① 浅谈将来的汽车维修行业发展前景如何
前瞻网摘要：截止到2012年底，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，近几年的增长速度平均在10%以上。汽专车产销量属的增长也在推动汽车保有量规模的扩大，造就了我国庞大的汽车后市场。2005-2012年，年我国汽车后市场的营业额从880亿元扩张到2012年4900亿元左右，年复合增长率为27.80%。这也与我国汽车消费市场的发展速度相吻合。
但是由于我国汽车产业的起步较晚，在经营模式、技术、人才、资本等方面还不能跟上产业的发展速度。特别是在汽车后市场，处于较为混乱的状态，整个市场还处于初级发展阶段。目前，汽车后市场大部分领域还没有出现龙头企业，整体服务水平较低，经营规模小，部分领域正在被国外品牌所侵占。
希望对你有所帮助！
② 如何落实企业发展战略,提高执行力
任正非说：没有执行力，一切都是空谈！是的，没有执行力，企业再宏大再美好的战略规划和战略目标也无法落地！关于这个问题很多朋友可能从统一思想、强化奖罚、多开会等等管理层面的措施去给予建议，但我觉得大家忽略了一个重要的工具，那就是信息化手段！
督办管理系统在政务领域其实是应用非常成熟的一门工具和方法论，通过把目标进行明确、分解、转办、督办、协调和办结，单位各种目标和决策得以高效的推进，把这种工具和方法论移植到企业上不是异曲同工吗？都说广东是改革开放的前沿，很多企业例如粤运交通集团在这一块就敢于实践，通过引入天翎MyApps平台构建了集团督办管理系统，把年初的各种战略部署分解形成督办事项，系统可以每月或按其他周期自动化发起并流转到责任部门进行反馈，整个过程还有可视化报表工具予以数字化呈现，对集团战略目标的落实形成了强力的抓手！
③ 如何将企业文化建设真正落地
企业文化只有植根于企业才能决胜市场，只有落地才有持久的生命力。推进企业文化落地工作取得实效的关键是找准切入点，采取各种方法，从不同角度、不同层面拓宽文化落地途径。企业文化的落地是个系统的工程，从狭义上说是企业文化理念的推广、渗透、考核与完善过程，但广义上看，是企业本身成长的过程，是一个长期动态演变的过程。推进企业文化建设是一项长期工程，不能一蹴而就，更不能急功近利。在推进企业文化落地的过程中，需要我们创新思维、不断进取，采取各种不同的方法和手段，从不同角度、不同层面拓宽文化落地途径。 所谓企业文化的落地，是指企业文化被职工接受并自觉执行。文化理念只有从深奥的哲理式文化走向通俗易懂的大众文化，从书本中走进员工心里，得到广大员工高度认同和领悟，才能真正落地，进而才能生根、开花、结果。
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④ 如何落实全面从严治党向基层延伸讨论发言稿
总书记在十八届中央纪委六次全会上强调，“推动全面从严治党向基层延伸”，充分体现了党中央对治国理政宏观大势的深刻洞察、对管党治党规律的科学把握。我们要深入学习领会，认真贯彻落实，积极践行“两学一做”，不断取得管党治党新成效。
推动全面从严治党向基层延伸是打基础、管长远的战略性决策
基础不牢，地动山摇。党的工作最坚实的力量支撑在基层，最突出的矛盾和问题也在基层，必须把抓基层打基础作为长远之计和固本之策。推动全面从严治党向基层延伸，具有基础性、战略性的地位和作用。
只有推动全面从严治党向基层延伸，才能实现管全党、治全党。我们党有430多万个党组织、8700多万名党员，绝大部分在基层。只有把从严治党向基层延伸，既管住领导干部这个“关键少数”，又管住基层党员这个“重要多数”，才能做到上下一起施治，全党一体从严。
只有推动全面从严治党向基层延伸，才能厚植党的执政根基。当前基层党员干部队伍主流是好的，但在一些地方、部门和单位，基层党员干部不正之风和腐败问题还易发多发、量大面广。相对于远在天边的“老虎”，群众对近在眼前、嗡嗡乱叫的“苍蝇”感受更为真切。这些“苍蝇式”腐败，损害的是老百姓的切身利益，透支的是党的信用，侵蚀的是党的执政根基。只有推动全面从严治党向基层延伸，加大基层正风反腐力度，重建山清水秀的基层政治生态，才能进一步凝聚党心民心，厚植党的执政根基。
只有推动全面从严治党向基层延伸，才能为实施“四个全面”战略布局提供坚强保证。当前，一些基层党组织党的观念淡漠、组织涣散、纪律松弛，党的领导弱化、管党治党不严、责任担当缺失、领导核心作用不强，影响了党的路线方针政策在基层实施。只有推动全面从严治党向基层延伸，使基层管党治党从宽、松、软走向严、紧、硬，才能不断增强基层党组织的凝聚力和战斗力，把党的大政方针和决策部署落到实处。
把握推动全面从严治党向基层延伸的着力点
推动全面从严治党向基层延伸，必须紧紧围绕“强化基层党组织的领导核心地位、发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用”这一目标，重点在“五个推动”上发力、用劲。
层层传导责任压力，推动主体责任在基层生根。把强化基层党组织管党治党责任放在首位，以县委为龙头、乡镇党委为关键、村支部为基础，推动县乡村落实全面从严治党主体责任“三级联动”，构建以县领乡、以乡带村的工作格局。分门别类建立各层级党组织从严治党任务清单和责任清单，统筹推进党建工作责任制和党风廉政建设责任制落实，形成实实在在的工作支撑。把问责作为重要抓手，坚持“一案双查”，对落实主体责任不力的严肃问责，推动问责常态化。
深入开展纪律教育，推动党规党纪在基层执行。结合开展“两学一做”学习教育，分层分类对农村、城市、高校、企业、事业单位、党政机关的基层党组织书记学习党章、准则、条例和系列讲话开展集中培训，推动纪律教育向“神经末梢”延伸，实现全覆盖。坚持把纪律教育作为基层党组织“三会一课”的重要内容，融入党员日常教育管理之中，实现纪律教育的经常化和常态化。
