。不过油表基本很少有改进的，每个表通过简单的图标来区分，汽车油表当然用了加油站的加油机样式。

油表的显示油量通过油箱里的一个浮球连接一根金属杆而来，这个原理类似卫生间的马桶水箱，浮球连接的金属杆尾端会经由一个可移动的接点连接到一个可变电阻上面，浮球在油箱中的油面上位置出现的高低的变化，也会经由金属杆改变在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又会连接到汽车的油量表，油量表指针的动作会受到通过可变电阻电流量大小的进行控制。

『陆』 汽车燃油表故障

燃油表线路故障或者表坏了。此车燃油表是电磁式的，受电路产生的磁性影响比较大。如果线路接触不良，打车时磁性不均，造成指针回落。当有线路搭铁不良时电流过大，磁性过强，指针指到最高。

『柒』 汽车油表不走了，怎样修理

燃油表是指燃料箱中燃料量存在多少的仪表，驾驶员可根据表示数，估计可继续行驶的里程以及选择加油的地点。

燃油表种类繁多，比如双金属传感器—双金属片式燃油表、双金属片—电阻式燃油表、电阻—线圈式燃油表。

电阻—线圈式燃油表的传感器是一个带浮子的滑线。变阻器装在燃料箱的顶面上。当油面变化时，浮子便带动滑线变阻器的滑动触点臂转动一角度。于是，触点在电阻线圈上的位置随之改变，串联在燃油表上的电阻值的变化，引起表内电流大小改变，使表针偏转。
电阻—线圈式燃油表的常见故障有：示值不准、指针发卡和指针摆动无规律等。
造成示值不准的主要原因有：

浮子臂弯曲、导线绝缘层破损、表内线圈固定螺钉松动使线圈移位等。应校直浮子臂，换掉破损的链接导线，重新调整燃油表。

指针发卡是由于导线接触不良，并非表针与表盘相碰。应检查各接线柱、传感器电阻线圈有无接头松脱和断线等故障。

引起指针无规律摆动的原因是传感器电阻线圈松脱和串位，触点臂变形失去压向电阻线圈的弹力造成的可拆下传感器检查与修复，若电阻线圈断丝或其零件损坏，应更换传感器。

对于失调的燃油表可按下述方法调整：

取一新传感器，与燃油表接好并接入电源。将表固定在垂直木板上摆正。将传感器壳体固定在一水平木板上，抬起浮子臂至相应的釉面最高的位置，记录下表针指示的数字，再放低浮子臂到相应的油面最低位置，记下表针位置。然后，将浮子放在中间位置，记下指针位置。

最后按下述方法调整：

若示数偏大，即浮子在中间位置而指针指示的数大于1/2的情况下，可拆去表壳，旋松与传感器电阻线圈相串联的线圈（左线圈）的紧固螺钉，将线圈下移，使之靠近衔铁。紧固螺丝钉后试验，知道指针对准1/2示数为止。

如果指示的数字偏小，做法与前面说的相反，将串联线圈上移，原理指针衔铁。

当浮子在最高的位置而指针的指示数小于1（或F）的时候，应该旋转联线圈的螺丝钉，使其放松，将线圈向下移动，靠近衔铁，直到指针对准1（或F）时。反之，指针的指示数大于1（或F）应上移并联线圈。

当浮子在最低油面的位置时，表的指针不指向0刻时，是表盘的固定位置不准确。应将表盘固定的螺丝钉松开，使指针对准零刻线再重新固定螺丝钉。

『捌』 油表坏了可以修吗

你好，可以修的！油表坏了换表，油浮子坏了换浮子，线断了查线。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。

『玖』 汽车油表坏了维修多少

也就是油表传感器坏了，换一个新的的和维修下来都差不多，一般是八十到二百块钱之间。