❶ 奥迪a6l2.4烧机油拉缸怎么办
可以申请优惠索赔，条件是你的车在4S店的保养记录完整。如果保养记录不完整，就视为自动放弃索赔权利，所有的保养记录在4S店都可以查到，你可以先查一下是否完整
❷ 奥迪A6L2.4发动机拉缸能修好吗非得换发动机吗
是的
因为拉缸你的钢筒和活塞就磨损了，您的车是奥迪A6L
2.4的钢桶和缸体是一体的。这是不好修的。所以技术人员让你换发动机也是可能的。
❸ 我的奥迪发动机拉缸了，怎么解决
这种情况没有什么好的办法，既然确定已经是拉缸，那么最好是进行发动机的大修，导致这种情况的原因是由于润滑不好，或者温度过高。
❹ 奥迪A6L2.4的发动机有点轻微拉缸需要大修吗
是的要大修， 因为拉缸你的钢筒和活塞就磨损了，您的车是奥迪A6L 2.4的钢桶和缸体是一体的。这是不好修的。所以技术人员让你换发动机也是可能的。
❺ 奥迪A6L 2.4拉缸到底是怎么回事
我的A6L没出现过这种状况，其实导致发动机拉缸的因素有很多的，但照目前情况看，应该不是驾驶不当或硬件磨损造成的，南方这边很少有自然拉缸的现象，不管是A6L还是其他车型，最近看网上说的大部分A6L拉缸都在北方，我想这个应该与气候有关，因为北方的气候比较寒冷，发动机在低温下工作时机油粘度较高，润滑效果会明显下降，久而久之燃烧室内壁因为缺乏润滑而出现了划痕，因此造成低温拉缸的现象。建议你还是去4S检查一下，毕竟可能引起拉缸的因素太多了！祝你好运！
❻ 奥迪a6l拉缸能修好吗
你好，车子拉缸是可以修复好的，最好是到奥迪4s店，更专业一点。
❼ 奥迪A6L2.4拉缸了怎么办
您好：关于您咨询的问题，这个维修费用只能是拆解发动机后才能确定，在不拆解的情况下很难判断。
❽ 奥迪A6l 2.4发动机拉缸需要更换什么配件
直接换发动机...貌似不太可能吧，发动机编号会随着更换发动机而产生变化，这样楼主的行驶证都作废了，想象看，会有多麻烦？等于说要重新上牌了
汽车发动机拉缸指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄灭的故障。
拉缸是发动机的一种重大事故， 拉缸的根本原因是汽缸内壁与活塞环，活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。
发动机拉缸具体原因大致有三方面：
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸.
2.气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形.都容易引起拉缸.
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小:如果活塞环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者活塞环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽.
2.活塞销窜出:由于活塞销卡簧未装或脱落,折断,活塞销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱.
3.活塞的配缸间隙过大或过小:如果活塞的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,赞成活塞与汽缸的配合间隙过小,活塞受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁.
4.活塞环严重积炭:过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽.
5.活塞严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,会加速活塞环,活塞及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成.
使用方面的原因
1.空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损.试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上.
2.磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽气缸套,活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成.如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故.
3.经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜.据研究部门测试,柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍.
4.发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火.
在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果.例如.未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故.
如果楼主的拉缸比较严重，可能连汽缸套都得更换，反之可能只需更换活塞、活塞环、汽缸垫等等的小件（别看是小件，也不便宜哦）。总之是属于大修范畴了。
❾ 奥迪a6 2.4有拉缸现象怎么解决
奥迪汽车的确有这种情况，的确有点拉缸烧机油。与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油。 大众的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上。在发动机几乎一样的前提下，通过改变活塞冲程让这款发动机变成了两个不同排量的机器，活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，机油的消耗相对就会增加。 但这并不是一个十分严重的问题，因为，只要机油消耗能维持一个正常的保养周期，发动机性能没有什么改变，就可以认为属于正常。一次保养需要4+1=5升机油，1升装的不要一次加完，留半瓶放在车上，跑上3000公里左右后自己补加一次，一般能维持到下一个保养时点。很多人就是这么做的。 但奥迪车技术十分成熟，科技含量非常高，安全性能好，操控非常舒适，提速很快。奥迪汽车是真正意义上的高品质豪华车。