㈠ 捷安特reigen 1的升降座管是怎样运作的是在不同路面会自动条件高度吗 求科普
（1）一般会自动调节高度。
（2）软尾升降座管是如此。
㈡ 自行车避震坐管有用吗
那种东西一点好处都没有——平路上坐着骑的时候减震座管发挥不了任何作用，还会泄力； 通过崎岖颠簸路段的时候得站着骑，人都站起来了，座管减不减震还有区别？
另外还有一种重车用的升降座管，也被好多人说成是“减震座管”，其实那只是可以调节高度而已，和减震完全无关。
㈢ 山地车升降坐管不能升降了
山地车坐管螺丝锁着，
你得先松螺丝，
由于坐管锁的时间长，
即便螺丝松了也会很紧，
你可以左右扭动坐管松动后，
就可以调节坐管了。
㈣ 有山地车D-Fuse升降坐管吗
现在的自行车山地车都是快拆设计了，它的座管升降不是分钟内的事吗，还有必要花钱买这个吗。
㈤ 硬尾上升降坐管科学吗
我觉得没有意义，如果你是为了越野的时候避震就更没有必要了。因为大多数越野，遇到强颠簸的时候屁股都是离开车座的，这种处理方式最才是正确的，而如果需要加速，那么避震座管会起一点作用，而不好的地方是，缺点是严重影响踩踏效率
㈥ 线控升降座管的自行车，能承载体重100kg吗
爱马仕奢华自行车系列
法国当地时间10月10日，著名奢侈品牌爱马仕(Herm?s)召开发布会宣布将於11月推出首个自主研发的奢华自行车系列(LeFlaneur)，届时，该系列自行车将在全球各大门店开始销售。
爱马仕LeFlaneur系列自行车采用纯手工打造，总重量约11公斤，座椅和手柄采用爱马仕顶级小牛皮外包，共有三种配色和尺寸，售价为8100欧元(约合人民币6万7千元)，并有望於明年推出自行车系列的配套奢华单品。
这已经不是爱马仕集团首次推出运动商品，较早前该品牌曾推出天价爱马仕篮球，售价约8万元人民币一颗，且仅能通过订购销售。相对於爱马仕的常规奢侈品，『土豪运动系列』可以说噱头大於销售意义。
㈦ 求助，rockshox reverb坐管的线控器灌什么油
确实是的。16款的reign adv 0采用的是rockshox reverb升降座管，而低端一些的reign 2用的是捷安特自产的升降座管
㈧ 谁线控前叉和升降座管同时用的。。
我的捷安特线控座管和sid wc的线控锁死放在前拨指拨那边，显得很复杂，并且走线乱了，不简洁！如果不觉得碍事可以装在两边！
㈨ 山地软尾车的升降坐管什么意思呀求详细解释
就是在车把上安一个开关，按开关的时候坐管就能上升，比较方便，每次不用下车操作了，一般是气室结构 不懂追问 望采纳