坚决维护群众利益，推动正风反腐在基层深化。把加强基层党风廉政建设作为推动全面从严治党向基层延伸的重中之重，着力解决发生在群众身边的不正之风和腐败问题。严格执行中央八项规定精神，紧盯基层“四风”的新形式、新变种，防止反弹回潮。全面开展市县巡察工作，健全和完善乡镇办案协作区和县级纪委交叉办案制度，探索运用大数据手段发现问题，进一步加大查处基层腐败问题的力度，着力解决“蝇贪成群”的问题。对群众反映强烈的基层执法和办事服务、集体“三资”管理、惠民惠农政策落实、扶贫资金项目政策落实、土地征收和房屋拆迁、工程项目招投标等领域中存在的问题开展专项整治，以实实在在的成效取信于民。
从严监管基层党员，推动严管严治的要求在基层落实。全面从严治党向基层延伸，关键是从严监督管理好基层党员干部。根据农村、机关事业单位、国有企业、高校等不同类型和特点，明确监督管理重点。强化日常监督管理，建立健全对基层干部考核、审计、信访处理、个人有关事项报告等制度，坚持把纪律挺在前面，运用监督执纪“四种形态”，完善教育提醒、谈话函询、诫勉问责等机制，对干部身上的苗头性、倾向性问题早发现、早处理，形成严管严治的新态势。严肃党内组织生活，落实干部能上能下制度，加大处置不合格党员力度，维护基层党员队伍纯洁。
建强基层纪检干部队伍，推动监督执纪工作在基层加强。按照“凡有三人以上正式党员的就应设置党的基层组织，凡有党的基层组织就应设纪委或纪检委员”的原则，规范基层纪检委员设置。推行农村支部纪检委员与村务监督委员会负责人“一肩挑”，企业纪检委员与监事会人员交叉任职。制定基层纪检委员履职规范，明确职权、任务、履职方式、工作载体，组织开展好党规党纪学习、党风廉政建设专题教育、交心谈心等。建立健全各级纪委(纪检组)对基层纪检委员的日常指导、管理、联系和服务制度，健全基层纪检委员发挥作用的考核评价、激励保障机制。
以求真务实精神推动全面从严治党向基层延伸
党中央已经发出推动全面从严治党向基层延伸的“动员令”，各级党组织和广大党员干部要以强烈的责任担当、务实的工作作风、有效的工作措施，推动全面从严治党各项要求在基层落地生根。地方党委和部门党组要扛起推动全面从严治党向基层延伸的主体责任，党委(党组)书记要靠前指挥、亲自推动，相关部门要齐抓共管、共同发力，基层党组织要狠抓落实、具体实施。纪检监察机关要强化监督、严格执纪，把全面从严治党要求落实到党的每一个组织、每一名党员。要坚持问题导向、发扬务实精神，从最突出的问题治起，从最紧迫的任务抓起，坚持不懈，攻坚克难，久久为功，一步一个脚印地把全面从严治党延伸到基层、落实到基层。
⑤ 关于企业如何走向正规化 演讲稿
为您转载以下资料，只要依据企业实际稍作细化就好了。
首先你们大家要形成共识，既然大家是出来创业的，为了大家共同事业的明天，就要正规化。然后明确组织结构，明确规章制度、监督机制、奖惩办法。说实话，即使如此，真正实施起来还是很有难度的。祝成功。
让公司走向正规化，具体方法是提升管理能力，从以下这些方面下手：
第一，人力资源的思维习惯。如何选用育留企业知识工作者，架构团队。如何甄别人，如何选择胜任的员工，如何打造业务单元的团队，如何启发和使人成才，如何留住骨干和核心团队成员。这是企业每一个层次的管理者都要掌握的思维方式和工作技能。----想不想做，能不能做，来得人是否都是同志？-
第二。各级管理者本身的领导力的问题。骨干要有领导力。----指导力的问题-
第三。合理利用管理方法的问题。目标管理育绩效循环。士气与企业情绪管理。企业办公的硬件，软件操作环境。----方法和环境的高效。-
第四：每一个人都要掌握市场营销的思维方式和强势销售的观念。----利润和生存的根本。-
第五：建立科学的，低成本的创新体系。----持续发展和创造价值的根本。
第六：建立良好的财务管理体系--预算管理体系。----合理配置资源。
⑥ 怎样进行企业文化的讨论
一、文化的意义和企业文化
文化，就是文明教化，是相对武化而言的，是以相对文明的方式对他人进行教育、引导、开导，以达到改变和影响他人的目的。
文化，改变和影响的是人的观念和意识。人的观念和意识，影响着人对待事物的心态；而人的心态左右着人工作中的行为趋向和状况；人工作中的行为趋向和状况决定着行为的结果。文化，是通过对人的观念意识的改变——心态的改变——行为趋向和状况的改变，以达到对行为结果的改变。
企业文化，就是企业以相对文明的方式，针对其内部员工进行教育、引导、开导，以达到提高员工素质和修养的目的。
任何企业都有它的文化。不论你是否意识到、有无刻意去建设，从企业一出现，它就在教化、影响和改变企业内和进入企业的人。可以说，每个企业的现有文化，都是企业经过长时间的累积而形成的企业形象、规章制度、惯例、成员的言行举止和行为习惯等等的总和。
二、企业文化建设的实质和核心流程
企业文化建设，实质上是改善已有的企业文化，以形成新的、更好的、适应未来需要的企业文化。是企业清除过去所形成的文化中不好、不利于以后发展的内容的再焕生机的过程。
在企业成长、发展的过程中，由于受各种因素和条件的限制，企业或多或少都会有一些不好的东西沉积下来。这些东西，当初可能没有认识到它们的不良影响和副作用，或是由于特殊的原因，为了顾全大局而不得不做出妥协，容许它们存在，以致于形成了惯例。这些东西，对当时的企业来说，有的甚至还有积极的意义。
当时，随着企业的成长和发展，这些东西，已经成为企业继续成长和发展的阻碍，必须予以改变、清除和解决，否则，企业将逐渐走向衰弱、外强中干。
比如说，某企业有个技术很全面、很能干，也很肯干，经验又很丰富的老师傅、老功臣，为人也很好，很得人心和老板的信任，从企业成立之始，就在该企业做事，可以说企业原来生产中的各种事情，都难不倒他。但是，由于他的文化较低，只是凭经验做事，对新技术新设备消化慢，难以掌握。如果新东西引进成功后，他在企业中的权威地位就会受到挑战。因此，每当企业引进新技术、新设备时，他都要说风凉话，故意刁难，不肯真配合，甚至偷偷做手脚，阻止新东西的引进，给他上面的各层管理人员都增加了许多麻烦，给企业造成了许多人力和时间的浪费。尽管这样，谁都说不到他，因为他所做的都有理由。这类事情，只要他介入，就难以成功；他不介入，就很顺利。处理他，不仅会影响使用原有设备和技术进行的生产，而且还会给管理者树立很大的对立面。——这可以说是企业文化建设要解决的问题中很典型的一个。
