Ⅰ 自查自纠报告怎么写
这个我写过：
首先，检查上级或者领导要求的相关内容
然后，写出检查后的结果，包括良好的地方以及不足的地方；
最后，写出今后应该怎么做；
也可以加个总结，就可以了。
一般的大体格式如下：
开题篇：处专项治理工作领导小组：
在接到某某关于《？？》的相关通知后，我？？高度重视，随即召开？？排查工作专题会议，明确排查目标、分解落实工作任务，确保此次排查工作能够按序时进度保质保量完成。
第一、基本情况
第二、工作情况
第三、下一步工作安排
总结篇（可要可不要）
中间的内容 你得集合自身的实际写了。
水平有限，不足，请指出交流。
Ⅱ 汽车维修行业的安全生产规章制度是什么
第一条
为加强我市机动车维修企业安全生产工作，强化机动车维修企业安全生产主体职责，确保生产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》及有关法律 、行政法规 >和规章，制定本规范。
第二条
本规范适用于广州市辖区内取得经营资质的各类别的机动车维修企业的安全生产管理工作。
第三条
机动车维修企业主要负责人应当贯彻执行国家有关安全生产的法律 >、行政法规和政策，按照本规范，制定本企业的安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规范和监督管理制度，并组织实施及做好相关实施记录。
第四条
交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对机动车维修企业的安全生产指导，督促机动车维修企业履行好安全生产管理的主体管理责任。市级交通主管部门和道路运输管理机构负责指导全市机动车维修企业的安全生产工作，制定相关的政策规定；各区、县级市交通主管部门负责对行政区内机动车维修企安全生产工作进行检查指导。
广州市汽车摩托车维修行业协会应充分发挥行业自律作用，定期组织对行业安全生产工作自查自纠，积极配合政府管理部门落实安全生产各项要求。
第五条
机动车维修企业的安全生产总体目标是加强企业安全生产源头管理，有效预防和减少因企业管理不到位而引发的爆炸、触电、机械伤害以及其他的安全生产事故。
第六条
机动车维修企业的法定代表人是企业安全生产第一责任人，全面负责企业的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产工作负直接的领导责任，是企业安全生产直接责任人，其他分管领导对分管的业务范围内的安全生产工作负责。
机动车维修企业的第一责任人应当依法履行安全生产管理职责，须与各安全生产岗位负责人签订安全生产责任书，明确双方的安全责任，实行安全生产层级责任制。
第七条
机动车维修企业安全生产第一责任人应当贯彻"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针，落实安全生产主体责任。
第八条
机动车维修企业安全生产直接责任人应健全安全生产管理机构，制定完善各项安全生产制度及应急预案，保证安全生产配套资金的落实，规范各岗位安全操作规程，确保员工持证上岗并加强对职工的安全生产教育。
第九条
机动车维修企业安全生产直接责任人应当配合政府相关管理部门组织安全生产宣传、检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的安全生产改进措施和整改意见，应当严格落实。
第十条
发生安全生产事故或险情时，机动车维修企业主要负责人应当立即组织救援，并及时上报相关部门。
Ⅲ 汽车维修企业评估自查报告怎么写
XX省安全生产资质评估验收工作组：
根据省安检局、交通厅《关于印发道路旅客运输企业安全生产状况评估评分（试行）的通知》精神，按照省市安监部门、交通主管部门的要求，以及XX运业的总体工作布置，结合我站自身安全生产管理工作实际，逐条逐项对照标准，严格自查、自纠，做实完善基础资料，全面落实各项管理制度和措施。现将我站自查报告汇报如下：
