㈠ 液压扳手和液压泵经常出现哪些故障，怎么维修
液压扳手还是比较贵滴！要及时检测液压油及滤器，一旦发现油中有水及金属杂质及时更换。至于万向节等处密封渗漏，及时更换密封件，原装货耐油橡胶质量有保证，有些替代品便宜的不耐用。
㈡ 手动液压泵的维修
相对于电动液压泵来说，手动液压泵的结构简单，零件少，维修更为简单，通常按照说明书就能维修好。但是，工业液压泵构造复杂，需要专业的检测维修和经验丰富的人员才能维修，却不可擅自维修。
㈢ 如何检修油泵
油泵一般不坏。如果油压出现问题不一定是油泵。你应该在其它方面好好找找原因。比如油的品质是否纯净。运行环境。管路是否堵塞。机器是否反转。气温等等。还有你也没说明白是什么型号的压缩机，运行的是什么介质。
㈣ 液压冲床液压泵常见故障都有哪些原因，怎么解决
冲压工艺由于比传统机械来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械所无法达到的产品这些优点，广泛应用于电子、通讯、电脑、家用电器、家具、交通工具、(汽车、摩托车、自行车)五金零部件等冲压及成型。液压冲床人性化程度高、全程自动化、智能化且功能强大。但长期高负荷运行的设备会出现故障，下面就简单介绍下液压冲床运作过程中，液压泵常见的故障、原因及解决方法：
一、液压冲床液压泵运作不正常或有咬死，常见原因及解决方法：
1、冲床液压泵和马达间联轴器同心度不够
解决方法：调整泵轴与马达联轴器同心度，使其误差不超过0.20mm。
2、泵轴向间隙及径向间隙过小
解决方法：调整轴向或径向间隙。
3、液压冲床液压泵中有污物。
解决方法：用过滤网功率杂质系统用油，去除杂物。
4、滚针转动不灵活。
解决方法：更换滚针轴承。
5、液压冲床液压泵压力阀异常
解决方法：更换压力阀弹簧，清除阀体小孔污物或换滑阀。
6、盖板和轴的同心度不好
解决方法：更换盖板，使其与轴同心。
二、液压冲床液压泵输油量不足，常见原因及解决方法：
1、压力阀不正常
解决方法：维修或更换压力阀
2、泵体裂纹与气孔泄漏现象
解决方法：泵体出现裂纹时需要更换泵体，泵体与泵盖间加入纸垫，紧固各连接处螺钉。
3、径向空隙与轴向空隙过大
解决方法：由于液压冲床液压泵的齿轮两侧端面在旋转过程中与轴承座圈产生相对运动会导致磨损，轴向间隙和径向间隙过大时务必更换零件。
4、马达反转
解决方法：导正125吨液压冲床液压泵马达旋转方向。
5、管路存在污物，管道不畅通
解决方法：清除污物，更换油液，保证油液清洁。
6、油液黏度太高或油温过高
解决方法：更换新的油品及加装冷却装置。
三、杂讯过大及压力波动，常见原因及解决方法：
1、泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封
解决方法：更换符合标准泵轴油封。
2、液压冲床液压泵的主动轴与马达联轴器不同心，有扭曲磨擦度
解决方法：调整泵与马达联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
3、油位过低，吸油位置过低，吸油管超出油面
解决方法：加油到油标位，降低吸油位置。
4、泵的筛检程式被杂物阻塞不能正常滤油
解决方法：用干净的清洗油将筛检程式去除污物。
5、液压冲床液压泵齿轮的啮合精度不够
解决方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
6、泵体与泵盖没有密封，旋转时吸入空气
解决方法：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.05mm，紧固泵体与泵盖的联结，不能有泄露现象。
㈤ 液压泵运行中的维护和保养要怎么做
液压泵运行前检查事项
液压泵安装是否准确可靠，螺钉是否拧紧，联轴器安装是否符合要求；
泵体内是否灌满油液；
泵的转向是否与进出油口相符；
液压系统的安全阀是否调到规定压力值。
液压泵运行中注意事项
启动时不可急剧全速启动，应在系统卸荷状态下点动原动机开关数次后才能连续空载运转，目的是将管道中的空气尽可能维修干净，空载运转 1一 - 2 m i n 无异常现象后逐渐加载，加载过程中应无异常振动、噪声和泄漏，否则立即停机检查分析、维修故障。
液压泵运行结束后的维护
若泵长期不用应将泵内油液放出，再灌满含酸值较低的油液，外露加工面涂防锈油，各油口用螺堵头封好，以防污物进入。
㈥ 液压机常见故障和维修方法
现 象 原 因 复消 除制 方 法
工作时升降杆不上升或保压时压力明显下降 高压泵内有脏物或油封损坏 清洗或更换
控制阀中有脏物、磨损或油封损坏 研磨或更换
油泵反转 重接马达线
安全阀未调好 调好安全阀
油箱内油液不足 加足油液
压力不稳或爬行现象 油液不洁或泵、阀不洁 更换油或拆除
油液或管道中有空气 空行程数次
高压泵内或控制阀中油封损坏 更换
油液不足使油泵出现吸空现象 加足油液
漏 油 油封损坏、螺塞未拧紧 拧紧螺塞
㈦ 液压泵故障都有哪些修理方法
液压泵故障的修理方法：
1、故障原因：(1)液压油箱油面过低；
排除方法：添加液压油。
2、故障原因：(2)没按季节使用液压油；
排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。
3、故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；
排除方法：取出管内异物。
4、故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
排除方法：更换老化的或损坏的油封、O形密封圈。
5、故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母。
6、故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；
排除方法：更换密封圈。