因此，进行企业文化建设，前提就是要明确：化什么？化成怎样？为什么要化？
企业文化建设，不能照搬他人的模式，只能参考他人的模式。因为每个企业的情况不同，即起点不同，价值观念不同，要达成的目标也可能有差异，因此，文化建设的过程也就不一样。
首先需要清楚企业的现状，明确企业存在的弊病、缺陷和不足。在此基础上，通过弊病、缺陷和不足的分析——原因（行为）分析——心态分析——观念和意识分析，来确定观念和意识层面的根本问题，再针对这些根本问题，采取措施，进行教化。这样一点一点、一步一步地，由点及线，由线及面，逐渐将企业文化系统建立起来。
三、企业文化建设的意义和适用对象
企业文化的作用和影响是长久的，其效果是潜移默化、很不明显的，常人一般是很难看到它的即时效果的。企业文化的工作做好了，将会使许多现在束缚管理人员手脚、耗费企业内部成员许多时间和精力的重大基础问题，消弭于无形，达到“无为而治”、一劳永逸，只需要很少的维护成本的境地，其效益是难以用金钱来衡量的。如果企业要想上下齐心、长久稳定地发展，应对外部的竞争，企业文化建设就是一项非常重要、必不可少的基础工程。
“人无远虑，必有近忧。”企业文化建设工作，是只适宜于已无“近忧”的企业进行。
一家没有前途、没有前景构想、做一单算一单的企业，是没有必要大张旗鼓、费很大精力地去搞什么企业文化建设的，因为它明天是否存在都不知道，搞企业文化建设，就没有多大意义了，只能是为他人作嫁衣。在这样的公司，老板的文化，就是企业文化；老板要求怎样，就得怎样；受不了的话，走人。对于老板来说，主要是运用手腕、心计、权术、感情、眼前利益等来笼络人心。
四、如何进行企业文化建设
人，尤其是中国人，普遍存在一种心理缺陷：只想听赞美的好话，而不愿听反映实际问题的实话。好像别人不说存在的弊病、缺陷和不足，弊病、缺陷和不足就不存在了。有两句成语典故，非常形象地反映了这种心态和行为——“掩耳盗铃”、“一叶障目”。
进行企业文化建设，首先，老板和高层，认识要统一，要能够正视弊病、缺陷和不足，正确对待暴露出来的问题，而不要掩盖问题，否则，企业文化建设，就会缺乏明确的目标，而陷入盲目和流于形式。
其次，要明确企业未来对人员的要求，以及未来发要求与人员现状的差距。
再次，要作为一个项目，由专人来进行。要有长远的眼光和全局观念，进行整体规划，有计划地进行。不能想到那就做到那，尤其不能为了如期出期刊而乱拉文章凑数。
企业文化建设，是一项非常繁杂、需要耐心、且很费时间精力的工作，有很多事情需要做，尤其是先期的分析和设计工作，需要的人员虽然不多，但却不是随便抓几个人就可以做得了的。它要求从事者对行为心理学有很深的研究和很丰富的实践经历、亲身体验，光有行为心理学的理论知识也是难以胜任的。从传统文化的角度来讲，胜任这方面工作的人，需要有“知己知彼，将心比心”、善于理解他人的日常行事习性；能够“知微见著”，从日常不起眼的小事情，看出潜伏的问题，将问题消灭在萌芽状态；能够经常站在别人的角度来看问题。一个狂妄浮躁、目空一切、过于自信、将这事看得很简单的人，是做不好这工作的，就算他的笔杆子再好，再能干，也没有用。他可能是瞎忙瞎做，而难以达成改善人的观念和意识的效果。
企业文化建设的实际工作内容，主要就是琢磨如何改变人的观念和心态，这很类似于以前国企的政治思想工作。其主要差别是：以前国企的政治思想工作，个别性强，普遍性的东西东西很空洞、枯燥，多是处于被动的境地。而企业文化建设，应该是一项主动性很强、预防性、建设性的工作。以前真正用心做过一段时间基层政治思想工作的人，或做过调解纠纷之类工作的人，从事企业文化建设方面的工作，应该说是具有比较好的基础。
五、企业文化建设应特别的注意事项
值得注意的是：企业文化最重要的不是企业的期刊杂志宣传栏，而是期刊杂志宣传栏等的内容、内涵。期刊杂志宣传栏只是它的形，而不是它的质。不要把企业文化建设，演变成企业办期刊杂志宣传栏等外在形式，而不考虑所发的资料对阅读者会有什么样的心态影响，是否会产生负面影响，是否会有副作用，是否有利于企业文化的建设。
当然，期刊杂志宣传栏等，是进行企业文化建设、普及和推广企业文化非常好的方式，但对于中小型企业来说，实在没有必要，普及和推广的方式有很多。
我留意过不少企业招聘从事企业文化方面的人员，实质上，它们所要的仅仅是从事文字编辑方面的人员，而不是真正从事企业文化研究的人员，不是要那些对问题能够深入分析到观念、意识层面，知道怎样去影响、改变人观念和心态的人。它们所关注的只是你有没有做过文字编辑工作，有没有排过版。它们的企业文化，注重的是形，而不是质，多是装门面的。它们的企业文化建设，所要的是企业在外表上看起来冠冕堂皇，有期刊杂志宣传栏，重视企业文化。至于这些期刊杂志宣传栏能起的什么作用，起多大的作用，有无反作用，却很模糊。建立这样的企业文化，费时费力，对企业内部的意义实在不大，只能是一时哗众取宠、唬唬企业外部的外行人罢了。
一定意义上讲，期刊杂志宣传栏等有形的东西，只是企业文化的载体，是企业文化表现的一些形式和工具，其本身的意义，只是让人们能够方便地接触到企业文化。并不是企业文化。期刊杂志等的内容——主张和观念等，才是企业文化的有机部分。
⑦ 企业如何走向卓越
大多数企业不能长寿的主要原因首先是企业的体系和功能存在着缺陷。
这主要表现为：企业成立的先天不足、产业和产品的制约、地域的制约、融资渠道的制约、管理滞后的制约、销售和营销体系的制约、组织功能缺陷的制约、薪酬体系和激励机制缺陷的制约、企业缺乏长远连续规划的制约、创业者陷阱和家族陷阱的制约等。
其次是企业的人文和素质产生的制约。
这主要表现为文化因素的制约：企业领导者素质的制约、企业观念和能力的制约、追求目标的制约等，这些制约又产生 了“老臣”与“新人”、老板与职业经理人、创业者与企业、集体目标与个人目标等各种内部冲突。
用形象的说法就是由于企业的智商、情商和逆境商不够高，从而导致大多数企业在青春期就走向了灭亡的边沿。
卓越公司持续成长的道与术纵观古今中外，卓越公司持续成长总是在道与术的平衡之中发展的。
相应，道与术的循环又影响着卓越的企业 。
