为什么隧道要进行维修养护

1. 怎样管理，维护，维修高速公路隧道

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隧道养护管理办法 （*****/YH05）
1 目的
1.1为加强和规范**高速公路隧道养护管理工作，保证高速公路畅通和隧道运行安全，依据《公路隧道养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》等法律、法规和规章制度，结合**高速公路隧道养护管理工作实际，特制定本办法。
1.2高速公路隧道养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高隧道养护及其运营管理水平，以及隧道结构的耐久性和安全性。
1.3隧道养护管理范围包括土建结构、机电设施以及其他设施，**公司成立有隧道管理处，养护部门只对其土建进行养护，在此只对其土建建立制度
1.4 高速公路隧道养护管理应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.5 高速公路隧道养护施工应保证安全，有良好的劳动保护。隧道内养护作业不中断交通时，应采取措施，保证安全的同时减少对交通的干扰。
1.6 高速公路隧道养护维修应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使养护维修达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的要求 2 适用范围
适用于**公司高速公路所有隧道。 3管理职责
3.1隧道养护应贯彻“预防为主，防治结合”，“科技兴教，科学养路”的方针，加强预防性养护，保持隧道及其隧道内设施处于良好的技术状况。 3.2隧道管理应按照交通部颁布的《公路隧道养护技术规范》要求实施。 4管理规定

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4.1隧道土建养护内容
高速公路隧道养护内容分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。
高速公路隧道应经常性、周期性地进行清洁维护，其周期应综合考虑隧道状况、交通量大小及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环条件等因素加以确定，并尽量减少对交通运营的干扰。
高速公路隧道应每日1次。路面两侧边缘应清扫到位，对紧急停车带、车行横洞、人行横洞洞口应特别注意保证清洁。
高速公路隧道内排水设施清理不少于1次/半年。在雨季应加强其清理和疏通工作；对于窨井应及时将其底部沉积物清除干净。
高速公路隧道的标志、标线应定期进行清洁维护，保持其清晰、醒目。标志、标线的清洁不应少于1次每月，当标志牌面或路面标线有污秽，影响其辨认性能时，应及时进行清洗。清洗标志、标线时应避免损伤其表面覆盖或涂层。 4.2隧道检查与评定
隧道检查分为日常检查、经常检查、定期检查和特殊检查。 经常检查、定期检查、特殊检查的结果分为三类判定，S：情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）；B：存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策；A：异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策。
（一）日常巡查是指对隧道内、洞口外观及附属设施进行巡视和检查，周期为每日不少于一次。目的是发现病害和隐患及异常现象应及时处治。日常巡查由养护工区养护管理人员进行。
（二）经常性检查是指对隧道及其附属设施的外观进行的一般性检查。经常性检查频率为每周不少于一次，在雨季或冰冻季节，应加强经常性检查。经常性检查要求技术人员步行，采用目测的方法并配以简单的检查工具进行，检查以定性判断为主，主要内容及判定标准见附表1。检查结果应填写“经常性检查记录表”。经常检查由各辖区内养护工区养护管理人员实施。
当经常性检查中发现隧道存在异常情况但结论不明确时，应进行定期检查；当定期检查中发现隧道存在异常情况且较严重，但无法判定时，应安排特殊检查。

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（三）定期检查是按规定周期对隧道的基本技术进行全面检查。定期检查频率应不少于1次／年。检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。定期检查应配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查，及时填写定期检查记录表，对发现的病害要付照片资料，对有异常情况的结构，要在其适当位置做出标记并绘制隧道病害展示图。定期检查由高速公路公司养护部委托有相应资质和能力的单位承担。
（四）特殊检查是根据定期检查的结果，或者当隧道内发生重大交通事故、起火爆炸、遭受自然灾害，或发生其他非常事件后，对隧道结构进行详细检查和检测。通过特殊检查，应完整掌握受损情况或病害的详细资料，为采取对策措施提供依据。特殊检查应由具有相应检查资质的专业机构实施。 4.3 隧道养护管理
隧道日常养护主要包括经常性和预防性养护及对破损的维修等。隧道日常养护目标：
（1）保持和恢复隧道良好的技术状况，保持隧道外观整洁。 （2）保证隧道内路面平整，衬砌无损坏。 （3）标志、标线及轮廓标等安全设施清晰醒目。 洞口、洞身无松动岩石和危石。
（4）人行和车行横洞清洁畅通。
（5）隧道内外排水设施保持良好，排水畅通。
隧道路面保洁应同高速公路其他路面保洁一样，人机结合，以机械为主，清洁频率1次／天。清洁维护的工作内容还包括扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理（疏通）排水设施，保持结构物外观的干净整洁；内装要干净、无污泥、油渍、灰尘等；安全设施要清晰、醒目，清洁频率1次／月。
保养维修的工作内容应包括预防性地对结构物进行维护，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。 4.4 隧道安全管理
隧道的安全管理应包括正常营运及养护作业时和发生事故时的交通组织和安全防护。

2. 隧道通风设施养护的基本要求是什么

新《规范》在确保不降低养护质量、更合理使用养护资源、实现规范化养护的前提下，提出公路隧道“养护分级”标准，划分的主要依据是公路技术等级、交通量、隧道规模等因素，并建立了与经常检查、清洁维护等养护工作的联系。分级标准是在大量调研、验证和广泛征求意见的基础上确定的，这一做法是在原《规范》基础上进行的一种技术管理创新，目的就是更好地指导实际养护工作，提高养护效率。近年来，现行公路养护技术标准体系逐步建立了公路技术状况评价体系和方法。原《规范》仅给出了公路隧道衬砌结构局部检查结果判定方法，没有土建结构、机电设施以及其他设施的技术状况评定方法，更没有全隧道总体技术状况评定方法，这与现行的公路工程养护技术体系不相适应，造成实际应用和管理上的不便。因此，新《规范》建立了“公路隧道技术状况评定方法”，具体包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定。公路隧道技术状况评定方法采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。