7、故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入。
8、故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮。
9、故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
10、故障原因：(10)液压油过脏。
排除方法：清洗系统，更换液压油。
11、故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用；
排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
12、故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
13、故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：
排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
14、故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦；
排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
15、故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：
排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
16、故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封；
排除方法：更换合格泵轴油封。
㈧ 液压泵常见故障的分析和排除方法
液压柱塞泵只有二种形式，一种是斜轴泵，（例如A8V/或日立泵），和直轴斜盘泵，典型的就是K3V系列泵。目前液压泵变量原理基本上都是一种，需取泵自身的高压油（液动力）驱动变量机构。泵的变量机构包含“伺服阀，滑阀及变量活塞”。变量活塞就是一个小型的液压油缸，液压油缸分成有杆腔与与无杆腔，变量活塞分成大径与小径，变量活塞大径进油（大径的压力高于小径压力时）液动力推动变量活塞向小径方向移动，变量活塞杆上的销钉带动泵中斜盘移动，斜盘角度加大，柱塞行程加长，泵的排油量加大，动作快。小径进油，（小径的压力高于大径压力时）液动力推动变量活塞返回，斜盘角度变小，柱塞在缸体中行程减少，泵的排量减少，但压力缓和上升。目前的液压柱塞泵中的变量活塞小径端都是与泵的P口相通，就是泵的压力有多高，变量活塞小径端的压力就有多高。变量活塞的大径端油道与调节器上的三个油口相通。这三个油口中有一个是T口（是泄油口）也叫G孔。一个油口是比例阀来油，也叫E孔。一个油口是伺服阀来油，也叫D孔。调节器是根据反馈的伺服压力，比例阀的压力来决定控制油进入大径端的压力是多少，如果进入是小径端的2倍压力时，变量活塞中立.
......具体你指X?分析？排除？ 修泵是针对泵的各种不同的症状，采取不同的维修方法。对压力达到标准，但泵的流量小（动作慢）症状的泵，主要检查泵的变量机构各部间隙，例如检测泵的变量活塞与泵壳体孔的配合间隙，变量活塞大端直径和小端直径与泵壳孔的标准间隙为0，008mm。最大间隙为何，032mm。超出最大间隙时，就需要修复到标准间隙。维修方法是用研磨棒研磨内孔与加大活塞直径方法。间隙大的孔径主要是口小肚大，研孔需注意研后的孔不能出现锥孔现象。大孔与小孔必需保证同轴度，用的研棒，专业厂订制。活塞需加大外径时采用超音速火焰喷涂金属陶瓷方法，在活塞直径上加工上黑色的耐磨陶瓷层，这种黑色的陶瓷层特殊耐摩损，是当今世界上最先进的表面工程技术。但是：价格也是很高的，比常规方法价格上贵3~4倍。泵的主轴上旋转油封摩损成沟壑处，采用此方法是最佳的修复方法。也可采用下列二种方法：一是电镀方法镀硬铬层，为了保证镀层的结合强度，首先需要先把杆的外径的表层用外园磨床磨掉0，15mm左右，去掉金属表面的疲劳层，这样才能保证镀层的结合强度。电镀层必需要大于孔径的0，1mm以上，确保磨床的加工量。
二是电刷镀方法加大活塞直径。
变量活塞杆上还装有一个代有球型的拨叉，拨叉上摩损严重的球面也需要更换。与拨叉配对的套，也需要特别注意。
K3V系列泵零件的标准：
K3V063泵的柱塞与缸体标准间隙 0。014mm， 最大间隙0。028mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：30。2mm~31。3mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面9。8mm~10。5mm。
K3V112泵的柱塞与缸体标准间隙0。22mm 最大间隙0。039mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：40。3mm~41。7mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面8。8mm~9。8mm
K3V140泵的柱塞与缸体标准间隙0。028 最大间隙0。043mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。3mm
弹簧长度：47。1mm~47。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm
K3V180泵的柱塞与缸体标准间隙 最小间隙0。0375。 最大间隙0。078mm
柱塞杆与滑靴最大间隙0。35mm
弹簧长度：40。1mm~40。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm。