AEB减压器怎么维修

❶ 车用天然气减压阀渗漏可以维修吗

车用天然气减压阀渗漏是能够进行维修的，不过需要前往汽车的维修店即可维修。是不能够自行进行维修的。

CNG减压器坏了会出现怠速不稳、转气困难、燃料消耗增加、动力性能变差、行进中熄火等症状。CNG减压器安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，但不能直接安装在发动机上，其安装位置也不能高于发动机散热器顶部，否则会导致加热水不能流经减压器，导致减压器结冰冻裂。

CNG减压器用于油气混合动力汽车，一种利用介质自身能量来调节与控制管路压力的阀门。其工作原理是通过压力膜片克服弹簧阻力，带动杠杆，调整节流孔的流通面积，从而控制减压后的天然气压力。主要作用是起减压和稳压的作用。

(1)AEB减压器怎么维修扩展阅读：

车用天然气减压阀的使用介绍如下：

CNG减压器总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关。

用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。天然气由四个压缩罐储存，最多能够携带19kg燃料。同时奥迪A5Sportbackg-tron还是双能源车，有一个25L的汽油油箱。

❷ 为什么二氧化碳减压器用了一会它就会像漏气一样气体会从图中红色圈中那个位置喷出来。是不是坏了该怎

减压器有好多结霜 电热装置有问题 这跟没插电源是一样了！！正常使用最多微霜不会这样！！温度过低减压器很容易坏掉！

❸ 汽车多点直喷减压器泄压阀漏气能维修吗

你好，找个维修技师给你检查一下，要不就直接换新的。

❹ 减压阀与减压器有什么区别

减压阀和减压器都是起到减压或者调压作用的阀门，只是不一样的名称叫法而已，如果一定要区别两者的区别的话，我们参考美国威盾VTON的分类名称，一般进口减压阀是指用于管道的蒸汽减压阀，水用减压阀，气体减压阀，而减压器是指用于各种钢瓶的气体的减压器，也叫调压器。

威盾减压器

二、减压器
减压器也叫调压器，以美国威盾VTON减压器为例，减压器有叫进口气瓶减压阀（减压器）一般有用于钢瓶的氧气瓶减压器，氢气瓶减压器，氮气瓶减压器，氩气瓶减压器，乙烯瓶减压阀，甲烷减压器。
1、由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减压器是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。

2、减压器按用途不同可分为氧气减压器和乙炔减压器等，还可分为集中式和岗位式两类；按构造不同可分为单级式和双级式两类；按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式（第一级为正作用式、第二级为反作用式）两类为主。

3、使用减压器应按下述规则执行：（1）氧气瓶放气或开启减压器时动作必须缓慢。如果阀门开启速度过快，减压器工作部分的气体因受绝热压缩而温度大大提高，这样有可能使有机材料制成的零件如橡胶填料、橡胶薄膜纤维质衬垫着火烧坏，并可使减压器完全烧坏。另外，由于放气过快产生的静电火花以及减压器有油污等，也会引起着火燃烧烧坏减压器零件。

（2）减压器安装前及开启气瓶阀时的注意事项：安装减压器之前，要略打开氧气瓶阀门，吹除污物，以防灰尘和水分带入减压器。在开启气瓶阀时，瓶阀出气口不得对准操作者或他人，以防高压气体突然冲出伤人。减压器出气口与气体橡胶管接头处必须用退过火的铁丝或卡箍拧紧；防止送气后脱开发生危险。（3）减压器装卸及工作时的注意事项：装卸减压器时必须注意防止管接头丝扣滑牙，以免旋装不牢而射出。在工作过程中必须注意观察工作压力表的压力数值。停止工作时应先松开减压器的调压螺钉，再关闭氧气瓶阀，并把减压器内的气体慢慢放尽，这样，可以保护弹簧和减压活门免受损坏。工作结束后，应从气瓶上取下减压器，加以妥善保存。

