Ⅰ CVT变速箱怎么样
先说说,CVT变速箱的原理:主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成,两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开,使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化,从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小,从动锥轮直径最大,高速行驶时,主动锥轮直径变大,从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中,全程由电脑控制,无极调整、无级变速。
CVT变速箱的优点:由于CVT变速箱没有机械档位,因此在整个驾驶过程中十分平顺,几乎感觉不到顿挫,CVT的零件较少,只有几百个,较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看,这种东西的使用寿命总体上还不算是很长,但是只要使用方法正确,以及经常保养,30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善,不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。
还有,提醒大家,平时开车要形成一个良好的驾驶习惯,这样既可以减少车辆磨损,也能够让变速箱少受点罪,活的长久一些,CVT变速箱一定不能做的事情。
Ⅱ 如何维修cvt变速箱
CVT,指变速比在动力传输过程中是无级可调的,实现传动比的连续改变。动力方面表现为,换挡连续平顺,加速强,操作简单方便,同时燃油经济性高。可以说,CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性,也结合了一般自动变速箱的舒适性。
Ⅲ cvt变速箱好维修吗
CVT变速箱,结构简单,制造成本低,维修起来方便,但是因为在国内引进这项技术时间不长,所以也导致这方面的维修人员缺乏
Ⅳ cvt变速箱可以维修么
cvt变速箱是否可以维修解答
1、不仅仅是cvt变速箱,其他AT,DCT的变速箱都可以维修。
2、cvt变速箱维修要先确定是哪里的故障原因,只有对症下药才能性价比更高的解决问题。有些损坏严重维修价钱太贵或者无法维修维修的,只能换总成了,但一般都是可以维修的。
3、在保的话找售后处理,否则建议去专业的修理厂。
Ⅳ cvt变速箱维修后和新的差别多大
cvt变速箱维修后和新的差别只不过是生产日期和使用寿命而已。手动挡、双离合变速箱等大修后对品质影响不大,只要所换零件合格即可。AT变速箱、CVT变速箱也是我一样的道理,零部件质量过关,装配不出现错误,对品质基本没有影响。但是寿命可能会比原车要短一点,也是同样道理,维修花费低,比换新划算。
注意事项:
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡,否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、严禁空挡滑行,由于自动变速箱润滑方式的不同,在空挡滑行时,发动机转速较低,变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配,达不到该工况的要求,会造成变速箱油温过高,严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
Ⅵ cvt变速箱维修贵吗
变速箱故障主要在于平时的保养,维修价格主要在于变速箱故障,根据故障给出解决方案,维修费用。
变速箱维修,变速箱阀体维修
经常来我们这修的奥迪cvt阀体价格是4500
Ⅶ CVT变速箱坏了维修多少钱好修吗
现在一般的的修理厂或4s店都不具备修理自动变速器的能力,自动变速器是数控的复杂零件,最好找厂家或者专业维修自动变速器的公司维修,他们有自动变速器的实验数据台架,不用装车测试,曾经见过一个修理厂维修自动变速器在车上拆装了五次,希望可以帮到你!
Ⅷ 听说CVT变速箱坏了不能维修,只能更换新的是真的吗
谁说的,cvt可以修的,你要找专业的变速箱维修厂,不是综合的汽修厂或者是4S店。
而且总体来说,cvt的维修价格比较低,相对于双离合和手自一体,便宜很多!!
Ⅸ 轩逸CVT变速箱坏了修得好吗
日产制造CVT无级变速箱的经历在世界范围内属于起步早、应用广的一员,
新轩逸的主力车型当仁不让是1.8+CVT的组合。这套新动力组合一如日产以往CVT车型的平顺舒适,不过在挂入D挡怠速的时候会有轻微抖动,完善性没有预想中出色。驾驶起来,这套动力系统的响应性很好,不论是缓缓起步、还是中段踩油门加速,都基本没有传统CVT给人的那种迟滞感。即便全油门催逼发动机到5000多转,它也不会像许多CVT车型那样先升转速不发力,感觉油门和转速是联动的,只是在转速上升的时候加速力度会稍弱一点,当发动机稳定在高转时才发挥全部动力。激烈驾驶时,新轩逸的平顺感要好过同门的骐达
1.6L+CVT组合,这应该是它扭矩更丰盈的缘故。总体感觉,这是目前同级CVT车型里动力反应最接近自动变速箱的一员,而平顺性又比自动变速箱更加出色。之前提到的怠速轻微震动在开起来之后就消失不见,这台1.8L发动机在2500转以下都十分安静,这时的扭矩输出也足够,正常驾驶时发动机多半用不着向高转速索取动力,所以市区里斯文驾驶时,新轩逸的静音、平顺优点都相当突出。前面说到它虽然是CVT,但动力反应比其它CVT要灵敏。可能有些新手或者女士会因此觉得脚下踩油门的力度不好掌握,容易因为反应敏捷带来一点轻微的发力顿挫,同时也会增加一些无谓的油耗。本意为了省油的ECO模式此时就可以派上用场,按下方向盘左侧的绿色ECO按钮之后,CVT变速箱在低转时对油门的反应就没那么敏感,打个比喻就像被长满绒毛的绵羊推着跑,你快踩油门刺激一下也不用担心被顶的难受。在ECO模式之下,市区里走走停停会有点动力被封印住的感觉,主要是起步加速没有原来那么灵敏;一旦你激烈驾驶比如大脚油门加速,变速箱就不会做任何限制,和正常模式一样拉高转速发力,所以这个ECO模式并不影响你发力超车,它的最大作用就是增加低速行车的平顺性、降低油耗,女士开车的话大可以一直常开着ECO模式。和上一代轩逸一样,新轩逸的CVT变速箱也提供了Sport运动模式。Sport运动模式的开关隐藏在变速档杆侧面下方的按钮,启用之后发动机转速会一下子拉高到3000转以上,此时车子给你的信号就是发动机嗓门突然增大。只要车速不是太慢(高于30、40km/h),发动机转速就一直维持3000转之上,油门的响应比普通模式更积极。行走在崎岖的山路上,Sport模式可以省去你踩油门逼转速提升的时间,由于3000转以上的扭矩输出确实强过低转,所以出弯加速反应会变得更敏捷,而且依然不会有顿挫,所以开着新轩逸CVT走山路的感受是节奏很快又平顺舒适。在Sport运动