㈠ 货车的道路运输证里面的二级维护是什么时候维护一次，维护一次要交多少钱
每隔三个月维护一次。每年上检测线两次，一次一百二十元，另加年审费150元
㈡ 车辆二级维护多长时间维护一次
现在非营运车是一年一次了，但客运车辆还是三个月一次的。
㈢ 普通货物运输车辆多久做一次二级维护
每个季度都要做二级维护的，营运证要拿到交通局去盖章，车辆还要去过检测线。如果是指车辆的话就看运输情况而定了，跑得多就要常检查保养，相反的话时间就可间隔长些，一般按公里的话应该每五千到一万公里进行保养一次。
㈣ 二级维护多少公里做一次，汽车维修保养一般是怎样做的
要看是什么的车了，一般的话一万公里就可以了，大致流程差不太多
㈤ 教练车多久要搞一次二级维护吗
宁远县运管所规定四个月要搞二级维修一次。
㈥ 二级维护一年当中还要审核几次呀
2016年后，所谓的营运证审理就是二维，由道路经营者自行决定维护周期 1，无需再上线检测
2，维护周期由原来的个地方强制维护周期变为经营者自行决定维护周期。
3，维护地点的变动
经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上的机动车维护站经营者进行维护，但机动车维护站经营者完成二维后，应向委托方出示二维出厂合格证。
根据交通运输部 《道路运输车辆维护管理规定》 第五条道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。
㈦ 车辆二级维护需要多长时间
你说的应该是第二次保养，我个人建议最好可以每隔五千公里或者半年保养一次比较合适一些
㈧ 货车的二级维护要怎么做要多长时间做一次
货运车辆强制二级维护？不少司机给我们反映早该取消的二级维护，在一些地方还是以各种各样的形式存在。
卡车司机李师傅：我们这边一年上线一次，二级维护两回，二级维护不知道咋还有，很多地方都没有了。
一次年检上线，两次二级维护，聊城市东阿县的货车司机说起，他们这里的货车的二级维护与一年三次相比少了一次。司机们说，和别的地方二级维护不同的是，他们的大货车二级维护费用，都是车主在挂靠车队里交。
卡车司机刘货车也不用检测维护，直接交钱就合格了。
不少长期在这拉活的大货车都会选择挂靠在当地的运输公司，这样不管是车辆办理营运资质，还是车辆过户办证年审，甚至是处理交通事故，都可以交由挂靠公司办理，但与此同时，车辆的二级维护费用也要交给运输公司，不然车主们要想拿到营运证，可没这么简单！
大车司机们说，不交二级维护费，拿不到营运证，成了不少运输公司让车主交二级维护费的主要手段。而且呢一年内要分两次共缴纳1060块钱。
运输公司每年分两次收取二级维护费的做法是否合理？答案肯定是不合理的
2017年9月20号，交通运输部就明确规定，严格落实取消营业性货运车辆二级维护，强制上线检测，由经营者以确保车辆安全性能为前提，自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
但是因为货车挂靠公司后不是个人车辆，要服从公司管理，规定应按照企业管理的要求，按时间对车辆进行维护。但在东阿县这个规定却成了运输公司敛财的工具。
一边是交通运输部明确取消营运货车二级维护，强制上线检测，一边却是挂靠运输公司要求交二级维护费。但是却不给检测维护，很多司机也是无奈。
㈨ 车辆二级维护多久做一次运政要求车辆到指定维修站维修拍照才给上线检测，是否合理
你好！二级维护是每3个月一次也就是一个季度一次，只有在指定维修厂检测才能上路和上线是合理的
㈩ 二级维护新规定
货车二级维护新规定是：根据《中华人民共和国道路运输条例》第20条第2款的规定，“客货运经营者应按规定的行驶里程或者时间间隔对车辆进行维护，建立车辆技术档案。机动车维修经营者应当按照有关技术标准对二级维护、总成修理、整车修理的机动车进行维修质量竣工检验。检验合格的，由维修质量检验员签发机动车维修竣工出厂合格证”。
法律依据：根据《中华人民共和国道路运输条例》第20条第2款的规定，“客货运经营者应按规定的行驶里程或者时间间隔对车辆进行维护，建立车辆技术档案。机动车维修经营者应当按照有关技术标准对二级维护、总成修理、整车修理的机动车进行维修质量竣工检验。检验合格的，由维修质量检验员签发机动车维修竣工出厂合格证”。