（4）减压器必须定期校修，压力表必须定期检验。这样做是为了确保调压的可靠性和压力表读数的准确性。在使用中如发现减压器有漏气现象、压力表针动作不灵等，应及时维修。

（5）减压器冻结的处理。减压器在使用过程中如发现冻结，用热水或蒸汽解冻，绝不能用火焰或红铁烘烤。减压器加热后，必须吹掉其中残留的水分。

（6）减压器必须保持清洁。减压器上不得沾染油脂、污物，如有油脂，必须在擦拭干净后才能使用。

（7）各种气体的减压器及压力表不得调换使用，如用于氧气的减压器不能用于乙炔、石油气等系统中。

❺ 怎么调氩气减压器

氩气减压器上面有个旋钮（黑色或绿色），那是个开关阀，现在瓶阀是关着的。

1，左旋到松开，减压器就关掉了；打开瓶阀，减压器上的高压表就有压力显示，不显示表示没气或减压器坏了，前提是用气端要关掉的或是封闭的。

2，高压有显示，表明钢瓶有气，然后调节上面说的黑色或是绿色的旋钮，右旋，调节压力，减压器一般分两种，一种是带流量计的，调节旋钮到您需要的流量，就好；一种是有低压表的，也是调节旋钮，到您需要的压力，即可。

3，打开用气端开始使用。要买好一点的减压器，减压器好的话不容易漏气，比如说广州世源气体就有上海减压器厂的减压器，也有很多气体。

使用减压器应按下述规则执行：

(1)氧气瓶放气或开启减压器时动作必须缓慢。如果阀门开启速度过快，减压器工作部分的气体因受绝热压缩而温度大大提高，这样有可能使有机材料制成的零件如橡胶填料、橡胶薄膜纤维质衬垫着火烧坏，并可使减压器完全烧坏。另外，由于放气过快产生的静电火花以及减压器有油污等，也会引起着火燃烧烧坏减压器零件。

(2)减压器安装前及开启气瓶阀时的注意事项：安装减压器之前，要略打瓶阀门，吹除污物，以防灰尘和水分带入减压器。在开启气瓶阀时，瓶阀出气口不得对准操作者或他人，以防高压气体突然冲出伤人。减压器出气口与气体橡胶管接头处必须用退过火的铁丝或卡箍拧紧；防止送气后脱开发生危险。

(3)减压器装卸及工作时的注意事项：装卸减压器时必须注意防止管接头丝扣滑牙，以免旋装不牢而射出。在工作过程中必须注意观察工作压力表的压力数值。停止工作时应先松开减压器的调压螺钉，再关闭氧气瓶阀，并把减压器内的气体慢慢放尽，这样，可以保护弹簧和减压活门免受损坏。工作结束后，应从气瓶上取下减压器，加以妥善保存。

(4)减压器必须定期校修，压力表必须定期检验。这样做是为了确保调压的可靠性和压力表读数的准确性。在使用中如发现减压器有漏气现象、压力表针动作不灵等，应及时维修。

(5)减压器冻结的处理。减压器在使用过程中如发现冻结，用热水或蒸汽解冻，绝不能用火焰或红铁烘烤。减压器加热后，必须吹掉其中残留的水分。

❻ 减压器的构造和工作原理

乙炔减压器一般是瓶装气体的减压装置。减压器是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。

构造和工作原理
1.乙炔减压器的本体是由黄铜<HPb59-1 >制成。两级减压系‘的构造基本相似，均由活门顶杆、调压弹簧、弹性薄膜装置、减压门等零部件组成。第一级减压系统主要用于将高压气体自动降为中压气体，降至压力为2MPa，然后送入第二级减压系统。在二级减压系统，当旋拧调压螺钉时，通过调压弹簧、弹性薄膜装及活门顶杆，使减压活门作不同程度的开启和关闭，以用来调节第一减压系统送入的氧气的减压程度或停止供气。
2.乙炔减压器进气接头处螺纹尺寸为G5/8“，接头的内径尺寸为5. 5mm,出气接头内径尺寸为6mm,其最大流量为80m3 /h。减压器本体上还装有高压氧气表和低压氧气表，分别指示高压气室（即氧气瓶内）和低压气室内的压力（即工作压力）。高压氧气表的量程为。一25MPa。低压氧气表的量程为0-V 4MPa o
使用乙炔减压器时，当顺时针旋拧调节螺钉时，可顶开减压活门，高压氧气便从缝隙中流入低压室。由于氧气在低压室内体积发生膨胀而使压力降低，即减压作用。
均热板的未来发展
目前主要制作均热板二维散热毛细结构的方法除烧结、铜网外，尚有沟槽、金属薄膜等方法。
技术发展上，将来如何进一步降低均热板之热阻值，增强其热传导效果，以便搭配较轻如铝制之鳍片，始终为研发人员努力的目标。生产制作上提高生产良率，并寻找减少整体散热解决方案之成本，皆为产业发展之方向。产品应用上，均热板已较热导管自一维维度扩展至二维面的热传导，未来为解决其他可能之散热应用，新的均热板解决方案正陆续被开发中。现阶段务实而言，就目前已发展的产品，如何扩展应用市场，为目前各均热板业者当务之急。

