诺力液压车阀芯如何拆除维修

『壹』 我想问一下关于插装阀，有什么好的维修方法比如说，阀芯无法密封不好要怎样才能修复。

成套的四柱液压设备一般由动力源控制系统（二通插装阀集成系统）执行结构其他辅件构成

常见的有差动快慢速增速快慢数度自重快慢速直动单速油泵增减快慢速

保养维护

1工作用油推荐32号46号抗磨液压油使用温度在15~60摄氏度范围以内

2油液应进行过滤后放入油箱

3液压油定期更换周期为一年

4滑块要经常注入润滑油

5机器长期停用，应将各部位擦洗干净并涂以防锈油

安全事项

1不了解结构性能或操作程序的不应擅自开动设备

2设备工作过程中，不得进行检修

3机器发生严重漏油以及其他异常应停机排除不得带病生产

4不得超载或超过最大偏心距工作

5严禁超过滑块最大行程

6电气设备必须接地可靠

7每日工作结束应将滑块落至最底部

调试及故障排除

液压机一般出现问题以三梁四柱,含带主缸和顶出缸,自重快下为例，

调试使用维修时结合液压原理图，动作顺序表，细观察，勤动手，多动脑

一：局部漏油渗油，焊接点漏油时注意泄压放油，密封圈漏装或损坏，加工安装过程中密封槽有毛刺或超差

二：压力问题（无压力，系统静态高压，压力不足）

1液压机无任何动作各油缸不上不下首先看在系统是否有压力可以观察系统压力表，

（一般泵站上会有三块压力表BP1系统压力表BP2主缸上腔电接点压力表BP3顶出缸无杆腔压力表)

BP1如果没有压力，先观察油泵电机转向，是否吸空，排除油泵自身溢流,

系统上单动系统阀，排除插件中间针孔式阻尼孔堵塞，插件卡死，先导溢流阀进去异物，先导电磁阀不工作

2.BP1开泵后居高不下，系统插件卡在闭合状态，先导电磁阀卡在吸合状态，

先导电磁阀异常带电，盖板中间阻尼孔堵塞。

3.BPI压力不足达不到额定压力时一般拆开系统阀看是否有异物，密封圈是否有破损或老化。

插件是否变形造成密封不严

电磁阀内泄，确认后检查油泵，拆开油泵上面泄油孔看回油是否过多。

液压油粘度达不到，或油温过高

如果BPI正常而BP2压力异常除检查相应溢流阀外还要排除油缸充液阀。

4调试过程中远程调压阀管路上混入空气会出现升压滞后，油泵流量变小会出现升压速度变慢。

三：动作异常

一般动作为：主缸快下，慢下加压，保压，泄压，回程，顶出，顶退，静止

[主缸无杆腔即A腔，杆腔为B腔顶出缸有杆腔C顶出无杆腔D]

1无快下：机械上四柱，横梁，防尘套调整不当过紧或螺栓调整不当

检查二级支撑阀，快排插件以及此组电磁阀

检查充液阀是否吸油正常

2无慢下：正常慢下时背压调在5~10兆帕，过高系统容易发热，

B腔安全溢流阀调整在15兆帕，过小容易下滑，过高插件故障时容易憋压爆管

如BP1无压按以上方法排除，BP1有压，BP2无压需排除主缸上腔安全溢流阀无溢漏，

排除充液阀卡在张开状态由此泄漏，

BP1和BP2都有压力无慢下主缸上腔进油阀未正常打开给油.

3保压：主缸不保压一般四点

外部泄漏可观察充液阀内泄检查

主缸串油到有杆腔，可持续加压打开有杆腔口看是否有有持续流出判断

插装阀单向阀泄漏

以上四点在不保压严重的情况比较容易排除泄漏缓慢时排除较为麻烦需仔细观察。

4泄压：正常泄压压力一般调整在3~5兆帕时间2~3秒

两者配合调整不当会出现异响，震动容易出现机械故障，影响整机的使用寿命等

当出现不能泄压时需注意电信号得当充液阀正常低压系统和电磁阀

5回程正常回程力也是以上所说的有杆腔安全溢流阀调整在15兆帕左右即可，

过大上限为开关失灵时B腔压力过大进而缸头冲撞过猛

5.1过小客服不了横梁自重使之不能回程，（此单元卡在张开状态不回程)

