摩托车电瓶怎么维修

1. 摩托车的干电瓶怎么修

不好修，一粒百十块就换了吧。自己拆有风险，一般都是吧中间的熟料盖子撬了，然后拧开里面的小圆盖，加电解液，充电到煮起来。不过弄一下也只能将就用，不能当新的

2. 摩托车蓄电池怎么维修

（1）蓄电池的日常保养

①支起摩托车主支架，使蓄电池保持水平，检查液面高度是否在上下标记线之间，若液面低于下标记线时，应补充蒸馏水。

图3-71 用充电机对蓄电池进行充电

用充电机对蓄电池进行充电的方法如图3-71所示。

3. 摩托车电瓶不存电怎么修

不能修复，电瓶报费废，闲置的机动车，一定要把电瓶连拉线拆开，并且每一个月充一次电，要不然国产电瓶三两个月就可能报废了，你这种情况，只能换新电瓶，以后使用时注意吧，电瓶是不怕用就怕放的东西。

4. 摩托车蓄电池修复方法

要看使用多长时间了并有了现在这种存不住电的现象的,如果之前较好,就现阶段出内现此问题,你可容以有不锈钢或木质的桶或锅,制作些蒸馏水(不含矿物质),把蓄电池的盖子小心取下,拔下安全阀,对蓄电池每单格进行注射器注射10---15ml的蒸馏水,然后在进行充电,有望恢复原性能,如果是水电瓶应把水加至规定的标准水位,如有上限线的

5. 摩托车电瓶坏了能修复吗

电瓶是否可以抄修复，需要先进行检袭查，才可以确定是否可以修复。应先检查是否缺水，只要内部电极板未损坏或严重硫化等，是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的（或是接近原电瓶容量的）。
这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

6. 摩托车电瓶怎么修复 电瓶可以修复吗

摩托车启动电瓶的修复如果遇到常见的缺液问题可以自己弄，复杂问题不建议自行修理。首先你检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后你打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重，如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。请关注：容济点火器

1）加液修复需要使用比重计，

2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。

3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。

充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。

4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

7. 摩托车干电瓶怎么修复

1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液内的比重选择容：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

8. ！怎样修复摩托车的电瓶

所需工具材料：蒸馏水、注射器、水泥电阻（也可以用12v灯泡代替）、脉冲充电器（可以用普通充电器代替）

操作方法：

1.打开电池盖，取下6个安全帽。如图：

(8)摩托车电瓶怎么维修扩展阅读：

电瓶保养方法：

1.切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。