在企业里，道是指企业的基本思想和核心价值观，如企业的社会使命，经营理念、管理理念等。
它构成了广义战略规划的上层部分，它们是企业高层制定经营战略、业务策略以及各项管理制度体系的指导思想；它构成了企业的核心能力，如果缺失或软弱，在市场竞争变得日益激烈的条件下，企业容易变得无所适从，有可能被经济浪潮无情地淘汰。
美国兰德公司曾花费20年的时间，跟踪了500家世界大公司，发现其中百年不衰的企业有一个共同的特点,他们始终坚持四种价值观:1.人的价值高于物的价值
2.共同价值高于个人价值
3.社会价值高于利润价值
4.用户价值高于生产价值在企业里，术是指企业为了达到或履行在道里提出的愿景和使命而采取的行动，其表现为企业的经营策略、业务策略、产品策略和研发策略等。
企业通过制订这些策略为员工提供明确的行动纲领和方法，为社会提供商品和服务。
如果企业不根据市场发展趋势去制订，或者是没有能力制定本企业的各项经营策略，企业就难以提供让消费者满意的商品或服务，最终致使企业在市场上难以立足。
优秀的企业往往在承担社会责任的前提下追求企业利益，从而促进了社会的良性竞争。
义聚＋利聚立体激励机制是中国企业走向卓越的核心动力 “义利观”是儒家思想最为精髓的思想，也是中国传统文化的核心。
其最根本的主张是“以义统利”。
孔子说“见利思义”，孟子说“先义后利”，均把义作为重要的价值取向。
在这种义利之辨的文化思想影响下，到宋明以后，构成了中国传统文化中“贸易不欺三尺子，公平义取四方财”的商业道德。
而在中国历史上最为人所称道的晋商更是提出了“利以义修，名以清修”的诚信观。
儒家所谓的义是指整体的利益、民族与国家的利益，对于企业来讲强调生财有大道、利己不损人。
而儒家所谓的利，既不是狭义的金钱财富的利，也不是权利的利，而是广义的利、长远的利。
而儒家思想在义利关系上认为“仓廪实然后知荣辱，衣食足然后礼义兴”。
以这种观点看待在市场经济发展中每个人追求个人利益、每个企业追求利润，从而形成一种促进经济发展的内在动力现象。
在追求利益的过程中，很多经营管理的实践告诉我们，强调儒家的“义”，强调把追求利润与服务社会结合起来，以达到“以义统利”，“义利统一”，对于经济发展和企业壮大也是必需的。
这也充分说明了卓越的企业都是不以利润为唯一目标的，但最终的结果是远高于一般企业利润的道理。
再从文化管理的角度来说，一般认为是最讲刚性制度化管理的西方企业恰恰在人本化管理、利用精神理念激励做得很好，说明企业文化的激励是物质激励的强有力补充，将大大提高物质激励的效果。
为此，企业要建立有效的、强有力的“义聚+利聚”的立体激励机制为企业的发展服务。
“义聚”即利用企业文化精神理念体系凝聚和激励员工，“利聚”即利用利益分配机制来凝聚和激励员工，二者紧密结合将会产生巨大的功效。
现阶段的中国企业做好“老臣”和“新人”的融合机制至关重要就目前来看，中国许多企业所处的是企业文化的成型阶段，也是各种内部冲突集中表现出来的阶段，包括“老臣”与“新人”的冲突、所有者与经营者的委托代理问题、集体目标与个人目标的冲突等，这都急需用企业文化理念体系和共同目标体系来统领整个公司的思想和观念来解决这些冲突。
因为企业像人一样，它需要不断地实现自身发展的需要，它需要更多社会精英的加盟。
相应，企业原有的员工和加盟人员也要追求自我实现。
这就需要在企业里要尽快地形成这样的观念:对于认知企业文化的老员工来说，更要以企业整体利益的大局为重，以良好的心态接纳新员工、帮助新人成长，在个人的地位和利益受到极大挑战时，也能主动发现、培养、扶持和举荐素质高、能力强的人。
新引进的高素质人才也要发扬团队合作精神，主动融入企业文化，主动与老员工磨合，虚心向老员工学习他们良好的敬业精神和工作经验。
为此，做好以下工作对于企业尤其显得重要：首先，企业要形成成熟的、具有个性的文化体系，通过文化落地和深植形成文化共鸣，使员工思想境界提高、自觉规范行为，能够以企业的整体利益为重，意识到没有企业的发展和企业的总体利益就没有个人的发展和个人的利益。
其次，企业也要形成如下的观念：只有具有团队精神、自觉融入企业文化、并能与老员工磨合好的人，才是企业所需要的人才。
当然啦，这也要从规章制度方面形成一种保障机制，并作为考核评价因素之一，与员工的升迁挂钩。
再次，企业进行招聘时要有意识地考察被招聘人是否符合企业用人的理念标准，在新员工培训时要反复强调企业的理念和行为规范、个人与企业文化的融合、团队合作和新老员工的有益磨合。
总之，企业要想在强盛期避免进入衰弱期，走向另一个强盛期，打造新的核心能力，形成一浪推一浪的成长态势，需要高度重视企业文化这个基本动力。
⑧ 如何在定检维修工作中实施“必检项目”检验的探讨
飞机维修检验工作是维修质量控制的一项重要内容。虽然局方目前对维修检验没有特殊要求，但各维修单位特别是具有高级别定检维修能力的单位，随着维修深度和广度进一步加大，也越来越加重视维修检验工作。为落实维修检验政策，许多具有大修能力的飞机维修单位一般都会建立专职的检验员队伍，中小维修单位，因维修规模、人力资源和维修能力等限制，一般只设立兼职检验员。虽然行业内不同维修单位对检验实施的方式方法不尽相同，但基本都秉持对重要系统和可能危及飞行安全的维修工作实施“维修全过程检查”的检验理念。一．目前工程技术公司检验的现状目前，我们工程技术公司主要开展航线维护同时兼顾中小级别定检维护工作，所以只设立兼职检验员。在航线上，还没有授权的兼职检验员，只是默认放行人员为兼职检验人员；在定检中，质量授权大部分放行人员为检验人员。关于检验的程序，目前工作程序手册中也比较笼统，指导性和可操作性不强，且维修人员在理解检验工作上也存在较大差异，这直接导致不少兼职的检验员在如何开展检验工作上没有明确的方向，特别是在定检维修过程中检验没有很好的得到落实。随着定检维修能力的深入，这种问题表现得也越来越突出，所以有必要对如何实施维修检验工作进行分析讨论，以便明确方向、制定政策，以便更好的开展维修检验工作。下面结合工程技术公司现有维修模式和维修规模，讨论分析维修检验的相关问题。 二．维修中的质量检验与技术检验的异同根据检验工作的内容和性质，我们把检验分为质量检验和技术检验。