维修手册要求的离合器相关检验标准有哪些

⑴ 离合器的更换标准

汽车的动力传递系统，第一个环节并不是变速箱，而是离合器，发动机通过曲轴带动飞轮旋转离合器的摩擦片与动发动机飞轮贴合，让发动机飞轮转一周，离合器也会转一周，旋转的离合器带动一个输入，插入变速箱，才能够真正实现发动机发动出来的结构之后才经过，互相的放大来驱动车辆行驶。

离合器片打滑实验，这样不仅把离合器片拆下来，就可以知道离合器的好坏了，怎么操作里边，首先我们把手刹拉起，一定要拉紧车辆，挂二挡，然后慢慢抬离合加油，如果车辆不熄火车，那也不都基本上整个离合器需要换了。

⑵ 考虑离合器的具体结构，应满足哪些性能要求

你的问题就是个问题
你要说什么呢？
我们先说说

离合器
clutch
简介
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为:①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

知道离合器的具体结构了，就好办了

1.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

摩擦离合器应能满足以下基本要求:

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。

⑶ 汽车对离合器维护技术有什么要求

你好 离合器维护技术要求；离合器踏板自由行程符合原厂规定，

⑷ 4．对离合器的主要要求是：（　）

离合器的要求是结合柔和分离彻底

⑸ 离合器从动盘的检修内容，方法及要求有哪些

离合器从动盘的检修内容、方法及要求：

1、从动盘摩擦片的检修用游标卡尺测量铆钉头的深度，检查摩擦片的磨损程度；摩擦片工作面与铆钉头深度极限为0. 30mm，磨损极限为0. 50mm，超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用“目测法”检查。

2、从动盘钢片翘曲的检查与校正从动盘钢片翘曲会引起起步时离合器发抖和磨损不均匀，因此对其翘曲度应进行检查。从动盘钢片翘曲度又称为圆跳动或偏摆。可安装在检查架上，用百分表在从动盘最外周边缘处测量。圆跳动极限为0. 80mm。

3、从动盘与接合盘的检修从动盘钢片与接合盘的铆钉可用锤子敲击检查，如有松动和断裂应予更换或重铆。从动盘花键套键槽磨损过大，将导致起步或车速突然改变时发响。可用样板检查，其键齿宽度磨损不得超过0. 25 mm。

或将其套在变速器第一轴未磨损的花键部分，用手来回转动从动盘作配合检查，不得有明显的晃动（其间隙不超过0. 44mm )，否则应换新件，或将键槽堆焊后用插床修整齿面。更换或修整后的花键套键槽与第一轴花键的配合间隙应为0.04一0. 19mm，过大会发响，过小会导致分离不彻底。

4、摩擦片修后质量及其平衡的检查最后对铆好的摩擦片进行质量检查，其要求是：摩擦片不得有严重裂纹或损伤，铆钉头的深度应距摩擦片平面lmm以上；无弹片的从动盘、摩擦片与钢片应密合（0. lomm的塞尺不能插人）。

⑹ 离合器的性能要求是什么

有如下要求：

1. 保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
   

2. 能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3. 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4. 具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5. 压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6. 操纵省力，维修保养方便。

⑺ 汽车离合器功能应满足哪些基本要求呢

汽车离合器功能基本要求：

1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2、能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6、操纵省力，维修保养方便。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

⑻ 汽车维修质量检验标准是什么

汽车维修质量检验应遵循的标准主要有：国家标准、行业标准、地区性标准和企业内部标准。

⑼ 汽车离合器技术标准

①离合器的结构与作用：离合器为汽车惯用词汇，无论是手动挡车型（外设离合踏板），还是不设离合踏板的自动挡车型（属内分离制式），离合器均起到了分离一接合传动系统与引．动力的作用。

离合器的结构设计：大都依据不同车型的离合主动盘和辅动盘的制式而定。制式分为湿式（液压制式）和干式（拉杆、拉线制式）两种。

自由行程：人工调整应参照的间隙数据为．低30cm，最高不超过50cm。离合器的高低调整也分为两种形式，湿式（新款车型）为自调式，干式（老款车型）则需要人工调整其高低间隙（也就是离合器的上行程量和下行程量），见图







②离合器（常规）操作要领：

踏下快速抬起缓，中途略顿找触点；触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。

③离合踏板的踩抬要求：左脚，脚掌趾根部位与踏板横向中心对应，应为通常踩踏形式（见上图)。要求理由很简单，就是为了便于控制离合快踩到底、 慢抬至“触点”的踩抬速度。驾驶车辆时，尤其是初学和新手刚刚上路阶段，尽量不要穿鞋跟高度在7cm以上的高跟鞋（有碍踩关节屈伸的灵动性）；也不要穿鞋 底厚度在3cm以上的增高鞋（有碍脚掌触觉的敏感度）。



何为触点：触点顾名思义，就是离合器离与合的接触点。

起步时，脚对触点的控制很关键，触点敏感度强弱可直接反映出起步连环操作或是硫破绊绊或是平稳流畅。客观一点讲，触点在理论上是有形的，而在实际应用中则 变成了一个无形的感知词汇；也就是说，感知需要一个了解、体会和适应的全新过程，即便是一个驾车经验丰富且驾驭能力超凡的老手，换一辆未曾接触过的车型也 是这般，那么初学和刚刚上路的新手就不言而喻了。

⑽ 离合器更换标准

离合器损耗需要更换的情况：

1，离合器越用越高了。

2，车子爬坡没劲了。

3，车子行驶一段时间后，能够闻到股被烧焦的味道。

4，最简单的办法你可以挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了。

5，挂一档起步，离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

6，每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。

7，高速跑不起来，5档时速100时，你突然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，需要更换。