怎么维修电动车减震

Ⅰ 电瓶车前减震器不回弹怎么修

电瓶车前减震器不回弹可尝试更换液压油或者添加液压油，前减震器不能回弹的一个原因是车辆经长期行驶，空气中的氧气和水分进入液压系统，和液压油发生反应，使其变浑浊，另外一个原因是，液压油不断消耗，导致余量不足。

如果更换后情况仍无改善则属于减震器回位不良。电动车减震只换不修。减震效果不好，所以轴承受冲击比较大容易坏。电动车轴承也是消耗品，直接换新的，没有维修的价值。

(1)怎么维修电动车减震扩展阅读：

减震器的作用：

1、支撑车身。

2、传递路面对车身的各种反力。

3、缓和车身冲击，减弱车身振动。

4、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

Ⅱ 有修电动车的吗弹簧的减震不灵了。怎么自己修下。需要图解

如果你确定是减震弹簧不行了，那就找修车师傅换一个，如果你自己换，会很麻烦的

Ⅲ 电动车后面减震坏了，自己能修修吗应该怎么整一下

你这减震器已经坏了，可以到修摩托车、电动车的门店修理。如果你动手能力强可以到批发电动车零件的门店买一个同型号的自己换。也可上网购买。

Ⅳ 电动车液压减震坏了怎么修

这种液压减震是无法修复的，一般只有弹簧式的普通减震才能修复。
气压减震和液压减震都是不需要修复的，就算修也是达不到使用标准，并且维修成本较高，所以一般都是选择更换新的。

Ⅳ 电动车弹簧减震坏了怎么修

这个需要到电动车维修店去更换一个，自己是没有办法修的

Ⅵ 电动车避震不好怎么办

减震器出现故障后是无法维修的，只能通过更换新的减震器来解决，电动车是一种比较常见的交通工具，很多小型电动车使用的前减震器时间久了就无法回弹或压缩了。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

电动车减震器作用

主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

在车辆检修中有一个车辆检修限度，它是一种极为重要的车辆检修标准，指车辆检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度。在日常维修中用检修限度来判断零件能否继续使用，在定期检修中用检修限度来判断零件是否需要修理及检修后质量是否合格。检修限度标准绝大部分是以尺寸数值来表示。

因车辆零部件的损伤程度，如磨损、腐蚀、裂纹、剥离、擦伤、变形、缝隙和游间等，均可以通过尺寸的变化来表示。

车辆检修限度按使用场合不同分为运用限度和中间限度。运用限度也叫列检限度或最大限度，是指车辆零件的损伤程度已达到了极限损伤，超过了规定尺寸，必须进行修理更换。中间限度是指车辆进行各种定期检修时，应控制的检修限度。

Ⅶ 电动车液压减震坏了怎么修

当我们骑电动车遇到路面不平，就会有“颠颠”的感觉，这时你需要一个好的液压减震，让颠簸之路犹如“平地”，有了舒适的液压减震来缓冲，骑行就舒服多了，但是液压减震也会偶尔出现的故障，如何修理？
1、减震变形变弯。据让爱回家电动车商城调研发现液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。
维修方法：更换液压减震！在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动！

2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。
维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器！

3、减震油渗漏。减震内管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果！
维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。

4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。
维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换！

5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。
维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减！

减震减少震动，遇到不平路缓冲感让人舒适，前提要拥有一对好的液压减震器，优质减震效果佳，安全性能稳，给电动车骑行助“双臂之力”！

Ⅷ 如何快速更换电动车减震

内容如下:

电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一双好的减震器不光过坑过坎骑行舒适，同时延长电动车的使用寿命。

1、为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装。

2、上下固定减震器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”。

3、把车的大撑子支起，进行拆减震！一般固定减震器上面的螺丝，拆起来要费力，因为空间的限制不好“下手”，请戴上手套进行“工作”，以免碰伤，最好选用梅花扳手来拆，避免把螺丝“棱”啃圆难卸。

4、相比之下，减震器下支架螺丝很容易拆，但也不要猛力，选用套筒或梅花扳手来拆，在上下螺丝都拆下来之后，如果上丝秆不好抽的话，摇晃下固定电机支架，就很容易拿下来了。

5、测量减震长度。正确的测量方法是：减震中心孔距。从减震端头孔的位置用钢尺测量另一口的位置长度，减震过长过短都不行。短：支撑大撑费力，后面偏低，骑行不舒适。长：会大撑支撑不稳，支不起。

6、检查好尺寸一致就开始进行安装。安装之前最好把刚拆卸下来的螺丝进行涂抹润滑油，方便安装。减震器上支架下支架螺丝一定要拧紧，避免螺丝脱落。有的车的重量不等，减震效果也不一样，车重就会簧硬，有的减震器可调节，可以适度调节。

Ⅸ 电动车前减震有没有办法维修

你的钱减震是液压的还是摇臂的?液压的可以换软一点的摇臂的换短一点的？希望可以帮助你