GTL车方向不稳如何维修

㈠ 方向盘不稳定怎么办

双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。
另外，如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。
判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。
踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光看一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车。
很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。
座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。
正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力。

㈡ 欧曼GTL方向转不动怎么修，都是换的新配件，顶起一个轮子，轻松转动，四轮着地转不动

你就说你这个gtl方向转不动，换的新配件吗？四轮转不动的话是不是轴承的问题啊？还在那边卡住了呀，你检查一下看看是什么原因呢？

㈢ 新手开车方向不稳怎么办

新手方向盘不稳最好的处理方法是望着远方，随时修正方向。对一些高速路或大路来说，新手总是难免出现跑偏现象，这是由于道路的空间和视野过度宽广，前面所说的参照物并不可以用上，这时候必须把视线往前方看，这样更容易发觉自己是不是开偏了，以便于立刻纠正。

开车技巧

在开车时，无论什么状态下，不论是需要换挡或者是做别的什么动作，一定要留出较多的心思顾着另一只手中的方向盘。

很多新手之所以容易跑方向，就是因为做不到一心多用，换挡的时候总是全神贯注于第几挡的位置在何处、应该换到第几挡了之类的问题，另一只把方向的手自然松弛下来，不由自主地偏离了正常方向。

㈣ 货车方向盘不稳,抖动,左右摇摆怎么办

货车方向盘不稳抖动左右摇摆有以下几种原因及解决方法：

故障一：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

分析处理：出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

故障二：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。

分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

故障三：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。

分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

故障四：高速行驶时突然出现方向盘抖动。

分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

故障五：高速行驶中出现车身共振。

分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

(4)GTL车方向不稳如何维修扩展阅读：

需要注意：

方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它与很多方面都有关联，从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。所以细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些故障。中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆。

底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度。转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油。前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现。

㈤ 车辆方向盘不稳定的原因

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

㈥ 汽车在正常行驶时方向不稳定的原因是什么

汽车行驶方向不稳定的原因有：

1、前束太小或反前束。

2、汽车前轮轴承松旷或羊角大螺帽松动。

3、转向节主销与衬套间隙太大或横直拉杆和尚头松旷。

4、轮胎钢圈变形。

有时在修理过程中，为消除方向盘自由间隙太小，把方向机蜗轮调得太紧，以至完全没有自由间隙，也会出现方向不稳定，行驶中忽左忽右。排除方法是重新调整、紧固或校正。汽车方向不稳定，会严重影响驾驶安全，所以要避免汽车方向不稳定这个问题。

有以下4种情况会导致怠速时方向盘发生抖动：

1、油压不稳

如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

2、发动机积炭过多或者老化

发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

3、燃油品质过差

据调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障，与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决，只能送修了。

想要你的爱车在怠速时不出现这项问题，那么在加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。

4、点火系统问题

如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。

其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。

造成转向失控的原因可能是因为车辆行驶过快、疲劳、雨雪路滑、车况不佳等，有时方向盘的转向机构中出现零部件脱落、损坏、卡滞时，也会使转向机构突然失控。

对于汽方向失控正确的处理方法是：

1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动。

2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动。

3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。

以上内容参考：网络-怠速抖动

㈦ 汽车方向不稳定的原因

你好：一般方向不稳有以下几个方面导致的，1车轮动平衡，2车辆四轮定位参数问题，3，车辆部件损坏导致的，希望对你有帮助，望采纳

㈧ 汽车行驶时方向不稳定的故障怎样诊断与排除

汽车行驶中方向跑偏比较常见 ，如果不及时消除故障 ，比较危险 ，一般可通过做四轮定位解决 。如果还是无法消除 ，可能是其他的原因导致 ，必须首先找到原因才能彻底解除故障 。 常见的原因有以下几种： 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。最好是全车都使用同一种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，而且花纹深度必须一样 ，超过磨损极限必须更换 。 两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样 ，滚动起来必然会跑偏 。 前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏 。 前减振器失效 。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 ，受力不均匀 ，导致跑偏 。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度 ，判断减振器的好坏 ，及时修理。 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头 、支撑臂胶套 、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 ，应举升车辆仔细检查 。 某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动 ，行驶起来车辆必然会跑偏 。 车架总体变形 。两侧轴距相差过大 ，超出最大允许范围 ，可以通过卷尺来测量 ，如超出范围必须用校正台进行校正 。 还有一种导致方向跑偏的原因 ，就是在安装轮胎（单边胎）时 ，没有注意花纹方向（不能同向） ，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向 ，如果是 ，只需改过来就没事了 。

㈨ 欧曼GTL方向突然打不动一会不好了什么原因

方向助力工作状态差，检查方向助力：

1、助力油质量差或过稠，方向机的换向阀有时候会发卡

2、助力油路有空气，导致偶尔一下油没跟上来，方向就会卡一下

希望对你有所帮助，望采纳！！！

㈩ 车方向盘往左偏，车身不稳定抖动是怎么回事

当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。