作用和分类
由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。
乙炔减压器按用途不同可分为氧气减压器和乙炔减压器等，还可分为集中式和岗位式两类；按构造不同可分为单级式和双级式两类；按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式（第一级为正作用式、第二级为反作用式）两类为主。

使用方法
编辑
(1)氧气瓶放气或开启减压器时动作必须缓慢。如果阀门开启速度过快，减压器工作部分的气体因受绝热压缩而温度大大提高，这样有可能使有机材料制成的零件如橡胶填料、橡胶薄膜纤维质衬垫着火烧坏，并可使减压器完全烧坏。另外，由于放气过快产生的静电火花以及减压器有油污等，也会引起着火燃烧烧坏减压器零件。
(2)减压器安装前及开启气瓶阀时的注意事项：安装减压器之前，要略打开氧气瓶阀门，吹除污物，以防灰尘和水分带入减压器。在开启气瓶阀时，瓶阀出气口不得对准操作者或他人，以防高压气体突然冲出伤人。减压器出气口与气体橡胶管接头处必须用退过火的铁丝或卡箍拧紧；防止送气后脱开发生危险。
(3)减压器装卸及工作时的注意事项：装卸减压器时必须注意防止管接头丝扣滑牙，以免旋装不牢而射出。在工作过程中必须注意观察工作压力表的压力数值。停止工作时应先松开减压器的调压螺钉，再关闭氧气瓶阀，并把减压器内的气体慢慢放尽，这样，可以保护弹簧和减压活门免受损坏。工作结束后，应从气瓶上取下减压器，加以妥善保存。
(4)减压器必须定期校修，压力表必须定期检验。这样做是为了确保调压的可靠性和压力表读数的准确性。在使用中如发现减压器有漏气现象、压力表针动作不灵等，应及时维修。
(5)减压器冻结的处理。减压器在使用过程中如发现冻结，用热水或蒸汽解冻，绝不能用火焰或红铁烘烤。减压器加热后，必须吹掉其中残留的水分。
(6)减压器必须保持清洁。减压器上不得沾染油脂、污物，如有油脂，必须在擦拭干净后才能使用。
(7)各种气体的减压器及压力表不得调换使用，如用于氧气的减压器不能用于乙炔、石油气等系统中

❼ 气体钢瓶减压阀工作原理及使用方法

1.气体钢瓶减压阀的工作原理：
气体钢瓶减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。
使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。
减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。
2.气体钢瓶减压阀的使用方法：
(1)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，转子泵以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。
(2)气体减压阀应严禁接触油脂等易燃易爆物，以免发生火警事故。
(3)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。
(4减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。

