汽车大灯故障如何维修

『壹』 汽车大灯怎么检修

首先检查大灯灯泡是否短路。如果灯泡正常。检查保险丝及控制线路版开关。
一看：打开灯罩看权灯泡前端和整个灯泡是否发黑，如果发黑立即更换，如灯泡仍不亮，就更换触发器（大部分都是灯泡和触发器烧坏）。当钠灯刚启动时，看到灯泡发白或发绿，说明这个灯泡已老化，会造成周期性的忽明忽灭，需要更换。
二听：听到吱吱声音，就是从镇流器到灯口的放电声，说明这段线路有毛病，检查线头和灯口是否短路，灯口内弹片与灯泡触点接触是否良好。如排除故障后钠灯还不亮，且有嗡嗡声，就是国产与进口的钠灯泡、触发器和镇流器不兼容，采用相同规格的就会亮。
三闻：判断镇流器是否坏了，如果没有明显烧坏痕迹，闻一下镇流器是否有烧糊味，有就说明镇流器烧坏了，需要更换。

『贰』 汽车灯光如何维修

说到车灯，很多人的第一反应是把它当作一种照明工具，其实车灯还有一些大家平时不怎么察觉的功能，那就是可以根据汽车车灯看出汽车其他部位有什么潜在的或者是已经存在的问题，在某种程度上来讲，汽车车灯确实是可以当作汽车维修时寻找汽车问题的一种依据。 如果汽车车灯不亮，但是喇叭、电动窗等部件均能正常使用，则可能是前照灯电路短路、接线柱松脱、灯丝脱落等造成的。如出现故障，有可能是车灯电路中存在有短路、变光开关损坏等情况。
车内灯光检查起来较为简单，把里面的汽车迎宾灯、行李箱灯室内灯的开关逐一检查一下，如出现故障的话，有可能是正常老化；如果部件缺少或者更换了的配件不是很适合，一定要注意及时进行安装或更换合适的配件。
大灯是所有车灯中最为显眼也最为重要的组成部分，因此在检查车灯时得首先保证汽车大灯的正常适用。如果出现两个前车灯亮度不一样的情况，那就有两种可能性，一是灯头接触不良或已经锈蚀，使得车灯的接触电阻增大；另一种情况是车灯内的反射镜出现氧化或积有灰尘，造成聚光不充分。
汽车车灯很容易出现雾气。特别是在不少二手车中，车灯出现雾气似乎成为一种“通病”。由于车灯密封不严，在汽车清洗、下雨或者空气潮湿的时候很容易出现车灯进水的现象，而当内外温差较大的时候就会形成雾气，会影响到车灯的照明效果。一般来说，随着车灯温度的升高或在白天阳光的照射下车灯内的水分就会很快蒸发消失，不过如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯已经损坏了，致使车灯频繁进水。
汽车led尾灯作用是十分重大的，它时刻在提醒后面的车辆避免追尾，对后面的车辆起到警示作用。如果尾灯亮度不够，只能在很小的区域内被发现，那么就是蓄电池充电不足或连接线接触不良引起的，此时可以考虑换一个汽车灯泡和车灯罩。

『叁』 汽车灯光故障要怎么检查和修理

一、车灯前大灯不亮1、故障现象接通开关，所有灯都不亮，或将灯开关某挡接通后，所有该档灯均不亮。2、故障原因（1）灯开关前电源线路断路或搭铁.（2）线路中保险器跳闸或烧坏.（3）灯开关双金属片触点接触不良或不闭合，或灯开关损坏.（4）灯开关某档接通后，有的灯线路搭铁引起双金属片触点张开.3、故障判断与排除首先应确定诊断范围.可按照灯系线路顺序探查，以找出某处断路或短路.（1）按喇叭或拨动信号灯开关试验.如喇叭响，转向信 号灯亮，则说明保险器前电源线路良好，因此可用导线试火或电源短接法，对电流表接线注、点火开关接线柱、灯开关接线柱等，按顺序检查有无断路之处.如线路连接良好，则灯开关可能巳损坏.（2）试按喇叭不响，保险器亦未跳闸，则说明保险器前电源线路某处断路或接线不良.如果保险器跳闸，即表明保险器以后线路某处搭铁.可拆下喇叭、转向信号灯电源线，再按下保险器按钮试验.如不再跳闸，接通灯开关后，灯亦亮，则说明搭铁之处在喇叭或转向信号灯线路.如保险器仍跳闸，可用电源短接法顺序找出搭铁之处.（3）如灯开关电源接线柱试火良好，而将灯开关某一档 接通时，经常产生双金属片触点张开灯不亮的现象，则说明该档灯线路某处搭铁.（4）夜间行车，突然全部灯熄灭.遇此情况应立即停车， 按喇叭试验.如喇叭响，说明电源尚好，仍应按顺序查明灯线路有无搭铁、断路之处.如按喇叭不响，则可能是行驶中震动，电源线脱落、断路所致.可首先检查电池各接线柱是否良好，然后按顺序查找.
二、前大灯的两个灯亮度不同l、故障现象前大灯开美接通后，无论是远光还是近光， 均只有一个灯亮，另一个灯暗淡。2、故障原因（1）两个前大灯使用双丝灯泡时，上述现象一般是灯光暗淡的一个灯搭铁不良所致.（2）灯光暗淡的一灯反身镜积有灰尘或氧化.（3）灯光暗淡的一灯接头松动或锈蚀使接触电阻增大.3、故障判断与排除用一根导线，一端接车架，另一端和灯光暗淡的灯泡搭铁接线柱相接，如恢复正常，即表明该灯搭铁不良.灯泡搭铁不庭时，灯光暗淡的灯泡之灯丝不论接通远光还是近光时，都同时发出微弱灯光.若发现灯泡亮度正常，就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜积有灰尘或氧化，可通过消除灰尘〈有压缩空气吹净〉或更换反射镜来排除故障.若灯泡单丝发光徽弱，常为连接该灯泡灯丝的接线头松动或锈蚀使接触电阻过大所致.可用电源短接法迅速判明故障部位.