5.2主油缸内串由，于A腔大于B腔内串不但不能正常回程反而会出现压制动作

5.3进油方向阀未打开也会出现不回程，（BPI有压力，BP2无压力）

5.4充液阀未打开（BP2有压力且低于BPI）

6顶出和退回动作出现问题时参照此上，注意电气信号，限位开关的正常

相应阀组单元正常工作，观察相应压力表进行判断。

备注：

活动横梁下滑时注意管路的外漏，防止B腔油串入A腔，

系统上漏点较多下B腔排油单元插件电磁阀先导溢流阀

B腔进油单元插件电磁阀梭阀有二级支撑的先检查此处安全溢流阀(DBD)。

四：异响

处以上所说泄压不当外，还有机械的调整不当，油泵吸油不足，进油口吸气，

油泵与电机连接，油泵质量问题，管路过急，液压系统中阻尼脱落元件弹簧顺坏，

动作之间不正常交替或重叠交替造成的冲击。

『贰』 手动液压叉车油缸底部近大轮子处漏油如何维修

广东肇庆市诺力叉车经营部认为：手动液压叉车漏油点除了缸体有沙眼或者烧焊处有。正常来说是油泵心那里或者阀体才会漏油，擦干净观察找出漏油点更换密封圈就可以了。

『叁』 液压阀阀芯需要哪些处理

按液压阀芯结构分类，有截止式、滑柱式和同轴截止式三类
(1)截止式换向阀的特点
1)适用于大流量的场合：因阀的行程短，流通阻力小，同样通径规格的阀，截止式比滑柱式外形小。
2)阀芯始终受背压的作用，这对密封是有利的：对气源净化处理的要求较低。
3)在高压或大流量时，要求的换向力较大，换向冲击力较大：故截止式阀常采用平衡阀芯结构或使用大的控制活塞使阀换向‘大通径的截止式阀宜采用先导式控制方式。
4)截止式阀在换向的瞬间，输入门、输出口和排气口可能发生同时相通而窜气现象：
(2)滑柱式换向阀的特点
1)阀处于静止状态时，作用在阀芯上的气压力保持轴向平衡。阀容易实现记忆功能．且阀换向的切换力小。
2)通用性强：这种结构易设计成多位多通阀：
3)对气源净化处理要求较高，应使用右有油雾润滑的压缩空气(除非是无油润滑的换向阀)；
(3)同轴截止式阀的特点
同轴截止式阀阀芯结构具有截止式和滑柱式两者的优点，而避开其缺点的一种结构形式

『肆』 诺力电动托盘搬运车电机齿轮怎样拆除更换

电动托盘搬运车的常见故障及解决方法：
一、在使用中驱动轮的速度忽然降低
原因:（1）电池的电压过低了或者是接头处的电阻太大了（2）驱动头的齿轮箱子以及相连的轴承出现了缺少润滑油的情况
解决方法：1、检查负载电压，然后把接头清洗干净。2、检查下润滑油，最好是清洗干净并重新加注新的润滑油。
二、刹车制动失灵了
原因:(1)制动器松动或者脱落 或制动片之间的间隙过大（2）制动器的磁盘线圈内部可能出现了短路情况
解决方法：1、重新安装制动器并调整好它。2、更换一个新的磁盘线圈。
三、托起重物起升的时候无力或者就起升不起来
引起的原因（1）液压系统管路漏油了。（2）液压油泵的电机旋转的速度太低了。