一、车站概况
XX运业XX车站于200X年X月X日按照XX市人民政府统一要求搬迁城内汽车站而开业营运，是运业的下属分公司，车站占地面积55亩，建筑面积4000平方米，站前广场10000平方米，停车场面积16000平方米，能同时容纳200余台车辆停放（其中：发车位22个，发车位面积958平方米），候车厅面积439平方米。该站日发送班车能力1200班次，日接送旅客能力20000人次，车站现有经营线路40余条，进站参营车辆403台，日发班次350班，日均发送旅客量5000人次，线路营收达3500万元/年。班车可直达XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等大中城市及周边区乡。
从业人员年末人数89人，其中：正式职工85人，临时工4人；管理人员 人，持证上岗人员 人。有本科以上学历 人，大专学历 人，中专学历 人；有职称人员 人。
二、高度重视，严格自查
XX运业集团非常重视安全管理工作，在运业集团的安排布置下，我站积极开展工作，落实责任，并各司其职，扎实工作，力争力争评估工作一次成功。对安全机构设置、制度建设、资金保障、装备配置和宣传教育等方面严格自查，找不足，增加改进措施，完善管理，提升管理质量。
1、安全管理总体工作
认真贯彻XX运业“以人为本，诚信敬业，安全舒适，永续超越”的方针，本着对旅客的生命和财产安全，对企业及员工高度的态度，全面认真贯彻执行国家《安全生产法》和车站《安全管理制度》，坚持“安全弟一，预防为主”的工作方针，突出安全生产的源头管理，狠抓行车安全、“五不出站、六不运行”“三品”检查、路检路查、安全生产“三包”责任制等安全防范工作，努力推进我站的生产经营及安全管理的基础建设，巩固安全生产的稳定形势。
全面实行安全分级管理，执行一票否决制度，狠抓安全生产管理落实，保证优质服务；改善我站安全运输状况，保持企业安全生产形势稳定；制定安全生产管理措施，杜绝重特大事故发生，不突破政府部门事故控制指标；不出现受政府部门或新闻媒体通报批评现象。
2、突出安全生产管理工作重点，特别是安全过程管理
（1）全面贯彻国家《安全生产法》，把企业安全生产纳入合法化、规范化、制度化的经营轨道。
（2）突出行业重点，抓好道路运输安全生产工作，积极推进安全生产和安全管理的专项治理整顿，坚决整治制度执行力度差、制度坚持不经常等违规、违章行为。
（3）进一步建立健全安全生产机构，明确职责，落实责任，全面落实安全生产责任制。
（4）加强安全生产的宣传教育和员工培训，提高从业人员的安全意识和做好安全生产的工作能力。
（5）推广安全生产典型，不断总结经验，加强安全生产管理队伍建设。
（6）切实抓好安全生产的检查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，严肃处理事故肇事者和责任人。
（7）切实落实安全生产管理经费，严格执行安全生产责任考核制度，责任到头，奖罚分明。
（8）切实加强道路旅客运输业每年一度的“黄金周”、“百日安全生产竞赛活动”，结合我站安全生产的形势，认真开展安全生产的自查自纠工作，对事故多发期要做到心中有数，制定并落实行之有效的安全管理防范措施，严肃认真进行整改，坚决消除一切安全隐患，严防各类事故的发生。
3、安全生产教育培训
（1）根据我站的实际情况，组织安排员工，尤其是例检、出站检查、安检岗位人员的安全生产法律法规知识的教育、宣传、培训和考试工作。年度不少于12次。
（2）结合全省道路旅客运输安全生产状况评估工作，进行安全生产法律、法规及上级有关安全生产文件精神等方面的普及教育和学习。
（3）利用“全国安全生产周”、“百日安全生产活动”，认真贯彻“五不出站”管理规定，加强对驾乘人员的安全教育。