质量检验是指检验人员对工作前准备、工作实施和最后结果实施检查，即检查工作者是否按照技术规程的要求实施、并遵守了相关适航规章和要求，工作所使用的文件、工具、器材是否满足相关要求，工作的记录是否满足技术规程中的要求等等，质量检验可以理解为工作者“是否按卡作业？是否遵章办事？是否规范维修？”；技术检验是指检验人员对一些重要的、可能影响飞行安全的维修/加改装等工作实施把关检查，确保维修工作实施的关键步骤和最终结果符合技术规程中各项要求，特别是一些技术指标满足要求。质量检验一般由专职或兼职的质量监察人员负责实施，而技术检验则由授权的维修检验人员负责实施。从二者的含义可以看出质量检验和技术检验要求的侧重点不一样，质量检验强调维修过程中的人、机、料、法、环与适航文件符合性的要求，即工作时“文实相符”，如：（1）人员资格满足要求；（2）工具设备/计量器具完好可用；（3）适航性资料有效；（4）航材完好、合法；（5）处理的故障或缺陷满足规章要求；（6）文件记录签署正确、完整；（7）飞机完工后的质量指标跟踪与分析评估。而技术检验强调维修过程中确保维修人员对技术文件中各流程和技术标准的符合性要求。如：（1）测试的数据在标准之内；（2）关键核心步骤按卡实施；（3）测试的结果满足要求； 三．什么是“三级”维修技术检验因技术检验主要涉及维修人员工作的实施，所以下面重点讨论技术检验工作。根据技术检验工作的级别，检验可以分为“三级技术检验”，即“自检、互检和专检”。自检，即自我检查，是指维修人员对完成的工作自己进行复查；互检，即互相检查或交叉检查，是指维修工作完成后由其他工作人员对自己的工作进行交叉查；专检，也称必检，是指维修工作实施过程中或完成后必须由专职（或兼职）的授权人员对工作进行检查。根据我公司现行程序手册中的相关要求，互检一般对检查人员资质要求不低于工作人员，必检要求检验人员的授权资质高于工作者。“自检”和“互检”一般只针对非重要的维修工作，如：非必检工卡工作、非重要系统的工作、对飞行安全没有实际影响的工作；必检一般针对涉及重要系统或可能影响飞行安全的加改装的工作，如：必检工卡工作的实施、重要系统的维修工作、可能影响到飞行安全的维修工作。为落实必检工作，技术部门会确定必检项目，必检项目是指某些维修和改装项目，若未正确完成或使用了不适当的零件或材料，就会造成危及飞机营运安全的故障、失效或缺陷的项目。确定的原则是：涉及重要系统和影响飞行安全的维修工卡确定为必检工作项目，对某些重大系统改装的可能影响到飞行安全的维修工作，还必须采取“自检、互检、专检”的“三级”检验制度，即工作完成后，工作者先检查、再安排另外一名人员检查，确认无误后再安排检验人员检查。 四．如何在具体的维修工作中实施技术检验因技术必检（下称必检）是“三级检验”中的重点和难点，所以下面重点探讨必检，根据必检实施的方法，必检可以为结果检和过程检（工序检）。结果检是指工作者完工后，由另外一名授权资格高于工作者的人员对其工作的技术结果实施最终检查确认，确认工作者实施的结果满足手册的技术等级要求；过程检可理解为工序检，是指工作者在工作的同时，由另外一名授权资格高于工作者的人员在一旁对工作者的整个过程或重要工序实施检查，以确保工作人员工作过程中实施的各项流程和标准复合手册的技术要求，所以过程检，最重要的是由检验人员来确认工作者在整个工作过程中是完全按卡作业的。在实际工作中，该项工作一般是由工作者和检验员共同完成的。根据结果检和过程检的特点，我们可以根据维修工作的性质，采用不同的检查方法。航空维修工作一般可以简要的分为检查（包括一般目视检查、详细目视检查和借助一定设备的目视检查等）、勤务（各种油液、油脂、水、气等加注等）、拆装、改装、翻修、修理（结构、复材、喷漆）、清洗、操作测试、功能测试等几大类工作。依据过程检和结果检的定义和侧重点不同，对不同的必检维修工作可以采取不同的检验方法。对目视检查类必检维修工作，工作者一般可以依据技术文件实施目视检查，此类必检可采取结果检的方法实施，即检验人员重复对工作者检查的区域再实施一遍检查；对勤务类必检工作，也可采用结果检的方法，即确认添加的油液、灌充的气体是否满足手册要求；对拆装、改装、在翼修理和测试类的必检工作，因工作的每一个过程或关键步骤或记录的参数标准都可能影响到工作的结果，所以一般需要对工作实施过程检。当然，每一份工卡中所涉及的维修工作，可能涵盖了一个或多个维修类别工作，例如有拆装、有检查、也有测试等，这就需要我们的检验人员依据上述原则根据维修经验进行判断，确定工卡中的哪些步骤属于“必检项目”，并在实际检验过程中实施重点检查。同时配合技术部门，共同确定工卡的必检项目，为此，我们根据737NG24P检工作的内容，参照以上原则，将必检工卡的必检方法进行了分类，列表参见附件。 五．如何在定检维修中实施技术检验因定检维修工作不是单一的指令工作，而是各专业、各区域共同配合完成的系统工作，所以定检维修工作强调的是维修工序，这是区别一般指令工作和航线维修工作的典型特征。维修人员在具体的工卡中不仅仅要按照上述原则实施“自检”和“互检”，兼职或专职检验人员也不仅仅按照上述原则和方法实施对“必检项目”的结果检或过程检。还要根据定检维修工作的需要承担更多的职责，参考一些维修企业的做法，定检维修中检验人员的职责可以简要的可以描述为：飞机和部件外观检查、维修工作过程检查和维修后的最终测试/检查。下面重点讨论检验员的这三种职责。飞机和部件外观检查，包括结合定检级别对可以接近部位/部件进行外观检查、对发动机/起落架系统/操纵系统等重要区域进行检查。对检查发现问题如故障/缺陷由检验员填写非例行工卡，其中重大故障/缺陷应填写“定检飞机重大故障/缺陷报告单”提交技术支援部门和工作人员处理，同时对检验员开出的故障/缺陷类“非例行工卡”全部列入“必检项目”，检验人员目视检查的方法如下：（1）重点检查法，即对重要部件进行重点检查，（2）经验检查法，总结维修工作中频次较多的故障,找出其共性，（3）借鉴经验检查法。即吸取同行业经验教训，对高风险部件加强检查，（4）整机普查法/延伸检查法，即对整架飞机实施故障检查，尤其是对老旧飞机，不论工作单/卡是否有检查要求，是不是必检项目，检验人员均对可接近部件进行整机质量普查/延伸检查。