㈠ 上柴 发动机290动力百公里油耗多少
油耗通常是抄按百公里来计的,就像你表显的百公里的平均油耗为8.8L,那你听人家说他的车车油耗低才百公里9.0升,你就可以告诉他,你更低,才8.8,当然实际的油耗与表显的是有差别的,通常人们算真实的油耗是通过加满油后,跑了N公里后,再加满时需要多少升这么来换算的,比如加满后跑了一百公里,再去加满时约加了7升,那么通过几次这样的试验都是7升左右,你就可以初步的断定你车的油耗在百公里7升左右.车的油耗受路况的影响特别大,在城里堵车的情况下,一般实际油耗比表显的要大2到3升,高速路上实际油耗都比较低,表显比较准确一些.然后按公里算大家一般习惯于说是每公里多少钱,这个要和你当地的油价来一起算.比如你的车车算出来1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油价就是一公里所投的金钱.
㈡ 我是欧曼上柴290发动机配的龙口2025A油泵一上坡就没力请问哪位师傅帮我看看
我的也是这样的情况！找不到病因了
㈢ 上柴E系列发动机维修资料
冷车发动机难起动，起动时排气管冒白烟
㈣ 欧曼290上柴发动机现在怎么加油就冒黑烟呢
油 燃烧不完全。油路油嘴等脏了 或者节气门需要清洗。也可能发动机内部杂质较多 参与了油气混合 燃烧效果很差。
㈤ 一二年的欧曼前四后八配的是上柴290的发动机是国二发动机吗
那时候就有国三了 看发动机铭牌了……
㈥ 上柴发动机多长时间换机油
装轴的时候你没量下间隙吗
在就在机油散热器上面有调压力的地方
缸径114 行程135 压缩比17.3；专1
缸径最大允许值属为114.040
机油压力怠数最小69千帕
最大207千帕
曲轴轴向间隙0.127~~~0.32
活塞环间隙第一道0.35~~0.60
第二道0.35~~0.65
第三道0.30~~0.60
连杆与曲轴之间得侧向间隙0.10~~0.33
连杆轴直径75.926 连杆轴承最大间隙0.117
主轴直径97.726 主轴轴承最大间隙0.134
喷油嘴压力250千帕
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
㈦ 欧曼290上柴两年了发动机从来没动过，现在跑了27万公里了，声音不如以前好听了，而且劲头也不如以前
该大修了，气缸磨损过于严重导致的
㈧ 上柴发动机磨合期后每多少小时换油一次
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
㈨ 我修一个上柴d9220发动机调好气门就转不动，就是不管哪个缸的排气门打开到最大的时候就卡住了，是不
大多是正时对延迟了！
㈩ 谁能告诉我上柴290马力发动机号码在什麼位置,具体位置在哪
进气管上…… 车用也有可能在齿轮室上 大泵旁边……