（4）结合年度考核，加强对例检、出站检查、安检岗位人员的培训，进一步规范岗位操作规程，同时开展岗位练兵和安全知识竞赛，提高全员的业务技能和管理水平，达到安全生产的管理目的。原创文章，尽在文秘知音网络.com网。
培训方式包括：
（1）我站组织中层管理人员和专职安全管理人员集中培训，并进行考试。
（2）职能部门对重点岗位人员采取集中组织培训和安全例会学习教育相结合的方式，进行安全生产法律法规的培训学习。
培训内容包括：
（1）贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关于道路客运安全生产法律法规。
（2）传达上级文件精神，学习《安全管理制度》、《安全例检制度》、“五不出站”等制度。
（3）以典型的事故案例为题材，组织员工开展专题安全教育活动，深刻吸取教训，坚决克服松懈麻痹思想，做到警钟长鸣。
4、安全生产检查执行情况
（1）认真坚持每月一次的定期安全检查制度，领导带队，严格把关，严肃查处安全生产中存在的隐患，纠正违章违规行为。
（2）坚持每周一次的安全抽查制度，查处隐患，发给整改通知书，限期整改。
（3）积极配合上级领导对我站的安全检查工作，对上级领导在检查中提出的整改要求，要及时安排、落实、督办。
（4）做好运业集团安全生产检查记录。
5、加大资金和设备的投入，提升安全管理质量和水平
车站的硬件设施投入到位，仅安检机就投入40余万元，配备专用安全稽查车一辆，安全宣传投入到位，全站制作多幅宣传标语和警示牌，日常安全所需经费实行实报实销。
6、完善各类应急救援措施，建立健全应急救援体系
车站按照管理部门要求，先后制定了《黄金周高峰期旅客输运方案》、《防洪渡汛处置预案》和《消防应急预案》以处置消防、防洪等突发事件，并进行了演练，做到分工明确、行动及时、救援得力。
就这样差不多了，你可以仿照这样写~~~
Ⅳ 企业如何自查自纠
济南市经委、市质监局、市工商局：
根据《乳制品行业整顿和规范工作方案》及《乳品质量安全监督管理条例》有关规定，对照企业的实际情况，由品保部主导，对所属乳制品生产厂进行了自查，现将整改规范自查自纠情况汇报如下：
一、做好源头管控
对于乳制品加工使用的原辅料质量批批检测，严控原辅料采购质量，建立健全质量检测制度，检验合格方可用于生产，不合格原料一律不得用于生产，确保原料100%合格，杜绝含有三聚氰胺等非食品用化学物质或者其他可能危害健康物质的原辅料进厂；建立企业原辅料采购信息档案,完善原辅料质量追溯制度。
二、严把过程质量管控
规范乳制品生产工艺，严格按照标准进行操作，严格执行工艺操作规程，严格执行各项质量标准；绝不在食品中添加非食用物质，为做到生产过程全面控制，在原料投入、杀菌、灌装等重要工序安装食品监控设施，并且原料使用有详细的记录，做到过程的追溯。
三、严格出厂检验
制定严格的检验制度，具备高效液相色谱仪等各种先进检验仪器，对生产的逐批产品均进行理化及微生物检验，特别加强对三聚氰胺的检测，同时对所有产品进行保温试验，检测及试验均合格方可出厂；建立和实施产品追溯和召回制度，从原料、辅料到成品等各环节均具有可追溯性，杜绝生产环节的不合格产品出厂，对已进入流通环节的不合格产品迅速采取处置措施，实施召回和销毁，并及时报告政府主管部门。
四、履行社会承诺
建立乳制品生产企业社会责任和诚信体系，并公示企业承诺书，提高从业人员的道德和质量、法律意识，履行社会责任，树立良好企业形象。
五、落实乳品监管
加强对各乳制品生产厂和产品的质量进行监管，建立健全乳制品质量第三方检测制度，完善监督检测手段；每3个月到当地质监部门进行乳制品备案。
通过自查，我们认为各乳制品生产厂整顿和规范工作取得了明显的成效，无论从原辅料的进厂到产成品的出厂，均符合乳制品生产企业的要求。xx公司
年月日
Ⅳ 企业如何做好自查自纠