检查时可使用反光镜、检测设备、力矩扳手及各种检查仪表及其他辅助设备。对维修过程实施过程检，包括对必检工卡实施的结果检和过程检、对“非必检”项目工作单/卡进行抽查检。对“非例行工卡”涉及重要系统的项目实施的过程检，在过程检中由检验员根据必检工卡、抽检的非必检工卡和重要的非例行工卡，确定工卡中的关键步骤和检查的关键点，在副卡中用“*”号予以标示并通知到具体的工作人员；工作人员在实施该类工作过程中，如遇到属于带“*“号的必检步骤时，必须通知本区域的检验员到场进行现场检查，否则不得继续施工；工作完成后，工作者实施工作者签署，检验员实施检查者签署。对工作者实施的检查、勤务类维修工作，在工作者实施检查和勤务完后、准备恢复和签署维修记录前，必须通知检验员到场进行复检，确认结果符合相关技术文件后实施对此工作的最终检验。 维修后的检验，包括换发后的试车检验、维修工作后的试飞检验、飞机出场后的出场检查和出场测试检验。在飞机完成工作后，如需要试车或试飞，相关检验人员必须到场进行检验；对定检完成后的飞机，在最后出场前，相关区域的检验人员必须参与本区域的相关工作实施最后目视检查、出场测试检查。 以上个人结合工作实际，对维修检验工作一点肤浅的看法和认识，关于检验工作的实施，需要我们根据我们维修能力、维修规模和维修模式，不断探索，寻找适用于维修工作的检验制度。
⑨ 国内汽车维修行业的发展趋势有哪些
浅谈汽车维修行业现状及发展对策 摘要：汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分析和研究。本论文在阐述汽车维修行业的特点、历史沿革及国外汽车维修行业的先进管理体制基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，提出了相应的对策。 关键词：汽车维修，现状，发展对策 一.引言 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆[1]。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。 二.国内外汽车维修行业的特点及发展趋势分析 1 国外汽车维修业的特点及发展动向分析[1][2] 1.1汽车维修向专业化、协作化方向发展 在国外，相当一部分企业演化成为特约维修企业，维修对象集中于某一或某几家著名公司的产品。1995 年美国汽车市场上通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的产品，约占市场份额的74%；在日本，丰田、日产和本田三大公司也集中了全国汽车产量的 86%。因此，特约维修企业生意很好。另外，随着汽车技术的不断进步，汽车的系统与结构越来越复杂，以往那种万能型的维修模式也变得越来越不适应，因而企业的经营不断向自己的特长方向发展。 ②维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展 随着科学技术的不断进步，国外汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式，越来越多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。在国外，企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等，在专业化的维修企业，如车身维修企业，亦配置车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷/烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。 1.2注重技术培训，强化职业教育与培训，提高从业人员素质 在逐渐摆脱传统生产方式的同时，国外维修企业均加强对从业人员受教育程度及素质的要求，大力吸纳经过正规训练的专门技术人员和技工，摒弃落后的“师傅带徒弟”方式。一般而言，发达国家均要求技工首先需要进入技术学院（Technical College），经 2 年专业学习及实习后，方可进入汽车维修业独立工作。即便如此，各国也都普遍重视从业人员的继续教育和再培训，使其能应付汽车技术迅猛发展所带来的挑战，因为人员的素质对现代汽车维修企业的生存和发展有着举足轻重的作用，市场经济条件下企业之间的竞争在很大程度上可以说是人才的竞争。 1.3加强旧件修复工作 汽车旧件修复，尤其是专业化修复，就其所消耗的材料、能源和工时等来说，均大大低于制造新件，而且有利于环保。因此，世界各国均对此极为重视，并大力予以加强。当修复采用专业化方式时，不仅生产批量大，设备利用率高，而且可组织流水生产，并采用先进工艺及手段，从而保证质量，降低修理成本。在美国，约 40%的旧件修复工作集中在几家大型零件修复企业，主要是制造厂家附设的修旧厂内；在德国的西部地区，几乎所有的废旧发动机曲轴都集中在 3 家专业修理厂加以修复。国外一般均规定修复件或总成的使用寿命不低于甚至略高于新件或总成，从而使用户利益得到充分保障。 2 国内汽车维修业的特点及发展动向分析 我国加入 WTO，非关税壁垒将逐渐消除，汽车维修市场更加开放，国外资本和先进的汽车维修技术、设备及管理经验将对我国汽车维修行业产生积极的影响和巨大的作用。 2.1汽车保有量快速增长，汽车维修行业前景乐观 近几年汽车市场发展很快．汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2004 年， 中国私人汽车保有量已经达到 1 365 万辆，其中小轿车已超过 500 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。据有关部门预测，至 2010 年中国私人轿车保有量将到 2 000 万辆，汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点。同时随着汽车关税的逐年降低，为汽车进口创造了条件。汽车市场的高速增长，必然带动着与之相关的各行业的高速增长。 随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。 另外，改革开放 30 年来，我国公路建设投资逐年增加，高速公路也得到了很大的发展。“入世”后，如公路项目，很可能会吸引外商投资，再加上西部大开发的重点是基础设施建设，公路建设占很大的比重。公路建设的发展将对汽车的发展提供有力的支持，也会对汽车维修业提供有力的支持。 2.2高科技含量加大，维修实力增强 随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新换代的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统、ESP 电动助力转向系统、SRS 安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。 “入世”后，国外资本和汽车维修技术将会对我国汽车维修业提供一定的支持，无论外资是何种进入方式，都将对我国的汽车维修业产生积极的影响。关税的降低、进口限额减少或取消等因素，使引进国外高新技术和购进检测设备成为可能，这将有利于加快现有设备更新和新技术引进的步伐，提高整体水平。具有高科技含量的汽车维修与检测仪器将普遍应用于汽车维修业，对我国的汽车维修业是一个很大的促进。 2.3行业行为规范，市场格局更趋合理 我国加入 WTO 后，国外资本将可能进入中国汽车维修业并逐步占有更大的市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈，也必将提高整个汽车维修行业的技术水平和服务质量。中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。国外先进的服务理念和管理模式将涌人我国，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S 体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用。“用户至上，质量第一”的服务宗旨和“用户是上帝”的服务态度将得以真正体现，维修企业与用户的关系将重新确立。“入世”之后，使得维修企业面对的公车市场逐步缩小，私车市场逐步扩大。国家一系列关于用车等制度的改革将有助于改善我国目前维修市场存在的不正当竞争状况。 2.4机动车保险维修市场规范化 “入世”后，我国的汽车保险市场将受到外国资本的冲击，国外保险公司规范的操作将给我国汽车保险行业及汽车保险理赔带来一场变革。以前靠人际关系、凭“暗箱”操作而来的机动车维修货源将迅速减少。相反，对维修服务做得好的企业，加入 WTO 将是争取更大市场份额的一次良好机遇。 三.我国汽车行业存在的问题及发展对策 1我国汽车行业存在的问题 目前，我国汽车维修市场起步不久，与发达国家的汽车维修企业相比,各方面还很不成熟，存在很多方面的不足，具体体现在： 1.1 汽车配件市场无序经营现象严重 目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。 1.2维修管理技术相对落后 维修管理是一项涉及范围广、人员多又相互联系的系统性工作，如企业运行情况的记录，维修间隔的控制，项目的实施，这其中包含了人、作业程序、检查落实、经济性分析控制等问题，有一个环节出现问题必将影响到最终实施结果。 1.3汽车维修从业人员的现状 与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。最近一次全国性调研是交通部在 2003 年组织的，调研结果表明．汽车维修行业从业人员的整体状况不容乐观，从业人员法律意识、技术素质不高，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。目前，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，从业人员整体学历偏低、高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。 2我国汽车行业发展对策 2.1 建立完善的汽车维修市场 相关部门要加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力，由于汽车维修行业的管理涉及诸如：交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。汽车维修行业管理部门是行业的主管部门，管理的内容包括质量纠纷、明码标价经营行为、人员持证上岗情况等各个方面，因此在日常管理工作中必然与工商、物价、技术监督、劳动和保障等部门频繁接触，与这些横向部门加强交流和合作就十分重要。特别是在大规模的市场整治活动中，适当地借助一下公安、城管、工商、这些部门的力量或者可以借助市综合执法局的力量，将市区邻街两侧的三类专修店纳入到综合执法局日常额执法内容中。这些将对于打击违章经营、维护市场秩序能起到事半功倍的效果。 2.2 建立有效的市场监管机制，规范经营行为 为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行政和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。 2.3 注重各类技术人才的培养、培训 2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部确立的国家紧缺人才工程“职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地”，这表明我国已经开始注重对汽车维修人才的培养。