『肆』 汽车大灯坏了有什么原因怎么解决

接通大灯开关，远、近光灯都不亮，检查熔丝盒是否有熔丝烧断，再检查汽车灯光开关到变光开关之间有无故障。用螺丝将刀将变光开关火线分别与远、近光接线柱搭接时，分下面几种情况：

1、灯都亮，表明变光开关有故降。

2、若搭—接时，远光亮、近光不亮，则故障在变光开关到大灯之间或到近光灯之间。

3、若大灯远光灯不亮时，应查看远光指示灯是否亮，若亮，表明故障在接线板至大灯之间，若不亮，则表明接线板至变光开关之间有故障。

4、若只有一个大灯亮，另一个不亮，则可能是灯丝烧断或接线有断路，或是搭铁不良(大灯亮度弱)。

(4)汽车大灯故障如何维修扩展阅读：

行车制动时，汽车的制动灯不亮，其原因主要有：灯丝烧断、搭铁不良、制动灯开关失灵或线路中有断路。

检查时，拆下制动灯灯泡，检查灯丝。若灯丝完好，可在踏下制动踏板的同时，用螺丝刀或导线将制动灯火线接线柱与搭铁刮火：

1、若有火，制动灯不亮，表明搭铁不良。

2、若无火，表明可能是制动灯开关失灵或线路有断路处。再用螺丝刀或导线将制动灯开关的两接线柱短路。

1、若制动灯亮，则说明制动灯开关有故障，应予更换或修理。

2、若制动灯仍不亮，表明线路中有断路处，找出后予以排除。

『伍』 汽车的大灯是如何维修的

这个主要是对其外部进行修饰，同时对裂纹处理。

『陆』 怎样检测汽车灯光故障原因及维修方法

你好，排除汽车灯光电路故障
1)检查灯光电路各插接件以及搭铁情况。
2)使用万用表或试灯逐段检查灯光电路断路或短路故障。

『柒』 汽车灯光坏了怎么维修

对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。
及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
如果汽车配备了日行灯系DRLs（Daytime Running Lamps），您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
抓住关键之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。

『捌』 汽车大灯常见的故障

1.车辆发生事故，大灯固定角断裂 造成灯光光束方向和光照强度不符合要求 ，
2.有时已经密封不严 前照灯在洗车时或大雨中有水进入 无法自动蒸发排出
3.但更坏了不符合规定的灯泡，使得大灯机座或灯具烧烤变形 无法进行修复

『玖』 汽车大灯故障怎么回事

前照灯又称"大灯"，它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，装于汽车头部两侧，用于夜间道路的照明，有两灯制和四灯制之分。

采用四灯制的汽车上比较常见上述故障，主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。由于在汽配上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，不少人和人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡，结果是：前照灯的发光强度达到了，但前照灯电路的故障却大大增加了，有时还损坏了充电系电路。

多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯，前照灯线路分左、右2路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均≥1.5mm2，因此，每条线路上的电流（8.3A)均在允许范围内，前照灯电路的故障很少。换用大功率前照灯灯泡（100W）后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍（达16.6A)，使前照灯线路严重过载，从而可能引发以下各种故障。

1．严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机后也不能用起动机起动发动机。

2．导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。

3．线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。

4．前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。

5．当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电

『拾』 汽车大灯坏了如何维修 全面维护不简单

但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。
及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
假如汽车配备了日行灯系DRLs（DaytimeRunningLamps），您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，假如驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。假如车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。假如系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
假如前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注重，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
抓住要害之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。