隧道总体技术状况评定等级分为5类，采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。通过隧道技术状况评定方法，公路隧道管养部门将更容易把握隧道总体技术状况、指导养护计划和安排资金。机电设施和其他工程设施对于保障隧道运营安全起着重要的作用，加之原《规范》发布至今已近12年，在这期间部分机电设施进行了大规模的更新换代和推陈出新，其工作原理和技术指标都有较大改变和提升，因此本次修订根据现主流成熟的机电设施设备养护工作情况对相关内容进行了补充和完善。除了对经常性检修和定期检修项目、内容、频率进行了修正和完善，补充了技术状况评定方法以外，还对通风、照明、监控、消防、交通工程等直接与运营安全相关的设施作了重点规定。本次修订明确规定隧道路面亮度应满足设计要求；通风设施在进行定期检修和专项工程后，应对隧道通风设施的效率进行全面测试，通风设施经检修后应使其通风能力满足设计要求。在“消防设施”中新增了多种火灾探测器、水喷雾灭火系统、消防摩托车等设施的养护规定。在“监控与通信设施”中还重点对横通道门、横通道控制箱等涉及救援逃生和控制的设施设备进行了补充完善。总体上，本次修订提高和加强了涉及隧道运营安全的养护要求。

3. 隧道防雷接地装置养护维修时有什么要求

雷电具有强烈的破坏作用，为了保证系统避免受雷击，需要设置防雷装置。接地装置是系统安全运行所必不可少的重要环节，接地装置和防雷装置需要定期进行检查和维护，才能够发挥安全及保护作用。雷电具有强烈的破坏作用，为了保证系统避免受雷击，需要设置防雷装置。接地装置是系统安全运行所必不可少的重要环节，接地装置和防雷装置需要定期进行检查和维护，才能够发挥安全及保护作用。在隧道的防雷接地装置养护维修的时候，需要按照防雷接地安全规范进行养护。

4. 隧道窑如何维护和保养

如果窑车下部温度过高，轻则会使窑车轴承的润滑没烧干，烧焦；重则使裙板和砂封板变形，造成窑车无法正常运行，维修工作量也相应增大。这种事故一般发生在烧成带和冷却带，其产生原因主要是窑车上部压力过高（比车下），或者窑车上下密封不严所致。解决这个问题的办法是：降低车下温度，车下吹风冷却；适当提高车下压力，使窑车上下压力得到平衡；搞好窑车的密封，砂封槽每班要定量加砂，保证密封作用；若窑车裙板已发生变形，要及时处理平整，否则密封不好，窑车烧损会更加严重。

5.  隧道养护维修作业中有哪些危险需要防范

安全带必须每半年经过检验单位检验合格后方可使用。在下列状况工作时，应系安全带：有可能进行高空作业的工作，在进入工作场所时，身上必须佩有安全带；高度超过两米的高空作业时；倾斜的屋顶作业时；在没有脚手架或者没有拦杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时；平顶屋，在离屋顶边缘或屋顶开口1.2米内没有防护栏时；接近屋面或地面开孔附近的梯子上；高处作业平台无可靠防坠落措施时。如何正确使用安全带：禁止将安全带挂在不牢固或带尖锐角的构件上；利用安全带进行悬挂作业时，不能将挂勾直接勾在安全带绳上，应勾在安全带绳的挂环上；严禁使用安全带来传递重物；使用一同类型安全带，各部件不能擅自更换；要束紧腰带，腰扣组件必须系紧系正；安全带要挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

6. 隧道预防性养护的要求

⑴及时扫除隧道内垃圾,清除结构物脏 污,清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。
⑵定期结构检查，发现异常情况，掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策和措

施。 ⑶及时预防性的对结构物进行保养、维修，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。 ⑷及时清洗隧道内的标志、标线，对破损严重的标线及时补划，保持其清晰、醒目。 ⑸机电设施以及其他有关设施要经常保持完好，发现损坏或丢失，及时修复或补换。

7. 隧道年度维修过程中会出现什么风险、控制措施及应急处置措施有哪些

渝湘高速是重庆通往湖南、贵州、湖北的要道之一，其界水段同时连接金佛山、仙女山、黑山谷等重点风景名胜区。2018年10月，高速集团按照重庆市城市品质提升要求和市交通局统一部署，启动实施界水段石龙、南湖、太平、接龙、炉场坡、丰岩和龙凤山等7座隧道照明提升改造。提升改造内容包括隧道洞壁涂装、照明系统加强、增设翼墙、更换光电标志等。
该路段养护工程师刘晓年介绍，本次提升改造前，界水段隧道出现砌衬裂缝、涂层脱落等现象，十分影响隧道美观。所以，本次提升改造，实施洞壁涂装面积22.4万平方米，就是为隧道洞壁穿上一件乳白色新衣，让隧道焕然一新。
除了洞壁涂装，隧道照明灯具加密增亮，增设洞壁反光环，以及在隧道洞口增设翼墙，是广大驾乘人员最能感受到的变化。