❽ 数控切割机怎么进行维修维护

1、机械部分维修维护
每周清理一次机器内的粉尘和污物，所有电器柜应关严防尘。
各导轨应经常清理，排除粉尘等杂物，齿条要经常擦拭，加润滑油，保证润滑而无杂物。
经常检查轨道的直线度及机器的垂直度，发现不正常及时维护调试。
2、气路部分维修维护
（1）气路系统维护
经常检查气路系统，发现漏气及不能正常使用的零部件应及时处理，保证气路畅通。应经常擦拭清除气路的灰尘及杂物，防止气路过早老化。
（2）减压阀的维护。调节减压器，将压力表调到需用的压力，调节过程中应使压力由小到大，确保减压器能连续调节。如不能连续调节或气体从安全阀中泄漏就必须更换新的减压器。自行折装气体减压器之零部件，将会造成设备损坏，甚至严重人身伤害。
（3）割炬割嘴回火防止器的维修
割炬采用专业厂家生产的机用割炬，割炬长期使用，密封面损坏，与割嘴密封不严，必须用专用工具修复。割炬也采用专业厂家生产的标准快速割嘴，对于新割嘴，必须经检查合格方可使用。割嘴污染了需用专用工具清理预热火焰孔及切割氧通道。
（4）回火防止器是保证安全的重要部件，根据安全部门的要求，回火防止器严禁私自拆卸。因此，回火防止器使用久后气阻，保证不了气体流量要求时或漏气，一定请专业人员更换。

❾ 氩气减压阀漏气怎么办

一、分析漏气原因：

1、操作不当，没有正常调节好氩气减压阀，导致漏气。
2、减压阀自身质量问题。

二、解决办法:
（一）正确操作：
1、氩气减压器上面有个旋钮（黑色或绿色），那是个开关阀，现在瓶阀是关着的。左旋到松开，减压器就关掉了；打开瓶阀，减压器上的高压表就有压力显示，不显示表示没气或减压器坏了，前提是用气端要关掉的或是封闭的。
2、高压有显示，表明钢瓶有气，然后调节上面说的黑色或是绿色的旋钮，右旋，调节压力，减压器一般分两种，一种是带流量计的，调节旋钮到您需要的流量，就好；一种是有低压表的，也是调节旋钮，到需要的压力，即可。
（二）减压阀自身问题:
1、找厂家指定维修工检修。
2、自己找合适的减压阀厂家以及专业人士安装使用。

❿ 管道及阀门常见的故障和消除方法

减压器作为管路中重要的调压设备，其维护、维修的正确性、及时性和有效性非常重要以下是减压器常见故障以及应对措施的方式方法。
一、
管道用减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
阀座组合中SEAT密封垫片破裂或密封垫片与减压器母体中的喷嘴接触面有杂物存在，使其无法密封，形成高低压相通，即出现爬升现象
更换密封垫片或清洁阀座组合及喷嘴
无法调压
1．
因弹簧长期受压变形
2．
SEAT因密封圈垫片破损而使顶针下陷造成尺寸偏短
1．
更换弹簧
2．
更换SEAT，重新测试即可
低压力表受损
1．
压力表因摔落，造成度盘、指针、表壳变形
2．
压力表应气体输出时减压器发生严重震动，使指针脱落或不归零
1．
更换压力表
2．
重新安装脱落的指针并校验
二、
CO2件减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
安全阀泄压
安全阀侧压力发生变化，无法承受高压
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
压力表受损
1．
从高处摔落或受外力冲击造成变形
2．
长期在恶劣环境中工作，造成压力表机芯不灵活，受尘埃影响使指针卡壳或出现跳针现象
1．
更换压力表
2．
清洗机芯，若无效则更换压力表
过滤网不起作用
长期受不纯气体影响造成腐蚀、堵塞
更换过滤网
不加热
1．
加热管、温控开关或电压不匹配而烧毁
2．
加热管、温控开关、电源线三者之间未能连接或有松动、脱落
3．
电源线内部断裂
1．
更换加热管或温控开关
2．
检查连接线路，并进行连接
3．
必须更换电源线
三、
常规减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
泄漏
1．
减压器个连接处螺纹有松动
2．
膜片长时间收冲击，引起破裂
1．
重新拆下各泄漏处零件，重新锁定
2．
更换膜片后，重新测试
压力表及零件受损
减压器因不慎摔落或受外力影响，造成压力表损坏，进气管折断，
更换压力表及受损部件，并重新测试
注意：维修减压器时，切莫在不明情况下，正对减压器打开高压瓶阀，以免发生意外！
可致电捷锐企业（上海）有限公司技术支持部门，021-67727123，他们会为热忱解答