税务机关在检查企业之前，往往先要求企业做自查自纠。相对来说，自查自纠出的问题与被税务局查出来，性质还是有很大区别的。所以，能不能做好自查自纠对企业来说是很重要的。企业点多面广、涉及税种多项目计算繁杂，该如何进行自查自纠呢？首先，企业要详细对照各种税收法律和条例，将每一个经营项目涉及的税种逐个进行排列；对照适用税收法律和条例的税率，尽可能准确计算应纳税额，并按税法和条例规定按时申报，及时清缴入库。同时，财务人员要努力学习税法和条例，特别要注意容易疏漏的环节，比如印花税轻税重罚，折旧年限及摊销年限在税法和条例上是如何规定的等等；若遇特殊税务问题，最好能及时与税务机关沟通，确保税法和条例得到认真执行。其次，企业要认真整理涉税资料，自觉接受税务机关的检查。税务机关对企业纳税情况进行的检查，是正常的执法行为，是不付咨询费的极好咨询机会。作为被检查单位，积极支持和配合检查是企业应履行的义务。第三，在接受检查中，企业应该充分认识到抓好会计凭证、会计账薄、会计报表、申报纳税资料的整理、装订、标识、保管等基础工作特别重要，它们是税务检查人员的主要检查内容。即使在处理日常工作，也要重视抓好以上工作，这样既节约了检查时间，又提高了检查质量，同时提高了企业财务人对税收业务的处理能力。
企业在接受税务机关检查之前，应从以下几个方面着手进行自查自纠：一是主营业务收入的自查。企业要对“主营业务收入”等收入类明细账与营业税纳税申报表及有关发票、收款单据、工程决算书等原始凭证进行详细核对，检查一下己实现的工程结算收入是否及时足额纳税；二是往来账户的自查。企业要详细检查有没有将已完工工程的收入挂在“预收账款”或“应收账款”账上，而不结转“主营业务收入”，低报工程进度或漏报工程项目；三是纳税义务时间的自查。企业应结合税法中对纳税义务发生时间的规定，检查一下有没有推迟确认纳税义务，自查时，应将“主营业务收入”、“应付账款”、“预收账款”等明细账与建筑安装工程合同对照审核，看看有没有不按工程合同规定的价款结算办法确认收入实现时间，延迟缴纳税款的问题；四是包工不包料建筑工程的自查。企业有没有只按人工费、管理费收入作为工程价款，而将所耗的材料价款剔除在外的情况。对这类问题的自查要重点核对“主营业务收入”账户；五是提供劳务换取货物的自查。要是企业发生了以提供劳务换取货物，应审查有没有不通过正常的“主营业务收入”申报纳税的现象；六是价外费用的自查。要是企业有收取价外费用，可通过核对结算单据和有关账户进行自查，看是否存在将收取的价外费用直接冲减了“财务费用”账而不计入营业收入的问题，如有，就及时纠正过来；七是其它业务收入的自查。企业的其他业务收入包括劳务收入、机械作业收入、材料转让收入、无形资产转让收入、固定资产出租收人、多种经营收入等。对其他业务收入的自查应注意企业有没有因错划征税范围而导致计税依据和税率运用错误的问题，如取得房屋出租收人按“建筑业”3%税率缴纳营业税，而未按“服务业一租赁业”5%税率缴纳营业税；其次，要注意企业有没有以收入直接冲减成本费用的问题，如在取得其他业务收人时，不通过“其他业务收人”科目核算，而是直接冲减成本类账户；第三，要注意企业有没有取得收入不申报纳税问题，如取得其他业务收人时通过“其他业务收人”账户，只按“工程结算收入”申报缴纳税款，而对“其他业务收入”不履行纳税义务。八是印花税的自查。企业签定的不动产转移书据、租赁合同、购销合同、建安合同以及视同合同的有关票据、帐簿资金等是否按规定申报缴纳印花税。
Ⅵ 企业如何开展安全隐患自查自纠的探讨
切实提高对建立企业安全隐患自查自纠工作机制重要性的认识。开展安全隐患自查自纠是国家法律、法规赋予企业的义务和责任，企业必须认真贯彻执行。各级安监部门要充分认识建立企业安全隐患自查自纠工作机制的重要性，摆上重要议事日程，加强领导、周密安排、精心组织、狠抓落实，靠机制完善工作流程、靠制度规范安全行为，有效防范各类生产安全事故发生，促进全市安全生产形势稳定。在重点行业试行建立安全隐患自查自纠报告制度。在全市非煤矿山地下开采企业、危险化学品生产企业建立安全隐患自查自纠报告制度，稳步推进企业安全隐患自查自纠工作扎实开展，增强工作的针对性和实效性。各有关企业要对照安全生产法律、法规、标准、规程和安全生产管理制度的规定，定期组织安全隐患排查治理。各县市区、市属各开发区可根据本地安全生产实际，扩大隐患排查治理范围。明确安全隐患自查自纠报告内容。企业要紧密结合自身实际，进一步细化检查项目。有关企业每季度对本单位安全隐患自查自纠情况进行统计汇总，填写《安全隐患自查自纠报告表》，连同安全隐患自查自纠情况分析报告上报。各级安监部门要建立企业自查自纠报告工作管理台账，做好企业隐患自查自纠工作情况的汇总、报告和通报。要把推进安全隐患自查自纠工作与开展职工生命安全维权行动有机结合起来，通过公布有奖举报电话、新闻媒体宣传、向基层员工发放明白纸等多种方式，告知企业职工其安全生产义务和权利，发动基层员工对不安全因素进行举报，增强职工安全意识和自我保护能力。市安监局将定期对各县市区、市属各开发区安全隐患自查自纠工作开展情况进行检查或抽查，不断改进安全隐患自查自纠工作方式，提升安全生产监管水平。
Ⅶ 求一篇空军部队机务工作的自查自纠
要你自查自纠哪些方面，就根据这些点写报告。应该会提供一个自查自纠表的
Ⅷ 如何做好自查自纠
1.首先要注意自查自纠的主体。
要明确上面要求的自查自纠主体是单位、企业还是个人，对症下药，避免牛头不对马嘴的开展工作。
2.要注意深入分析自查内容。
根据自查的要求，逐条逐款的比对自查主体存在的问题，尽量做到每个方面的内容都深入查找一遍，不能敷衍了事。如果自己自查不出的问题，被检查方调查出来，那么问题的严重性明显要高于自己查找出来的。
3.要注意比对行业法律法规深入自查剖析。
如环境保护部门或环保部门工作人员自查自纠，应该多从行业法规方面开展自查，自己的职责是否严格按照《环保护法》等行业法规履行，是否存在违法违规行为。
Ⅸ 怎商场水电维修自查和自纠报告怎么写。
第一段写应***通知，开展自查，自查内容可表格，表格内容：日期、位置、存在问题、措施等，最后段写总结，根据存在问题数量和轻重程度，归纳整体情况，已整改、未整改的统计下数量，后面写计划检修完成的日期，结尾写点对本次自查自纠需要采取的措施和管理等。
Ⅹ 如何搞好机动车维修技术管理工作
摘要：汽车工业迅猛发展，机动车拥有量不断增加，搞；关键字：机动车维修技术管理、遵守法规、完善检测设；随着汽车工业的快速发展，人们生活水平的日益提高，；一、首先要弄清楚机动车维修技术管理工作的内涵：；要搞好机动车维修技术管理工作就必须弄明白什么是机；中华人民共和国交通部13号部令规定，车辆的技术管；二、搞好机动车维修技术管理的几
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如何搞好机动车维修技术管理工作
摘要：汽车工业迅猛发展，机动车拥有量不断增加，搞好机动车维修技术管理工作，提升机动车维修质量，保障机动车辆的良好技术状况，确保道路车辆安全运输。
关键字：机动车维修技术管理、遵守法规、完善检测设备、定期检测，强制维护，视情修理
随着汽车工业的快速发展，人们生活水平的日益提高，从前还是奢侈品的机动机如今已然成了寻常百姓家的日常生活工具，随之而来的庞大的机动车维修市场如雨后春笋般成长起来，该行业的规范管理则越来越引起本行业乃自国家的高度重视，然而机动车维修技术管理又是一门实践性很强的管理学科，需要通过不断实践才能发展起来。运输企业和个人为了追求眼前即得的经济效益，又往往忽视了对车辆的维护保养，使得车辆的技术状况不断下降，这给机动车维修技术管理工作带来很大的难度，为此，本文就如何搞好机动车维修技术管理工作提出以下一些观点和建议：
一、首先要弄清楚机动车维修技术管理工作的内涵：
要搞好机动车维修技术管理工作就必须弄明白什么是机动车维修技术管理，我国的机动车维修技术管理在经历了相当长的历史时期后逐渐成熟，从五十年代的《汽车运输企业暂行技术标准与定额》到今天正在执行的国家标准GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》，在这个漫长的时期里，我国的机动车技术已发生了翻天覆地的变化，大部分高档次的车辆已实现了机械技术与微电子技术的完美结合，这给机动车维修技术管理带来了新的挑战。为了不断适应现代车辆维修的需要，就迫切要求市场提供一些与现代车辆维修相适应的检测设备和技术，同时，也迫切需要与现代车辆维修相适应的汽车维护、检测、诊断技术规范，同时，也需要一批有志于从事机动车维修行业的高素质人才充实到本行业，使机动车维修技术管理上升到一个新的台阶。
中华人民共和国交通部13号部令规定，车辆的技术管理实际上就是坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。车辆技术管理应依靠科学进步，采取现代化的管理方法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种多样的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。由此可见，车辆技术管理是一个系统工程，要想在车辆技术管理方面独树一帜，就必须深刻领会交通部的13号部令的内涵。
二、搞好机动车维修技术管理的几点思考
1、运输企业法人或技术负责人应充分把好车辆的选型关
车辆从选型开始就已经进入了机动车维修技术管理的关键环节，企业领导人或技术负责人应立足长远打算，在车辆选型这一关键环节把好关，就会为日后车辆的安全行驶和维护保养打好基础，现代车辆技术发展迅猛，车辆技术好坏影响到安全行车，然油消耗和尾气排放，一款技术成熟安全性能良好的车辆将给企业带来长远的经济效益。如果企业图便宜或购买到尾气排放不达标的车辆，给日后的车辆维修技术管理工作带来难度，当然，国家明文规定，必须符合国家标准的车辆才能出售，但是，现目前确实存在一些小地方企业生产的车型在技术上很难有突破，因此建议购买车辆时尽量选规模大品牌好的车辆。
2、正确使用车辆
现在有很多投资人购买车辆后需要招聘驾驶人员，很多投资人也知道招聘到一个好的驾驶人员对自己的爱车也有极大的好处，但往往在招聘驾驶人时大部份看关系或图便宜，招聘到的驾驶人素质低，对车辆的爱护不到位，操作水平低，或者是三天两头的更换驾驶人员，
由于每个驾驶人员的操作习惯和技术不一致，因此，一台车况很好的车辆经过不同驾驶人的驾驶后出现车况下降，这对车辆的损伤很大，因此，建议无论是企业或是个人在招聘驾驶人应充分考察，尽量选择技术好惜车的驾驶人，通过待遇和感情留住这些能为企业带来实惠的员工，一台车辆选择了一名好的驾驶人，尤如给这台车辆穿上了护身符，对车况和安全行车提供了保障。
3、机动车维修企业认真执行国家标准规范，做好承修车辆的日常维护保养和二级维护工作
我们的运输车辆是一台高速运转的移动设备，对它的日常维护保养和检测就显得尤为重要，我们的运输企业应专门配备责任心强的管理人员建立健全车辆技术档案，用严格的技术管理制度监督车管员的日常工作，确保每台车辆的行驶记录和维护保养监控到位，督促驾驶员搞好车辆的例行保养工作，要求驾驶员严格做到出车前、行驶中、出车后的检查，机动车维修企业对运输企业或个人送来的承修车辆应进行认真检测，严格按照厂家和目前正在执行的GB/T18344-2001标准的作业内容进行严格的保养，视情对磨损部件进行恢复性修理，确保维护和修理后的车辆技术状况良好。同时机动车维修企业的三单一证一定要规范填写，承修人员要对自己承修部位或保养部位签字确认并不得找人代签，严格执行谁签章谁负责的规定，结算清单和合同也要严格执行到位，并将上述资料收集整理存档按规定期限保存。方便日后随时查阅。
4、机动车维修企业应配备完善的维修检测设备
随着高新技术在汽车上的不断应用，为了更好执行定期检测，视情修理，强制维护这一规定，凭以前的摸、听、闻的检测方法已远不能适应车辆的技术发展需要，一些高科技的检测诊断设备如示波器故障诊断仪、解码仪的配备显得尤为重要，机修厂应根据自身承修车型的需要逐步淘汰落后的维修设备，购进一些先进的科学的维修机具和设备，以减轻工人的劳动强度，提高车辆的维修质量。
5、综合性维修企业积极寻求与厂家合作，开拓4S经营模式，获得承修车型的技术支持。
众所周知，现在很多车型的维修被4S店垄断经营，而且这一现象在短期内还长期存在，一些综合性的维修企业由于维修车型杂，业务少，经济效益低，为了生存，低价与市场竞争，从长远来看，势必会造成恶性循环，车辆维修质量会大打折扣，二级维护作业漏项、减项作业就会越演烈，这给运输业的安全发展带来桎梏，同时，由于技术壁垒，一些综合性的维修企业得不到承修车型的技术支持，就会出现以次充好，严重影响维修质量。为了跟上时代步伐，这些效益不好的一、二类汽修业应警觉起来，积极寻求与厂家的合作，开展4S经营模式，定期组织人员到承修车型的厂家学习新技术，或者是加入某些汽车维修技术协会，从中获取最新维修资讯、故障排除的答案，甚至可以得到一些现场支援，只要坚持下去，这些综合性维修企业也会逐步发展起来。重新成为维修行业的生力军。
6、维修企业应加强从业人员的专业培训
维修技术人员的专业水平直接影响我们承修车辆的技术状况。定期或不定期的送出一些骨干技术人员外出培训，适时更新一些新知识，学习一些先进的操作工艺，掌握到车辆的一些关键部位的调校和维护保养方法，会很大程度上提高我们车辆的维修质量。现代车辆上应用的新技术如发动机电子控制燃油喷射、自动变速箱、大量传感器的使用，中控防盗、智能空调系统、安全气囊、动力转向、巡航系统等等，这些新技术在以前的老车型上是很难发现其踪迹，现如今已经在车上大量应用，这些新技术的保养和维护需要维修员工必需具备相关的知识，这就需要从事这个行业的机动车维修技术人员要与时俱进，加强新技术的学习，以提高实战能力。
7、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。
随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。
8、建议规范二级维护的收费标准。尽量避免行业之间的恶性竞争，确保维护保养项目全部到位。
9、机动车维修企业要完善企业内部制度，重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，对本企业承修车辆的综合检测性能做好统计工作，定期召开质量工作会议，通报承修车型上线检测存在的问题，制定措施，解决日常维修工作中经常出现的维修质量问题，以不断提高车辆的维修质量。
10、建立诚信机制，完善信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核涵盖了企业人员素质、安全生产管理、质量管理、配件管理、计量器具管理以及机动车维修技术档案管理、车辆维修应急救援等方方面面的内容，如果机动车维修企业严格按照质量信誉考核内容规范经营，行业管理部们加强监管，机动车维修企业自觉守法经营，在执行国家和行业的法律法规方面不走过场，踏踏实实认认真真对待我们承修的每一台车辆，严格把好车辆进厂检验、过程检验、竣工检验的每一环节，坚决杜绝使用假冒伪劣配件，抓好维修质量的关键环节，就能保证竣工出厂车辆的技术状况及其使用性能达到最佳状态。
总之，要抓好机动车维修技术管理工作，光靠维修企业不行，完全依靠行业管理部们也不行，他需要运输业主、机动车维修企业、行业管理部们以及维修企业协会等相关行业密切配合，充分发挥各自的作用。积极探索适合道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。我们的机动车维修技术管理工作才能逐步得到发展并上一个新台阶。