我们可以看到，要使汽车维修行业顺利发展，解决人才奇缺这个制约行业发展的瓶颈，主要是要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展[3]。 2.4 维修经营模式连锁化 连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。把连锁经营的经营模式嫁接和移植到汽车维修行业，是开始于欧美经济发达国家，大约有四、五十年的历史，并伴随着汽车制造业的繁荣而发展，但快速发展是二十世纪八十年代。从整体上来看，发达国家从事汽车维修企业连锁经营在技术、管理和服务等方面，经历了不断完善的过程。在汽车维修、保养业中，连锁经营已构成主要的业态形式，成为汽车售后服务的主导力量，大多数做汽车连锁经营的公司都获得了成功，从而证明了连锁经营的优势和魅力所在。 目前，我国汽车维修连锁经营采用的是“四体一体”模式，“四位一体”是指将汽车整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后维修服务(service)和信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车销售维修服务模式，即“4S”店[4]。作为一种新兴的汽车整体服务方式，“4S”店从 1999 年开始逐步由欧洲传入国内，由于其拥有豪华舒适的购车环境，能够提供专业的技术支持及维修服务，在引进国内短短几年时间内得到了迅速的发展。 四.结束语 汽车工业的发展已走向机械、电气、电子、智能控制相结合的道路，汽车结构发生了很大变化。这种变化要求维修现代汽车的人员应具有相应的知识，能适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的维修组织能力。就汽车维修行业而言,现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从人才、设备和管理等方面来满足高科技汽车维修的需要。 参考文献： 1. 王志江.政府对汽车维修行业规范化管理的研究. 天津大学硕士学位论文. 2005. 2. 陈煦.迈向新世纪—车辆维修业发展研究(一)．汽车与配件, 2000 3. 田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养.北京汽车, 2005 4. 沙振权.中国连锁经营理论与实践.华南理工大学出版社, 1998
⑩ 企业组织如何走向全球化
在组织走向全球化的过程中，它们根据开展全球业务所处的阶段选择不同的方式。在全球化的初始阶段，管理者采用的是不需要大量资金投入就可以进入国际市场的方式。在这一阶段，公司可能采取全球外购(global sourcing)的方式开始全球经营，也就是从国外购买最廉价的材料和劳动力。它们的目标是：利用更低的成本获得更大的竞争优势。例如，麻省总医院邀请印度的放射学家来解释CT扫描机的使用。虽然全球外购通常是走向全球化的第一步，但是由于它所带来的竞争优势，许多组织即使野心再大也仍然采用了这种方法。然而，除了全球外购，野心家要实现的每一阶段都需要更多的投资，这样一来，组织也将承担更多的风险。 接下来，管理当局进入国际市场的方式是将产品出口( exporting)到其他国家——即在国内制造产品，并将产品销往国外。这是走向全球化的被动的第一步。此外，一个组织最初也可能采用进口( importing)产品的方式来走向全球化，也就是说，把海外制造的产品销往国内。出口和进口都只是成为全 球企业的萌芽阶段，所涉及的投资和风险都是最小的。大多数组织，尤其是小企业，继续通过进出口业务的方式实现全球经营。例如，Ha，ibhai，s SpiceEmporium（收入在700万美元左右），南非德班市的一家小企业，将调味品和大米销往整个非洲、欧洲和美国。但是，一些组织已经通过进口或出口建立了一些价值数百万美元的企业，Pier l Imports公司也是这样做的。这家公司从40多个国家进口产品，并在北美1 100多家商店销售。 最后，在进行全球化经营的初级阶段，管理者可以采用许可证经营和特许经营这两种相似的方式。它们都是通过一次性支付或按销售提取一定费用，从而给予其他组织商标、技术或产品规范的使用权。唯一的区别是许可证经营(licensing)主要用于为其他公司生产和销售产品的制造业组织，而特许经营( franchising)用于使用其他公司的名牌或经营理念的服务业组织。例如，泰国的消费者可以享受到Bob's Big Boy的汉堡，菲律宾人可以享用Shakey，sPizza的美食，而马来西亚人也能享受Schlotzky的三明治——这一切都源于特许经营。此外，Anheuser-Busch授予了加拿大的abatt.墨西哥的Modelo和日本的Kirin公司酿造和销售百威啤酒的许可证。 一般来说，一旦组织已经开展了全球化经营并从国际市场上获得了经验，管理者可能会决定更多地利用直接投资。其中，他们可以采取战略同盟的方式。战略同盟(strategic alliance)是一个组织与外国公司建立的伙伴关系，双方在开发新产品或组建生产机构时共享资源和知识。同盟双方共担风险，共享收益。例如，美国的IBM、日本的东芝和德国的西门子结成伙伴关系以开发新一代的电脑芯片。合资企业(joint venture)是一种特殊的战略同盟，即双方为了某个企业目标，一致同意成立一个自主经营、独立的组织。例如，惠普公司在全球范围内与各种供应商组建了大量的合资公司，从而为计算机设备开发出不同的零部件。相对于公司自己独立投资来说，这种伙伴关系为公司的全球竞争提供了一种快速、低成本的方式。 最后，管理当局可以通过建立外国子公司(foreign subsidiary) -自主经营而又独立的生产机构或办事处——在国外直接投资。这一子公司可以按照多国公司（国内控制）、全球公司（集中控制）的方式进行管理。正如你可能猜测到的一样，这种形式投入的资源是最多的，面临的风险也是最大的。例如，伊利诺伊州的United Plastics Group在中国苏州开设了三个注塑工厂，它还打算至少再建两个。公司负责业务发展的执行副总裁查克?