解决方法：1、查找到漏油的管路并处理好。2、检查下驱动电机，并解决掉出现的故障。

『伍』 手动液压叉车液压油封怎么换

1、把液压缸拆卸下来，拔出活塞缸、

2、会看到里面有油封，把旧油封用起子起出。

3、注意，关键的时候来了，那就是把新油封下进去，夏天还好，冬天太冷油封会僵硬，可以烤一下立即用起子一点一点磨进去。

4、油封弄好后用手感觉一下平滑度，确认无误后把活塞杆按原样装回去就可以了。

(5)诺力液压车阀芯如何拆除维修扩展阅读

液压油封（液压缸密封）安装注意事项

安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。

1、检查活塞、缸筒以及安装导向套的相关表面，足额包清洁、无毛刺、无棱边。

2、安装工具要求光滑、无棱边、尖角，确保在安装过程中不会对密封件造成任何形式的损坏（推荐使用奥赛罗公司的OTH-0003液压密封件专用安装工具）。

3、安装时可在密封件以及缸筒相关表面图少量的润滑脂，以利于安装，但橡胶弹性体和滑动密封环之间不允许残留润滑脂，否则会影响密封性能。

4、不管是立式还是卧式安装都应保持活塞与缸筒的同轴度，过大的偏心很可能会损坏密封件。

5、安装速度不宜过快，否则会损坏密封件。

『陆』 手动液压叉车的液压部分怎么修

1、内漏
多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：
（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。
（2）阀体之间漏油
由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。
如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
（3）安全阀弹簧失效
安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。
如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。
（4）多路换向阀杆不能复位
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。
（5）锥阀磨损
锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。
2、阀体渗漏油
阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。

『柒』 手动液压叉车的轮子中间的轴怎么拆下来

拆掉手动叉车前面的轮子要这样：

1、首先拆开防尘盖，假如没有防尘盖的直接就可以看到轴承和主销了。

2、一般手拉车都有卡簧的。用卡簧钳拆掉卡簧，之后就可以砸下来了。

3、换轮子的话砸下轴承更换新轮子再按部就班的安装复原就可以了。

手动液压叉车特点：

1. 手动液压堆高车门架采用重型立柱钢材，冷弯成型。使门架更坚固，更安全，移动灵活，操作方便省力。

2. 手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便拆卸和维修；泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。

3. 手动液压堆高车采用先进的喷塑工艺，改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。

4. 手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车，具备运输灵巧，操作灵活，转弯半径小等特点。

『捌』 诺力液压车油缸放不下来如何维修

液压油不够 加注适当经滤洁的工作油
1．液压油加注太多
2．转动部位变形卡住
3．柱塞与导杆螺套卡住。

1．抽走适当工作油
2．更换零件

『玖』 手动液压车，只能上升，无法下降！！应该怎样维修我怀疑是泄压阀堵

堆高车的话考虑下回油油路钢球吸住的问题，在油缸底部。搬运车的话考虑车体变形及活动部位锈死。西安牛力叉车为你解答。

『拾』 手动液压升降叉车升不起来怎样维修

手动液压升降叉车升不起来的原因和维修方法：

1、阀杆与阀体之间磨损间隙过大

多路换向阀升降倾杆上有三个凹槽。沟槽与油路联合体可以连接或切断油路，修改任务制定。优秀分配阀阀杆与阀体间隙很小，漏油很少。

因此，液压缸的落地或倾斜很小，不影响任务。但是，当磨损间隙过大时，在任务泵的压力作用下，液压油会在连接回油管道或溢洪道的任务管道中形成油液，并自动返回油箱。

如果出现播音器，由于分配阀使用寿命长或油不干净，阀杆和阀体的磨损会减缓，接头密封面会被破坏，导致漏油。修理时，如果阀杆磨损较轻，可采用镀铬抛光；如果阀杆磨损严重，则更换需求。

2、锥阀磨损

锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统生效。修缮时，应对其进研磨或交换。消弭回流。

3、阀体渗漏油

阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或保护，在系统压力感化下液压油会顺着阀杆流出，以致阀体渗漏油。解除此毛病只需交换O形密封圈即可。

4、 油的纯度不够

拆下油缸，清除底板内空与直径7钢球接触面杂质。

(10)诺力液压车阀芯如何拆除维修扩展阅读：

手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便拆卸和维修；泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。

行车作业注意事项

1、进入防暑期前，提前做好准备，放出发动机，驱动桥、变速器、转向机等处的冬季润滑油脂，清洗后按规定加注夏季润滑油脂。

2、清洗水道，清除冷却系统的水垢，疏通散热器的散热片。经常检查风扇传动带的松紧度。

3、适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。

4、作业中注意防止发动机过热，随时注意冷却液温度表的指示读数，如果冷却液温度过高，要采取降温措施。要保持冷却液的数量，添加时要注意防止冷却液沸腾造成烫伤。

5、要经常检查轮胎的温度和气压，必要时应停于阴凉处，待胎温降低后再继续作业，不得采用放气或浇冷水的办法降压降温，以免降低轮胎使用寿命。

6、要经常检视制动效能，以防止因制动总泵或分泵皮碗老化、膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。